CN203078620U - 一种军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及军民两用低平板半挂车技术领域，具体公开了一种军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置，所述的折叠式加宽装置包括低平板半挂车侧边梁，在所述的低平板半挂车侧边梁内布设有多个可自所述低平板半挂车侧边梁内旋转至外侧并与所述低平板半挂车侧边梁相垂直的可旋转支架。本实用新型通过在低平板半挂车侧边梁内设多个可旋转支架，运输货物时通过可旋转支架的转出到外侧，并与低平板半挂车侧边梁垂直后固定使用，不运输货物或不需使用时，可将可旋转支架旋转至平板半挂车侧边梁内，又恢复到平板半挂车原来基本状态，使用时不能有效加宽军民两用低平板半挂车，不使用时又不改变平板半挂车基本结构，且结构简单，使用灵活，方便。

Description

一种军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置

技术领域

本实用新型涉及军民两用低平板半挂车技术领域，具体地说一种军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输重型汽车、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械及其他重载货物，其重心低，稳定性和安全性好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力强，越来越得到广泛的应用。

由于需要运输的载重货物的大小，体积不同，在使用低平板半挂车运输一些大型货物，或者是需要运输一些体积较大的载重货物时，往往需要使用加宽的或加长的低平板半挂车，但目前的加宽或加长的平板兰挂车，只是对低平板半挂车的车体予以简单延伸加宽或加长，这种平板半挂车的制造成本高，且不能适应不同载重货物的运输需求，不能有效地发挥低平板半挂车的运输优势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单，使用方便、制造成本低的折叠式的军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置。

为实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置，包括低平板半挂车侧边梁，在所述的低平板半挂车侧边梁内布设有多个可自所述低平板半挂车侧边梁内旋转至外侧并与所述低平板半挂车侧边梁相垂直的可旋转支架。

所述的可旋转支架包括一轴以及与所述的轴固定连接的立支板。

所述的立支板上设有一腰孔，在所述低平板半挂车侧边梁的内壁设有带销孔的限位板，不使用时将所述的可旋转支架通过所述的腰孔穿过所述的限位板后旋转入所述低平板半挂车侧边梁内后，通过一限位销穿入所述的销孔中将所述的可旋转支架限位固定。

所述的立支板上设有一所述限位销的放置孔。

所述的可旋转支架通过设在所述低平板半挂车侧边梁内的上、下支座与所述的低平板半挂车侧边梁活动连接。

所述的下支座上设有限位件，用于在所述的可旋转支架旋转至外侧并与所述低平板半挂车侧边梁相垂直而处于使用状态时将所述的可旋转支架限位固定。

所述的限位件为一限位销，通过插入设在所述下支座上的限位孔而将处于使用状态时的所述的可旋转支架限位固定。

所述的限位销的前端设有孔，在所述孔内设有簧卡。

本实用新型通过在低平板半挂车侧边梁内设有多个可旋转支架，运输货物时通过所述的可旋转支架的转出到外侧，并与低平板半挂车侧边梁垂直后固定使用，不运输货物或不需要使用时，可将所述的可旋转支架旋转至所述的平板半挂车侧边梁内，又恢复到平板半挂车原来的基本状态，使用时不但能有效加宽军民两用低平板半挂车，不使用时又不改变平板半挂车的基本结构，且结构简单，使用灵活，方便。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例提供的军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置在使用状态下的主视结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例提供的军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置在使用状态下的俯视结构示意图；

图3所示为图2中I部分的放大示意图；

图4所示为图2沿A-A线的剖视结构示意图；

图5所示为加宽装置在使用状态下的限位销与支架的配合示意图；

图6所示为加宽装置在非使用状态下的限位销与支架的配合示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。

参见图1~3所示，一种军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置，包括低平板半挂车侧边梁9，在所述的低平板半挂车侧边梁9内布设有多个可自所述低平板半挂车侧边梁9内旋转至外侧并与所述低平板半挂车侧边梁9相垂直的可旋转支架1。

参见图4所示，所述的可旋转支架1包括一轴12以及与所述的轴12固定连接的立支板13，所述的立支板13的三面设有框架，所述的轴12、立支板13以及框架固定连接形成一体。所述的框架的外侧上端设有一卡部，用于将放置于支架1上的垫板5卡住固定，放置上垫板5后，垫板5上端面高出低平板半挂车侧边梁9上端面，所述的卡部的上端面低于所述的低平板半挂车侧边梁9上端内壁面，便于所述的支架1转入所述的低平板半挂车侧边梁9限位固定。

参见图4所示，所述的立支板13上设有一腰孔10，在所述低平板半挂车侧边梁9的内壁设有带销孔的限位板6，不使用时将所述的支架1通过所述的腰孔10穿过所述的限位板6后旋转入所述低平板半挂车侧边梁9内后，通过一防脱插销7穿入所述的销孔6中将所述的可旋转支架1限位固定在所述的低平板半挂车侧边梁9内。

所述的立支板13上设有一所述防脱插销7的放置孔11。

参见图4所示，所述的可旋转支架1通过设在所述低平板半挂车侧边梁9内的上支座2、下支座3与所述的低平板半挂车侧边梁9活动连接。所述的轴12的与所述的下支座3的连接部的截面为直角扇形结构。

所述的下支座3上设有限位件，用于在所述的可旋转支架1旋转至外侧，并与所述低平板半挂车侧边梁9相垂直而处于使用状态时，将所述的可旋转支架1限位固定。

参见图所6示，所述的限位件为一D形限位销4，通过插入设在所述下支座3上的限位孔而将处于使用状态时的所述可旋转支架1限位固定（通过所述的截面为直角扇形状的轴12）。参见图所5示，所述的可旋转支架1不使用时，可将所述的可旋转支架1旋转至所述的低平板半挂车侧边梁9内，并通过所述的限位销4固定。

所述的限位销4的前端设有孔，在所述孔内设有簧卡8。

安装时，将可旋转支架1装入低平板半挂车侧边梁9槽口内的上支座2、下支座3处，并旋转至限位板6侧，使可旋转支架1的立支板10上的腰孔10穿过限位板6，然后用限位销4的扁平侧插入下支座3的限位孔中，对可旋转支架1进行限位；另外，再将簧卡8插入限位销4的前端的孔中，防止限位销4脱落，然后用防脱插销7插入设在低平板半挂车侧边梁9内的限位板6上的销孔内对可旋转支架1进行完全限位。

使用时，将防脱插销7从限位板6上的销孔中拔出，插入可旋转支架1的立支板10上的放置孔11中，拔掉限位销4上的簧卡8，抽出限位销4，将可旋转支架1往外侧旋转至与低平板半挂车侧边梁9垂直位置（参见图2所示状态），将限位销4的扁平侧插入下支座3的限位孔中，对可旋转支架1限位，然后将簧卡8插入限位销4的前端的孔中，防止限位销4脱落；按上述方法将所有支架1全部打开后，从货台上取出垫板5放置于支架1上（参见图4所示），即可简单地实现将低平板半挂车予以有效加宽。

本实用新型通过在低平板半挂车侧边梁内设有多个可旋转支架，运输货物时通过所述的可旋转支架的转出到外侧，并与低平板半挂车侧边梁垂直后固定使用，不运输货物或不需要使用时，可将所述的可旋转支架旋转至所述的平板半挂车侧边梁内，又恢复到平板半挂车原来的基本状态，使用时不但能有效加宽军民两用低平板半挂车，不使用时又不改变平板半挂车的基本结构，且结构简单，使用灵活，方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置，其特征在于，包括低平板半挂车侧边梁，在所述的低平板半挂车侧边梁内布设有多个可自所述低平板半挂车侧边梁内旋转至外侧并与所述低平板半挂车侧边梁相垂直的可旋转支架；所述的可旋转支架包括一轴以及与所述的轴固定连接的立支板；所述的立支板上设有一腰孔，在所述低平板半挂车侧边梁的内壁设有带销孔的限位板，不使用时将所述的可旋转支架通过所述的腰孔穿过所述的限位板后旋转入所述低平板半挂车侧边梁内后，通过一限位销穿入所述的销孔中将所述的可旋转支架限位固定。 

2.根据权利要求1所述的军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置，其特征在于，所述的立支板上设有一所述限位销的放置孔。 

3.根据权利要求1或2所述的军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置，其特征在于，所述的可旋转支架通过设在所述低平板半挂车侧边梁内的上、下支座与所述的低平板半挂车侧边梁活动连接。 

4.根据权利要求3所述的军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置，其特征在于，所述的下支座上设有限位件，用于在所述的支架旋转至外侧并与所述低平板半挂车侧边梁相垂直而处于使用状态时将所述的可旋转支架限位固定。 

5.根据权利要求4所述的军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置，其特征在于，所述的限位件为一限位销，通过插入设在所述下支座上的限位孔而将处于使用状态时的所述的可旋转支架限位固定。 

6.根据权利要求5所述的军民两用低平板半挂车折叠式加宽装置，其特征在于，所述的限位销的前端设有孔，在所述孔内设有簧卡。 

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