CN205589257U - 一种新型翻斗车 - Google Patents

Abstract

一种新型翻斗车，包括轮轴、车架和车斗，车斗的侧板上端设置有向外延伸的延伸板；车架包括前横杆、左横杆与右横杆；左横杆、右横杆和前横杆均顶接着延伸板；车架还包括连接杆和U形支架，U形支架的底部固定在轮轴上；U形支架的下部还通过连接杆相连接，连接杆通过铰接的方式与车斗的底板相连接；U形支架的上端还分别与左横杆和右横杆相固定；车架还包括V形支架，V形支架的两端分别固定在轮轴和前横杆上；前横杆上还固定有锁扣，侧板上固定有与锁扣相适配的锁杆。上述一种新型翻斗车，左横杆、右横杆和前横杆的设置方便固定车斗位置。V形支架的底部接触地面，能承受较大的压力，在两车轮和V形支架三点的支撑下，翻斗车能够平稳的停放。

Description

一种新型翻斗车

技术领域

本实用新型涉及一种翻斗车，具体涉及一种方便将车斗固定和翻转的翻斗车。

背景技术

现有的小型物品，多是通过小推车运输，但是使用小推车时需要两只手推或拉动推拉杆，当两手用力不均或路面颠簸时，小推车容易侧翻，操作难度较高。且现有的小推车，车斗翻转时，车斗容易与车架脱离，且推动小推车时，车斗常左右滑动，给使用人员带来了诸多不便。

实用新型内容

为了解决现有技术中小推车车斗易与车架脱离和车斗左右滑动的问题，本实用新型提供一种新型翻斗车。

一种新型翻斗车，包括两行走轮之间的轮轴、车架和车斗，车斗包括底板和环绕底板一周的侧板，车斗的左右两侧和前侧的侧板上端均设置有向外延伸的延伸板。车架包括前横杆和平行分布的左横杆与右横杆，前横杆的两端分别固定在左横杆和右横杆上。左横杆、右横杆和前横杆均顶接着延伸板；所述左横杆和右横杆的端部还分别连接有向前延伸的推拉杆。车架还包括两个对称分布的U形支架，两个U形支架的底部均固定在轮轴上；两个U形支架的下部还通过连接杆相连接，连接杆通过铰接的方式与车斗的底板相连接；两个U形支架的上端还分别与左横杆和右横杆相固定。所述车架还包括V形支架，V形支架的两端分别固定在轮轴的中部和前横杆的中部。前横杆上还固定有锁扣，车斗前侧的侧板上固定有与锁扣相适配的锁杆。

优选的，车斗后侧的侧板向上向外倾斜延伸。后侧的侧板倾斜设置，方便倾倒车斗内的物品。

优选的，U形支架上设置有加固杆，加固杆的两端固定在U形支架的两侧，连接杆的两端分别固定在加固杆上。所述加固杆的设置，可以使U形支架各部位受力均匀，增大车体的稳定性。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

上述一种新型翻斗车，左横杆、右横杆和前横杆均顶接着延伸板，方便固定车斗位置，防止车斗左右或前后滑动。车架包括U形支架，U形支架不易因受力过大弯折或折断。连接杆通过铰接的方式与车斗的底板相连接，使车斗可以以铰接处为轴翻转。所述V形支架的底部接触地面，V形支架的两端分别固定在轮轴的中部和前横杆的中部，V形支架能承受较大的 压力，且V形支架还能够起到支撑的作用，在两车轮和V形支架三点的支撑下，翻斗车能够平稳的停放。前横杆上还固定有锁扣，车斗前侧的侧板上固定有与锁扣相适配的锁杆，使用人员可以解锁使车斗处于可翻转状态，也可将车斗锁在锁扣上，使车斗处于不可翻转状态，与现有小推车相比，增多了功能，使用人员可以方便的根据需要调节车斗与车架之间的连接关系。

附图说明

图1是一种新型翻斗车的俯视图。

图2是一种新型翻斗车的侧视图。

图3是一种新型翻斗车的立体结构示意图。

1轮轴；2延伸板；3左横杆；4右横杆；5前横杆；6U形支架；7连接杆；8V形支架；9推拉杆；10加固杆；11锁扣。

具体实施方式

下面结合图1至图3对本实用新型进行详细说明。

一种新型翻斗车，包括两行走轮之间的轮轴1、车架和车斗，车斗包括底板和环绕底板一周的侧板，车斗的左右两侧和前侧的侧板上端均设置有向外延伸的延伸板2。车架包括前横杆5和平行分布的左横杆3与右横杆4，前横杆5的两端分别固定在左横杆3和右横杆4上；左横杆3、右横杆4和前横杆5均顶接着延伸板2。所述左横杆和右横杆的端部还分别连接有向前延伸的推拉杆9。车架还包括两个对称分布的U形支架6，两个U形支架6的底部均固定在轮轴1上；两个U形支架6的下部还通过连接杆7相连接，连接杆7通过铰接的方式与车斗的底板相连接；两个U形支架6的上端还分别与左横杆3和右横杆4相固定。所述车架还包括V形支架8，V形支架8的两端分别固定在轮轴1的中部和前横杆5的中部；前横杆5上还固定有锁扣11，车斗前侧的侧板上固定有与锁扣11相适配的锁杆。

进一步的，车斗后侧的侧板倾斜向上向外延伸。后侧的侧板倾斜设置，方便倾倒车斗内的物品。

进一步的，U形支架6上设置有加固杆10，加固杆10的两端固定在U形支架6的两侧，连接杆7的两端分别固定在加固杆10上。所述加固杆10的设置，可以使U形支架6各部位受力均匀，增大车体的稳定性。

上述一种新型翻斗车，左横杆3、右横杆4和前横杆5均顶接着延伸板2，方便固定车斗位置，防止车斗左右或前后滑动。车架包括U形支架6，U形支架6不易因受力过大弯折或折断。连接杆7通过铰接的方式与车斗的底板相连接，使车斗可以以铰接处为轴翻转。所述V形支架8的底部接触地面，V形支架8的两端分别固定在轮轴1的中部和前横杆5的中部，V 形支架8能承受较大的压力，且V形支架8还能够起到支撑的作用，在两车轮和V形支架8三点的支撑下，翻斗车能够平稳的停放。前横杆5上还固定有锁扣11，车斗前侧的侧板上固定有与锁扣11相适配的锁杆，使用人员可以解锁使车斗处于可翻转状态，并倾斜翻斗车，使车斗翻转进而将车斗内物品倒出；也可将车斗锁在锁扣11上，使车斗处于不可翻转状态。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型翻斗车，其特征在于，包括两行走轮之间的轮轴、车架和车斗，车斗包括底板和环绕底板一周的侧板，车斗的左右两侧和前侧的侧板上端均设置有向外延伸的延伸板；车架包括前横杆和平行分布的左横杆与右横杆，前横杆的两端分别固定在左横杆和右横杆上；左横杆、右横杆和前横杆均顶接着延伸板；所述左横杆和右横杆的端部还分别连接有向前延伸的推拉杆；

车架还包括两个对称分布的U形支架，两个U形支架的底部均固定在轮轴上；两个U形支架的下部还通过连接杆相连接，连接杆通过铰接的方式与底板相连接；两个U形支架的上端还分别与左横杆和右横杆相固定；所述车架还包括V形支架，V形支架的两端分别固定在轮轴的中部和前横杆的中部；前横杆上还固定有锁扣，车斗前侧的侧板上固定有与锁扣相适配的锁杆。

2.如权利要求1所述的一种新型翻斗车，其特征在于，车斗后侧的侧板向上向外倾斜延伸。

3.如权利要求1所述的一种新型翻斗车，其特征在于，U形支架上设置有加固杆，加固杆的两端固定在U形支架的两侧，连接杆的两端分别固定在加固杆上。