CN207668775U - 一种电动车焊接用夹紧定位装置 - Google Patents

Abstract

一种电动车焊接用夹紧定位装置，包括用于限位的支柱机构、设置在支柱机构上的辅助定位机构和设置在辅助定位机构上的主夹紧定位机构；所述支柱机构包括竖直支柱、斜柱和限位块，所述辅助定位机构的上表面上设置有若干凹槽，所述主夹紧定位机构包括连接座、压杆和Y形扶杆；本实用新型结构简单新颖、操作方便高效，夹紧度灵活可调、定位精准，还具有辅助的限位功能，避免现有技术中夹具结构复杂、控制繁琐的问题，大大地节省了成本、减少了工作量，延长了使用寿命，更适合推广。

Description

一种电动车焊接用夹紧定位装置

技术领域

本实用新型涉及车体焊接技术领域，更具体地说，涉及一种电动车焊接用夹紧定位装置。

背景技术

众所周知，在汽车焊加工中，其车身外围的板件多为异性件，且对压紧位置和支撑位置都有特殊要求。其中，例如车窗部分的板件需要对其下部的一侧进行支撑，并分别对其顶部的两侧进行下压定位，同时两个下压定位的部位之间还需有横向的夹紧。

现有技术中，为了实现这些压紧要求，采用的有各自的组焊工装，但是对于整体工装来讲，其功能还不够健全，不能满足更好的需求，浪费大量的人资物资。因此，现有技术中的车焊用工装还存在以下缺点：

其一，现有技术的夹具定位结构复杂，调节不灵活，成本比较高，占用空间比较大；

其二，现有技术中的夹具定位结构在实际使用时控制繁琐，出错率高，降低生产效率；

其三，现有技术中只有单纯的夹具定位结构，没有辅助的定位、限位结构，不够精准。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车焊接用夹紧定位装置，结构简单新颖、操作方便高效，夹紧度灵活可调、定位精准，还具有辅助的限位功能，避免现有技术中夹具结构复杂、控制繁琐的问题，大大地节省了成本、减少了工作量，延长了使用寿命，更适合推广。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电动车焊接用夹紧定位装置，包括用于限位的支柱机构、设置在支柱机构上的辅助定位机构和设置在辅助定位机构上的主夹紧定位机构；

所述支柱机构包括竖直支柱、斜柱和限位块，所述斜柱对称设置在所述竖直支柱的两侧，所述斜柱的上端相抵于竖直支柱设置，所述限位块设置在所述竖直支柱上，所述限位块的上表面开设第一槽体，所述第一槽体的两侧分别开设第二槽体，所述第一槽体的槽口高度大于所述第二槽体的槽口高度，所述竖直支柱的中部设有贯穿的通孔；

所述辅助定位机构紧贴设置在所述限位块的上表面上，所述辅助定位机构的上表面上设置有若干凹槽，所述主夹紧定位机构包括连接座、压杆和Y形扶杆，所述连接座的上端开设有夹层结构，所述Y形扶杆包括开口段和手柄段，所述压杆包括中空的U形段和闭合段，所述连接座通过螺栓可拆卸设置在所述凹槽一侧，所述Y形扶杆的开口段的两端转动连接在所述连接座的两侧面上并夹紧所述连接座，所述压杆的闭合段通过连接件分别与夹层结构、开口段铰接，所述压杆的U形段的端部可拆卸设置有与U形段垂直的压头，所述压头贯穿并伸出所述U形段，所述压头对应设置在所述辅助定位机构的上方。

进一步的，所述凹槽包括平面凹槽和曲面凹槽。

进一步的，所述连接座的底端与所述凹槽的最低槽口处于同一水平面上。

进一步的，所述压头的下表面为一光滑曲面，所述压头的下表面与所述辅助定位机构的上表面相配合。

进一步的，所述第一槽体、第二槽体均为方槽或者弧形槽。

本实用新型的有益效果是：

一种电动车焊接用夹紧定位装置，结构简单新颖、操作方便高效，夹紧度灵活可调、定位精准，还具有辅助的限位功能，避免现有技术中夹具结构复杂、控制繁琐的问题，大大地节省了成本、减少了工作量，延长了使用寿命，更适合推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标记：1、第二槽体，2、通孔，3、凹槽，4、连接座，5、压杆，6、Y形扶杆，7、夹层结构，8、开口段，9、手柄段，10、U形段，11、闭合段，12、连接件，13、压头，14、竖直支柱，15、斜柱，16、限位块，17、第一槽体。

具体实施方式

下面结合附图给出具体实施例，对本实用新型的技术方案作进一步清楚、完整、详细地说明。本实施例是以本实用新型技术方案为前提的最佳实施例，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示为本实用新型的结构示意图，一种电动车焊接用夹紧定位装置，包括用于限位的支柱机构、设置在支柱机构上的辅助定位机构和设置在辅助定位机构上的主夹紧定位机构；

所述支柱机构包括竖直支柱14、斜柱15和限位块16，所述斜柱15对称设置在所述竖直支柱14的两侧，所述斜柱15的上端相抵于竖直支柱14设置，所述限位块16设置在所述竖直支柱14上，所述限位块16的上表面开设第一槽体17，所述第一槽体17的两侧分别开设第二槽体1，所述第一槽体17的槽口高度大于所述第二槽体1的槽口高度，所述竖直支柱14的中部设有贯穿的通孔2；

所述辅助定位机构紧贴设置在所述限位块16的上表面上，所述辅助定位机构的上表面上设置有若干凹槽3，所述主夹紧定位机构包括连接座4、压杆5和Y形扶杆6，所述连接座4的上端开设有夹层结构7，所述Y形扶杆6包括开口段8和手柄段9，所述压杆5包括中空的U形段10和闭合段11，所述连接座4通过螺栓可拆卸设置在所述凹槽3一侧，所述Y形扶杆6的开口段8的两端转动连接在所述连接座4的两侧面上并夹紧所述连接座4，所述压杆5的闭合段11通过连接件12分别与夹层结构7、开口段8铰接，所述压杆5的U形段10的端部可拆卸设置有与U形段10垂直的压头13，所述压头13贯穿并伸出所述U形段10，所述压头13对应设置在所述辅助定位机构的上方。

进一步的，所述凹槽3包括平面凹槽和曲面凹槽。

进一步的，所述连接座4的底端与所述凹槽3的最低槽口处于同一水平面上。

进一步的，所述压头13的下表面为一光滑曲面，所述压头13的下表面与所述辅助定位机构的上表面相配合。

进一步的，所述第一槽体17、第二槽体1均为方槽或者弧形槽。

本实用新型一种电动车焊接用夹紧定位装置，结构简单新颖、操作方便高效，夹紧度灵活可调、定位精准，还具有辅助的限位功能，避免现有技术中夹具结构复杂、控制繁琐的问题，大大地节省了成本、减少了工作量，延长了使用寿命，更适合推广。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征、基本原理以及本实用新型的优点。本行业技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会根据实际情况有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种电动车焊接用夹紧定位装置，其特征在于：包括用于限位的支柱机构、设置在支柱机构上的辅助定位机构和设置在辅助定位机构上的主夹紧定位机构；

所述支柱机构包括竖直支柱（14）、斜柱（15）和限位块（16），所述斜柱（15）对称设置在所述竖直支柱（14）的两侧，所述斜柱（15）的上端相抵于竖直支柱（14）设置，所述限位块（16）设置在所述竖直支柱（14）上，所述限位块（16）的上表面开设第一槽体（17），所述第一槽体（17）的两侧分别开设第二槽体（1），所述第一槽体（17）的槽口高度大于所述第二槽体（1）的槽口高度，所述竖直支柱（14）的中部设有贯穿的通孔（2）；

所述辅助定位机构紧贴设置在所述限位块（16）的上表面上，所述辅助定位机构的上表面上设置有若干凹槽（3），所述主夹紧定位机构包括连接座（4）、压杆（5）和Y形扶杆（6），所述连接座（4）的上端开设有夹层结构（7），所述Y形扶杆（6）包括开口段（8）和手柄段（9），所述压杆（5）包括中空的U形段（10）和闭合段（11），所述连接座（4）通过螺栓可拆卸设置在所述凹槽（3）一侧，所述Y形扶杆（6）的开口段（8）的两端转动连接在所述连接座（4）的两侧面上并夹紧所述连接座（4），所述压杆（5）的闭合段（11）通过连接件（12）分别与夹层结构（7）、开口段（8）铰接，所述压杆（5）的U形段（10）的端部可拆卸设置有与U形段（10）垂直的压头（13），所述压头（13）贯穿并伸出所述U形段（10），所述压头（13）对应设置在所述辅助定位机构的上方。

2.根据权利要求1所述的一种电动车焊接用夹紧定位装置，其特征在于：所述凹槽（3）包括平面凹槽和曲面凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种电动车焊接用夹紧定位装置，其特征在于：所述连接座（4）的底端与所述凹槽（3）的最低槽口处于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种电动车焊接用夹紧定位装置，其特征在于：所述压头（13）的下表面为一光滑曲面，所述压头（13）的下表面与所述辅助定位机构的上表面相配合。

5.根据权利要求1所述的一种电动车焊接用夹紧定位装置，其特征在于：所述第一槽体（17）、第二槽体（1）均为方槽或者弧形槽。