CN207635261U - 一种具有散热功能的汽车led灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有散热功能的汽车LED灯，包括汽车LED灯头壳、外壳安装架和汽车LED灯外壳体，所述汽车LED灯头壳设置在汽车LED灯外壳体的左右两侧，且汽车LED灯头壳的内部设置有LED灯散热风扇，所述外壳安装架安装在汽车LED灯头壳上，所述汽车LED灯头壳的中间位置处设置有固定安装螺栓，所述汽车LED灯外壳体的内部设置有汽车LED灯泡，所述汽车LED灯头壳的后表面设置有散热网孔。通过在汽车灯头壳的内部设置一个LED灯散热风扇，汽车LED灯外壳的内部设有多个灯泡，灯泡在发亮时会产生热量，用风扇将热量驱散，避免汽车大灯的散热性不好，容易导致LED灯光衰，影响车灯的使用寿命，车灯不能正常使用也容易发生安全事故，使用起来不够安全方便的问题。

Description

一种具有散热功能的汽车LED灯

技术领域

本实用新型涉及一种汽车LED灯，具体涉及一种具有散热功能的汽车LED灯。

背景技术

LED是Light Emitting Diode的简称，它有个很通俗的中文名字--发光二极管，它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。汽车LED灯，车灯主要起照明和信号作用。灯发出的光,可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，目前按照光源主要可分为：卤素灯与氙气灯。现在欧盟已经立法禁止使用卤素灯与氙气灯，在2018年前全部用LED灯代替，高效，节能汽车LED灯光系统，一直是国家重点关注领域，也是中国几代汽车人梦想，经过三年技术攻关，广州九加一终于取得技术突破，研制出汽车LED大灯。LED光通量3000LM，超亮，雨雾,黑夜中行车更安全。LED瞬间启动，克服启动，超车视线盲区，车主，行人更安全。LED发光效率高，效率是其他灯光的数倍，省电，电瓶使用更长久，车主更省钱，节能环保。但是，现有的LED灯在使用的过程中存在一些缺陷，例如，汽车大灯的散热性不好，容易导致LED灯光衰，影响车灯的使用寿命，车灯不能正常使用也容易发生安全事故，使用起来不够安全方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有散热功能的汽车LED灯，解决了汽车大灯的散热性不好，容易导致LED灯光衰，影响车灯的使用寿命，车灯不能正常使用也容易发生安全事故，使用起来不够安全方便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种具有散热功能的汽车LED灯，包括汽车LED灯头壳、外壳安装架和汽车LED灯外壳体，所述汽车LED灯头壳设置在汽车LED灯外壳体的左右两侧，且汽车LED灯头壳的内部设置有LED灯散热风扇，所述外壳安装架安装在汽车LED灯头壳上，所述汽车LED灯头壳的中间位置处设置有固定安装螺栓，所述汽车LED灯外壳体的内部设置有汽车LED灯泡，所述汽车LED灯头壳的后表面设置有散热网孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车LED灯头壳共设置有两个，且两个汽车LED灯头壳分别设置在汽车LED灯外壳体的左右两侧，用于固定LED灯外壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车LED灯泡至少设置有十个，且十个汽车LED灯泡均设置在汽车LED灯外壳体的内部，灯光更亮，照明的范围更广。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED灯散热风扇共设置有两个，且两个LED灯散热风扇分别设置在两个汽车LED灯头壳的内部，LED灯在发亮时会产生大量的热量，不及时散热容易损坏LED灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车LED灯头壳与外壳安装架通过固定安装螺栓固定连接，便于安装LED灯外壳体，也便于调节安装支架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热网孔共设置有两个，且两个散热网孔分别设置在两个汽车LED灯头壳的后表面，散热孔在汽车的内部，避免下雨时有雨水进入到灯壳中，导致LED灯不能正常使用。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在汽车LED灯头壳的内部设置一个LED灯散热风扇，汽车LED灯外壳的内部设有多个汽车LED灯泡，灯泡在发亮时会产生热量，利用散热风扇将热量驱散，避免汽车大灯的散热性不好，容易导致LED灯光衰，影响车灯的使用寿命，车灯不能正常使用也容易发生安全事故，使用起来不够安全方便的问题；并且在汽车LED灯头壳的后面设有散热孔，更便于将散出汽车LED灯外壳体的外面，更便于散热，使用更加安全方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种具有散热功能的汽车LED灯的主视图；

图2是本实用新型一种具有散热功能的汽车LED灯的后视图；

图中：1、汽车LED灯头壳；2、固定安装螺栓；3、外壳安装架；4、LED灯散热风扇；5、汽车LED灯泡；6、汽车LED灯外壳体；7、散热网孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种具有散热功能的汽车LED灯，包括汽车LED灯头壳1、外壳安装架3和汽车LED灯外壳体6，汽车LED灯头壳1设置在汽车LED灯外壳体6的左右两侧，且汽车LED灯头壳1的内部设置有LED灯散热风扇4，外壳安装架3安装在汽车LED灯头壳1上，汽车LED灯头壳1的中间位置处设置有固定安装螺栓2，汽车LED灯外壳体6的内部设置有汽车LED灯泡5，汽车LED灯头壳1的后表面设置有散热网孔7。

汽车LED灯头壳1共设置有两个，且两个汽车LED灯头壳1分别设置在汽车LED灯外壳体6的左右两侧，用于固定LED灯外壳。

汽车LED灯泡5至少设置有十个，且十个汽车LED灯泡5均设置在汽车LED灯外壳体6的内部，灯光更亮，照明的范围更广。

LED灯散热风扇4共设置有两个，且两个LED灯散热风扇4分别设置在两个汽车LED灯头壳1的内部，LED灯在发亮时会产生大量的热量，不及时散热容易损坏LED灯。

汽车LED灯头壳1与外壳安装架3通过固定安装螺栓2固定连接，便于安装LED灯外壳体，也便于调节安装支架。

散热网孔7共设置有两个，且两个散热网孔7分别设置在两个汽车LED灯头壳1的后表面，散热孔在汽车的内部，避免下雨时有雨水进入到灯壳中，导致LED灯不能正常使用。

具体的，在使用时，通过外壳安装支架3将汽车LED灯外壳体6安装在汽车的前方外侧，然后用固定安装螺栓2将汽车LED灯外壳体6固定在外壳安装支架3上，在汽车行走需要用到灯时，通过外部控制按钮开启汽车LED灯泡5，汽车LED灯泡5在发亮时会产生热量，当长时间开灯时，可以开启LED灯散热风扇4用风扇进行散热，最后热量从散热网孔7处散出，更好的保护了汽车LED灯。

该种具有散热功能的汽车LED灯，通过在汽车LED灯头壳1的内部设置一个LED灯散热风扇4，汽车LED灯外壳1的内部设有多个汽车LED灯泡5，灯泡在发亮时会产生热量，利用LED灯散热风扇4将热量驱散，避免汽车大灯的散热性不好，容易导致LED灯光衰，影响车灯的使用寿命，车灯不能正常使用也容易发生安全事故，使用起来不够安全方便的问题；并且在汽车LED灯头壳1的后面设有散热网孔7，更便于将散出汽车LED灯外壳体1的外面，更便于散热，使用更加安全方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有散热功能的汽车LED灯，包括汽车LED灯头壳(1)、外壳安装架(3)和汽车LED灯外壳体(6)，其特征在于，所述汽车LED灯头壳(1)设置在汽车LED灯外壳体(6)的左右两侧，且汽车LED灯头壳(1)的内部设置有LED灯散热风扇(4)，所述外壳安装架(3)安装在汽车LED灯头壳(1)上，所述汽车LED灯头壳(1)的中间位置处设置有固定安装螺栓(2)，所述汽车LED灯外壳体(6)的内部设置有汽车LED灯泡(5)，所述汽车LED灯头壳(1)的后表面设置有散热网孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于，所述汽车LED灯头壳(1)共设置有两个，且两个汽车LED灯头壳(1)分别设置在汽车LED灯外壳体(6)的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于，所述汽车LED灯泡(5)至少设置有十个，且十个汽车LED灯泡(5)均设置在汽车LED灯外壳体(6)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于，所述LED灯散热风扇(4)共设置有两个，且两个LED灯散热风扇(4)分别设置在两个汽车LED灯头壳(1)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于，所述汽车LED灯头壳(1)与外壳安装架(3)通过固定安装螺栓(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于，所述散热网孔(7)共设置有两个，且两个散热网孔(7)分别设置在两个汽车LED灯头壳(1)的后表面。