CN207567694U - 一种道路安全护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其是一种道路安全护栏，包括若干个拼接单元，所述拼接单元包括两个护栏立柱，两个所述护栏立柱下方均设有基座，所述护栏立柱垂直固定安装在基座上，两个所述护栏立柱之间设有两根横杆，两个所述横杆之间平行设置，两个所述横杆相邻的一侧对应开设有若干个矩形槽，所述矩形槽内均固定安装有轴承，在两根所述横杆之间设有与轴承相匹配的滚轴，所述滚轴的两端均固定连接在两个对应的轴承内部。本实用新型，具有双层缓冲，有效的吸收撞击能量，使撞击的能量由大变小，层层吸收，使冲击力降低到最小的程度，从而达到保护车辆安全的目的。

Description

一种道路安全护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种道路安全护栏。

背景技术

迄今，在公路和高速公路的中间以及两边设置有道路护栏装置，现在，用混凝土桩子以及金属立柱上设置有横向的金属两波板或三波板构成的道路护栏的刚性牢固度尚好，然而，上述道路护栏还没有缓冲作用，一旦出现车辆与道路护栏碰撞容易出现车辆损坏严重的问题，这样，容易出现道路护栏没有缓冲作用的被动问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在道路护栏没有缓冲作用的缺点，而提出的一种道路安全护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种道路安全护栏，包括若干个拼接单元，所述拼接单元包括两个护栏立柱，两个所述护栏立柱下方均设有基座，所述护栏立柱垂直固定安装在基座上，两个所述护栏立柱之间设有两根横杆，两个所述横杆之间平行设置，两个所述横杆相邻的一侧对应开设有若干个矩形槽，所述矩形槽内均固定安装有轴承，在两根所述横杆之间设有与轴承相匹配的滚轴，所述滚轴的两端均固定连接在两个对应的轴承内部；

所述横杆与护栏立柱之间通过缓冲装置连接，所述缓冲装置包括T型连接杆，所述T型连接杆的一端固定连接在横杆内部，所述横杆相对应位置的护栏立柱上开设有安装孔，所述T型连接杆另一端贯穿安装孔延伸出去，且延伸出去的所述T型连接杆的端部固定连接有限位挡板，在所述横杆与护栏立柱之间设有弹簧，所述弹簧套设在T型连接杆上，所述弹簧的两端分别固定连接在横杆与护栏立柱上。

优选的，所述横杆与护栏立柱上均涂有防锈层。

优选的，所述横杆远离护栏立柱的一侧连接有塑料外壳，所述塑料外壳与横杆之间设有一个空腔，所述空腔的内部设有缓冲泡沫。

优选的，所述滚轴的表层包裹有海绵垫。

本实用新型提出的一种道路安全护栏，有益效果在于：通过缓冲装置对碰撞车辆进行初步缓冲，再通过滚轴的滚动对碰撞的车辆进行卸力。本实用新型，具有双层缓冲，有效的吸收撞击能量，使撞击的能量由大变小，层层吸收，使冲击力降低到最小的程度，从而达到保护车辆安全的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路安全护栏的拼接单元结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路安全护栏的缓冲装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路安全护栏的拼接单元连接结构示意图。

图中：护栏立柱1、横杆2、矩形槽3、轴承4、滚轴5、安装孔6、T型连接杆7、弹簧8、塑料外壳9、限位挡板10、海绵垫11、基座12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3,一种道路安全护栏，包括若干个拼接单元，拼接单元包括两个护栏立柱1，两个护栏立柱1下方均设有基座12，护栏立柱1垂直固定安装在基座12上，两个护栏立柱1之间设有两根横杆2，两个横杆2之间平行设置，横杆2与护栏立柱1上均涂有防锈层；防锈层可以防止横杆2与护栏立柱1在雷雨季节发生生锈现象，增加横杆2与护栏立柱1使用寿命。

两个横杆2相邻的一侧对应开设有若干个矩形槽3，矩形槽3内均固定安装有轴承4，在两根横杆2之间设有与轴承4相匹配的滚轴5，滚轴5的表层包裹有海绵垫11，滚轴5的两端均固定连接在两个对应的轴承4内部；横杆2远离护栏立柱1的一侧连接有塑料外壳9，塑料外壳9与横杆2之间设有一个空腔，空腔的内部设有缓冲泡沫；车辆在接触滚轴5时，滚轴5会因为受力发生滚动，减少车辆与护栏之间的摩擦力，使车辆的冲击力降低，海绵垫11可以减少汽车的磨损程度；塑料外壳9与空腔内缓冲泡沫可以起到初步的缓冲的作用。

横杆2与护栏立柱1之间通过缓冲装置连接，缓冲装置包括T型连接杆7， T型连接杆7的一端固定连接在横杆2内部，横杆2相对应位置的护栏立柱1上开设有安装孔6，T型连接杆7另一端贯穿安装孔6延伸出去，且延伸出去的T 型连接杆7的端部固定连接有限位挡板10，在横杆2与护栏立柱1之间设有弹簧8，弹簧8套设在T型连接杆7上，弹簧8的两端分别固定连接在横杆2与护栏立柱1上；车辆与护栏发生碰撞时，冲击力会将横杆2进行挤压，横杆2通过T型连接杆7对弹簧8进行挤压，对车辆所产生的冲击力进行吸收；当车辆挪开时，弹簧8带动横杆2复位，限位挡板10进行限位。

实施方式：车辆与护栏发生碰撞时，缓冲装置将车辆产生的冲击力进行吸收，滚轴5滚动进一步对冲击力进行吸收，使冲击力降低到最小的程度，从而达到保护车辆安全的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种道路安全护栏，包括若干个拼接单元，其特征在于，所述拼接单元包括两个护栏立柱(1)，两个所述护栏立柱(1)下方均设有基座(12)，所述护栏立柱(1)垂直固定安装在基座(12)上，两个所述护栏立柱(1)之间设有两根横杆(2)，两个所述横杆(2)之间平行设置，两个所述横杆(2)相邻的一侧对应开设有若干个矩形槽(3)，所述矩形槽(3)内均固定安装有轴承(4)，在两根所述横杆(2)之间设有与轴承(4)相匹配的滚轴(5)，所述滚轴(5)的两端均固定连接在两个对应的轴承(4)内部；

所述横杆(2)与护栏立柱(1)之间通过缓冲装置连接，所述缓冲装置包括T型连接杆(7)，所述T型连接杆(7)的一端固定连接在横杆(2)内部，所述横杆(2)相对应位置的护栏立柱(1)上开设有安装孔(6)，所述T型连接杆(7)另一端贯穿安装孔(6)延伸出去，且延伸出去的所述T型连接杆(7)的端部固定连接有限位挡板(10)，在所述横杆(2)与护栏立柱(1)之间设有弹簧(8)，所述弹簧(8)套设在T型连接杆(7)上，所述弹簧(8)的两端分别固定连接在横杆(2)与护栏立柱(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种道路安全护栏，其特征在于，所述横杆(2)与护栏立柱(1)上均涂有防锈层。

3.根据权利要求1所述的一种道路安全护栏，其特征在于，所述横杆(2)远离护栏立柱(1)的一侧连接有塑料外壳(9)，所述塑料外壳(9)与横杆(2)之间设有一个空腔，所述空腔的内部设有缓冲泡沫。

4.根据权利要求1所述的一种道路安全护栏，其特征在于，所述滚轴(5)的表层包裹有海绵垫(11)。