CN207614251U - 一种vr单车的可移动车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种VR单车的可移动车把，包括固定中轴，所述固定中轴的外侧套设有滚珠环形槽和车把固定杆，所述滚珠环形槽共设置有两个，且两个滚珠环形槽分别位于车把固定杆两侧，所述滚珠环形槽的内部设置有滚珠，所述固定杆的内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮的内部固定连接有固定杆，且第一齿轮的一侧设置有第二齿轮，本实用新型在固定柱的内部设置了齿轮，使用者可通过移动固定杆，使得第一齿轮和第二齿轮不啮合，使用者可根据需要向上或向下转动，调节曲形车把的角度，当曲形车把节到舒适位置处，移动固定杆使得第二齿轮固定，以实现对车把角度的调节，解决了使用VR车把时，由于车把结构简单，不便于调节，影响使用舒适度的问题。

Description

一种VR单车的可移动车把

技术领域

本实用新型属于VR机械技术领域，具体涉及一种VR单车的可移动车把。

背景技术

虚拟现实技术是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统，它利用计算机生成一种模拟环境，是一种多源信息融合的交互式的三维动态视景和实体行为的系统仿真，使用户沉浸到该环境中。车把是自行车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。车把也是控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。

目前市场上的VR单车的车把在使用过程中仍然存在一定的缺陷，例如，单车车把在使用时，由于单车车把结构固定，不便于上下调节，影响使用者的骑车体验，同时单车车把难以转动或转动不灵活，降低了VR车把的用户体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种VR单车的可移动车把，以解决上述背景技术中提出的由于VR车把结构单一，不便于调节角度，影响影响使用者的骑车体验，同时单车车把转动不灵活，降低了VR车把的用户体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种VR单车的可移动车把，包括固定中轴，其特征在于：所述固定中轴的外侧套设有滚珠环形槽和车把固定杆，所述滚珠环形槽共设置有两个，且两个滚珠环形槽分别位于车把固定杆两侧，所述滚珠环形槽的内部设置有滚珠，所述车把固定杆的内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮的内部固定连接有固定杆，且第一齿轮的一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮通过转轴与车把固定杆转动连接，且第二齿轮的一侧与第三齿轮啮合，所述第三齿轮的两侧分别固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱靠近车把固定杆的一侧开设有转动槽，且固定柱的两侧设置有车把杆，所述车把杆的外部设置有防滑手把，且车把杆的末端固定连接有曲形车把，所述曲形车把的末端固定连接有曲形车把把手。

优选的，所述车把固定杆通过滑槽与固定杆滑动连接。

优选的，所述固定杆为长方体形结构。

优选的，所述车把杆与曲形车把为一体式结构。

优选的，所述防滑手把的外侧设置有防滑胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在固定柱的内部设置了齿轮，当使用者体验VR车把时，使用者可通过移动固定杆，使得第一齿轮和第二齿轮不啮合，使用者可根据需要向上或向下转动，调节曲形车把的角度，当曲形车把节到舒适位置处，移动固定杆使得第二齿轮固定，以实现对车把角度的调节，解决了使用VR车把时，由于车把结构简单，不便于调节，影响使用舒适度的问题。

（2）本实用新型在固定中轴的外部设置了滚珠环形槽，当使用者体验VR车把时，使用者可通过滚珠环形槽内的滚珠的滚动作用，使得车把杆可以自由的绕固定中轴转动，实现灵活的控制车把，提高了使用者体验VR车把的舒适度，避免了VR车把结构简单，车把转动不灵活，降低了用户体验的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中：1-车把固定杆；2-固定柱；3-固定中轴；4-固定杆；5-第一齿轮；6-第二齿轮；7-防滑手把；8-车把杆；9-曲形车把；10-曲形车把把手；11-固定块；12-转动槽；13-第三齿轮；14-滚珠；15-滚珠环形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种VR单车的可移动车把，包括固定中轴3，固定中轴3的外侧套设有滚珠环形槽15和车把固定杆1，滚珠环形槽15共设置有两个，且两个滚珠环形槽15分别位于车把固定杆1两侧，滚珠环形槽15的内部设置有滚珠14，便于车把杆8的灵活转动，车把固定杆1的内部设置有第一齿轮5，便于控制第二齿轮6的转动，第一齿轮5的内部固定连接有固定杆4，且第一齿轮5的一侧设置有第二齿轮6，第二齿轮6通过转轴与车把固定杆1转动连接，且第二齿轮6的一侧与第三齿轮13啮合，第三齿轮13的两侧分别固定连接有固定块11，固定块11的一侧固定连接有固定柱2，固定柱2靠近车把固定杆1的一侧开设有转动槽12，便于固定柱2的转动，且固定柱2的两侧设置有车把杆8，车把杆8的外部设置有防滑手把7，且车把杆8的末端固定连接有曲形车把9，曲形车把9的末端固定连接有曲形车把把手10。

为了便于固定杆4的稳定滑动，本实施例中，优选的，车把固定杆1通过滑槽与固定杆4滑动连接。

为了使固定杆4能够在滑槽内滑动不转动，本实施例中，优选的，固定杆4为长方体形结构。

为了使车把杆8与曲形车把9的结构更加稳固，本实施例中，优选的，所述车把杆8与曲形车把9为一体式结构。

为了使防滑手把7便于被使用者抓握，本实施例中，优选的，防滑手把7的外侧设置有防滑胶套。

工作原理：该实用新型在使用时，当使用者根据自身的需求调节车把角度时，可将固定杆4往靠近固定中轴3的一侧移动，使得第一齿轮5和第二齿轮6不啮合，第二齿轮6可在第三齿轮13的带动下自由转动，而第三齿轮13通过固定块11固定在固定柱2内部，此时使用者可根据需要向上或向下转动，调节曲形车把9的角度，当曲形车把9末端的曲形车把把手10调节到舒适位置处，将固定杆4往靠近车把杆8的一侧移动，并固定好，则车把调节完成，使用VR车把时，通过滚珠环形槽15内的滚珠14，车把杆8可以自由的绕固定中轴3转动，实现灵活的控制车把。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种VR单车的可移动车把，包括固定中轴（3），其特征在于：所述固定中轴（3）的外侧套设有滚珠环形槽（15）和车把固定杆（1），所述滚珠环形槽（15）共设置有两个，且两个滚珠环形槽（15）分别位于车把固定杆（1）两侧，所述滚珠环形槽（15）的内部设置有滚珠（14），所述车把固定杆（1）的内部设置有第一齿轮（5），所述第一齿轮（5）的内部固定连接有固定杆（4），且第一齿轮（5）的一侧设置有第二齿轮（6），所述第二齿轮（6）通过转轴与车把固定杆（1）转动连接，且第二齿轮（6）的一侧与第三齿轮（13）啮合，所述第三齿轮（13）的两侧分别固定连接有固定块（11），所述固定块（11）的一侧固定连接有固定柱（2），所述固定柱（2）靠近车把固定杆（1）的一侧开设有转动槽（12），且固定柱（2）的两侧设置有车把杆（8），所述车把杆（8）的外部设置有防滑手把（7），且车把杆（8）的末端固定连接有曲形车把（9），所述曲形车把（9）的末端固定连接有曲形车把把手（10）。

2.根据权利要求1所述的一种VR单车的可移动车把，其特征在于：所述车把固定杆（1）通过滑槽与固定杆（4）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种VR单车的可移动车把，其特征在于：所述固定杆（4）为长方体形结构。

4.根据权利要求1所述的一种VR单车的可移动车把，其特征在于：所述车把杆（8）与曲形车把（9）为一体式结构。

5.根据权利要求1所述的一种VR单车的可移动车把，其特征在于：所述防滑手把（7）的外侧设置有防滑胶套。