CN205706025U - 一种轮胎拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎拆装装置，包括底座、垂直连接在底座上的升降支架、第一拆装部、第二拆装部、拆卸台、控制系统，底座的水平截面为倒楔形，升降支架与底座通过可拆卸的螺纹连接，第一拆装部通过滑块设于升降支架靠近拆卸台的一侧且可沿升降支架上下滑动，第一拆装部包括定位座和拆卸臂，拆卸臂与定位座在同一垂直平面上，拆卸臂一端与滑块连接、另一端为用于勾住轮胎内圈的弧形弯钩，定位座为开口远离升降支架的碗状，第二拆装部包括水平连接在升降支架上的基座、可绕基座在垂直面内旋转的转轴和套设于转轴底部外侧的套筒。本实用新型设置有两个可独立作业的拆装部，且可同时拆装内胎式轮胎和真空轮胎，操作方便，具有广泛的适用性。

Description

一种轮胎拆装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎拆装技术领域，具体涉及一种轮胎拆装装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，难免会收到磨损或损坏，因此就要进行维护修理，然而维护修理费时费力。轮胎通常由外胎、内胎、垫带三部分组成，也有不需要内胎的，其中无内胎的充气轮胎即为真空胎。由于内胎式轮胎和真空胎在结构上存在差异，故其拆装过程也需要专门的拆装装置，而现有的拆装装置往往只能针对一种轮胎进行拆装，在实际拆装作业时需要更换拆装装置以实现不同轮胎类型的拆装，所以如何方便、快捷的的装拆各类轮胎是维护修理的关键所在。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中的问题之一。

本实用新型的目的在于提出一种可同时拆装内胎式轮胎和真空胎的轮胎拆装装置。

根据本实用新型的实施例的轮胎拆装装置，包括底座、垂直连接在所述底座上的升降支架、第一拆装部、第二拆装部、拆卸台、控制系统，所述底座的水平截面为倒楔形，所述升降支架与所述底座通过可拆卸的螺纹连接；所述第一拆装部通过滑块设于所述升降支架靠近所述拆卸台的一侧且可沿所述升降支架上下滑动，所述第一拆装部包括定位座和拆卸臂，所述拆卸臂与所述定位座在同一垂直平面上，所述拆卸臂一端与所述滑块连接、另一端为用于勾住轮胎内圈的弧形弯钩，所述定位座为开口远离所述升降支架的碗状；所述第二拆装部设于所述升降支架靠近所述第一拆装部的一侧，所述第二拆装部包括水平连接在所述升降支架上的基座、可绕所述基座在垂直面内旋转的转轴和套设于所述转轴底部外侧的套筒；所述拆卸台包括基部、固定部和调节液压缸，所述基部与所述底座铰接，所述调节液压缸分别与所述底座和所述基部的下端铰接，所述调节液压缸可调节所述拆卸台在垂直平面内转动且与所述控制系统电连接，所述固定部通过转轴设置在所述基部上，所述基部上设置有控制所述固定部转动的齿条机构，所述固定部包括固定轮胎的固定爪，所述固定爪的数量至少为两个。

另外，根据本实用新型上述实施例的轮胎拆装装置，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述固定部还包括控制杆，所述控制杆可控制所述固定爪运动以紧固轮胎的钢圈。

根据本实用新型的一个实施例，所述齿条机构包括齿条和限位凸起，所述固定爪向所述固定部的中心延伸设置有齿条，所述控制杆上设置有与所述齿条相啮合的限位凸起。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定部的外侧设有与轮胎钢圈相配合的台阶。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定爪的数量为四个。

根据本实用新型的一个实施例，所述升降支架上设有供所述滑块上下滑动的滑槽，所述滑槽下端设有可控制所述滑块上下运动的液压缸，所述液压缸与所述控制系统电连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一拆装部还包括拆卸臂杆，所述拆卸臂与所述升降支架通过所述拆卸臂杆连接，所述拆卸臂通过转轴活动设置在所述拆卸臂杆上。

根据本实用新型的一个实施例，所述拆卸臂与所述拆卸臂杆之间还设有可调节所述拆卸臂与所述升降支架距离的调节杆。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置有两个可独立拆装轮胎的拆装部，可实现同时对真空胎和内胎式轮胎的拆装，具有广泛的适用性，且操作时不需要拆装装置的更换，提高工作效率，能够降低操作者的工作负担；同时，将底座设置为倒楔形，可加大底座的受力面积，使底座受力均匀；其中底座和升降支架通过可拆卸的螺纹连接，在需要运输时，可先将底座和升降支架拆卸后分别运输，到达目的地后再进行连接安装，使本实用新型便于运输。而且，所述定位座为开口远离所述升降支架的碗状，在按压或者承托轮胎时，能够防止对轮胎造成损害。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1为本实用新型实施例结构的主视图；

图2为本实用新型实施例结构的右视图；

图3为本实用新型实施例底座形状示意图。

图中：1-底座，2-升降支架，3-第一拆装部，31-定位座，32-拆卸臂，33-弯钩，4-第二拆装部，41-基座，42-转轴，43-套筒，5-拆卸台，51-基部，52-固定部，53-调节液压缸，6-控制系统，7-滑块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的轮胎拆装装置，包括底座1、垂直连接在所述底座1上的升降支架2、第一拆装部3、第二拆装部4、拆卸台5、控制系统6，所述底座1的水平截面为倒楔形，所述升降支架2与所述底座1通过可拆卸的螺纹连接；所述第一拆装部3通过滑块7设于所述升降支架2靠近所述拆卸台5的一侧且可沿所述升降支架2上下滑动，所述第一拆装部3包括定位座31和拆卸臂32，所述拆卸臂32与所述定位座31在同一垂直平面上，所述拆卸臂32一端与所述滑块连接、另一端为用于勾住轮胎内圈的弧形弯钩33，所述定位座31为开口远离所述升降支架2的碗状；所述第二拆装部4设于所述升降支架2靠近所述第一拆装部3的一侧，所述第二拆装部4包括水平连接在所述升降支架2上的基座41、可绕所述基座41在垂直面内旋转的转轴42和套设于所述转轴42底部外侧的套筒43；所述拆卸台5包括基部51、固定部52和调节液压缸53，所述基部51与所述底座1铰接，所述调节液压缸53分别与所述底座1和所述基部51的下端铰接，所述调节液压缸53可调节所述拆卸台5在垂直平面内转动且与所述控制系统6电连接，所述固定部52通过转轴设置在所述基部51上，所述基部51上设置有控制所述固定部52转动的齿条机构，所述固定部52包括固定轮胎的固定爪，所述固定爪的数量至少为两个。

本实用新型第一拆装部3拆胎工作过程为：首先将滑块7沿升降支架2上升到一定位置，将拆卸台5侧向倾倒后将钢圈固定在固定部52上，而后拆卸台5沿垂直平面旋转至轮胎水平位置且使轮胎侧边抵靠在定位座31上，这样可以在按压轮胎时，防止对轮胎造成损害，操作滑块7下移至第一拆装部3的拆卸臂32可以插入到钢圈和轮胎之间的缝隙中，优选地，可根据钢圈形状设置与其相适合的弧形弯钩33，再操作滑块7整体向上移动一定距离，驱动基部51旋转一圈后再使滑块7整体向上运动，即可将轮胎从钢圈上脱离出来，这样就实现了轮胎的拆卸。优选地，可使拆卸臂32能够相对于升降支架2在其平面内做90°转动，在进行安装轮胎的时候一般使用不到拆卸臂32，这时可以将拆卸臂32转到升降支架2的另一侧，使其不影响作业，当拆轮胎的时候再将其转过来。优选地，所述第一拆装部3尤其适用于内胎式轮胎的拆卸。

本实用新型第一拆装部3装胎工作过程为：首先将滑块7沿升降支架2上升到一定位置，将钢圈固定在固定部52上，而后将轮胎斜置在钢圈上，使轮胎上端最低点低于钢圈相应侧部的上端并紧贴，降低滑块7并使定位座31外沿压住轮胎内侧边，驱动基部51旋转，即可实现实现对轮胎的安装。优选地，所述第一拆装部3尤其适用于内胎式轮胎的安装。

本实用新型第二拆装部4拆胎工作过程为：首先将滑块7沿升降支架2上升到一定位置，将拆卸台5侧向倾倒后将钢圈固定在固定部52上，而后拆卸台5沿垂直平面旋转至轮胎水平位置，调整滑块7的位置并驱动第二拆装部4的转轴42旋转至转轴42的下端头置于轮胎与钢圈的交界处，稍微降低滑块7，使轮胎与钢圈一处的交界处分离，而后驱动转轴42转动，在转轴42转动与外胎摩擦力的作用下，同时配合基部51适当旋转，钢圈也跟随基部51旋转，这样就实现了对轮胎的拆卸。优选地，可使转轴42能够相对于升降支架2在其平面内做90°转动，在使用第一拆装部3拆装轮胎的时候一般使用不到第二拆装部4，这时可以将第二拆装部4转到升降支架2的另一侧，使其不影响第一拆装部3作业，当使用第二拆装部4拆轮胎的时候再将其转过来。使用时，还可在拆卸完一侧轮胎的情况下，对轮胎进行翻转，再次对另一侧进行拆卸。优选地，所述第二拆装部4尤其适用于真空胎的拆卸。

进一步地，所述固定部52还包括控制杆，所述控制杆可控制所述固定爪运动以紧固轮胎的钢圈。通过控制杆控制固定爪固定轮胎，可使轮胎固定更加牢靠，当轮胎放置到固定爪上时，控制杆控制固定爪夹紧固定轮胎，在轮胎拆装完成后，可通过控制杆控制固定爪放开所固定的轮胎，即可将轮胎拿下。

进一步地，所述齿条机构包括齿条和限位凸起，所述固定爪向所述固定部的中心延伸设置有齿条，所述控制杆上设置有与所述齿条相啮合的限位凸起。通过齿条与限位凸起相互啮合，实现控制杆对固定爪的控制，即通过控制杆控制固定爪固定轮胎。

进一步地，所述固定部52的外侧设有与轮胎钢圈相配合的台阶。由于轮胎上设有台阶状的凸起，通过在固定部52外侧设置台阶，可使固定部52与轮胎接触面贴合度高，便于固定，防止接触不劳。

进一步地，所述固定爪的数量为四个。通过设置四个固定爪，可使轮胎固定更加可靠，且四点定位操作精确度高。

进一步地，所述升降支架2上设有供所述滑块7上下滑动的滑槽，所述滑槽下端设有可控制所述滑块7上下运动的液压缸，所述液压缸与所述控制系统6电连接。通过控制系统6控制液压缸，从而控制滑块7的滑动，使整个拆卸过程智能化、自动化。

进一步地，所述第一拆装部3还包括拆卸臂杆，所述拆卸臂32与所述升降支架2通过所述拆卸臂杆连接，所述拆卸臂32通过转轴活动设置在所述拆卸臂杆上。通过设置拆卸臂杆，可使拆卸臂32的动作更加灵活。

进一步地，所述拆卸臂32与所述拆卸臂杆之间还设有可调节所述拆卸臂32与所述升降支架2距离的调节杆。通过在拆卸臂32上端设置调节杆，可以调节拆卸臂32下端的相对于拆卸台5的角度和位置，这样通过调节杆的调节，能够调节拆卸臂32的最佳插入点，能够避免对钢圈和轮胎的损害。

本实用新型第一拆装部3拆胎工作过程为：首先将滑块7沿升降支架2上升到一定位置，将拆卸台5侧向倾倒后将钢圈固定在固定部52上，而后拆卸台5沿垂直平面旋转至轮胎水平位置且使轮胎侧边抵靠在定位座31上，这样可以在按压轮胎时，防止对轮胎造成损害，操作滑块7下移至第一拆装部3的拆卸臂32可以插入到钢圈和轮胎之间的缝隙中，优选地，可根据钢圈形状设置与其相适合的弧形弯钩33，再操作滑块7整体向上移动一定距离，驱动基部51旋转一圈后再使滑块7整体向上运动，即可将轮胎从钢圈上脱离出来，这样就实现了轮胎的拆卸。优选地，可使拆卸臂32能够相对于升降支架2在其平面内做90°转动，在进行安装轮胎的时候一般使用不到拆卸臂32，这时可以将拆卸臂32转到升降支架2的另一侧，使其不影响作业，当拆轮胎的时候再将其转过来。优选地，所述第一拆装部3尤其适用于内胎式轮胎的拆卸。

本实用新型第一拆装部3装胎工作过程为：首先将滑块7沿升降支架2上升到一定位置，将钢圈固定在固定部52上，而后将轮胎斜置在钢圈上，使轮胎上端最低点低于钢圈相应侧部的上端并紧贴，降低滑块7并使定位座31外沿压住轮胎内侧边，驱动基部51旋转，即可实现实现对轮胎的安装。优选地，所述第一拆装部3尤其适用于内胎式轮胎的安装。

本实用新型第二拆装部4拆胎工作过程为：首先将滑块7沿升降支架2上升到一定位置，将拆卸台5侧向倾倒后将钢圈固定在固定部52上，而后拆卸台5沿垂直平面旋转至轮胎水平位置，调整滑块7的位置并驱动第二拆装部4的转轴42旋转至转轴42的下端头置于轮胎与钢圈的交界处，稍微降低滑块7，使轮胎与钢圈一处的交界处分离，而后驱动转轴42转动，在转轴42转动与外胎摩擦力的作用下，同时配合基部51适当旋转，钢圈也跟随基部51旋转，这样就实现了对轮胎的拆卸。优选地，可使转轴42能够相对于升降支架2在其平面内做90°转动，在使用第一拆装部3拆装轮胎的时候一般使用不到第二拆装部4，这时可以将第二拆装部4转到升降支架2的另一侧，使其不影响第一拆装部3作业，当使用第二拆装部4拆轮胎的时候再将其转过来。使用时，还可在拆卸完一侧轮胎的情况下，对轮胎进行翻转，再次对另一侧进行拆卸。优选地，所述第二拆装部4尤其适用于真空胎的拆卸。

本实用新型设置有两个可独立拆装轮胎的拆装部，可实现同时对真空胎和内胎式轮胎的拆装，具有广泛的适用性，且操作时不需要拆装装置的更换，提高工作效率，能够降低操作者的工作负担；同时，将底座1设置为倒楔形，可加大底座1的受力面积，使底座1受力均匀；其中底座1和升降支架2通过可拆卸的螺纹连接，在需要运输时，可先将底座1和升降支架2拆卸后分别运输，到达目的地后再进行连接安装，使本实用新型便于运输。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (8)

1.一种轮胎拆装装置，其特征在于：包括底座、垂直连接在所述底座上的升降支架、第一拆装部、第二拆装部、拆卸台、控制系统，所述底座的水平截面为倒楔形，所述升降支架与所述底座通过可拆卸的螺纹连接；

所述第一拆装部通过滑块设于所述升降支架靠近所述拆卸台的一侧且可沿所述升降支架上下滑动，所述第一拆装部包括定位座和拆卸臂，所述拆卸臂与所述定位座在同一垂直平面上，所述拆卸臂一端与所述滑块连接、另一端为用于勾住轮胎内圈的弧形弯钩，所述定位座为开口远离所述升降支架的碗状；

所述第二拆装部设于所述升降支架靠近所述第一拆装部的一侧，所述第二拆装部包括水平连接在所述升降支架上的基座、可绕所述基座在垂直面内旋转的转轴和套设于所述转轴底部外侧的套筒；

所述拆卸台包括基部、固定部和调节液压缸，所述基部与所述底座铰接，所述调节液压缸分别与所述底座和所述基部的下端铰接，所述调节液压缸可调节所述拆卸台在垂直平面内转动且与所述控制系统电连接，所述固定部通过转轴设置在所述基部上，所述基部上设置有控制所述固定部转动的齿条机构，所述固定部包括固定轮胎的固定爪，所述固定爪的数量至少为两个。

2.根据权利要求1所述的轮胎拆装装置，其特征在于：所述固定部还包括控制杆，所述控制杆可控制所述固定爪运动以紧固轮胎的钢圈。

3.根据权利要求2所述的轮胎拆装装置，其特征在于：所述齿条机构包括齿条和限位凸起，所述固定爪向所述固定部的中心延伸设置有齿条，所述控制杆上设置有与所述齿条相啮合的限位凸起。

4.根据权利要求1所述的轮胎拆装装置，其特征在于：所述固定部的外侧设有与轮胎钢圈相配合的台阶。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的轮胎拆装装置，其特征在于：所述固定爪的数量为四个。

6.根据权利要求1所述的轮胎拆装装置，其特征在于：所述升降支架上设有供所述滑块上下滑动的滑槽，所述滑槽下端设有可控制所述滑块上下运动的液压缸，所述液压缸与所述控制系统电连接。

7.根据权利要求1所述的轮胎拆装装置，其特征在于：所述第一拆装部还包括拆卸臂杆，所述拆卸臂与所述升降支架通过所述拆卸臂杆连接，所述拆卸臂通过转轴活动设置在所述拆卸臂杆上。

8.根据权利要求7所述的轮胎拆装装置，其特征在于：所述拆卸臂与所述拆卸臂杆之间还设有可调节所述拆卸臂与所述升降支架距离的调节杆。