CN211759015U - 一种车丝机辅机的保护钩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车丝机辅机的保护钩装置，涉及车丝设备技术领域，针对现有的车丝机在对钢管进行加工时，钢管跳动安全性差的问题，现提出如下方案，其包括气缸尾座和车丝架，所述气缸尾座的表面转动安装有均匀分布的第一螺钉，所述第一螺钉贯穿气缸尾座且与气缸尾座螺纹连接，所述气缸尾座的上端转动安装有第一销轴，且所述第一销轴的两端固定安装有气缸，所述气缸远离气缸尾座的一端固定安装有气缸接肘，所述气缸接肘远离气缸的一端固定安装有第二销轴。本实用新型结构新颖，且该装置不仅适用于一定范围内不同尺寸的钢管且便于使用，同时可使得钢管在车丝时保持稳定，提高生产效率，并且具有一定的安全保护的作用，适宜推广。

Description

一种车丝机辅机的保护钩装置

技术领域

本实用新型涉及车丝设备技术领域，尤其涉及一种车丝机辅机的保护钩装置。

背景技术

车丝机是近年来广泛用于建筑行业的一种钢筋、钢管加工机械。它可以把钢筋、光管端头部位一次快速直接滚制使纹丝机头部位产生冷性硬化，从而强度得到提高，使钢筋丝头与母材相同，车丝机必须在使用冷却液时才能够加工钢筋、钢管。

目前常用的车丝机，一般是直接将钢管放置于车丝工位，缺乏一些保护固定措施，使得钢管在车丝工位旋转时，容易产生跳动，并且安全性较差，使得钢管的转速不能太高，从而导致生产效率低的问题，因此，为了解决此类问题，我们提出一种车丝机辅机的保护钩装置。

发明内容

本实用新型提出的一种车丝机辅机的保护钩装置，解决了现有的车丝机在对钢管进行加工时，钢管跳动安全性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车丝机辅机的保护钩装置，包括气缸尾座和车丝架，所述气缸尾座的表面转动安装有均匀分布的第一螺钉，所述第一螺钉贯穿气缸尾座且与气缸尾座螺纹连接，所述气缸尾座的上端转动安装有第一销轴，且所述第一销轴的两端固定安装有气缸，所述气缸远离气缸尾座的一端固定安装有气缸接肘，所述气缸接肘远离气缸的一端固定安装有第二销轴，且所述第二销轴的表面转动安装有第一钢套，所述第一钢套的侧面固定安装有保护钩轴座，且所述保护钩轴座远离第一钢套的一端转动安装有保护钩，所述保护钩的表面转动安装有均匀分布的第二螺钉，且所述第二螺钉均与保护钩螺纹连接，所述第一钢套靠近保护钩的一侧面固定安装有涨紧轮，所述涨紧轮位于第一钢套的表面远离保护钩轴座的一侧设置，且所述涨紧轮远离第一钢套的一端固定安装有压轮杆，且压轮杆的侧面转动安装有螺栓，且所述螺栓的表面固定安装有轴套，所述轴套的表面套接有轴承，所述螺栓远离压轮杆的一端转动安装有螺母，且所述螺栓的表面套接有垫圈，所述垫圈位于螺母与轴承之间设置。

优选的，所述保护钩轴座的两端分别螺纹连接有第三螺钉以及第四螺钉。

优选的，所述第三螺钉与保护钩轴座之间固定安装有第一挡圈，且所述第一挡圈与第三螺钉套接，所述第四螺钉与保护钩轴座之间固定安装有第二钢套以及第二挡圈，且所述第二钢套以及第二挡圈均与第四螺钉套接。

优选的，所述轴承的表面滑动安装有压轮。

优选的，所述气缸尾座与车丝架的上表面贴合，且所述第一螺钉均与车丝架螺纹连接。

本实用新型的有益效果为：

1、通过在气缸尾座与气缸铰接使得该装置可通过转动气缸来调整压轮和保护钩的位置，从而使得该装置可以适用于一定范围内不同尺寸的钢管，同时通过转动气缸，使得气缸带动压轮以及保护钩移动，使得压轮与钢管贴合与松开，从而达到便于使用的目的。

2、通过在涨紧轮远离第一钢套的一端安装有压轮杆，并且压轮杆在远离涨紧轮的一端转动安装有压轮，使得压轮在与钢管的表面贴合时，可通过涨紧轮将钢管压紧，在一定程度上放置了钢管在转动时一些小返回的弹跳，使得钢管在车丝时具有一定的稳定性，同时钢管的转速可相应的提升，使得生产效率提升。

3、通过在保护钩轴座的端部安装有保护钩，通过保护钩围成一定的范围，从而使得钢管在车丝时，如果发生较大范围的弹跳时，可通过保护钩限定钢管的弹跳位置，从而使得该装置具有一定的安全保护作用。

综上所述，该装置不仅适用于一定范围内不同尺寸的钢管且便于使用，同时可使得钢管在车丝时保持稳定，提高生产效率，并且具有一定的安全保护的作用，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的压轮安装结构剖视图。

图3为本实用新型的结构俯视图。

图4为本实用新型的三维结构图。

图5为本实用新型的保护钩装置安装结构示意图。

图中标号：1气缸尾座、2第一螺钉、3第一销轴、4气缸、5气缸接肘、6第二销轴、7保护钩轴座、8第二螺钉、9第一钢套、10保护钩、11弹性销圆柱、12涨紧轮、13压轮、14轴承、15垫圈、16螺母、17轴套、18螺栓、19第一挡圈、20第三螺钉、21轴、22第二钢套、23第二挡圈、24第四螺钉、25车丝架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种车丝机辅机的保护钩装置，包括气缸尾座1和车丝架25，所述气缸尾座1的表面转动安装有均匀分布的第一螺钉2，所述第一螺钉2贯穿气缸尾座1且与气缸尾座1螺纹连接，所述气缸尾座1的上端转动安装有第一销轴3，且所述第一销轴3的两端固定安装有气缸4，所述气缸4远离气缸尾座1的一端固定安装有气缸接肘5，所述气缸接肘5远离气缸4的一端固定安装有第二销轴6，且所述第二销轴6的表面转动安装有第一钢套9，所述第一钢套9的侧面固定安装有保护钩轴座7，且所述保护钩轴座7远离第一钢套9的一端转动安装有保护钩10，所述保护钩10的表面转动安装有均匀分布的第二螺钉8，且所述第二螺钉8均与保护钩10螺纹连接，所述第一钢套9靠近保护钩10的一侧面固定安装有涨紧轮12，所述涨紧轮12位于第一钢套9的表面远离保护钩轴座7的一侧设置，且所述涨紧轮12远离第一钢套9的一端固定安装有压轮杆，且压轮杆的侧面转动安装有螺栓18，且所述螺栓18的表面固定安装有轴套17，所述轴套17的表面套接有轴承14，所述螺栓18远离压轮杆的一端转动安装有螺母16，且所述螺栓18的表面套接有垫圈15，所述垫圈15位于螺母16与轴承14之间设置，所述保护钩轴座7的两端分别螺纹连接有第三螺钉20以及第四螺钉24，所述第三螺钉20与保护钩轴座7之间固定安装有第一挡圈19，且所述第一挡圈19与第三螺钉20套接，所述第四螺钉24与保护钩轴座7之间固定安装有第二钢套22以及第二挡圈23，且所述第二钢套22以及第二挡圈23均与第四螺钉24套接，所述轴承14的表面滑动安装有压轮13，所述气缸尾座1与车丝架25的上表面贴合，且所述第一螺钉2均与车丝架25螺纹连接。

工作原理：该装置在使用时，首选转动气缸4，使得气缸4随着第一销轴3旋转，接着气缸4的内部注气，使得气缸内部压强增大使得气缸接肘伸长，从而使得压轮13与钢管的位置对齐，接着松开气缸4，使得该装置在重力的作用下通过第一销轴3发生旋转，从而使得压轮13的表面与钢管的表面贴合，并且压轮13随着钢管旋转，在一定程度上放置了钢管在车丝时发生剧烈的跳动，从而发生危险，同时通过在保护钩轴座7上安装有保护钩10，使得钢管在保护钩10围成的范围内转动，从而使得钢管在发生一些幅度较大的跳动时，可由保护钩10限定钢管的跳动位置，防止钢管跳出车丝工位而发生危险。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车丝机辅机的保护钩装置，包括气缸尾座（1）和车丝架（25），其特征在于，所述气缸尾座（1）的表面转动安装有均匀分布的第一螺钉（2），所述第一螺钉（2）贯穿气缸尾座（1）且与气缸尾座（1）螺纹连接，所述气缸尾座（1）的上端转动安装有第一销轴（3），且所述第一销轴（3）的两端固定安装有气缸（4），所述气缸（4）远离气缸尾座（1）的一端固定安装有气缸接肘（5），所述气缸接肘（5）远离气缸（4）的一端固定安装有第二销轴（6），且所述第二销轴（6）的表面转动安装有第一钢套（9），所述第一钢套（9）的侧面固定安装有保护钩轴座（7），且所述保护钩轴座（7）远离第一钢套（9）的一端转动安装有保护钩（10），所述保护钩（10）的表面转动安装有均匀分布的第二螺钉（8），且所述第二螺钉（8）均与保护钩（10）螺纹连接，所述第一钢套（9）靠近保护钩（10）的一侧面固定安装有涨紧轮（12），所述涨紧轮（12）位于第一钢套（9）的表面远离保护钩轴座（7）的一侧设置，且所述涨紧轮（12）远离第一钢套（9）的一端固定安装有压轮杆，且压轮杆的侧面转动安装有螺栓（18），且所述螺栓（18）的表面固定安装有轴套（17），所述轴套（17）的表面套接有轴承（14），所述螺栓（18）远离压轮杆的一端转动安装有螺母（16），且所述螺栓（18）的表面套接有垫圈（15），所述垫圈（15）位于螺母（16）与轴承（14）之间设置。

2.根据权利要求1所述的一种车丝机辅机的保护钩装置，其特征在于，所述保护钩轴座（7）的两端分别螺纹连接有第三螺钉（20）以及第四螺钉（24）。

3.根据权利要求2所述的一种车丝机辅机的保护钩装置，其特征在于，所述第三螺钉（20）与保护钩轴座（7）之间固定安装有第一挡圈（19），且所述第一挡圈（19）与第三螺钉（20）套接，所述第四螺钉（24）与保护钩轴座（7）之间固定安装有第二钢套（22）以及第二挡圈（23），且所述第二钢套（22）以及第二挡圈（23）均与第四螺钉（24）套接。

4.根据权利要求1所述的一种车丝机辅机的保护钩装置，其特征在于，所述轴承（14）的表面滑动安装有压轮（13）。

5.根据权利要求1所述的一种车丝机辅机的保护钩装置，其特征在于，所述气缸尾座（1）与车丝架（25）的上表面贴合，且所述第一螺钉（2）均与车丝架（25）螺纹连接。

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