CN108909778A - 一种施工用双轮物料运输车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种施工用双轮物料运输车，包括底板架，所述底板架的下部可拆卸连接有若干车轮板，所述车轮板下部焊接有轮架，所述轮架与车轮配合，所述底板架通过弹簧连接件与车体可拆卸连接，所述弹簧连接件由两个连接头和一个减震弹簧组成，所述底板架的一端可拆卸连接有把手，所述车体的一端焊接有立板，所述车体的两侧均通过合页与侧挡板铰接，所述车体的另一端通过合页与端挡板铰接，所述侧挡板和所述端挡板上均焊接有插销套，所述插销套中插设有插销。该施工用双轮物料运输车结构不复杂，各配件之间可拆卸连接居多，维修便利，更换零件方便，修理成本低，车体具有延展功能，适用性强，并且兼具减震功能，可用于运送易碎物料。

Description

一种施工用双轮物料运输车

技术领域

本发明涉及施工用具领域，具体为一种施工用双轮物料运输车。

背景技术

在施工现场，手推车是常用的少量物料短途运输的工具，工作人员将钢筋、沙土、板架类零件放到车上推行进行物料的转移，但是目前使用的手推车普遍为单轮结构，推行时稳定性差，并且车斗形状固定，灵活性差，在运输板条类零件时非常不便，现需要一种新型的运输车来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种施工用双轮物料运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种施工用双轮物料运输车，包括底板架，所述底板架的下部可拆卸连接有若干车轮板，所述车轮板下部焊接有轮架，所述轮架与车轮配合，所述底板架通过弹簧连接件与车体可拆卸连接，所述弹簧连接件由两个连接头和一个减震弹簧组成，所述底板架的一端可拆卸连接有把手，所述车体的一端焊接有立板，所述车体的两侧均通过合页与侧挡板铰接，所述车体的另一端通过合页与端挡板铰接，所述侧挡板和所述端挡板上均焊接有插销套，所述插销套中插设有插销，所述车体的边缘位置、所述侧挡板和所述端挡板的两端位置上均开设有若干磁力孔，所述插销与所述磁力孔适配。

优选的，所述底板架由两个钢板以及若干筋板焊接组成，所述车轮板与所述钢板通过螺栓可拆卸连接。

优选的，所述底板架的上部以及所述车体的下部均焊接有若干连接套，所述连接套与所述连接头通过螺栓可拆卸连接。

优选的，所述车轮板和所述轮架之间焊接有若干加强筋。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该施工用双轮物料运输车使用时，车轮板与底板架可拆卸连接，两个车轮板分列在底板架的两侧位置，两个车轮的设计增加了底板架在推动时的稳定性，同时不影响底板架转弯的灵活性，可降低工作人员推动本运输车时的操作难度，车体通过弹簧连接件与底板架可拆卸连接，弹簧连接件两端的连接头分别与车体和底板架上的连接套通过螺栓可拆卸连接，这样的设计使得本运输车在推动过程中，车体能够得到减震弹簧的缓冲，受到的冲击力小，所以车体可用于装载易碎物料，车体一端的立板起到阻挡作用，防止物料从车体尾端掉下，车体两侧和另一端具有侧挡板和端挡板，侧挡板和端挡板通过合页与车体铰接，可以放平起到延展车体装载面积的作用，也可以立起来起到阻挡物料落下车体的作用，需要将侧挡板或端挡板立起来时，只需要将插销套中的插销穿入到车体上的磁力孔中即可，此时在插销的定位作用下，侧挡板或端挡板能够稳定立住，需要将侧挡板和端挡板放下时，则将插销拔出，侧挡板或端挡板失去插销的定位作用后可以转平，此时可将插销插入到侧挡板或端挡板两端的磁力孔中，磁力孔具有磁力，可将钢制的插销吸附住，防止插销丢失；本装置结构不复杂，各配件之间可拆卸连接居多，维修便利，更换零件方便，修理成本低，车体具有延展功能，适用性强，并且兼具减震功能，可用于运送易碎物料。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明底板架部分的俯视图。

图3为图1中车体部分将侧挡板和端挡板放下后的结构示意图。

图4为图3将插销去掉后的俯视图。

图5为本发明车轮板、轮架、车轮配合的结构示意图。

图中：1、底板架，2、车轮板，3、轮架，4、车轮，5、连接头，6、减震弹簧，7、车体，8、把手，9、立板，10、合页，11、侧挡板，12、端挡板，13、插销套，14、插销，15、磁力孔，16、钢板，17、筋板，18、连接套，19、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种施工用双轮物料运输车，包括底板架1，所述底板架1的下部可拆卸连接有若干车轮板2，所述车轮板2下部焊接有轮架3，所述轮架3与车轮4配合，所述底板架1通过弹簧连接件与车体7可拆卸连接，所述弹簧连接件由两个连接头5和一个减震弹簧6组成，所述底板架1的一端可拆卸连接有把手8，所述车体7的一端焊接有立板9，所述车体7的两侧均通过合页10与侧挡板11铰接，所述车体7的另一端通过合页10与端挡板12铰接，所述侧挡板11和所述端挡板12上均焊接有插销套13，所述插销套13中插设有插销14，所述车体7的边缘位置、所述侧挡板11和所述端挡板12的两端位置上均开设有若干磁力孔15，所述插销14与所述磁力孔15适配，所述底板架1由两个钢板16以及若干筋板17焊接组成，所述车轮板2与所述钢板16通过螺栓可拆卸连接，所述底板架1的上部以及所述车体7的下部均焊接有若干连接套18，所述连接套18与所述连接头5通过螺栓可拆卸连接，所述车轮板2和所述轮架3之间焊接有若干加强筋19。

工作原理：在使用该施工用双轮物料运输车时，车轮板2与底板架1可拆卸连接，两个车轮板2分列在底板架1的两侧位置，两个车轮4的设计增加了底板架1在推动时的稳定性，同时不影响底板架1转弯的灵活性，可降低工作人员推动本运输车时的操作难度，车体7通过弹簧连接件与底板架1可拆卸连接，弹簧连接件两端的连接头5分别与车体7和底板架1上的连接套18通过螺栓可拆卸连接，这样的设计使得本运输车在推动过程中，车体7能够得到减震弹簧6的缓冲，受到的冲击力小，所以车体7可用于装载易碎物料，车体7一端的立板9起到阻挡作用，防止物料从车体7尾端掉下，车体7两侧和另一端具有侧挡板11和端挡板12，侧挡板11和端挡板12通过合页10与车体7铰接，可以放平起到延展车体7装载面积的作用，也可以立起来起到阻挡物料落下车体7的作用，需要将侧挡板11或端挡板12立起来时，只需要将插销套13中的插销14穿入到车体7上的磁力孔15中即可，此时在插销14的定位作用下，侧挡板11或端挡板12能够稳定立住，需要将侧挡板11和端挡板12放下时，则将插销14拔出，侧挡板11或端挡板12失去插销14的定位作用后可以转平，此时可将插销14插入到侧挡板11或端挡板12两端的磁力孔15中，磁力孔15具有磁力，可将钢制的插销14吸附住，防止插销14丢失。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种施工用双轮物料运输车，包括底板架（1），其特征在于：所述底板架（1）的下部可拆卸连接有若干车轮板（2），所述车轮板（2）下部焊接有轮架（3），所述轮架（3）与车轮（4）配合，所述底板架（1）通过弹簧连接件与车体（7）可拆卸连接，所述弹簧连接件由两个连接头（5）和一个减震弹簧（6）组成，所述底板架（1）的一端可拆卸连接有把手（8），所述车体（7）的一端焊接有立板（9），所述车体（7）的两侧均通过合页（10）与侧挡板（11）铰接，所述车体（7）的另一端通过合页（10）与端挡板（12）铰接，所述侧挡板（11）和所述端挡板（12）上均焊接有插销套（13），所述插销套（13）中插设有插销（14），所述车体（7）的边缘位置、所述侧挡板（11）和所述端挡板（12）的两端位置上均开设有若干磁力孔（15），所述插销（14）与所述磁力孔（15）适配。

2.根据权利要求1所述的一种施工用双轮物料运输车，其特征在于：所述底板架（1）由两个钢板（16）以及若干筋板（17）焊接组成，所述车轮板（2）与所述钢板（16）通过螺栓可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种施工用双轮物料运输车，其特征在于：所述底板架（1）的上部以及所述车体（7）的下部均焊接有若干连接套（18），所述连接套（18）与所述连接头（5）通过螺栓可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种施工用双轮物料运输车，其特征在于：所述车轮板（2）和所述轮架（3）之间焊接有若干加强筋（19）。