CN213473406U - 一种儿童滑板车转向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑板车技术领域，针对儿童滑板车转动装置灵活性差的问题，公开了一种儿童滑板车转向装置。包括扶手、踏板及伸缩柱，踏板前端设有连接座，还包括外六角螺丝、尼龙螺帽、限位块、轴承及转向杆，所述外六角螺丝依次穿过连接座、限位块、轴承及转向杆与所述尼龙螺帽螺纹连接。本实用新型主要有结构简单，整车的平衡性好，转动灵活，不发生卡顿，复位能力强，体积小巧，结构可靠稳定，能够快速换向；转向杆转动的时候，仅需要轴承外圈相对于轴承内圈发生转动，轴承内外圈之间阻力小，易于转动，也易于复位；整个转动结构小阻力，整体性更好、稳定性更高。

Description

一种儿童滑板车转向装置

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是涉及一种儿童滑板车转向装置。

背景技术

儿童滑板车是孩子的玩具，属于童车；儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力；儿童滑板车是时下一种时尚的运动休闲工具，深受广大儿童的喜爱。目前传统的滑板车把手与车轮没有自动复位功能，需要手动调整，操作费力不够人性化，并且当滑板车在骑行过程中发生碰撞时，滑板车会因为惯性往前倾倒，而且市面上现有儿童滑板车转向结构基本为连杆结构，转向不灵活、转向有卡顿、回弹不及时等缺点，导致儿童滑板车在使用的过程中不能顺利实现转弯或按照预定的路径滑行，使儿童具有较差的娱乐体验，或者在儿童玩耍使用时发生危险，存在安全隐患。

专利号CN201420136154.9，专利名称“滑板车转向装置及滑板车”，本实用新型公开了一种滑板车转向装置及滑板车。所述滑板车转向装置包括：转向梁结构、第一轮部连接件、和第二轮部连接件；所述转向梁结构包括承载部和分别位于所述承载部的两侧在垂直于所述滑板车行进方向的横向上延伸的第一梁、和第二梁，所述承载部承载来自于所述滑板车的转向力，所述第一梁具有第一端，所述第二梁具有第二端，并且所述第一端与所述第一轮部连接件、所述第二端与所述第二轮部连接件各自形成转动副，所述第一轮部连接件和所述第二轮部连接件联动地连接，并且所述第一轮部连接件、所述第二轮部连接件的转动致使固定于各轮部连接件上的所述滑板车的轮子转向。

其不足之处在于，上述转动结构转动灵活性及复位能力较差。

实用新型内容

本实用新型是为了克服儿童滑板车转动装置灵活性差的问题，提供一种儿童滑板车转向装置，本实用新型主要有结构简单，整车的平衡性好，转动灵活，不发生卡顿，复位能力强，体积小巧，结构可靠稳定，能够快速换向。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种儿童滑板车转向装置，包括扶手、踏板及伸缩柱，踏板前端设有连接座，还包括外六角螺丝、尼龙螺帽、限位块、轴承及转向杆，所述外六角螺丝依次穿过连接座、限位块、轴承及转向杆与所述尼龙螺帽螺纹连接。

外六角螺丝把上述连接部件串联固定起来，限位块能够很好的防止连接座与转向杆因转动发生磨损，显著降低了维修成本，轴承为转向杆的转动提供更好的动力与转动灵敏度，各部件之间通过外六角螺丝与尼龙螺帽之间紧密有序连接，使整个转动结构更加紧俏，转动起来更加灵活便捷。

作为优选，所述限位块与外六角螺丝之间设有隔套，限位块上侧靠近外六角螺丝周围设有环形的弹簧槽，所述弹簧槽中设有复位弹簧。

作为优选，所述弹簧槽内设有弹簧挡块，所述复位弹簧均布于所述弹簧挡块两侧。

作为优选，所述连接座底部与弹簧挡块对称的位置设有凸点，所述凸点位于弹簧槽内，介于两个对称的复位弹簧端之间。

隔套能够防止限位块与外六角螺丝之间的磨损，复位弹簧的数量有两个，两个弹簧之间共同作用，使得复位效果更好，复位更加及时；复位弹簧位于弹簧槽内，对于两个弹簧的端点出分别被弹簧挡块和凸点隔开，弹簧挡块和凸点都能够对复位弹簧起到挤压作用，凸点能够在弹簧槽内周向运动。由于限位块随转向杆相对连接头转动，进而带动弹簧槽与凸点发生转动，便压缩了限位弹簧，完成方向转动；当转动力结束的时候，在复位弹簧的作用下，凸点沿着弹簧槽运动到原位，即转向结束，转向杆复位。

作为优选，所述弹簧槽内圈上与挡块对称位置设有缺口；连接座底侧还设有与凸点相连接、位于凸点内侧的转动限位，转动限位与所述缺口相对应。

为了防止转向杆发生无限制的转动，在限位块的弹簧槽内圈上设置有缺口，连接座底侧与缺口对应的位置设有转动限位，能够保证转向杆转动的角度，保证转向的稳定性。其转向原理为：当凸点在弹簧槽内转过一定角度的时候，转动限位会遇到缺口的边缘被卡住，则凸点停止运动，进而带动转向杆停止转动。

作为优选，所述转向杆和限位块与所述轴承的外圈固定连接，所述外六角螺丝与连接座、隔套及轴承内圈之间固定连接。

当转向杆转动的时候，仅需要轴承外圈相对于轴承内圈发生转动，轴承内外圈之间阻力小，易于转动，也易于复位。因此，整个转动结构小阻力、灵敏便捷。

作为优选，所述限位块边缘设有对称小孔I，所述转向杆与对称小孔I位置设有对称小孔II，所述对称小孔I和对称小孔II之间连接有圆柱头螺丝。

圆柱头螺丝将限位块与转向杆加固连接，避免限位块与转向杆之间发生相对转动，影响结构整体的稳定性。

作为优选，所述连接座靠近踏板的一端上侧通过伸缩柱与扶手连接，所述伸缩柱上设有伸缩控制单元。

作为优选，所述转向杆呈凹面状，中间部位上侧设有矩形台，所述限位块位于所述矩形台上。

矩形台使得限位块与转向杆贴合的更好，也能够防止限位块与转向杆之间发生相对转动，结构整体性更好，稳定性更高。

作为优选，所述连接座一端与外六角螺丝连接，另一端下侧与踏板端部连接，另一端上侧与伸缩柱可拆卸连接。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）提供一种儿童滑板车转向装置，本实用新型主要有结构简单，整车的平衡性好，转动灵活，不发生卡顿，复位能力强，体积小巧，结构可靠稳定，能够快速换向；

（2）轴承为转向杆的转动提供更好的动力与转动灵敏度，各部件之间通过外六角螺丝与尼龙螺帽之间紧密有序连接，使整个转动结构更加紧俏，转动起来更加灵活便捷；

（3）转向杆转动的时候，仅需要轴承外圈相对于轴承内圈发生转动，轴承内外圈之间阻力小，易于转动，也易于复位；整个转动结构小阻力，整体性更好、稳定性更高。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型连接座结构示意图。

图3是本实用新型弹簧槽结构示意图。

图4是本实用新型复位状态的结构示意图。

图5是本实用新型转动过程结构示意图。

图中：1、外六角螺丝；2、连接座；2.1、凸点；2.2、转动限位；3、圆柱头螺丝；4、隔套；5、复位弹簧；6、转向杆；6.1、对称小孔II；6.2、矩形台；7、尼龙螺帽；8、限位块；8.1、弹簧槽；8.2、对称小孔I；8.3、弹簧挡块；8.4、缺口；9、轴承；10、踏板；11、扶手；12、伸缩柱；12.1、伸缩控制单元。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1

如图1-4所示的实施例中，一种儿童滑板车转向装置，包括扶手11、踏板10及伸缩柱12，踏板10前端设有连接座2，还包括外六角螺丝1、尼龙螺帽7、限位块8、轴承9及转向杆6，所述外六角螺丝1依次穿过连接座2、限位块8、轴承9及转向杆6与所述尼龙螺帽7螺纹连接。所述限位块8与外六角螺丝1之间设有隔套4，限位块8上侧靠近外六角螺丝1周围设有环形的弹簧槽8.1，所述弹簧槽8.1中设有复位弹簧5。所述弹簧槽8.1内设有弹簧挡块8.3，所述复位弹簧5均布于所述弹簧挡块8.3两侧。所述连接座2底部与弹簧挡块8.3对称的位置设有凸点2.1，所述凸点2.1位于弹簧槽8.1内，介于两个对称的复位弹簧5端之间。所述弹簧槽8.1内圈上与挡块8.3对称位置设有缺口8.4；连接座2底侧还设有与凸点2.1相连接、位于凸点2.1内侧的转动限位2.2，转动限位2.2与所述缺口8.4相对应。

所述转向杆6和限位块8与所述轴承9的外圈固定连接，所述外六角螺丝1与连接座2、隔套4及轴承9内圈之间固定连接。所述限位块8边缘设有对称小孔I 8.2，所述转向杆6与对称小孔I 8.2位置设有对称小孔II 6.1，所述对称小孔I 8.2和对称小孔II之间连接有圆柱头螺丝3，所述对称小孔I的数量为两个。所述连接座2靠近踏板10的一端上侧通过伸缩柱12与扶手11连接，所述扶手11包括左右两个扶手，所述伸缩柱12上设有伸缩控制单元12.1。所述转向杆6呈凹面状，中间部位上侧设有矩形台6.2，所述限位块8位于所述矩形台6.2上。所述连接座2一端与外六角螺丝1连接，另一端下侧与踏板10端部连接，另一端上侧与伸缩柱12可拆卸连接。所述踏板末端及转向杆两端均设有轮子，所述轮子按照踏板中心线对称分布。

动态原理：

本实用新型外六角螺丝把上述连接部件串联固定起来，限位块能够很好的防止连接座与转向杆因转动发生磨损，显著降低了维修成本，轴承为转向杆的转动提供更好的动力与转动灵敏度，各部件之间通过外六角螺丝与尼龙螺帽之间紧密有序连接，使整个转动结构更加紧俏；当转向杆转动的时候，仅需要轴承外圈相对于轴承内圈发生转动，轴承内外圈之间阻力小，易于转动，也易于复位。因此，整个转动结构小阻力、灵敏便捷。

隔套能够防止限位块与外六角螺丝之间的磨损，复位弹簧的数量有两个，两个弹簧之间共同作用，使得复位效果更好，复位更加及时；复位弹簧位于弹簧槽内，对于两个弹簧的端点出分别被弹簧挡块和凸点隔开，弹簧挡块和凸点都能够对复位弹簧起到挤压作用，凸点能够在弹簧槽内周向运动。由于限位块随转向杆相对连接头转动，进而带动弹簧槽与凸点发生转动，便压缩了限位弹簧，完成方向转动；当转动力结束的时候，在复位弹簧的作用下，凸点沿着弹簧槽运动到原位，即转向结束，转向杆复位。

为了防止转向杆发生无限制的转动，在限位块的弹簧槽内圈上设置有缺口，连接座底侧与缺口对应的位置设有转动限位，能够保证转向杆转动的角度，保证转向的稳定性。其转向原理为：当凸点在弹簧槽内转过一定角度的时候，转动限位会遇到缺口的边缘被卡住，则凸点停止运动，进而带动转向杆停止转动。

具体实施步骤：

如图5所示，A、将轴承压入转向杆，然后将限位块用圆柱头螺丝锁紧固定轴承,再将复位弹簧卡入限位块内，放入隔套，插入连接座，用外六角螺丝和尼龙螺帽锁紧固定；B、将车把手左侧下压，滑板车向左测转动，由于限位块内有转向限位点，使滑板车只能再一定角度内转向，保证安全；C、当把手松开时，由限位块内的弹簧装置使其复位，车头自动回正；D、再将车把手右侧下压，滑板车向右测转动，由于限位块内有转向限位点，使滑板车只能再一定角度内转向，保证安全。重复上述动作过程可以使滑板车能够顺利的完成转向。通过上述动作过程实现滑板车能够再一定角度内的自由的转向和复位，从而达到滑板车的灵活转向效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种儿童滑板车转向装置，包括扶手（11）、踏板（10）及伸缩柱（12），其特征是，踏板（10）前端设有连接座（2），还包括外六角螺丝（1）、尼龙螺帽（7）、限位块（8）、轴承（9）及转向杆（6），所述外六角螺丝（1）依次穿过连接座（2）、限位块（8）、轴承（9）及转向杆（6）与所述尼龙螺帽（7）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种儿童滑板车转向装置，其特征是，所述限位块（8）与外六角螺丝（1）之间设有隔套（4），限位块（8）上侧靠近外六角螺丝（1）周围设有环形的弹簧槽（8.1），所述弹簧槽（8.1）中设有复位弹簧（5）。

3.根据权利要求2所述的一种儿童滑板车转向装置，其特征是，所述弹簧槽（8.1）内设有弹簧挡块（8.3），所述复位弹簧（5）均布于所述弹簧挡块（8.3）两侧。

4.根据权利要求2所述的一种儿童滑板车转向装置，其特征是，所述连接座（2）底部与弹簧挡块（8.3）对称的位置设有凸点（2.1），所述凸点（2.1）位于弹簧槽（8.1）内，介于两个对称的复位弹簧（5）端之间。

5.根据权利要求4所述的一种儿童滑板车转向装置，其特征是，所述弹簧槽（8.1）内圈上与挡块（8.3）对称位置设有缺口（8.4）；连接座（2）底侧还设有与凸点（2.1）相连接、位于凸点（2.1）内侧的转动限位（2.2），转动限位（2.2）与所述缺口（8.4）相对应。

6.根据权利要求2所述的一种儿童滑板车转向装置，其特征是，所述转向杆（6）和限位块（8）与所述轴承（9）的外圈固定连接，所述外六角螺丝（1）与连接座（2）、隔套（4）及轴承（9）内圈之间固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种儿童滑板车转向装置，其特征是，所述限位块（8）边缘设有对称小孔I（8.2），所述转向杆（6）与对称小孔I（8.2）位置设有对称小孔II（6.1），所述对称小孔I（8.2）和对称小孔II之间连接有圆柱头螺丝（3）。

8.根据权利要求1所述的一种儿童滑板车转向装置，其特征是，所述连接座（2）靠近踏板（10）的一端上侧通过伸缩柱（12）与扶手（11）连接，所述伸缩柱（12）上设有伸缩控制单元（12.1）。

9.根据权利要求1所述的一种儿童滑板车转向装置，其特征是，所述转向杆（6）呈凹面状，中间部位上侧设有矩形台（6.2），所述限位块（8）位于所述矩形台（6.2）上。

10.根据权利要求8所述的一种儿童滑板车转向装置，其特征是，所述连接座（2）一端与外六角螺丝（1）连接，另一端下侧与踏板（10）端部连接，另一端上侧与伸缩柱（12）可拆卸连接。

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