CN207657980U - 一种自行车把手立管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车把手立管结构，包括固定杆，所述固定杆的顶部开设有立管槽，立管槽内滑动安装有立管，且立管的顶端延伸至立管槽外，立管的顶端焊接有固定块，固定块上开设有把手通孔，把手通孔内固定安装有把手，且把手的两端均延伸至把手通孔外，立管槽两侧的内壁上均开设有定位杆通孔，定位杆通孔内滑动安装有定位杆，且定位杆的两端均延伸至定位杆通孔外，立管的两侧均开设有位于立管槽内的定位槽，定位杆靠近立管的一端与定位槽滑动连接，定位杆通孔两侧的内壁上均开设有限位槽。本实用新型结构简单，使用方便，操作容易，可以快速将立管的高度进行调节，更有利与骑乘者的骑行以及姿势的调整。

Description

一种自行车把手立管结构

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车把手立管结构。

背景技术

自行车把手立管是自行车上的重要部件，是用于固定安装自行车把手的固定架，自行车的立管质量直接影响骑乘者的骑乘感受。

经检索，中国专利授权号200920220004.5公开了一种自行车立管结构,包括一立管、一端部具相对的第一枢耳之把手架及一锁固件所组成,立管顶端设有一具贯孔的枢部,枢部是供把手架之二第一枢耳靠置,把手架异于第一枢耳一端具有一得以供把手管穿设的通孔,而锁固件是穿设锁固把手架的第一枢耳及立管的枢部，其中,立管的枢部另枢设一具穿孔的承座,承座一端具有相对的第二枢耳,二第二枢耳是供锁固件穿设,而承座装设一中空弹性组件,且承座的穿孔及弹性组件是供一调整件穿过,并螺设于把手架底缘,以使弹性组件一侧得以抵靠于把手架的底缘。

中国专利授权号200920220004.5公开了一种自行车立管结构，在骑行过程中需要对立管的高度进行调节时非常麻烦，需要借助许多的工具才可以实现，不方便骑行者单独操作，不利于骑乘过程中的调整工作，所以，我们提出了一种自行车把手立管结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车把手立管结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车把手立管结构，包括固定杆，所述固定杆的顶部开设有立管槽，立管槽内滑动安装有立管，且立管的顶端延伸至立管槽外，立管的顶端焊接有固定块，固定块上开设有把手通孔，把手通孔内固定安装有把手，且把手的两端均延伸至把手通孔外，立管槽两侧的内壁上均开设有定位杆通孔，定位杆通孔内滑动安装有定位杆，且定位杆的两端均延伸至定位杆通孔外，立管的两侧均开设有位于立管槽内的定位槽，定位杆靠近立管的一端与定位槽滑动连接，定位杆通孔两侧的内壁上均开设有限位槽，限位槽远离立管一侧的内壁上焊接有套设在定位杆上的弹簧，定位杆上固定套设有位于限位槽内的限位块，限位块与弹簧之间焊接固定。

优选的，所述立管槽两侧的内壁上均固定安装有第一滑轨，立管的两侧均焊接有第一滑块，两个第一滑块分别滑动安装在两个第一滑轨内。

优选的，所述定位杆通孔两侧的内壁上均固定安装有第二滑轨，定位杆的两侧均焊接有第二滑块，两个第二滑块分别滑动安装在两个第二滑轨内。

优选的，所述立管的两侧开设有多个定位槽，多个定位槽等距离间隔排布在立管的两侧。

优选的，所述定位槽的内壁上固定安装有防滑垫，防滑垫与定位杆相接触。

优选的，所述定位杆通孔两侧的内壁上均滚动安装有滚珠，滚珠与定位杆相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1：通过固定杆、立管槽、立管、固定块、把手通孔和把手的配合，实现了对把手的固定工作，立管在立管槽内进行滑动，通过立管的滑动可以使把手的高度，便于调节立管和把手的高度，改变骑行姿态，减缓疲劳。

2：通过定位杆通孔、定位杆、定位槽、限位槽、弹簧和限位块的相互配合，实现了对立管的固定工作，当需要调整立管的高度时，拉动定位杆，使定位杆向远离立管的方向滑动，定位杆从固定槽内完全滑出时，滑动立管，当立管调整至所需位置时，松开定位杆，弹簧带动定位杆向靠近立管的方向滑动进入固定槽，便于固定立管，防止立管滑动。

本实用新型结构简单，使用方便，操作容易，可以快速将立管的高度进行调节，更有利与骑乘者的骑行以及姿势的调整。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车把手立管结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车把手立管结构的A部分结构示意图。

图中：1固定杆、2立管槽、3立管、4固定块、5把手通孔、6把手、7定位杆通孔、8定位杆、9定位槽、10限位槽、11弹簧、12限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种自行车把手立管结构，包括固定杆1，固定杆1的顶部开设有立管槽2，立管槽2内滑动安装有立管3，且立管3的顶端延伸至立管槽2外，立管3的顶端焊接有固定块4，固定块4用于固定把手6，固定块4上开设有把手通孔5，把手通孔5内固定安装有把手6，且把手6的两端均延伸至把手通孔5外，立管槽2两侧的内壁上均开设有定位杆通孔7，定位杆通孔7内滑动安装有定位杆8，定位杆8用于对立管3进行定位，且定位杆8的两端均延伸至定位杆通孔7外，立管3的两侧均开设有位于立管槽2内的定位槽9，定位杆8靠近立管3的一端与定位槽9滑动连接，定位杆通孔7两侧的内壁上均开设有限位槽10，限位槽10用于对限位块12限位，限位槽10远离立管3一侧的内壁上焊接有套设在定位杆8上的弹簧11，弹簧11在压缩后对限位块12进行反弹，定位杆8上固定套设有位于限位槽10内的限位块12，限位块12用于对定位杆8进行限位，限位块12与弹簧11之间焊接固定。

立管槽2两侧的内壁上均固定安装有第一滑轨，立管3的两侧均焊接有第一滑块，两个第一滑块分别滑动安装在两个第一滑轨内，定位杆通孔7两侧的内壁上均固定安装有第二滑轨，定位杆8的两侧均焊接有第二滑块，两个第二滑块分别滑动安装在两个第二滑轨内，立管3的两侧开设有多个定位槽9，多个定位槽9等距离间隔排布在立管3的两侧，定位槽9的内壁上固定安装有防滑垫，防滑垫与定位杆8相接触，定位杆通孔7两侧的内壁上均滚动安装有滚珠，滚珠与定位杆8相接触，通过固定杆1、立管槽2、立管3、固定块4、把手通孔5、把手6、定位杆通孔7、定位杆8、定位槽9、限位槽10、弹簧11和限位块12共同构建了一种自行车把手立管结构。

本实用新型中，当需要将立管3的高度进行调节时，首先，拉动定位杆8，使定位杆8向远离立管3的方向滑动，当定位杆8固定槽9内完全滑出时，固定槽9用于调整立管3的高度，拉动立管3，使立管3向远离固定杆1的方向滑动，当滑动到所需位置时，将固定槽9与定位杆通孔7相对齐，松开定位杆8，限位槽10和限位块12是用于对定位杆8进行限位工作的，弹簧11具有反弹的作用，在被压缩后会具有反弹力，压缩后的弹簧11带动限位块12向靠近立管3的方向滑动，限位块12带动定位杆8向靠近立管3的方向滑动并进入固定槽9进行定位，从而完成了调节立管3高度的工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自行车把手立管结构，包括固定杆(1)，其特征在于，所述固定杆(1)的顶部开设有立管槽(2)，立管槽(2)内滑动安装有立管(3)，且立管(3)的顶端延伸至立管槽(2)外，立管(3)的顶端焊接有固定块(4)，固定块(4)上开设有把手通孔(5)，把手通孔(5)内固定安装有把手(6)，且把手(6)的两端均延伸至把手通孔(5)外，立管槽(2)两侧的内壁上均开设有定位杆通孔(7)，定位杆通孔(7)内滑动安装有定位杆(8)，且定位杆(8)的两端均延伸至定位杆通孔(7)外，立管(3)的两侧均开设有位于立管槽(2)内的定位槽(9)，定位杆(8)靠近立管(3)的一端与定位槽(9)滑动连接，定位杆通孔(7)两侧的内壁上均开设有限位槽(10)，限位槽(10)远离立管(3)一侧的内壁上焊接有套设在定位杆(8)上的弹簧(11)，定位杆(8)上固定套设有位于限位槽(10)内的限位块(12)，限位块(12)与弹簧(11)之间焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种自行车把手立管结构，其特征在于，所述立管槽(2)两侧的内壁上均固定安装有第一滑轨，立管(3)的两侧均焊接有第一滑块，两个第一滑块分别滑动安装在两个第一滑轨内。

3.根据权利要求1所述的一种自行车把手立管结构，其特征在于，所述定位杆通孔(7)两侧的内壁上均固定安装有第二滑轨，定位杆(8)的两侧均焊接有第二滑块，两个第二滑块分别滑动安装在两个第二滑轨内。

4.根据权利要求1所述的一种自行车把手立管结构，其特征在于，所述立管(3)的两侧开设有多个定位槽(9)，多个定位槽(9)等距离间隔排布在立管(3)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种自行车把手立管结构，其特征在于，所述定位槽(9)的内壁上固定安装有防滑垫，防滑垫与定位杆(8)相接触。

6.根据权利要求1所述的一种自行车把手立管结构，其特征在于，所述定位杆通孔(7)两侧的内壁上均滚动安装有滚珠，滚珠与定位杆(8)相接触。