CN205660654U - 一种汽车轮胎用维修设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎用维修设备，涉及汽车维修设备领域,该维修设备包括底板，所述底板的上端面对称固定安装有伸缩装置；位于右侧的伸缩装置内部插接有右支撑杆，所述右支撑杆为T形，右支撑杆的上端设有销轴孔，销轴孔中插接有固定销轴；本实用新型结构简单，能够适合不同尺寸的轮胎维修，能够将轮胎进行夹持，并且能够将轮胎固定，有助于维修工作，提高维修的效率，降低维修人员的劳动强度，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修设备领域。
背景技术
现有的汽车轮胎维修设备结构不合理，使用不方便，由于一般的汽车轮胎重量较大，因此在需要旋转的时候，现有的维修设备需要耗费较大的人力物力进行转动，维修效率低下，现有的轮胎维修设备不能够很好的适合多种轮胎尺寸，功能单一，现有轮胎修理装置不能够很好的将轮胎进行固定，不利于维修工作进行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎用维修设备，有助于维修工作，提高维修的效率，降低维修人员的劳动强度，适合推广使用。
为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案是一种汽车轮胎用维修设备，包括底板，所述底板的上端面对称固定安装有伸缩装置；所述伸缩装置包括伸缩架安装板，伸缩架安装板的上端面设有支撑套管，支撑套管的内部设有支撑杆槽，支撑杆槽中插接有左支撑杆，所述左支撑杆的底端外侧设有若干固定孔，所述支撑套管的外侧对应固定孔设有固定螺栓；所述左支撑杆为L形，左支撑杆的上端通过轴承连接有一个夹持装置；位于右侧的伸缩装置内部插接有右支撑杆，所述右支撑杆为T形，右支撑杆的上端设有销轴孔，销轴孔中插接有固定销轴；右支撑杆的中部内侧通过轴承与调节旋转座的中部旋转连接，调节旋转座外侧设有若干销轴固定孔，在需要固定时，固定销轴的左侧端插接在其中一个销轴固定孔中，调节旋转座的内侧端固定连接有一个夹持装置。
进一步优化的技术方案为，所述固定孔至少设有三个以上，并且等距离呈直线分布。
进一步优化的技术方案为，所述固定螺栓的外端侧面设有网状防滑纹，固定螺栓的外端面中部设有螺丝内凹槽。
进一步优化的技术方案为，所述支撑套管的外侧固定焊接有加强支撑杆，所述支撑套管、加强支撑杆和伸缩架安装板构成三角形。
进一步优化的技术方案为，所述夹持装置包括铸铁基板，所述铸铁基板远离轴承的内侧端面设有橡胶板。
进一步优化的技术方案为，所述铸铁基板通过插接柱与橡胶板连接。
进一步优化的技术方案为，所述插接柱的外侧端为椭球形，插接柱的内侧端为柱体，该柱体与铸铁基板为一体成型结构。
进一步优化的技术方案为，所述橡胶板的内侧设有防滑凸起，防滑凸起的数量至少为十个，且均匀分布。
本实用新型的有益效果是：通过加入伸缩装置，能够调节被夹持轮胎的高度，使其适合不同直径的轮胎修理工作，通过加入夹持装置，能够对维修的轮胎进行夹持，并且方便旋转，通过加入固定销轴和销轴固定孔，能够将夹持装置固定住，从而方便进行维修工作，本实用新型结构简单，能够适合不同尺寸的轮胎维修，能够将轮胎进行夹持，并且能够将轮胎固定，有助于维修工作，提高维修的效率，降低维修人员的劳动强度，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为伸缩装置结构示意图；
图3为夹持装置结构示意图。
图中：1、底板，2、伸缩装置，3、伸缩架安装板，4、支撑套管，5、支撑杆槽，6、左支撑杆，7、固定孔，8、固定螺栓，9、加强支撑杆，10、右支撑杆，11、销轴孔，12、固定销轴，13、调节旋转座，14、销轴固定孔，15、夹持装置，16、铸铁基板，17、插接柱，18、橡胶板，19、防滑凸起。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：如图1、图2、图3所示的一种汽车轮胎用维修设备，包括底板1，底板1的上端面对称固定安装有伸缩装置2；伸缩装置2包括伸缩架安装板3，伸缩架安装板3的上端面设有支撑套管4，支撑套管4的内部设有支撑杆槽5，支撑杆槽5中插接有左支撑杆6，左支撑杆6的底端外侧设有若干固定孔7，支撑套管4的外侧对应固定孔7设有固定螺栓8；固定孔7至少设有三个以上，并且等距离呈直线分布，通过设置固定孔7和固定螺栓8，能够根据轮胎尺寸，调节高度，使其适合不同大小的汽车轮胎，固定螺栓8的外端侧面设有网状防滑纹，固定螺栓8的外端面中部设有螺丝内凹槽，加入螺丝内凹槽结构能够方便对固定螺栓8进行调节。
左支撑杆6为L形，左支撑杆6的上端通过轴承连接有一个夹持装置15；位于右侧的伸缩装置2内部插接有右支撑杆10，右支撑杆10为T形，右支撑杆10的上端设有销轴孔11，销轴孔11中插接有固定销轴12；右支撑杆10的中部内侧通过轴承与调节旋转座13的中部旋转连接，调节旋转座13外侧设有若干销轴固定孔14，在需要固定时，固定销轴12的左侧端插接在其中一个销轴固定孔14中，调节旋转座13的内侧端固定连接有一个夹持装置15。
支撑套管4的外侧固定焊接有加强支撑杆9，支撑套管4、加强支撑杆9和伸缩架安装板3构成三角形，通过加入加强支撑杆9，能够提高伸缩装置2的稳定性。
夹持装置15包括铸铁基板16，铸铁基板16远离轴承的内侧端面设有橡胶板18，铸铁基板16通过插接柱17与橡胶板18连接，插接柱17的外侧端为椭球形，插接柱17的内侧端为柱体，该柱体与铸铁基板16为一体成型结构，通过加入插接柱17结构，能够在橡胶板18磨损较为严重之后，方便进行更换，同时又不会松动脱落，橡胶板18的内侧设有防滑凸起19，防滑凸起19的数量至少为十个，且均匀分布，防滑凸起19能够方便夹紧被修理的轮胎，并且不伤害轮毂。
本实用新型的有益效果是：通过加入伸缩装置，能够调节被夹持轮胎的高度，使其适合不同直径的轮胎修理工作，通过加入夹持装置，能够对维修的轮胎进行夹持，并且方便旋转，通过加入固定销轴和销轴固定孔，能够将夹持装置固定住，从而方便进行维修工作，本实用新型结构简单，能够适合不同尺寸的轮胎维修，能够将轮胎进行夹持，并且能够将轮胎固定，有助于维修工作，提高维修的效率，降低维修人员的劳动强度，适合推广使用。
Claims (8)
1.一种汽车轮胎用维修设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端面对称固定安装有伸缩装置（2）；所述伸缩装置（2）包括伸缩架安装板（3），伸缩架安装板（3）的上端面设有支撑套管（4），支撑套管（4）的内部设有支撑杆槽（5），支撑杆槽（5）中插接有左支撑杆（6），所述左支撑杆（6）的底端外侧设有若干固定孔（7），所述支撑套管（4）的外侧对应固定孔（7）设有固定螺栓（8）；所述左支撑杆（6）为L形，左支撑杆（6）的上端通过轴承连接有一个夹持装置（15）；位于右侧的伸缩装置（2）内部插接有右支撑杆（10），所述右支撑杆（10）为T形，右支撑杆（10）的上端设有销轴孔（11），销轴孔（11）中插接有固定销轴（12）；右支撑杆（10）的中部内侧通过轴承与调节旋转座（13）的中部旋转连接，调节旋转座（13）外侧设有若干销轴固定孔（14），在需要固定时，固定销轴（12）的左侧端插接在其中一个销轴固定孔（14）中，调节旋转座（13）的内侧端固定连接有一个夹持装置（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用维修设备，其特征在于：所述固定孔（7）至少设有三个以上，并且等距离呈直线分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用维修设备，其特征在于：所述固定螺栓（8）的外端侧面设有网状防滑纹，固定螺栓（8）的外端面中部设有螺丝内凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用维修设备，其特征在于：所述支撑套管（4）的外侧固定焊接有加强支撑杆（9），所述支撑套管（4）、加强支撑杆（9）和伸缩架安装板（3）构成三角形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用维修设备，其特征在于：所述夹持装置（15）包括铸铁基板（16），所述铸铁基板（16）远离轴承的内侧端面设有橡胶板（18）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎用维修设备，其特征在于：所述铸铁基板（16）通过插接柱（17）与橡胶板（18）连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎用维修设备，其特征在于：所述插接柱（17）的外侧端为椭球形，插接柱（17）的内侧端为柱体，该柱体与铸铁基板（16）为一体成型结构。
8.根据权利要求5或6所述的一种汽车轮胎用维修设备，其特征在于：所述橡胶板（18）的内侧设有防滑凸起（19），防滑凸起（19）的数量至少为十个，且均匀分布。
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