CN108942482A - 汽车配件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本专利公开了汽车配件打磨装置，包括机架、打磨辊、夹持块和工作台，还包括支架和打磨盘，所述机架下端固定有两个平行的竖杆，所述竖杆上设有滑槽，所述支架滑动连接在滑槽内，所述支架与滑槽内壁之间连接有第一弹簧，所述滑槽内固定有能够限制支架下滑的限位块，所述支架上固定有第一电机，所述打磨辊一端与第一电机的输出轴固定连接，所述打磨辊另一端转动连接在支架上，所述工作台上中心设有凹槽，所述凹槽底部固定有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定有连接杆，所述连接杆转动连接在打磨盘的中心位置，所述打磨盘左右两侧设有夹持块。本方案解决了在打磨的过程中，不能一次完成对配件两面打磨的问题。

Description

汽车配件打磨装置

技术领域

本发明涉及汽车配件加工设备技术领域，具体是一种汽车配件打磨装置。

背景技术

在汽车配件加工的过程中，会出现切割完成的金属部件的截面或多或少的有一些金属部件表面出现不光滑、不平整的现象，这样的金属部件就会对之后的加工生产产生较大的影响，所以需要使用打磨装置对这些金属部件进行打磨操作。

中国公告号为CN207344396U的专利文献公开一种自行车零部件加工用打磨装置，包括伸缩机、气泵、传动装置、工作台、电磁铁、铁屑收集槽、夹持板、侧板、打磨装置、滑槽和直线气缸，所述侧板固定安装在工作台的左侧端，工作台的前端固定安装控制器，顶板固定安装在侧板的顶部，伸缩机固定安装在顶板的顶部，打磨装置安装在顶板的底部且与伸缩杆相连，传动装置固定安装在打磨装置的右侧端，工作台固定安装在工作台的顶部且位于打磨装置的正下方，工作台上且位于工作台的两侧对称设有滑槽。工作台上设有电磁铁，打磨的碎屑被电磁铁吸附后在碎屑收集槽中集中处理，避免金属屑飞溅，防止工作人员受伤。

一般情况下，汽车配件的两面均需要打磨，上述方案中只能打磨其中一面，若需打磨另一面需要依靠工人取下配件并重新放置，操作麻烦，且依靠人工操作存在安全隐患。

发明内容

本发明意在提供汽车配件打磨装置，以解决在打磨的过程中，不能一次完成对配件两面打磨的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：

汽车配件打磨装置，包括机架、打磨辊、夹持块和工作台，还包括支架和打磨盘，所述机架下端固定有两个平行的竖杆，所述竖杆上设有滑槽，所述支架滑动连接在滑槽内，所述支架与滑槽内壁之间连接有第一弹簧，所述滑槽内固定有能够限制支架下滑的限位块，所述支架上固定有第一电机，所述打磨辊一端与第一电机的输出轴固定连接，所述打磨辊另一端转动连接在支架上，所述工作台上中心设有凹槽，所述凹槽底部固定有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定有连接杆，所述连接杆转动连接在打磨盘的中心位置，所述打磨盘左右两侧设有夹持块。

基础方案的原理：工作开始前，支架由于限位块的作用固定在滑槽内不能向下滑动。将待打磨的配件放置在打磨盘上，并使夹持块将配件夹紧。随后调整限位块使其不再限制支架滑动；支架在重力作用下向下滑动同时第一弹簧拉伸。在重力的作用下，打磨辊的下端面将与配件的上表面接触(第一弹簧达到最大弹性形变产生的拉力小于支架、打磨辊和第一电机的重力之和)，此时手动启动第一电机，第一电机带动打磨辊转动，打磨辊转动实现对配件上端面的打磨。上端面打磨完成后，关闭第一电机。

启动第二电机，第二电机带动连接杆做圆周运动，与连接杆转动连接的打磨盘跟随连接杆的圆周运动做同样圆形路径的运动，实现对配件底面的打磨。配件底面打磨完成后关闭第二电机，然后将支架上移并用限位块固定，取出打磨完成的配件。

基础方案的优点：(1)在配件的下方设置打磨盘，并使打磨盘运动实现对配件下表面的打磨，免去了人工翻转配件的过程，节省了劳动力且提高了效率。

(2)利用支架和打磨辊自身的重力，使得支架和打磨辊下移，且打磨辊表面始终与配件表面接触，不用人工进行操作也不采用气缸带动支架打磨辊下移，具有更好的稳定性和安全性。

(3)支架与滑槽之间连接有第一弹簧，在支架和打磨辊下降的过程中，第一弹簧逐渐被拉伸，第一弹簧将对支架提供一定的拉力，使得打磨辊施加在配件上的力减小，避免打磨辊施加在配件上的力过大导致打磨不均匀或者由于摩擦较大导致打磨辊转动不顺畅等问题。

进一步，所述支架上固定有支杆，所述支杆下端固定有接触开关，所述接触开关用于关闭第一电机。当打磨辊完成对配件的打磨后，如果工人没有及时停止打磨辊的转动，将使得打磨辊持续打磨配件，可能造成配件尺寸产生偏差，影响配件的使用。本方案在打磨辊完成打磨并下移时，支杆跟随支架下移，支杆下端与工作台接触，此时接触开关被触动，第一电机停止转动，打磨辊的打磨工作停止。本方案实现了自动控制打磨程度和距离，相对于人工控制更加准确、及时，保证了配件的精确度和质量。

进一步，所述支杆下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧下端可拆卸连接有定位块。第二弹簧先于工作台接触，后当支架和打磨辊的打磨工作持续进行，支架和打磨辊持续下移的过程中，第二弹簧逐渐被压缩，从而对支架提供部分支撑力，再次减小打磨辊施加在配件上的力，此时打磨辊和配件表面的摩擦力减小，使得打磨的速度、效率降低，便于控制打磨后期的打磨工作，保证配件的质量。当打磨完成时，定位块抵压接触开关，第一电机关闭。

进一步，所述工作台的凹槽内固定有若干支撑杆。支撑杆对打磨盘提供支撑，避免打磨盘在上方配件等部件的重力压迫下出现倾斜等不稳定现象。

进一步，所述支撑杆的上端固定有万向球。打磨盘与万向球接触，在打磨盘运动的过程中，万向球相应的进行转动，使得打磨盘的运动不受阻力，增强打磨盘的打磨效果。

进一步，所述打磨盘的前后两侧的工作台上开设有废料槽，所述废料槽上方固定有电磁铁。打磨开始时，使电磁铁通电，电磁铁产生磁力，将打磨产生的金属废料吸附，避免了金属废料到处飞扬，保证了加工车间的干净同时保证了车间工人的安全。打磨结束时，使电磁铁断电，电磁铁上吸附的金属废料掉落至电磁铁下方的废料槽内，实现对废料的收集。

进一步，所述打磨盘的边缘设有若干通孔，所述打磨盘下方设有负压风机。在打磨开始时，启动负压风机，负压风机产生负压，将空气中飞扬的打磨后产生的粉尘以及落在打磨盘上的粉尘进行吸附，保证了加工车间的空气中不含大量打磨产生的粉尘。

进一步，所述打磨盘边缘与工作台之间设有弹性层。弹性层可以缓冲打磨盘运动过程中对工作台侧壁的冲击。

进一步，所述打磨盘左右两侧的工作台上开设有条形槽，所述夹持块滑动连接在条形槽内，所述夹持块连接有微型气缸，所述微型气缸推动夹持块在条形槽内左右滑动。当配件放置到打磨盘上后，启动微型气缸，使得两块夹持块相向运动将配件夹紧，避免配件在打磨的过程中产生运动影响打磨质量。

进一步，所述竖杆上设有通槽，所述通槽与滑槽连通，所述限位块滑动连接在通槽内且可以伸进滑槽内。当需要支架和打磨辊保持在上端时，将支架和打磨辊上移，并将限位块伸进滑槽内，将支架卡在限位块的上方，从而实现对支架滑动的限制。当需要将支架下移时，滑出限位块即可。

附图说明

图1为本发明实施例的整体结构示意图；

图2为本发明实施例中的工作台和打磨盘的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1、竖杆2、滑槽3、第一弹簧4、支架5、第一电机6、打磨辊7、支杆8、接触开关9、第二弹簧10、定位块11、工作台12、打磨盘13、第二电机14、连接杆15、条形槽16、夹持块17、微型气缸18、通孔19、负压风机20、废料槽21、电磁铁22、支撑杆23、万向球24、弹性层25。

实施例

基本如图1所示：汽车配件打磨装置，包括机架1、打磨辊7、夹持块17、工作台12、支架5和打磨盘13。

机架1下端焊接有两个平行的竖杆2，竖杆2上开设有滑槽3；支架5上焊接有滑块，滑块滑动连接在滑槽3内，滑块与滑槽3内壁之间连接有第一弹簧4；滑槽3内设有限位块，竖杆2上设有通槽，通槽与滑槽3连通，限位块滑动连接在通槽内且可以伸进滑槽3内。

支架5上固定有第一电机6，打磨辊7一端与第一电机6的输出轴通过螺栓固定连接，打磨辊7另一端通过轴承转动连接在支架5上；支架5上焊接有支杆8，支杆8下端通过螺栓固定有接触开关9，接触开关9用于关闭第一电机6。支杆8下端焊接有第二弹簧10，第二弹簧10下端通过螺钉连接有定位块11。

结合图2所示，工作台12上中心开设有凹槽，凹槽底部通过螺栓固定有第二电机14，第二电机14的输出轴上花键连接有连接杆15，连接杆15通过轴承转动连接在打磨盘13的中心位置。工作台12的凹槽内焊接有那个支撑杆23(图中未全部示出)，支撑杆23的上端开设有弧形槽，弧形槽内放置有万向球24。打磨盘13左右两侧的工作台12上开设有条形槽16，条形槽16内滑动连接有夹持块17，夹持块17连接有微型气缸18，微型气缸18推动夹持块17在条形槽16内左右滑动。打磨盘13的前后两侧的工作台12上开设有废料槽21，废料槽21上方通过螺栓固定有电磁铁22。打磨盘13的边缘设有数十个通孔19，打磨盘13边缘与工作台12之间设有弹性层25，弹性层25采用橡胶制成。打磨盘13下方设有通过螺栓固定在凹槽底部的负压风机20。

具体实施过程如下：工作开始前，支架5由于限位块的作用固定在滑槽3内不能向下滑动。将待打磨的配件放置在打磨盘13上，启动微型气缸18，使得两块夹持块17相向运动将配件夹紧。随后调滑出限位块使其不再限制支架5滑动；支架5在重力作用下向下滑动同时第一弹簧4拉伸。在重力的作用下，打磨辊7的下端面将与配件的上表面接触，此时启动第一电机6，第一电机6带动打磨辊7转动，打磨辊7转动实现对配件上端面的打磨。打磨辊7完成打磨并逐渐下移，支杆8跟随支架5下移，第二弹簧10逐渐被压缩，从而对支架5提供部分支撑力，再次减小打磨辊7施加在配件上的力，此时打磨辊7和配件表面的摩擦力减小，使得打磨的速度、效率降低，当打磨完成时，定位块11抵压接触开关9，此时接触开关9被触动，第一电机6关闭，打磨辊7的打磨工作停止。

启动第二电机14，第二电机14带动连接杆15做圆周运动，与连接杆15转动连接的打磨盘13跟随连接杆15的圆周运动做同样圆形路径的运动，实现对配件底面的打磨。配件底面打磨完成后关闭第二电机14，然后将支架5上移并用限位块固定，取出打磨完成的配件。

打磨开始时，使电磁铁22通电并启动负压风机20，电磁铁22产生磁力，将打磨产生的金属废料吸附，避免了金属废料到处飞扬，保证了加工车间的干净同时保证了车间工人的安全。打磨结束时，使电磁铁22断电，电磁铁22上吸附的金属废料掉落至电磁铁22下方的废料槽21内，实现对废料的收集。负压风机20产生负压，将空气中飞扬的打磨后产生的粉尘以及落在打磨盘13上的粉尘进行吸附，保证了加工车间的空气中不含大量打磨产生的粉尘。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.汽车配件打磨装置，包括机架、打磨辊、夹持块和工作台，其特征在于：还包括支架和打磨盘，所述机架下端固定有两个平行的竖杆，所述竖杆上设有滑槽，所述支架滑动连接在滑槽内，所述支架与滑槽内壁之间连接有第一弹簧，所述滑槽内固定有能够限制支架下滑的限位块，所述支架上固定有第一电机，所述打磨辊一端与第一电机的输出轴固定连接，所述打磨辊另一端转动连接在支架上，所述工作台上中心设有凹槽，所述凹槽底部固定有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定有连接杆，所述连接杆转动连接在打磨盘的中心位置，所述打磨盘左右两侧设有夹持块。

2.根据权利要求1所述的汽车配件打磨装置，其特征在于：所述支架上固定有支杆，所述支杆下端固定有接触开关，所述接触开关用于关闭第一电机。

3.根据权利要求2所述的汽车配件打磨装置，其特征在于：所述支杆下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧下端可拆卸连接有定位块。

4.根据权利要求1所述的汽车配件打磨装置，其特征在于：所述工作台的凹槽内固定有若干支撑杆。

5.根据权利要求4所述的汽车配件打磨装置，其特征在于：所述支撑杆的上端固定有万向球。

6.根据权利要求1所述的汽车配件打磨装置，其特征在于：所述打磨盘的前后两侧的工作台上开设有废料槽，所述废料槽上方固定有电磁铁。

7.根据权利要求6所述的汽车配件打磨装置，其特征在于：所述打磨盘的边缘设有若干通孔，所述打磨盘下方设有负压风机。

8.根据权利要求1所述的汽车配件打磨装置，其特征在于：所述打磨盘边缘与工作台之间设有弹性层。

9.根据权利要求1所述的汽车配件打磨装置，其特征在于：所述打磨盘左右两侧的工作台上开设有条形槽，所述夹持块滑动连接在条形槽内，所述夹持块连接有微型气缸，所述微型气缸推动夹持块在条形槽内左右滑动。

10.根据权利要求1所述的汽车配件打磨装置，其特征在于：所述竖杆上设有通槽，所述通槽与滑槽连通，所述限位块滑动连接在通槽内且可以伸进滑槽内。