CN207522247U - 一种汽车齿轮端面打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车齿轮端面打磨装置，涉及汽车齿轮打磨技术领域。该汽车齿轮端面打磨装置，包括工作台，工作台顶部的两侧均固定安装有立柱，立柱内壁的两侧均固定安装有电机安装块。该汽车齿轮端面打磨装置，通过设置伸缩电机、螺杆、伸缩块、滑杆、条形滑槽和横板，使横板底部的打磨装置能够在伸缩电机的带动下在两个立柱之间上下移动，通过设置横板、滑槽和支架，使横板底部的打磨装置能够在横板的底部左右移动，通过设置打磨台、转杆和夹持座，使夹持座顶部的夹持固定好的待打磨的齿轮能够在转杆的带动下在打磨电机的底部做圆周运动，综上，该汽车齿轮端面打磨装置达到了便于调节的效果，便于人们从不不同的角度对齿轮的端面进行打磨，使打磨后的齿轮质量更好。

Description

一种汽车齿轮端面打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮打磨技术领域，具体为一种汽车齿轮端面打磨装置。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。

齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。

齿轮作为汽车的常用传动配件，对于齿轮的精确度要求严格，对于齿轮粗胚需要进行精打磨，现有的汽车车轮生产出来时，表面还有许多毛刺，如果直接将这种齿轮应用在汽车传动部件上，会影响汽车的使用，所以必须对粗制汽车齿轮的端面进行打磨，现有的汽车齿轮端面打磨装置，由于调节效果差，因此打磨出来的齿轮质量不好，不能很好地应用到汽车制造中。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车齿轮端面打磨装置，解决了现有的汽车齿轮端面打磨装置不便于调节而导致打磨质量差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车齿

轮端面打磨装置，包括工作台，所述工作台顶部的两侧均固定安装有立柱，所述立柱内壁的两侧均固定安装有电机安装块，两个电机安装块之间固定安装有伸缩电机，所述伸缩电机的输出端活动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有伸缩块，所述螺杆的顶端固定安装有限位块，两个伸缩块相背的一侧均固定安装有滑杆，两个伸缩块之间固定安装有横板，所述横板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块底部的两侧固定安装有支架，两个支架的底部均固定安装有液压伸缩杆，两个液压伸缩杆的底部均固定安装有电机箱，两个电机箱的内部均固定安装有打磨电机，左侧打磨电机的输出端固定安装有粗打磨轮，右侧打磨电机的输出端固定安装有细打磨轮；

所述工作台的顶部固定安装有打磨台，所述打磨台的顶部活动连接有转杆，所述转杆的顶端固定安装有夹持台，所述夹持台的顶部固定安装有转座，所述转座的内部螺纹连接有伸缩螺杆，所述伸缩螺杆的一端固定安装有转盘，所述转盘远离伸缩螺杆的一端固定安装有把手，所述伸缩螺杆的一端固定安装有第一夹持块，所述夹持台的顶部固定安装有第二夹持块；

所述工作台的底部固定安装有废料收集箱，所述工作台底部的两侧均固定安装有抽风机，所述抽风机的出风口与废料收集箱通过废料出管连通，所述抽风机的进风口连通有废料进管，所述远离抽风机的一端连通有集尘罩；

所述工作台底部的两侧均固定安装有基座，所述基座的底部设置有减震装置，所述减震装置包括减震框，所述减震框内壁的两侧滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的底面与减震框内壁的底部均固定安装有弹簧基座，两个相对的弹簧基座通过减震弹簧固定连接。

优选的，所述立柱内壁与滑杆相靠近的一侧开设有与滑杆相适配的条形滑槽，所述滑杆远离伸缩块的一端延伸至条形滑槽的内部并与条形滑槽的内壁接触。

优选的，所述支架的底端贯穿横板的底面并延伸至横板的外部，所述横板的底部开设有与支架相适配的条形通孔。

优选的，所述横板的两侧均贯穿立柱的一侧并延伸至立柱的内部与伸缩块的一侧固定连接，所述立柱横板靠近的一侧开设有与横板相适配的条形通孔。

优选的，所述横板顶部的两侧均设置有两个液压伸缩杆相适配的液压油箱，所述液压油箱与其相靠近的液压伸缩杆连通。

优选的，所述粗打磨轮与细打磨轮之间留有空隙，所述粗打磨轮与细打磨轮均位于夹持台的正上方。

优选的，所述废料进管远离废料收集箱的一端贯穿工作台并延伸至工作台的顶部，所述工作台的内部开设有与废料进管相适配的通孔。

优选的，所述集尘罩的数量为两个，两个集尘罩对称分布在打磨台的两侧，且集尘罩的进风口正对着第一夹持块与第二夹持块之间的夹持区域。

优选的，每个减震框内部的减震弹簧数量为三个，三个减震弹簧等距平行分布在缓冲板与减震框内壁底部之间的区域。

优选的，所述工作台正表面的左侧固定安装有控制面板，所述伸缩电机、液压伸缩杆与打磨电机均与控制面板电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车齿轮端面打磨装置。具备以下有益效果：

1、该汽车齿轮端面打磨装置，通过设置伸缩电机、螺杆、伸缩块、滑杆、条形滑槽和横板，使横板底部的打磨装置能够在伸缩电机的带动下在两个立柱之间上下移动，通过设置横板、滑槽和支架，使横板底部的打磨装置能够在横板的底部左右移动，通过设置打磨台、转杆和夹持座，使夹持座顶部的夹持固定好的待打磨的齿轮能够在转杆的带动下在打磨电机的底部做圆周运动，综上，该汽车齿轮端面打磨装置达到了便于调节的效果，便于人们从不

2、不同的角度对齿轮的端面进行打磨，使打磨后的齿轮质量更好。

3、该汽车齿轮端面打磨装置，通过打磨台、转杆、夹持台、转座、伸缩螺杆、转盘、把手、第一夹持块和第二夹持块的配合，人们只要通过转动把手的方式便可以实现伸缩螺杆在转座的内部左右移动，同时带动伸缩螺杆一端的第一夹持块与第二夹持块夹紧或分离，这种夹持方式操作简单，且能将待打磨的齿轮稳定地固定在夹持座的顶部，能有效避免齿轮在打磨的过程中松动脱落，保证打磨作业的平稳进行。

4、该汽车齿轮端面打磨装置，通过在工作台的底部设置两个基座，且在基座的底部设置减震装置，当工作台顶部的伸缩电机和打磨电机在运行时，其产生的震动会通过基座传导至减震框内部的缓冲板上，同时由缓冲板传导至减震弹簧上，减震弹簧弹性形变会缓冲掉打磨作业中产生的震动，一方面，使打磨作业能够平稳运行，另一方面，有利于减少打磨作业中产生的噪声。

5、该汽车齿轮端面打磨装置，通过在工作台的底部设置废料收集箱，且通过在工作台底部的两侧固定安装抽风机的方式，使工作台顶部的打磨区域与工作台底部的废料收集箱连通起来，这有利于有效地吸附打磨作业中产生的粉尘等废料，使工作台的顶部保持清洁，一方面，避免废料粉尘等对打磨作业的不利影响，保证了齿轮的打磨质量，另一方面，避免人们吸进废弃粉尘后影响身体健康。

6、该汽车齿轮端面打磨装置，通过在两个支架的底部设置相同的打磨电机，且在两个打磨电机的输出端设置不同的粗打磨轮和细打磨轮，使人们能够更好的根据打磨的工艺需求和质量需要选择要使用的打磨轮，使该汽车齿轮端面打磨装置适应不同型号的汽车齿轮，适用性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大示意图；

图3为本实用新型减震装置的结构示意图。

图中：1工作台、2立柱、3电机安装块、4伸缩电机、5螺杆、6伸缩块、 7限位块、8滑杆、9条形滑槽、10横板、11滑槽、12滑块、13支架、14液压油箱、15液压伸缩杆、16电机箱、17打磨电机、18粗打磨轮、19细打磨轮、20打磨台、21转杆、22夹持台、23转座、24伸缩螺杆、25转盘、26把手、27第一夹持块、28第二夹持块、29废料收集箱、30抽风机、31废料出管、32废料进管、33集尘罩、34基座、35减震装置、36减震框、37缓冲板、 38减震弹簧、39控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种汽车齿轮端面打磨装置，如图1-3所示，包括工作台1，工作台1顶部的两侧均固定安装有立柱2，立柱2内壁的两侧均固定安装有电机安装块3，两个电机安装块3之间固定安装有伸缩电机4，伸缩电机4属于伺服电机，它与伺服驱动器和控制面板39电性连接，只要在控制面板39上设定好参数便可以实现伸缩电机4的正反转，伸缩电机4的输出端活动连接有螺杆5，螺杆5上螺纹连接有伸缩块6，螺杆5的顶端固定安装有限位块7，两个伸缩块6相背的一侧均固定安装有滑杆8，立柱2内壁与滑杆8相靠近的一侧开设有与滑杆8相适配的条形滑槽9，滑杆8远离伸缩块6 的一端延伸至条形滑槽9的内部并与条形滑槽9的内壁接触，这避免了伸缩块6随螺杆5的转动而转动，滑杆8在这里起固定作用，引导伸缩块6在螺杆5的表面上下移动，两个伸缩块6之间固定安装有横板10，横板10的两侧

均贯穿立柱2的一侧并延伸至立柱2的内部与伸缩块6的一侧固定连接，立柱2横板10靠近的一侧开设有与横板10相适配的条形通孔，横板10的内部开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有滑块12，滑块12底部的两侧固定安装有支架13，支架13的底端贯穿横板10的底面并延伸至横板10的外部，横板10的底部开设有与支架13相适配的条形通孔，两个支架13的底部均固定安装有液压伸缩杆15，横板10顶部的两侧均设置有两个液压伸缩杆15相适配的液压油箱14，液压油箱14与其相靠近的液压伸缩杆15连通，两个液压伸缩杆15的底部均固定安装有电机箱16，两个电机箱16的内部均固定安装有打磨电机17，打磨电机通过变频器控制转速，这样大大提高了打磨效率，左侧打磨电机17的输出端固定安装有粗打磨轮18，右侧打磨电机17的输出端固定安装有细打磨轮19，粗打磨轮18与细打磨轮19之间留有空隙，粗打磨轮18与细打磨轮19均位于夹持台22的正上方，通过在两个支架13的底部设置相同的打磨电机17，且在两个打磨电机17的输出端设置不同的粗打磨轮18和细打磨轮19，使人们能够更好的根据打磨的工艺需求和质量需要选择要使用的打磨轮，使该汽车齿轮端面打磨装置适应不同型号的汽车齿轮，适用性好；

工作台1的顶部固定安装有打磨台20，打磨台20的顶部活动连接有转杆 21，打磨台20的内部设置有与转杆21相适配的轴承体，转杆21通过过盈配合的方式与轴承体的内圈紧密地套接在一起，如此轴承体的外圈与转杆通过滚珠的滚动实现低摩擦转动，稳定性好，转杆21的顶端固定安装有夹持台22，夹持台22的顶部固定安装有转座23，转座23的内部螺纹连接有伸缩螺杆24，伸缩螺杆24的一端固定安装有转盘25，转盘25远离伸缩螺杆24的一端固定安装有把手26，伸缩螺杆24的一端固定安装有第一夹持块27，夹持台22的顶部固定安装有第二夹持块28，通过打磨台20、转杆21、夹持台22、转座 23、伸缩螺杆24、转盘25、把手26、第一夹持块27和第二夹持块28的配合，

人们只要通过转动把手26的方式便可以实现伸缩螺杆24在转座23的内部左右移动，同时带动伸缩螺杆24一端的第一夹持块27与第二夹持块28夹紧或分离，这种夹持方式操作简单，且能将待打磨的齿轮稳定地固定在夹持座22的顶部，能有效避免齿轮在打磨的过程中松动脱落，保证打磨作业的平稳进行；

工作台1的底部固定安装有废料收集箱29，工作台1底部的两侧均固定安装有抽风机30，抽风机30的出风口与废料收集箱29通过废料出管31连通，抽风机30的进风口连通有废料进管32，废料进管32远离废料收集箱29的一端贯穿工作台1并延伸至工作台1的顶部，工作台1的内部开设有与废料进管32相适配的通孔，废料进管32远离抽风机30的一端连通有集尘罩33，集尘罩33的数量为两个，两个集尘罩33对称分布在打磨台20的两侧，且集尘罩33的进风口正对着第一夹持块27与第二夹持块28之间的夹持区域，这使废气粉尘吸附得更加透彻，通过在工作台1的底部设置废料收集箱29，且通过在工作台1底部的两侧固定安装抽风机30的方式，使工作台1顶部的打磨区域与工作台1底部的废料收集箱29连通起来，这有利于有效地吸附打磨作业中产生的粉尘等废料，使工作台1的顶部保持清洁，一方面，避免废料粉尘等对打磨作业的不利影响，另一方面，避免人们吸进废弃粉尘后影响身体健康；

工作台1底部的两侧均固定安装有基座34，基座34的底部设置有减震装置35，减震装置35包括减震框36，减震框36内壁的两侧滑动连接有缓冲板 37，缓冲板37的底面与减震框36内壁的底部均固定安装有弹簧基座，两个相对的弹簧基座通过减震弹簧38固定连接，每个减震框36内部的减震弹簧 38数量为三个，三个减震弹簧38等距平行分布在缓冲板37与减震框36内壁底部之间的区域，通过在工作台1的底部设置两个基座34，且在基座34的底部设置减震装置35，当工作台4顶部的伸缩电机4和打磨电机17在运行时，

其产生的震动会通过基座34传导至减震框36内部的缓冲板37上，同时由缓冲板37传导至减震弹簧38上，减震弹簧38弹性形变会缓冲掉打磨作业中产生的震动，一方面，使打磨作业能够平稳运行，另一方面，有利于减少打磨作业中产生的噪声，工作台1正表面的左侧固定安装有控制面板39，伸缩电机4、液压伸缩杆15与打磨电机17均与控制面板39电性连接，综上，通过设置伸缩电机4、螺杆5、伸缩块6、滑杆8、条形滑槽9和横板10，使横板10底部的打磨装置能够在伸缩电机4的带动下在两个立柱2之间上下移动，通过设置横板10、滑槽11和支架13，使横板10底部的打磨装置能够在横板10的底部左右移动，通过设置打磨台20、转杆21和夹持座22，使夹持座22顶部的夹持固定好的待打磨的齿轮能够在转杆21的带动下在打磨电机 17的底部做圆周运动，综上，该汽车齿轮端面打磨装置达到了便于调节的效果，便于人们从不不同的角度对齿轮的端面进行打磨，使打磨后的齿轮质量更好。

工作原理：本实用新型工作时，首先将待打磨的汽车齿轮放置在夹持座 22顶部的夹持区域内，转动把手26，使伸缩螺杆24带动第一夹持块27向第二夹持块28靠近，夹持固定好后，松开把手26，通过控制面板39启动伸缩电机4，伸缩电机4驱动螺杆5转动，同时，螺杆5带动伸缩块6在螺杆5的表面上下移动，这会带动横板10在两个立柱2之间上下移动，同时带动两个打磨电机17上下移动，与此同时，通过推动滑块12的方式将支架13底部的打磨电机17调整至需要打磨的位置，同时，通过液压伸缩杆15对打磨电机 17的上下位置进行微调，启动打磨电机17，打磨电机17驱动粗打磨轮18和细打磨轮19对夹持座22顶部的齿轮进行打磨，在打磨时，人们还可以通过转杆21转动打磨台20顶部的夹持座22，使汽车齿轮的端面打磨得更加均匀，同时，启动工作台1底部两侧的抽风机30，抽风机30通过集尘罩33、废料进管32和废料出管31进入到废料收集箱29的内部，这有利于保持工作台1

顶部的整洁，同时，当工作台1顶部的伸缩电机4和打磨电机17在运行时，其产生的震动会通过基座34传导至减震框36内部的缓冲板37上，同时由缓冲板37传导至减震弹簧38上，减震弹簧38弹性形变会缓冲掉打磨作业中产生的震动，使打磨作业能够平稳运行。

综上所述，该汽车齿轮端面打磨装置，通过设置伸缩电机4、螺杆5、伸缩块6、滑杆8、条形滑槽9和横板10，使横板10底部的打磨装置能够在伸缩电机4的带动下在两个立柱2之间上下移动，通过设置横板10、滑槽11和支架13，使横板10底部的打磨装置能够在横板10的底部左右移动，通过设置打磨台20、转杆21和夹持座22，使夹持座22顶部的夹持固定好的待打磨的齿轮能够在转杆21的带动下在打磨电机17的底部做圆周运动，综上，该汽车齿轮端面打磨装置达到了便于调节的效果，便于人们从不不同的角度对齿轮的端面进行打磨，使打磨后的齿轮质量更好。

并且，该汽车齿轮端面打磨装置，通过打磨台20、转杆21、夹持台22、转座23、伸缩螺杆24、转盘25、把手26、第一夹持块27和第二夹持块28 的配合，人们只要通过转动把手26的方式便可以实现伸缩螺杆24在转座23 的内部左右移动，同时带动伸缩螺杆24一端的第一夹持块27与第二夹持块 28夹紧或分离，这种夹持方式操作简单，且能将待打磨的齿轮稳定地固定在夹持座22的顶部，能有效避免齿轮在打磨的过程中松动脱落，保证打磨作业的平稳进行。

并且，该汽车齿轮端面打磨装置，通过在工作台1的底部设置两个基座 34，且在基座34的底部设置减震装置35，当工作台4顶部的伸缩电机4和打磨电机17在运行时，其产生的震动会通过基座34传导至减震框36内部的缓冲板37上，同时由缓冲板37传导至减震弹簧38上，减震弹簧38弹性形变会缓冲掉打磨作业中产生的震动，一方面，使打磨作业能够平稳运行，另一方面，有利于减少打磨作业中产生的噪声。

并且，该汽车齿轮端面打磨装置，通过在工作台1的底部设置废料收集箱29，且通过在工作台1底部的两侧固定安装抽风机30的方式，使工作台1顶部的打磨区域与工作台1底部的废料收集箱29连通起来，这有利于有效地吸附打磨作业中产生的粉尘等废料，使工作台1的顶部保持清洁，一方面，避免废料粉尘等对打磨作业的不利影响，另一方面，避免人们吸进废弃粉尘后影响身体健康。

并且，该汽车齿轮端面打磨装置，通过在两个支架13的底部设置相同的打磨电机17，且在两个打磨电机17的输出端设置不同的粗打磨轮18和细打磨轮19，使人们能够更好的根据打磨的工艺需求和质量需要选择要使用的打磨轮，使该汽车齿轮端面打磨装置适应不同型号的汽车齿轮，适用性好。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车齿轮端面打磨装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的两侧均固定安装有立柱(2)，所述立柱(2)内壁的两侧均固定安装有电机安装块(3)，两个电机安装块(3)之间固定安装有伸缩电机(4)，所述伸缩电机(4)的输出端活动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)上螺纹连接有伸缩块(6)，所述螺杆(5)的顶端固定安装有限位块(7)，两个伸缩块(6)相背的一侧均固定安装有滑杆(8)，两个伸缩块(6)之间固定安装有横板(10)，所述横板(10)的内部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)底部的两侧固定安装有支架(13)，两个支架(13)的底部均固定安装有液压伸缩杆(15)，两个液压伸缩杆(15)的底部均固定安装有电机箱(16)，两个电机箱(16)的内部均固定安装有打磨电机(17)，左侧打磨电机(17)的输出端固定安装有粗打磨轮(18)，右侧打磨电机(17)的输出端固定安装有细打磨轮(19)；

所述工作台(1)的顶部固定安装有打磨台(20)，所述打磨台(20)的顶部活动连接有转杆(21)，所述转杆(21)的顶端固定安装有夹持台(22)，所述夹持台(22)的顶部固定安装有转座(23)，所述转座(23)的内部螺纹连接有伸缩螺杆(24)，所述伸缩螺杆(24)的一端固定安装有转盘(25)，所述转盘(25)远离伸缩螺杆(24)的一端固定安装有把手(26)，所述伸缩螺杆(24)的一端固定安装有第一夹持块(27)，所述夹持台(22)的顶部固定安装有第二夹持块(28)；

所述工作台(1)的底部固定安装有废料收集箱(29)，所述工作台(1)底部的两侧均固定安装有抽风机(30)，所述抽风机(30)的出风口与废料收集箱(29)通过废料出管(31)连通，所述抽风机(30)的进风口连通有废料进管(32)，所述废料进管(32)远离抽风机(30)的一端连通有集尘罩(33)；

所述工作台(1)底部的两侧均固定安装有基座(34)，所述基座(34)的底部设置有减震装置(35)，所述减震装置(35)包括减震框(36)，所述减震框(36)内壁的两侧滑动连接有缓冲板(37)，所述缓冲板(37)的底面与减震框(36)内壁的底部均固定安装有弹簧基座，两个相对的弹簧基座通过减震弹簧(38)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮端面打磨装置，其特征在于：所述立柱(2)内壁与滑杆(8)相靠近的一侧开设有与滑杆(8)相适配的条形滑槽(9)，所述滑杆(8)远离伸缩块(6)的一端延伸至条形滑槽(9)的内部并与条形滑槽(9)的内壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮端面打磨装置，其特征在于：所述支架(13)的底端贯穿横板(10)的底面并延伸至横板(10)的外部，所述横板(10)的底部开设有与支架(13)相适配的条形通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮端面打磨装置，其特征在于：所述横板(10)的两侧均贯穿立柱(2)的一侧并延伸至立柱(2)的内部与伸缩块(6)的一侧固定连接，所述立柱(2)横板(10)靠近的一侧开设有与横板(10)相适配的条形通孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮端面打磨装置，其特征在于：所述横板(10)顶部的两侧均设置有两个液压伸缩杆(15)相适配的液压油箱(14)，所述液压油箱(14)与其相靠近的液压伸缩杆(15)连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮端面打磨装置，其特征在于：所述粗打磨轮(18)与细打磨轮(19)之间留有空隙，所述粗打磨轮(18)与细打磨轮(19)均位于夹持台(22)的正上方。

7.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮端面打磨装置，其特征在于：所述废料进管(32)远离废料收集箱(29)的一端贯穿工作台(1)并延伸至工作台(1)的顶部，所述工作台(1)的内部开设有与废料进管(32)相适配的通孔。

8.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮端面打磨装置，其特征在于：所述集尘罩(33)的数量为两个，两个集尘罩(33)对称分布在打磨台(20)的两侧，且集尘罩(33)的进风口正对着第一夹持块(27)与第二夹持块(28)之间的夹持区域。

9.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮端面打磨装置，其特征在于：每个减震框(36)内部的减震弹簧(38)数量为三个，三个减震弹簧(38)等距平行分布在缓冲板(37)与减震框(36)内壁底部之间的区域。

10.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮端面打磨装置，其特征在于：所述工作台(1)正表面的左侧固定安装有控制面板(39)，所述伸缩电机(4)、液压伸缩杆(15)与打磨电机(17)均与控制面板(39)电性连接。