CN207523627U - 一种汽车防护保险装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车防护保险装置,包括横梁、连接杆、支撑杆、挡板、强力弹簧、弹簧室、气孔、安装板、螺纹孔和缓冲环,所述横梁与连接杆连接,所述连接杆和支撑杆连接,所述支撑杆与挡板连接,所述弹簧室一侧设置气孔,所述弹簧室内安装强力弹簧,所述安装板上设置螺纹孔,所述横梁上设置缓冲环。所述在支撑杆一侧设置弹簧室。所述挡板在弹簧室内可自由移动。本实用新型的有益效果:本实用新型方便在汽车上使用,本实用新型采用多重缓冲设置,有效的减缓汽车在碰撞时产生的能量,弹簧室内设置的强力弹簧可吸收大量碰撞产生的能量,减缓汽车碰撞产生的损伤,能够有效的防护车辆,减少事故的发生。

Description

一种汽车防护保险装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件,更确切地说,是一种汽车防护保险装置。
背景技术
[0002]汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力,防护车身前后部的安全装置。二十年前,轿车 前后保险杠是以金属材料为主,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢,表面处理镀铬, 与车架纵梁铆接或焊接在一起,与车身有一段较大的间隙,好像是一件附加上去的部件。随 着汽车工业的发展,汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的 轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型和谐与统一,追求本身 的轻量化。为了达到这种目的,轿车的前后保险杠兴用了塑料,人们称为塑料保险杠。塑料 保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成,横梁用 厚度为1_5毫米左右的冷乳薄板冲压而成U型槽;外板和缓冲材料附着在横梁上,横梁与车 架纵梁螺丝联接,可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料,大体上使用聚脂系和聚 丙烯系两种材料,采用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料,渗进合金成 分,采用合金注射成型的方法,加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性,还具有可以焊接 的优点,而且涂装性能好,在轿车上的用量越来越多。塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性, 从安全上看,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体,从外观上看,可以很自 然地与车体结合在一块,浑然成一体,具有很好的装饰性,成为装饰轿车外型的重要部件。
[0003] 现有的汽车防护保险装置,多为塑料保险杠,虽然塑料保险杠有其自我优点,但在 一些汽车马力较大情况下,塑料保险杠在碰撞时,不能够提供很好的保护,在较大冲击下塑 料保险杠容易粉碎,碎片也容易给车主造成二次伤害,很难提供有效的防护。 实用新型内容
[0004] 本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种汽车防护保险 装置。
[0005] 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006] 一种汽车防护保险装置,包括横梁、连接杆、支撑杆、挡板、强力弹簧、弹簧室、气 孔、安装板、螺纹孔和缓冲环,所述横梁与连接杆连接,所述连接杆和支撑杆连接,所述支撑 杆与挡板连接,所述弹簧室一侧设置气孔,所述弹簧室内安装强力弹簧,所述安装板上设置 螺纹孔,所述横梁上设置缓冲环。
[0007] 优选的,为了使本新型能够承受较大冲击,所述在支撑杆一侧设置弹簧室。优选 的,为了使弹簧伸缩阻力更小,所述弹簧室一侧设置气孔。
[0008] 优选的,为了使本新型能够缓冲更多能量,所述横梁上设置缓冲环。
[0009] 本实用新型方便在汽车上使用,本实用新型采用多重缓冲设置,有效的减缓汽车 在碰撞时产生的能量,弹簧室内设置的强力弹簧可吸收大量碰撞产生的能量,减缓汽车碰 撞产生的损伤,能够有效的防护车辆,减少事故的发生,本新型结构与结构之间的连接紧 凑,使用寿命久,安全性高、实用性强以及使用范围广。
附图说明
[0010] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提 下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011] 图1为本实用新型的整体结构示意图;
[0012] 图中:1、横梁,2、连接杆,3、支撑杆,4、挡板,5、强力弹簧,6、弹簧室,7、气孔,8、安 装板,9、螺纹孔,10、缓冲环。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点 和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确 的界定。
[0014]请参阅图1所示,一种汽车防护保险装置,包括横梁1、连接杆2、支撑杆3、挡板4、强 力弹簧5、弹簧室6、气孔7、安装板8、螺纹孔9和缓冲环10,所述横梁1与连接杆2连接,所述连 接杆2和支撑杆3连接,所述支撑杆3与挡板4连接,所述弹簧室6—侧设置气孔7,所述弹簧室 内6安装强力弹簧5,所述安装板8上设置螺纹孔9,所述横梁1上设置缓冲环10。
[0015]作为本实用新型的一种技术优化方案,所述在支撑杆3—侧设置弹簧室6。
[0016]作为本实用新型的一种技术优化方案,所述弹簧室6—侧设置气孔7。
[0017]作为本实用新型的一种技术优化方案,所述横梁1上设置缓冲环10。
[0018]本实用新型在使用时,横梁1与连接杆2连接,连接两个根横梁1,提供强力的防护, 连接杆2和支撑杆3连接,支撑杆3与挡板4连接,挡板4可在弹簧室6内自由往复运动,弹簧室 6—侧设置气孔7,减小弹簧在压缩时的空气阻力,弹簧室内6安装强力弹簧5,在发生碰撞时 可吸收大量的碰撞能量,给汽车提供安全防护,横梁1上设置缓冲环10,多级缓冲设置,提供 更多安全保障,相对塑料保险杠有效解决冲击力底的问题,增加了汽车行驶的安全,避免了 潜在的隐患。
[0019]对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新 型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。
[0020]此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包 含一个彳虫立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车防护保险装置,包括横梁(1)、连接杆(2)、支撑杆(3)、挡板(4)、强力弹簧 (5) 、弹簧室(6)、气孔(7)、安装板(S)、螺纹孔⑼和缓冲环(1〇),所述横梁⑴与连接杆⑵ 连接,所述连接杆(2)和支撑杆(3)连接,所述支撑杆(3)与挡板(4)连接,所述弹簧室(6) — 侧设置气孔(7),所述弹簧室内(6)安装强力弹簧(5),所述安装板(S)上设置螺纹孔(9),所 述横梁(1)上设置缓冲环(1〇)。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车防护保险装置,其特征在于:所述在支撑杆(3) —侧 设置弹簧室(6)。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车防护保险装置,其特征在于:所述挡板(4)在弹簧室 (6) 内可自由移动。
4. 根据权利要求1所述的一种汽车防护保险装置,其特征在于:所述弹簧室(6) 一侧设 置气孑L⑺。
5. 根据权利要求1所述的一种汽车防护保险装®,其特征在于:所述横梁(1)上设置缓 冲环(10)。
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