CN208037887U - 一种随车起重机吊臂的臂体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种随车起重机吊臂的臂体结构，它包括基本臂，基本臂的内部设置有伸缩臂，基本臂包括基本臂上板体和基本臂下板体，伸缩臂包括伸缩臂上板体和伸缩臂下板体；基本臂上板体、基本臂下板体、伸缩臂上板体和伸缩臂下板体均为U形结构，基本臂上板体与基本臂下板体之间以及伸缩臂上板体与伸缩臂下板体之间均通过焊接固定；基本臂与伸缩臂之间的上、下、左、右的中心处均设置有限位滑轮组件。本实用新型的目的是提供一种随车起重机吊臂的臂体结构，结构简单，组装方便，易于加工，承载强度高，解决了基本臂由于焊接变形导致伸缩臂难以安装的技术问题。

Description

一种随车起重机吊臂的臂体结构

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，具体为一种随车起重机吊臂的臂体结构。

背景技术

现有随车起重机的吊臂的臂体结构大多包括基本臂和伸缩臂，伸缩臂设在基本臂的内部，且伸缩臂与基本臂之间通过尼龙垫块来限制伸缩臂的伸缩，伸缩臂来回伸缩多少会造成尼龙垫块的磨损，尼龙垫块磨损会造成伸缩臂的晃动；另外，基本臂与伸缩臂普遍是通过多块板体焊接构成，板体焊接过程中容易产生形变，会导致伸缩臂不能正常安装在基本臂内，需要严格控制基本臂的加工进度，这就提高了臂体的加工难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种随车起重机吊臂的臂体结构，结构简单，组装方便，易于加工，承载强度高，解决了基本臂由于焊接变形导致伸缩臂难以安装的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括基本臂，基本臂的内部设置有伸缩臂，基本臂包括基本臂上板体和基本臂下板体，伸缩臂包括伸缩臂上板体和伸缩臂下板体；基本臂上板体、基本臂下板体、伸缩臂上板体和伸缩臂下板体均为U形结构，基本臂上板体与基本臂下板体之间以及伸缩臂上板体与伸缩臂下板体之间均通过焊接固定；基本臂与伸缩臂之间的上、下、左、右的中心处均设置有限位滑轮组件。

进一步的，限位滑轮组件包括第一支撑块和第二支撑块，第一支撑块和第二支撑块与基本臂的内壁连接，第一支撑块与第二支撑块之间通过轴连接，轴上设置有滚轮。

进一步的，第一支撑块和第二支撑块内均设置有方形孔，第一支撑块和第二支撑块在位于与基本臂相互接触的一端设置有螺纹孔，螺纹孔与方形孔垂直贯穿，基本臂上设置有与螺纹孔相对应的通孔，所述通孔处焊接有螺帽，螺栓从基本臂的外侧向内侧分别依次与螺帽和螺纹孔连接。

进一步的，滚轮为尼龙材料。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种随车起重机吊臂的臂体结构，结构简单，组装方便，易于加工，承载强度高，解决了基本臂由于焊接变形导致伸缩臂难以安装的技术问题。

本实用新型在滚轮发生磨损后，通过拧紧螺栓后，能够降低滚轮与伸缩臂之间的间隙，有效减少伸缩臂的晃动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中限位滑轮组件。

图中所述文字标注表示为：1、基本臂下板体；2、基本臂上板体；3、伸缩臂下板体；4、伸缩臂上板体；5、限位滑轮组件；6、螺栓；7、螺帽；501、第一支撑块；502、第二支撑块；503、轴；504、滚轮；505、方形孔；506、螺纹孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-2所示，本实用新型的具体结构为：它包括基本臂，基本臂的内部设置有伸缩臂，基本臂包括基本臂上板体2和基本臂下板体1，伸缩臂包括伸缩臂上板体4和伸缩臂下板体3；基本臂上板体2、基本臂下板体1、伸缩臂上板体4和伸缩臂下板体2均为U形结构，基本臂上板体2与基本臂下板体1之间以及伸缩臂上板体4与伸缩臂下板体3之间均通过焊接固定；基本臂与伸缩臂之间的上、下、左、右的中心处均设置有限位滑轮组件5。

限位滑轮组件5包括第一支撑块501和第二支撑块502，第一支撑块501和第二支撑块502与基本臂的内壁连接，第一支撑块501与第二支撑块502之间通过轴503连接，轴503上设置有滚轮504，该结构有效降低了磨损。

第一支撑块501和第二支撑块502内均设置有方形孔505，第一支撑块501和第二支撑块502在位于与基本臂相互接触的一端设置有螺纹孔506，螺纹孔506与方形孔505垂直贯穿，基本臂上设置有与螺纹孔506相对应的通孔，所述通孔处焊接有螺帽7，螺栓6从基本臂的外侧向内侧分别依次与螺帽7和螺纹孔506连接，螺栓6将左右两个限位滑轮组件5固定在基本臂上板体2与基本臂下板体1之间，使基本臂上板体2与基本臂下板体1连接更加牢固，增加了基本臂的强度。

为放置伸缩臂的外壁磨损，滚轮504采用尼龙材料，当滚轮504发生磨损时，可以将螺栓6进一步拧紧，螺栓6的末端推动方形孔505内部的板面507，使限位滑轮组件5向伸缩臂一端靠拢，缩小间距，有效防止了伸缩臂的松动。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种随车起重机吊臂的臂体结构，它包括基本臂，基本臂的内部设置有伸缩臂，其特征在于，基本臂包括基本臂上板体（2）和基本臂下板体（1），伸缩臂包括伸缩臂上板体（4）和伸缩臂下板体（3）；基本臂上板体（2）、基本臂下板体（1）、伸缩臂上板体（4）和伸缩臂下板体（3）均为U形结构，基本臂上板体（2）与基本臂下板体（1）之间以及伸缩臂上板体（4）与伸缩臂下板体（3）之间均通过焊接固定；基本臂与伸缩臂之间的上、下、左、右的中心处均设置有限位滑轮组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种随车起重机吊臂的臂体结构，其特征在于，限位滑轮组件（5）包括第一支撑块（501）和第二支撑块（502），第一支撑块（501）和第二支撑块（502）与基本臂的内壁连接，第一支撑块（501）与第二支撑块（502）之间通过轴（503）连接，轴（503）上设置有滚轮（504）。

3.根据权利要求2所述的一种随车起重机吊臂的臂体结构，其特征在于，第一支撑块（501）和第二支撑块（502）内均设置有方形孔（505），第一支撑块（501）和第二支撑块（502）在位于与基本臂相互接触的一端设置有螺纹孔（506），螺纹孔（506）与方形孔（505）垂直贯穿，基本臂上设置有与螺纹孔（506）相对应的通孔，所述通孔处焊接有螺帽（7），螺栓（6）从基本臂的外侧向内侧分别依次与螺帽（7）和螺纹孔（506）连接。

4.根据权利要求3所述的一种随车起重机吊臂的臂体结构，其特征在于，滚轮（504）为尼龙材料。