CN207643031U - 钢丝挡圈装配夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢丝挡圈装配夹具，包括上盖和挡板，所述上盖和所述挡板之间设置弹簧；还包括预压压头和成型压头，所述挡板的下方设置所述预压压头，所述成型压头穿过所述预压压头和所述挡板。本实用新型的钢丝挡圈装配夹具，其结构简单紧凑，体积小，重量轻；装配方便，操作简单，安全可靠，装取产品速度快，可适合组装钢丝挡圈类零件；换产容易，大小批量的产品任意使用，能实现快速换产的目的。

Description

钢丝挡圈装配夹具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种钢丝挡圈装配夹具。

背景技术

随着科学技术的不断发展，产品总装图中许多部件在装配时，内孔部件限位采用孔用挡圈和钢丝挡圈来限制它们的活动。在传统行业中首选孔用挡圈是因为有专用的夹钳来装配，但是它的制作成本比钢丝挡圈高很多。在传统行业中，钢丝挡圈用一字形螺丝刀全手工装配，会造成不容易装配，但是它的制作成本比较低。因此，急需设计一种新型的钢丝挡圈装配夹具，以解决钢丝挡圈装配困难的问题，从而使得钢丝挡圈在各个机械行业内能够得到广泛使用。

授权公告号为CN206048000U的实用新型专利公开了一种钢丝挡圈组装夹具，包括挡圈导向柱、弹性压头、顶杆、弹簧、手柄套筒和螺套盖；顶杆和弹簧套装在手柄套筒中并通过螺套盖封闭；弹性压头螺纹安装在手柄套筒下端部；弹性压头为均匀分割为多等份的圆锥筒结构，挡圈导向柱弹性卡入弹性压头中；挡圈导向柱底端面为沉孔，其外表面为圆锥柱结构。该夹具结构复杂，体积大，工作效率低。

授权公告号为CN204844004U的实用新型专利公开了一种轴用钢丝挡圈装配机构，包括底座、安装在底座上方的工件夹具和支架，支架的上方设有固定座，固定座上安装有可摆动的立杆，工件夹具的上方设有安装于支架内的安装座，安装座内设有压力套，安装座内设有第一台阶部，压力套设有第二台阶部，第一台阶部与第二台阶部之间设有弹簧，压力套的上方设有第一凸部和第二凸部，第一凸部与第二凸部之间通过连接件连接，压力套内设有中心销轴，中心销轴的自由末端安装有锥形导向体，钢丝挡圈套设于锥形导向体上，中心销轴的中心线与锥形导向体的中心线相重合。该机构结构复杂，体积大，工作效率低，操作不方便。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种钢丝挡圈装配夹具，包括上盖和挡板，所述上盖和所述挡板之间设置弹簧；还包括预压压头和成型压头，所述挡板的下方设置所述预压压头，所述成型压头穿过所述预压压头和所述挡板。

优选的是，所述预压压头的底端为端面Ⅰ。

在上述任一方案中优选的是，所述成型压头的底端为端面Ⅱ。

在上述任一方案中优选的是，所述预压压头和所述成型压头的下方设置导向套。

在上述任一方案中优选的是，所述导向套内部的锥面安装到产品上端的倒角口位置。

在上述任一方案中优选的是，所述导向套上端的空腔内设置钢丝挡圈。

在上述任一方案中优选的是，所述导向套与产品之间设置“O”型圈。

本实用新型的钢丝挡圈装配夹具的工作原理如下：

先将上盖与预压压头焊接为整体，成型压头穿过预压压头（成型压头的四个键槽与预压压头的四个筋为间隙配合）和挡板，在成型压头的露出段装入弹簧，用上盖压缩弹簧产生一定的弹力为止，再通过螺纹与预压压头连接成下压机构。

将导向套内部锥面装到产品上端的倒角口（导向套内部锥面有保证与产品同轴的作用，内部件“O”圈有保护产品的作用，导向套和“O”型圈组成导向机构），钢丝挡圈放入导向套上端的空腔内，再将下压机构的预压压头装入导向套的上端（预压压头的四个筋再次与导向套的四个割槽间隙配合，下压机构、导向机构和产品保证同轴，而且无需外力护持），预压压头四个筋的端面Ⅰ接触钢丝挡圈。

当外力下压上盖，下压机构和钢丝挡圈就会向N方向运动，当钢丝挡圈顺着导向套锥面向N方向运动促使钢丝挡圈外经缩小时产生反弹力，反弹力通过预压压头传递到弹簧上，从而压缩弹簧，因外力还在延续，预压压头向N方向运动速度变慢，最后预压压头的端面Ⅰ压止导向套割槽底部，预压压头和挡板停止向N方向运动，这时钢丝挡圈外经缩小到与成型压头外径一样大小，成型压头的端面Ⅱ逐渐超过预压压头的端面Ⅰ，从而与钢丝挡圈接触。

外力继续对下压机构输入力，上盖和成型压头推动钢丝挡圈继续向N方向运动，当钢丝挡圈推到产品挡圈槽时，它将自动弹入挡圈槽内，从而成功完成整个装配。当外力撤销时，在弹簧力的作用下，恢复原位。

本实用新型的钢丝挡圈装配夹具，其结构简单紧凑，体积小，重量轻；装配方便，操作简单，安全可靠，装取产品速度快，可适合组装钢丝挡圈类零件；换产容易，大小批量的产品任意使用，能实现快速换产的目的。

附图说明

图1为按照本实用新型的钢丝挡圈装配夹具的一优选实施例的结构示意图；

图2为按照本实用新型的钢丝挡圈装配夹具的图1所示实施例的预压压头的端面Ⅰ与钢丝挡圈接触的示意图；

图3为按照本实用新型的钢丝挡圈装配夹具的图1所示实施例的成型压头的端面Ⅱ与钢丝挡圈接触的示意图；

图4为按照本实用新型的钢丝挡圈装配夹具的图1所示实施例的装配完成状态示意图。

图中标注说明：1-上盖，2-挡板，3-弹簧，4-预压压头，5-成型压头，6-端面Ⅰ，7-端面Ⅱ，8-导向套，9-产品，10-空腔，11-钢丝挡圈，12-“O”型圈。

具体实施方式

为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。

如图1-4所示，按照本实用新型的钢丝挡圈装配夹具的一实施例，包括上盖1和挡板2，所述上盖1和所述挡板2之间设置弹簧3；还包括预压压头4和成型压头5，所述挡板2的下方设置所述预压压头4，所述成型压头5穿过所述预压压头4和所述挡板2。

所述预压压头4的底端为端面Ⅰ6。所述成型压头5的底端为端面Ⅱ7。所述预压压头4和所述成型压头5的下方设置导向套8。所述导向套8内部的锥面安装到产品9上端的倒角口位置。所述导向套8上端的空腔10内设置钢丝挡圈11。所述导向套8与产品9之间设置“O”型圈12。

本实施例的钢丝挡圈装配夹具的工作原理如下：

先将上盖与预压压头焊接为整体，成型压头穿过预压压头（成型压头的四个键槽与预压压头的四个筋为间隙配合）和挡板，在成型压头的露出段装入弹簧，用上盖压缩弹簧产生一定的弹力为止，再通过螺纹与预压压头连接成下压机构，如图1所示。

将导向套内部锥面装到产品上端的倒角口（导向套内部锥面有保证与产品同轴的作用，内部件“O”圈有保护产品的作用，导向套和“O”型圈组成导向机构），钢丝挡圈放入导向套上端的空腔内，再将下压机构的预压压头装入导向套的上端（预压压头的四个筋再次与导向套的四个割槽间隙配合，下压机构、导向机构和产品保证同轴，而且无需外力护持），预压压头四个筋的端面Ⅰ接触钢丝挡圈，如图2所示。

当外力下压上盖，下压机构和钢丝挡圈就会向N方向运动，当钢丝挡圈顺着导向套锥面向N方向运动促使钢丝挡圈外经缩小时产生反弹力，反弹力通过预压压头传递到弹簧上，从而压缩弹簧，因外力还在延续，预压压头向N方向运动速度变慢，最后预压压头的端面Ⅰ压止导向套割槽底部，预压压头和挡板停止向N方向运动，这时钢丝挡圈外经缩小到与成型压头外径一样大小，成型压头的端面Ⅱ逐渐超过预压压头的端面Ⅰ，从而与钢丝挡圈接触，如图3所示。

外力继续对下压机构输入力，上盖和成型压头推动钢丝挡圈继续向N方向运动，当钢丝挡圈推到产品挡圈槽时，它将自动弹入挡圈槽内，从而成功完成整个装配，如图4所示。当外力撤销时，在弹簧力的作用下，恢复原位，如图1所示。

本实施例的钢丝挡圈装配夹具，其结构简单紧凑，体积小，重量轻；装配方便，操作简单，安全可靠，装取产品速度快，可适合组装钢丝挡圈类零件；换产容易，大小批量的产品任意使用，能实现快速换产的目的。

本领域技术人员不难理解，本实用新型的钢丝挡圈装配夹具包括上述本实用新型说明书的发明内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种钢丝挡圈装配夹具，包括上盖和挡板，所述上盖和所述挡板之间设置弹簧，其特征在于：还包括预压压头和成型压头，所述挡板的下方设置所述预压压头，所述成型压头穿过所述预压压头和所述挡板。

2.如权利要求1所述的钢丝挡圈装配夹具，其特征在于：所述预压压头的底端为端面Ⅰ。

3.如权利要求2所述的钢丝挡圈装配夹具，其特征在于：所述成型压头的底端为端面Ⅱ。

4.如权利要求3所述的钢丝挡圈装配夹具，其特征在于：所述预压压头和所述成型压头的下方设置导向套。

5.如权利要求4所述的钢丝挡圈装配夹具，其特征在于：所述导向套内部的锥面安装到产品上端的倒角口位置。

6.如权利要求5所述的钢丝挡圈装配夹具，其特征在于：所述导向套上端的空腔内设置钢丝挡圈。

7.如权利要求6所述的钢丝挡圈装配夹具，其特征在于：所述导向套与产品之间设置“O”型圈。