CN202279129U - 可实现不同类型车辆连挂的机车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可实现不同类型车辆连挂的机车，包括机车端板，所述机车端板距轨道面880mm的位置设有内电车钩，距轨道面500mm的位置通过密接式车钩座安装密接式车钩。内电车钩与密接式过渡车钩连接，实现与距轨道面720mm的车辆的车辆的连挂。本实用新型结构简单，制造容易，成本低廉，使用方便，可实现800mm、720mm和500mm等不同高度的地铁车辆与机车的灵活连挂，给相关工作人员的工作带来了便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车，特别是涉及一种可实现不同类型车辆连挂的机车。
背景技术
目前，一种机车一般就只安装一种车钩，相应连挂机车车辆也必须具有与机车相同的车钩，因此具有不同车钩类型和不同车钩高度的机车车辆必须用不同的机车牵引。例如：地铁车辆就有距轨道面800mm、720mm和500mm等不同高度的不同车辆，在需要牵引的时候就要用不同的机车，给工作人员带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种可实现不同类型车辆连挂的机车，能完全克服上述现有技术的不足之处。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种可实现不同类型车辆连挂的机车，包括机车端板，所述机车端板距轨道面880mm的位置设有内电车钩，距轨道面500mm的位置通过密接式车钩座安装密接式车钩。
进一步，内电车钩与密接式过渡车钩连接，实现与距轨道面720mm的车辆的连挂。
进一步，所述密接式车钩座包括安装座组成、托板、传动杆、传动销、橡胶关节轴承、减震橡胶、连接销、高度调节螺母，所述安装座组成上设有平行的两个安装板，安装板、传动杆和托板通过传动销连接，传动销与托板之间形成转动副，高度调节螺母可调节托板的高度，传动杆位于两个安装板之间，且传动销与传动杆之间设置橡胶关节轴承形成转动副，传动杆与托板之间还连接有连接销，连接销上套接减震橡胶。
更进一步，所述高度调节螺母有三个，分别与传动销螺纹连接，其中一个位于托板上部，另外两个位于托板下部。
更进一步，所述安装座组成为一体式结构。
本实用新型的有益效果在于：结构简单，制造容易，成本低廉，使用方便，可实现800mm、720mm和500mm等不同高度的地铁车辆与机车的灵活连挂，给相关工作人员的工作带来了便利。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是密接式车钩与密接式车钩座的连接结构示意图；
图3是连接上密接式过渡车钩后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1、图2和图3所示，一种可实现不同类型车辆连挂的机车，包括机车端板1，所述机车端板1距轨道面880mm的位置设有内电车钩2，距轨道面500mm的位置通过密接式车钩座4安装密接式车钩3。
内电车钩2与密接式过渡车钩5连接，实现与距轨道面720mm的车辆的连挂。
所述密接式车钩座4包括安装座组成4-4、托板4-8、传动杆4-1、传动销4-3、橡胶关节轴承4-2、减震橡胶4-6、连接销4-7、高度调节螺母4-9，所述安装座组成4-4上设有平行的两个安装板4-5，安装板4-5、传动杆4-1和托板4-8通过传动销4-3连接，传动销4-3与托板4-8之间形成转动副，高度调节螺母4-9可调节托板4-8的高度，传动杆4-1位于两个安装板4-5之间，且传动销4-3与传动杆4-1之间设置橡胶关节轴承4-2形成转动副，传动杆4-1与托板4-8之间还连接有连接销4-7，连接销4-7上套接减震橡胶4-6。
所述高度调节螺母4-9有三个，分别与传动销4-3螺纹连接，其中一个位于托板4-8上部，另外两个位于托板4-8下部。所述安装座组成4-4为一体式结构，通过螺栓活动安装在机车端板1上。
该密接式车钩座4能够满足密接式车钩3垂向倾摆±6°，左右摆动不小于45 °的要求；同时满足不低于300kN的拉压强度；并具有防止车钩窜动、缓冲吸震、车钩中心线高度可调节的特点。
当要与距轨面880mm的车辆连挂时，将密接式车钩3拨至左侧，使用锁销将其固定，直接使用内电车钩2实现连挂。
当要与距轨面500mm的地铁车辆连挂时，将密接式车钩3摆正，使用密接式车钩3实现连挂。
如图3所示，当要与距轨面720mm的地铁车辆连挂时，将密接式车钩3拨至左侧，使用锁销将其固定，将密接式过渡车钩5悬挂在内电车钩2上实现连挂。
综上所述，该机车可实现800mm、720mm和500mm等不同高度的地铁车辆与机车的灵活连挂，给相关工作人员的工作带来了便利。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可实现不同类型车辆连挂的机车，包括机车端板，其特征在于：所述机车端板距轨道面880mm的位置设有内电车钩，距轨道面500mm的位置通过密接式车钩座安装密接式车钩。
2.根据权利要求1所述的机车，其特征在于：内电车钩与密接式过渡车钩连接，实现与距轨道面720mm的车辆的连挂。
3.根据权利要求1所述的机车，其特征在于：所述密接式车钩座包括安装座组成、托板、传动杆、传动销、橡胶关节轴承、减震橡胶、连接销、高度调节螺母，所述安装座组成上设有平行的两个安装板，安装板、传动杆和托板通过传动销连接，传动销与托板之间形成转动副，高度调节螺母可调节托板的高度，传动杆位于两个安装板之间，且传动销与传动杆之间设置橡胶关节轴承形成转动副，传动杆与托板之间还连接有连接销，连接销上套接减震橡胶。
4.根据权利要求3所述的机车，其特征在于：所述高度调节螺母有三个，分别与传动销螺纹连接，其中一个位于托板上部，另外两个位于托板下部。
5.根据权利要求3所述的密接式车钩安装及缓冲装置，其特征在于：所述安装座组成为一体式结构。
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