CN205916112U - 应急用备用轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了应急用备用轮车，该应急用备用轮车包括：承载板、缓冲网、引板和轮胎紧固装置，所述承载板的中心位置设置有通孔，所述缓冲网覆盖所述通孔并固接于所述承载板上；所述引板的一端通过铰接部铰接于所述承载板的侧边，且另一端能够延伸至地面；所述轮胎紧固装置的一端固接于所述承载板，另一端可拆卸连接于汽车的轮胎。该应急用备用轮车克服了现有技术中的轮胎因为泄气瘪胎而抛锚的问题无法临时行驶的问题，实现了车辆的临时行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆轮胎备用应急的领域，具体地，涉及应急用备用轮车。
背景技术
在现有技术中，车辆在行驶过程中因为泄气瘪胎而抛锚的现象经常发生，很多情况下(例如没有备胎的情况下)是无法更换备胎的，需要拖车救援，但其费用昂贵，且费时，很多情况下都是无法进行更换的。
那么为了避免发生上述情况，就需要设计一种应急用备用轮车，该种轮车可以在不换胎的情况下短暂行驶。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种应急用备用轮车，该应急用备用轮车克服了现有技术中的轮胎因为泄气瘪胎而抛锚的问题无法临时行驶的问题，实现了车辆的临时行驶。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种应急用备用轮车，该应急用备用轮车包括：承载板、缓冲网、引板和轮胎紧固装置，所述承载板的中心位置设置有通孔，所述缓冲网覆盖所述通孔并固接于所述承载板上；所述引板的一端通过铰接部铰接于所述承载板的侧边，且另一端能够延伸至地面；所述轮胎紧固装置的一端固接于所述承载板，另一端可拆卸连接于汽车的轮胎。
优选地，所述缓冲网包括多股交叉的尼龙绳。
优选地，所述缓冲网为300目。
优选地，所述通孔的长度为35-45cm，所述通孔的宽度为20-30cm。
优选地，所述通孔的长度为38-42cm，所述通孔的宽度为23-27cm。
优选地，所述缓冲网通过螺母固接于所述承载板上。
优选地，所述缓冲网的纹路与所述汽车的轮胎的纹路相配合设置。
通过上述的实施方式，本实用新型的应急用备用轮车使得驾驶者在汽车轮胎损坏后无需更换轮胎，只要把损坏的轮胎开到本实用新型的应急备用车轮上，固定好后就可行驶到附近修理厂进行维修，本实用新型的结构简单，使用方便，可以极大减少爆胎后的维修费用，缩减维修时间，本实用新型的结构缓冲性能优越，可以使得车轮开上本装置上方时有一个缓冲。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是说明本实用新型的一种应急用备用轮车的具体结构示意图。
附图标记说明
1 承载板 2 引板
3 缓冲网
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
本实用新型提供一种应急用备用轮车，该应急用备用轮车包括：承载板1、缓冲网3、引板2和轮胎紧固装置，所述承载板1的中心位置设置有通孔，所述缓冲网3覆盖所述通孔并固接于所述承载板1上；所述引板2的一端通过铰接部铰接于所述承载板1的侧边，且另一端能够延伸至地面；所述轮胎紧固装置的一端固接于所述承载板1，另一端可拆卸连接于汽车的轮胎。
通过上述的实施方式，本实用新型的应急用备用轮车使得驾驶者在汽车轮胎损坏后无需更换轮胎，只要把损坏的轮胎开到本实用新型的应急备用车轮上，固定好后就可行驶到附近修理厂进行维修，本实用新型的结构简单，使用方便，可以极大减少爆胎后的维修费用，缩减维修时间，本实用新型的结构缓冲性能优越，可以使得车轮开上本装置上方时有一个缓冲。
通过承载板1、缓冲网3、引板2的设置可以实现轮胎驶上本实用新型装置上的缓冲，防止压损本实用新型的结构。
以下结合附图1对本实用新型进行进一步的说明，在本实用新型中，为了提高本实用新型的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。
在本实用新型的一种具体实施方式中，所述缓冲网3包括多股交叉的尼龙绳。通过尼龙绳的设置可以使得本实用新型的结构更加的稳定，不会损坏。
在本实用新型的一种具体实施方式中，所述缓冲网3为300目。通过上述的设置可以让本实用新型装置在雨天行驶过程中雨水漏下缓冲网3，并且能够保证整个装置的结构的稳定性。
在本实用新型的一种具体实施方式中，为了使得本实用新型结构更加的稳定，减震效果更好，所述通孔的长度为35-45cm，所述通孔的宽度为20-30cm。
在本实用新型的一种具体实施方式中，为了进一步保证减震效果和结构稳定，所述通孔的长度为38-42cm，所述通孔的宽度为23-27cm。
在本实用新型的一种具体实施方式中，为了让缓冲网3固定的更加的稳定，所述缓冲网3通过螺母固接于所述承载板1上。
在本实用新型的一种具体实施方式中，为了保证轮胎不会发生侧滑，本实用新型特意将所述缓冲网3的纹路与所述汽车的轮胎的纹路进行相配合设置，即缓冲网3的纹路嵌入轮胎的纹路中，方便轮胎的固定。
在本实用新型的一种最优选的实施方式中，本实用新型提供一种应急用备用轮车，该应急用备用轮车包括：承载板1、缓冲网3、引板2和轮胎紧固装置，所述承载板1的中心位置设置有通孔，所述缓冲网3覆盖所述通孔并固接于所述承载板1上；所述引板2的一端通过铰接部铰接于所述承载板1的侧边，且另一端能够延伸至地面；所述轮胎紧固装置的一端固接于所述承载板1，另一端可拆卸连接于汽车的轮胎。所述缓冲网3包括多股交叉的尼龙绳。所述缓冲网3为300目。所述通孔的长度为35-45cm，所述通孔的宽度为20-30cm。所述通孔的长度为38-42cm，所述通孔的宽度为23-27cm。所述缓冲网3通过螺母固接于所述承载板1上。所述缓冲网3的纹路与所述汽车的轮胎的纹路相配合设置。
通过上述的方式，本实用新型的应急用备用轮车使得驾驶者在汽车轮胎损坏后无需更换轮胎，只要把损坏的轮胎开到本实用新型的应急备用车轮上，固定好后就可行驶到附近修理厂进行维修，本实用新型的结构简单，使用方便，可以极大减少爆胎后的维修费用，缩减维修时间，本实用新型的结构缓冲性能优越，可以使得车轮开上本装置上方时有一个缓冲。防止轮胎直接压伤承载板1上压坏承载板1。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (7)
1.一种应急用备用轮车，其特征在于，该应急用备用轮车包括：承载板(1)、缓冲网(3)、引板(2)和轮胎紧固装置，所述承载板(1)的中心位置设置有通孔，所述缓冲网(3)覆盖所述通孔并固接于所述承载板(1)上；所述引板(2)的一端通过铰接部铰接于所述承载板(1)的侧边，且另一端能够延伸至地面；所述轮胎紧固装置的一端固接于所述承载板(1)，另一端可拆卸连接于汽车的轮胎。
2.根据权利要求1所述的应急用备用轮车，其特征在于，所述缓冲网(3)包括多股交叉的尼龙绳。
3.根据权利要求1所述的应急用备用轮车，其特征在于，所述缓冲网(3)为300目。
4.根据权利要求1所述的应急用备用轮车，其特征在于，所述通孔的长度为35-45cm，所述通孔的宽度为20-30cm。
5.根据权利要求1所述的应急用备用轮车，其特征在于，所述通孔的长度为38-42cm，所述通孔的宽度为23-27cm。
6.根据权利要求1所述的应急用备用轮车，其特征在于，所述缓冲网(3)通过螺母固接于所述承载板(1)上。
7.根据权利要求1所述的应急用备用轮车，其特征在于，所述缓冲网(3)的纹路与所述汽车的轮胎的纹路相配合设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620629885.6U CN205916112U (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 应急用备用轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN205916112U true CN205916112U (zh) | 2017-02-01 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201620629885.6U Expired - Fee Related CN205916112U (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 应急用备用轮车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205916112U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106004628A (zh) * | 2016-06-22 | 2016-10-12 | 邹城市英多机电科技有限公司 | 应急用备用轮车 |
-
2016
- 2016-06-22 CN CN201620629885.6U patent/CN205916112U/zh not_active Expired - Fee Related
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