CN207617819U - 一种半挂车可调节式车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于半挂车厢技术领域，尤其是涉及一种半挂车可调节式车厢。所述的半挂车车厢的内侧顶端活动设置有数个卡接固定件；所述的半挂车车厢的底部中间设置有滑动轨道槽，滑动轨道槽的内部活动卡接有滑行底座，滑行底座的右侧通过旋转轴活动连接有分隔挡板；所述的半挂车车厢的外侧左端设置有外置配件座，外置配件座的中间设置有卡接插槽，卡接插槽与半挂车车厢内部连通，且与分隔挡板配合水平卡接。它能够通过滑行底座、卡接固定件以及分隔挡板的配合，将车厢内部分隔成两个独立的空间，以满足不同货物的分类运输，避免两者互相污染，更加安全可靠，另外，左右空间可以进行自由调整。
Description
技术领域
本实用新型属于半挂车厢技术领域，尤其是涉及一种半挂车可调节式车厢。
背景技术
挂车是一种常用运输工具，本身无动力，依靠其他车辆牵引行驶，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运货物。半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置。普通的半挂车车箱都是一体式结构，且内部不能够进行独立分区，容易导致货物相互之间污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的半挂车可调节式车厢，它能够通过滑行底座、卡接固定件以及分隔挡板的配合，将车厢内部分隔成两个独立的空间，以满足不同货物的分类运输，避免两者互相污染，更加安全可靠，另外，左右空间可以进行自由调整。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含半挂车车厢、卡接固定件、滑动轨道槽、滑行底座、旋转轴、分隔挡板、外置配件座、卡接插槽；所述的半挂车车厢的内侧顶端活动设置有数个卡接固定件；所述的半挂车车厢的底部中间设置有滑动轨道槽，滑动轨道槽的内部活动卡接有滑行底座，滑行底座的右侧通过旋转轴活动连接有分隔挡板；所述的半挂车车厢的外侧左端设置有外置配件座，外置配件座的中间设置有卡接插槽，卡接插槽与半挂车车厢内部连通，且与分隔挡板配合水平卡接。
作为优选，所述的滑行底座的中间设置有螺栓插槽，螺栓插槽的内部旋接有锁止螺栓，锁止螺栓与半挂车车厢底部配合卡接实现滑行底座的限位固定。
作为优选，所述的分隔挡板与卡接固定件之间通过固定插销配合进行固定。
作为优选，所述的滑动轨道槽内侧，及滑行底座的两侧卡接有数个支撑网板。
作为优选，所述的卡接固定件的活动卡接在半挂车车厢顶部的预留卡槽内。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种半挂车可调节式车厢，它能够通过滑行底座、卡接固定件以及分隔挡板的配合，将车厢内部分隔成两个独立的空间，以满足不同货物的分类运输，避免两者互相污染，更加安全可靠，另外，左右空间可以进行自由调整。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的分隔状态示意图。
图3是本实用新型的内部俯视图。
图4是本实用新型的图2右视图。
附图标记说明：
半挂车车厢1、卡接固定件2、滑动轨道槽3、滑行底座4、旋转轴5、分隔挡板6、外置配件座7、卡接插槽8、螺栓插槽9、锁止螺栓10、固定插销11、支撑网板12、预留卡槽13。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1-图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含半挂车车厢1、卡接固定件2、滑动轨道槽3、滑行底座4、旋转轴5、分隔挡板6、外置配件座7、卡接插槽8；所述的半挂车车厢1的内侧顶端活动设置有数个卡接固定件2；所述的半挂车车厢1的底部中间设置有滑动轨道槽3，滑动轨道槽3的内部活动卡接有滑行底座4，滑行底座4的右侧通过旋转轴5活动连接有分隔挡板6；所述的半挂车车厢1的外侧左端设置有外置配件座7，外置配件座7的中间设置有卡接插槽8，卡接插槽8与半挂车车厢1内部连通，且与分隔挡板6配合水平卡接。
其中，所述的滑行底座4的中间设置有螺栓插槽9，螺栓插槽9的内部旋接有锁止螺栓10，锁止螺栓10与半挂车车厢1底部配合卡接实现滑行底座4的限位固定；所述的分隔挡板6与卡接固定件2之间通过固定插销11配合进行固定；所述的滑动轨道槽3内侧，及滑行底座4的两侧卡接有数个支撑网板12；所述的卡接固定件2的活动卡接在半挂车车厢1顶部的预留卡槽13内。
本具体实施方式的工作原理：首先根据装卸货品自由调节滑行底座4的位置，并通过锁止螺栓10进行现为固定，然后将分隔挡板6向上翻转至垂直，再然后通过顶部的卡接固定件2的进行固定即可。
本具体实施方式能够通过滑行底座、卡接固定件以及分隔挡板的配合，将车厢内部分隔成两个独立的空间，以满足不同货物的分类运输，避免两者互相污染，更加安全可靠，另外，左右空间可以进行自由调整。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种半挂车可调节式车厢，其特征在于：它包含半挂车车厢(1)、卡接固定件(2)、滑动轨道槽(3)、滑行底座(4)、旋转轴(5)、分隔挡板(6)、外置配件座(7)、卡接插槽(8)；所述的半挂车车厢(1)的内侧顶端活动设置有数个卡接固定件(2)；所述的半挂车车厢(1)的底部中间设置有滑动轨道槽(3)，滑动轨道槽(3)的内部活动卡接有滑行底座(4)，滑行底座(4)的右侧通过旋转轴(5)活动连接有分隔挡板(6)；所述的半挂车车厢(1)的外侧左端设置有外置配件座(7)，外置配件座(7)的中间设置有卡接插槽(8)，卡接插槽(8)与半挂车车厢(1)内部连通，且与分隔挡板(6)配合水平卡接。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车可调节式车厢，其特征在于：所述的滑行底座(4)的中间设置有螺栓插槽(9)，螺栓插槽(9)的内部旋接有锁止螺栓(10)，锁止螺栓(10)与半挂车车厢(1)底部配合卡接实现滑行底座(4)的限位固定。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车可调节式车厢，其特征在于：所述的分隔挡板(6)与卡接固定件(2)之间通过固定插销(11)配合进行固定。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车可调节式车厢，其特征在于：所述的滑动轨道槽(3)内侧，及滑行底座(4)的两侧卡接有数个支撑网板(12)。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车可调节式车厢，其特征在于：所述的卡接固定件(2)的活动卡接在半挂车车厢(1)顶部的预留卡槽(13)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721889974.5U CN207617819U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种半挂车可调节式车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721889974.5U CN207617819U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种半挂车可调节式车厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207617819U true CN207617819U (zh) | 2018-07-17 |
Family
ID=62830485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721889974.5U Active CN207617819U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种半挂车可调节式车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207617819U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113184062A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-07-30 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种可变容积的客货运一体化运输车辆 |
-
2017
- 2017-12-27 CN CN201721889974.5U patent/CN207617819U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113184062A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-07-30 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种可变容积的客货运一体化运输车辆 |
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