CN207915059U - 一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置 - Google Patents

一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置,包括机架,所述机架的顶板的中部具有中心通孔,中心通孔的上部内侧壁具有环形安装凹槽,底部耐磨环嵌套在环形安装凹槽中,轮毂放置在底部耐磨环的顶面上;所述机架的顶板的中部底面固定有下支撑架,下支撑架的底板的中部底面固定有升降电机,升降电机的输出轴穿过下支撑架的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套,竖直螺杆螺接在竖直螺套中,竖直螺杆的顶端穿过中心通孔并伸入轮毂中,竖直螺杆的顶端固定有水平板。它可以自动将放置在机架的轮毂的内部进行夹持固定,从而实现轮毂的固定,方便轮毂的轮辋外侧壁进行加工,其效果好,效率高。

Description

一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置
技术领域:
本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域,更具体的说涉及一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置。
背景技术:
现有的汽车轮毂进行外部局部加工,如打磨或检测时,其需要进行夹持固定,现有的固定方式一般是人工固定,其效果有限,效率低。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置,它可以自动将放置在机架的轮毂的内部进行夹持固定,从而实现轮毂的固定,方便轮毂的轮辋外侧壁进行加工,其效果好,效率高。
本实用新型的技术解决措施如下:
一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置,包括机架,所述机架的顶板的中部具有中心通孔,中心通孔的上部内侧壁具有环形安装凹槽,底部耐磨环嵌套在环形安装凹槽中,轮毂放置在底部耐磨环的顶面上;
所述机架的顶板的中部底面固定有下支撑架,下支撑架的底板的中部底面固定有升降电机,升降电机的输出轴穿过下支撑架的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套,竖直螺杆螺接在竖直螺套中,竖直螺杆的顶端穿过中心通孔并伸入轮毂中,竖直螺杆的顶端固定有水平板,水平板的顶面两侧固定有支撑板,支撑板的内侧壁上固定有内夹持气缸,内夹持气缸的推杆穿过支撑板并固定有内弧形夹持块,内弧形夹持块的外侧壁压靠在轮毂的轮辋的内侧壁上。
所述内弧形夹持块的外侧壁上固定有外弹性防护层,外弹性防护层压靠在轮毂的轮辋的内侧壁上。
所述内弧形夹持块的内侧壁上固定有内横向导向杆,内横向导向杆插套在支撑板中。
所述水平板的底面固定有竖直导向杆,竖直导向杆插套在下支撑架的中部固定有的横向导向板上具有的导向通孔中。
所述导向通孔中插套有导向套,导向套的外侧壁固定在导向通孔的内侧壁上,竖直导向杆插套在导向套中。
所述横向导向板的中部具有中心导向通孔,中心导向通孔中插套有中心自润滑套,中心自润滑套的外侧壁固定在中心导向通孔的内侧壁上,竖直螺套的顶部插套在中心自润滑套中,竖直螺套的顶部外侧壁紧贴中心自润滑套的内侧壁。
本实用新型的有益效果在于:
它可以自动将放置在机架的轮毂的内部进行夹持固定,从而实现轮毂的固定,方便轮毂的轮辋外侧壁进行加工,其效果好,效率高。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
实施例:见图1所示,一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置,包括机架10,所述机架10的顶板的中部具有中心通孔11,中心通孔11的上部内侧壁具有环形安装凹槽12,底部耐磨环13嵌套在环形安装凹槽12中,轮毂100放置在底部耐磨环13的顶面上;
所述机架10的顶板的中部底面固定有下支撑架15,下支撑架15的底板的中部底面固定有升降电机16,升降电机16的输出轴穿过下支撑架15的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套161,竖直螺杆162螺接在竖直螺套161中,竖直螺杆162的顶端穿过中心通孔11并伸入轮毂100中,竖直螺杆162的顶端固定有水平板163,水平板163的顶面两侧固定有支撑板164,支撑板164的内侧壁上固定有内夹持气缸165,内夹持气缸165的推杆穿过支撑板164并固定有内弧形夹持块166,内弧形夹持块166的外侧壁压靠在轮毂100的轮辋的内侧壁上。
进一步的说,所述内弧形夹持块166的外侧壁上固定有外弹性防护层167,外弹性防护层167压靠在轮毂100的轮辋的内侧壁上。
进一步的说,所述内弧形夹持块166的内侧壁上固定有内横向导向杆168,内横向导向杆168插套在支撑板164中。
进一步的说,所述水平板163的底面固定有竖直导向杆169,竖直导向杆169插套在下支撑架15的中部固定有的横向导向板17上具有的导向通孔171中。
进一步的说,所述导向通孔171中插套有导向套172,导向套172的外侧壁固定在导向通孔171的内侧壁上,竖直导向杆169插套在导向套172中。
进一步的说,所述横向导向板17的中部具有中心导向通孔173,中心导向通孔173中插套有中心自润滑套174,中心自润滑套174的外侧壁固定在中心导向通孔173的内侧壁上,竖直螺套161的顶部插套在中心自润滑套174中,竖直螺套161的顶部外侧壁紧贴中心自润滑套174的内侧壁。
本实施例,通过将轮毂100放置在底部耐磨环13的顶面上,然后,通过升降电机16运行,使得水平板163处于轮毂100中,通过两个内夹持气缸165的推杆推动,从而使得轮毂100的轮辋夹持在两个内弧形夹持块166上,实现夹持固定,其固定效果好,效率高,固定牢固。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置,包括机架(10),其特征在于:所述机架(10)的顶板的中部具有中心通孔(11),中心通孔(11)的上部内侧壁具有环形安装凹槽(12),底部耐磨环(13)嵌套在环形安装凹槽(12)中,轮毂(100)放置在底部耐磨环(13)的顶面上;
所述机架(10)的顶板的中部底面固定有下支撑架(15),下支撑架(15)的底板的中部底面固定有升降电机(16),升降电机(16)的输出轴穿过下支撑架(15)的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套(161),竖直螺杆(162)螺接在竖直螺套(161)中,竖直螺杆(162)的顶端穿过中心通孔(11)并伸入轮毂(100)中,竖直螺杆(162)的顶端固定有水平板(163),水平板(163)的顶面两侧固定有支撑板(164),支撑板(164)的内侧壁上固定有内夹持气缸(165),内夹持气缸(165)的推杆穿过支撑板(164)并固定有内弧形夹持块(166),内弧形夹持块(166)的外侧壁压靠在轮毂(100)的轮辋的内侧壁上。
2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置,其特征在于:所述内弧形夹持块(166)的外侧壁上固定有外弹性防护层(167),外弹性防护层(167)压靠在轮毂(100)的轮辋的内侧壁上。
3.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置,其特征在于:所述内弧形夹持块(166)的内侧壁上固定有内横向导向杆(168),内横向导向杆(168)插套在支撑板(164)中。
4.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置,其特征在于:所述水平板(163)的底面固定有竖直导向杆(169),竖直导向杆(169)插套在下支撑架(15)的中部固定有的横向导向板(17)上具有的导向通孔(171)中。
5.根据权利要求4所述一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置,其特征在于:所述导向通孔(171)中插套有导向套(172),导向套(172)的外侧壁固定在导向通孔(171)的内侧壁上,竖直导向杆(169)插套在导向套(172)中。
6.根据权利要求4所述一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置,其特征在于:所述横向导向板(17)的中部具有中心导向通孔(173),中心导向通孔(173)中插套有中心自润滑套(174),中心自润滑套(174)的外侧壁固定在中心导向通孔(173)的内侧壁上,竖直螺套(161)的顶部插套在中心自润滑套(174)中,竖直螺套(161)的顶部外侧壁紧贴中心自润滑套(174)的内侧壁。
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