CN207582304U - 一种桥梁用防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁用防撞护栏，涉及桥梁护栏领域。该桥梁用防撞护栏，包括底座，所述底座顶部的前后两侧均设置有支撑腿，所述支撑腿的顶端与缓冲箱的底部固定连接，所述缓冲箱的右侧开设有空洞,所述空洞的内部设置有支撑板，所述支撑板右侧的四角均设有导杆，所述导杆的右端设置有限位块，且导杆的左端贯穿支撑板并延伸至支撑板的左侧与空洞内壁的左侧固定连接，所述导杆的表面且位于支撑板的左侧套接有弹簧。该桥梁用防撞护栏，当遇到外力碰撞时，通过挡板带动支撑板沿着导杆表面对弹簧进行动作，并通过压杆带动压块对液压油进行动作，从而有效对外部碰撞进行缓冲减震，防撞性能好，降低伤害，有效提高实用性。

Description

一种桥梁用防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁护栏技术领域，具体为一种桥梁用防撞护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。

目前市面中大部分使用的桥梁用护栏防撞性差，缺少缓冲减震装置，当车辆与护栏发生碰撞时，会造成很大的伤害，降低实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁用防撞护栏，解决了上述提到的目前市面中大部分使用的桥梁用护栏防撞性差，缺少缓冲减震装置，当车辆与护栏发生碰撞时，会造成很大的伤害，降低实用性的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种桥梁用防撞护栏，包括底座，所述底座顶部的前后两侧均设置有支撑腿，所述支撑腿的顶端与缓冲箱的底部固定连接，所述缓冲箱的右侧开设有空洞,所述空洞的内部设置有支撑板，所述支撑板右侧的四角均设有导杆，所述导杆的右端设置有限位块，且导杆的左端贯穿支撑板并延伸至支撑板的左侧与空洞内壁的左侧固定连接，所述导杆的表面且位于支撑板的左侧套接有弹簧，所述支撑板的右侧与固定柱的左侧固定连接，所述固定柱的右侧延伸至缓冲箱的右侧与挡板的左侧固定连接，所述缓冲箱的左侧设置有第一连接座，所述第一连接座与压杆的顶端活动连接，所述压杆的底端贯穿减震器并延伸至减震器的内部与压块的顶部固定连接，所述减震器的内部且位于压块的底部设置有液压油，所述减震器的底部与固定杆的顶端固定连接，所述固定杆的底端与第二连接座活动连接，所述第二连接座的底部与底座的顶部固定连接。

优选的，所述支撑板与导杆的连接处开设有与导杆相适配的杆孔，且杆孔的内壁设置为光滑曲面。

优选的，所述弹簧的一端与支撑板的左侧固定连接，且弹簧的另一端与空洞内壁的左侧固定连接。

优选的，所述挡板的右侧设置有橡胶垫，且挡板的右侧与橡胶垫的左侧通过胶水粘合。

优选的，所述减震器的开口处设置有挡块，且挡块与压杆的连接处开设有与压杆相适配的圆孔。

优选的，所述压块的外圈设置有密封圈，且密封圈的外圈与减震器的内壁滑动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种桥梁用防撞护栏。具备以下有益效果：

1、该桥梁用防撞护栏，通过设置的位于空洞内部的支撑板以及贯穿支撑板的导杆和套接在导杆表面的弹簧，并通过设置的与固定柱固定连接的挡板以及位于挡板右侧橡胶垫，同时通过设置的位于缓冲箱左侧的减震器以及位于减震器内部的液压油和与压杆固定连接的压块，且通过设置的与第二连接座活动连接的固定杆，从而当遇到外力碰撞时，通过挡板带动支撑板沿着导杆表面对弹簧进行动作，并通过压杆带动压块对液压油进行动作，从而有效对外部碰撞进行缓冲减震，防撞性能好，降低伤害，有效提高实用性。

2、该桥梁用防撞护栏，通过设置支撑板与导杆连接处的杆孔内壁为光滑曲面，从而减小支撑板与导杆间的摩擦，便于支撑板沿着导杆表面滑动。

3、该桥梁用防撞护栏，通过设置在减震器开口处的挡块，且挡块与压杆的连接处开设有与压杆相适配的圆孔，从而不仅对压杆进行限位，而且提高压杆动作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构剖面图；

图2为本实用新型减震器的内部结构示意图；

图3为本实用新型结构侧视图。

图中：1底座、2支撑腿、3缓冲箱、4空洞、5支撑板、6导杆、7限位块、8弹簧、9固定柱、10挡板、11橡胶垫、12第一连接座、13压杆、14减震器、15压块、16液压油、17挡块、18固定杆、19第二连接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种桥梁用防撞护栏，如图1-3所示，包括底座1，底座1顶部的前后两侧均设置有支撑腿2，支撑腿2的顶端与缓冲箱3的底部固定连接，缓冲箱3的右侧开设有空洞4,空洞4的内部设置有支撑板5，支撑板5右侧的四角均设有导杆6，导杆6的右端设置有限位块7，便于对支撑板5进行限位，且导杆6的左端贯穿支撑板5并延伸至支撑板5的左侧与空洞4内壁的左侧固定连接，支撑板5与导杆6的连接处开设有与导杆6相适配的杆孔，且杆孔的内壁设置为光滑曲面，从而减小支撑板5与导杆6间的摩擦，便于支撑板5沿着导杆6表面滑动，导杆6的表面且位于支撑板5的左侧套接有弹簧8，弹簧8的一端与支撑板5的左侧固定连接，且弹簧8的另一端与空洞4内壁的左侧固定连接，通过弹簧8的弹性力作用，便于提高支撑板5移动时的稳定性，便于对支撑板5进行缓冲，支撑板5的右侧与固定柱9的左侧固定连接，固定柱9的右侧延伸至缓冲箱3的右侧与挡板10的左侧固定连接，挡板10的右侧设置有橡胶垫11，且挡板10的右侧与橡胶垫11的左侧通过胶水粘合，进一步与外部碰撞进行缓冲，缓冲箱3的左侧设置有第一连接座12，第一连接座12与压杆13的顶端活动连接，压杆13的底端贯穿减震器14并延伸至减震器14的内部与压块15的顶部固定连接，减震器14的开口处设置有挡块17，且挡块17与压杆13的连接处开设有与压杆13相适配的圆孔，从而不仅对压杆13进行限位，而且提高压杆13动作的稳定性，减震器14的内部且位于压块15的底部设置有液压油16，压块15的外圈设置有密封圈，且密封圈的外圈与减震器14的内壁滑动连接，防止液压油16通过压块15与减震器14内壁间的缝隙渗漏而影响减震器14的工作性能，减震器14的底部与固定杆18的顶端固定连接，固定杆18的底端与第二连接座19活动连接，第二连接座19的底部与底座1的顶部固定连接。

工作原理：使用时，当遇到外力碰撞，通过挡板10带动支撑板5沿着导杆6表面对弹簧8进行动作，并通过压杆13带动压块15对液压油16进行动作，从而有效对外部碰撞进行缓冲减震。

综上所述，该桥梁用防撞护栏，通过设置的位于空洞4内部的支撑板5以及贯穿支撑板5的导杆6和套接在导杆6表面的弹簧8，并通过设置的与固定柱9固定连接的挡板10以及位于挡板10右侧橡胶垫11，同时通过设置的位于缓冲箱3左侧的减震器14以及位于减震器14内部的液压油16和与压杆13固定连接的压块15，且通过设置的与第二连接座19活动连接的固定杆18，从而当遇到外力碰撞时，通过挡板10带动支撑板5沿着导杆6表面对弹簧8进行动作，并通过压杆13带动压块15对液压油16进行动作，从而有效对外部碰撞进行缓冲减震，防撞性能好，降低伤害，有效提高实用性。

其次，通过设置支撑板5与导杆6连接处的杆孔内壁为光滑曲面，从而减小支撑板5与导杆6间的摩擦，便于支撑板5沿着导杆6表面滑动。

并且，通过设置在减震器14开口处的挡块17，且挡块17与压杆13的连接处开设有与压杆13相适配的圆孔，从而不仅对压杆13进行限位，而且提高压杆13动作的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种桥梁用防撞护栏，包括底座(1)，所述底座(1)顶部的前后两侧均设置有支撑腿(2)，其特征在于：所述支撑腿(2)的顶端与缓冲箱(3)的底部固定连接，所述缓冲箱(3)的右侧开设有空洞(4),所述空洞(4)的内部设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)右侧的四角均设有导杆(6)，所述导杆(6)的右端设置有限位块(7)，且导杆(6)的左端贯穿支撑板(5)并延伸至支撑板(5)的左侧与空洞(4)内壁的左侧固定连接，所述导杆(6)的表面且位于支撑板(5)的左侧套接有弹簧(8)，所述支撑板(5)的右侧与固定柱(9)的左侧固定连接，所述固定柱(9)的右侧延伸至缓冲箱(3)的右侧与挡板(10)的左侧固定连接，所述缓冲箱(3)的左侧设置有第一连接座(12)，所述第一连接座(12)与压杆(13)的顶端活动连接，所述压杆(13)的底端贯穿减震器(14)并延伸至减震器(14)的内部与压块(15)的顶部固定连接，所述减震器(14)的内部且位于压块(15)的底部设置有液压油(16)，所述减震器(14)的底部与固定杆(18)的顶端固定连接，所述固定杆(18)的底端与第二连接座(19)活动连接，所述第二连接座(19)的底部与底座(1)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用防撞护栏，其特征在于：所述支撑板(5)与导杆(6)的连接处开设有与导杆(6)相适配的杆孔，且杆孔的内壁设置为光滑曲面。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁用防撞护栏，其特征在于：所述弹簧(8)的一端与支撑板(5)的左侧固定连接，且弹簧(8)的另一端与空洞(4)内壁的左侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁用防撞护栏，其特征在于：所述挡板(10)的右侧设置有橡胶垫(11)，且挡板(10)的右侧与橡胶垫(11)的左侧通过胶水粘合。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁用防撞护栏，其特征在于：所述减震器(14)的开口处设置有挡块(17)，且挡块(17)与压杆(13)的连接处开设有与压杆(13)相适配的圆孔。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁用防撞护栏，其特征在于：所述压块(15)的外圈设置有密封圈，且密封圈的外圈与减震器(14)的内壁滑动连接。