CN203268129U - 一种具有防侧翻功能的半挂车车架 - Google Patents

一种具有防侧翻功能的半挂车车架 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供一种具有防侧翻功能的半挂车车架，属于汽车部件领域，该车架的结构包括架体，所述架体中间设置有定位座，定位座包括底座和定位板，定位板垂直设置在底座上部，定位板两侧的架体上分别设置有油缸并分别与其底部相连接，油缸的活塞柱顶端分别与定位板左右两个侧面相连接，所述底座左右两端分别设置有支撑底座，支撑底座下方设置有滚轮，滚轮搭放在架体上。该车架和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便、避免车体侧翻等特点。

Description

一种具有防侧翻功能的半挂车车架
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，具体地说是一种具有防侧翻功能的具有防侧翻功能的半挂车车架。
背景技术
半挂车在高速行驶转弯时，因离心力的作用，会导致车身向着转弯方向的反方向一方倾斜，使得车身重心向着转弯的反方向偏移，当重心偏移到一定程度后，就会造成翻车等交通事故，给人们的生命财产安全带来了巨大的损失。现有的普通小型汽车会采用降低车身高度，给底盘增加配重等措施来加以解决，但给底盘增加配重会加重车身重量，过多消耗能源，而且对于大型货车在运载货物的时候，车身无法降低。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、使用效果好的具有防侧翻功能的半挂车车架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括架体，所述架体中间设置有定位座，定位座包括底座和定位板，定位板垂直设置在底座上部，定位板两侧的架体上分别设置有油缸并分别与其底部相连接，油缸的活塞柱顶端分别与定位板左右两个侧面相连接，所述底座左右两端分别设置有支撑底座，支撑底座下方设置有滚轮，滚轮搭放在架体上。
所述底座底面与支撑底座底面在同一水平面上。
所述底座底面不低于架体左右两端的高度。
本实用新型与现有技术相比，所产生的有益效果是：
具有设计合理、结构简单、使用方便、性能优良、实用等特点，让车厢在拐弯时向着拐弯的方向移动，使得车体的重心向着拐弯方向偏移，由此减小离心力，较好的解决了汽车在高速行驶转弯时容易发生侧翻等交通事故的问题。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、车厢，2、支撑底座，3、滚轮，4、底座，5、架体，6、油缸，7、定位板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作以下详细说明。
如附图所示，本实用新型的一种具有防侧翻功能的半挂车车架，其结构包括架体5，所述架体5中间设置有定位座，定位座包括底座4和定位板7，定位板7垂直设置在底座4上部，定位板7两侧的架体5上分别设置有油缸6并分别与其底部相连接，油缸6的活塞柱顶端分别与定位板7左右两个侧面相连接，所述底座4左右两端分别设置有支撑底座2，支撑底座2下方设置有滚轮3，滚轮3搭放在架体5上。
底座4底面与支撑底座2底面在同一水平面上。底座4底面不低于架体5左右两端的高度。
将底座4底部安装在车厢1底部，支撑底座2支撑起车厢1，当车体向右拐弯时，车身因离心力向左方倾斜，此时，定位板7左右两侧的油缸6同时启动，定位板7左侧油缸6的活塞柱伸出，同时定位板7右侧油缸6的活塞柱收缩，使得定位座向右移动，由此将车厢1整体向右移动，此时，车身的重心向右偏移，离心力越大，偏移量越大，由此减小离心力，避免车身侧翻。
当车体向左拐弯时，定位板左右两侧油缸的活塞柱的工作方向与向右拐弯时相反，原理与其相同。拐弯完毕后，油缸中的活塞柱恢复到最初状态。车厢平移到最初位置。
本实用新型的一种具有防侧翻功能的半挂车车架其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业人员的已知技术。

Claims (3)

1.一种具有防侧翻功能的半挂车车架，包括架体，其特征在于所述架体中间设置有定位座，定位座包括底座和定位板，定位板垂直设置在底座上部，定位板两侧的架体上分别设置有油缸并分别与其底部相连接，油缸的活塞柱顶端分别与定位板左右两个侧面相连接，所述底座左右两端分别设置有支撑底座，支撑底座下方设置有滚轮，滚轮搭放在架体上。
2.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻功能的半挂车车架，其特征在于底座底面与支撑底座底面在同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻功能的半挂车车架，其特征在于底座底面不低于架体左右两端的高度。
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