CN207496569U - 一种汽车开门自动防被撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全保护装置，涉及一种汽车开门自动防被撞装置。包括控制器、压力传感器、预警提示模块、开关控制模块、车门开关执行模块、图像传感器以及电源；压力传感器与控制器连接，安装设于汽车前部，用以判别汽车是在行驶状态还是静止状态；预警提示模块与控制器连接，用以进行预警提示；开关控制模块通过控制器与车门开关执行模块连接；车门开关执行模块设于车门处，与控制器连接；电源用以为整个装置提供电源；图像传感器与控制器连接，安装设于汽车尾部，用于采集图像输入控制器处理，以判断汽车后方是否有汽车靠近。本实用新型提有效避免了在后方有车靠近的情况下打开车门，避免了车门被撞而造成的交通事故，提高了开门的安全性。

Description

一种汽车开门自动防被撞装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全保护装置，更具体地，涉及一种汽车开门自动防被撞装置。

背景技术

随着家用汽车的大量普及，交通安全问题越来越多，每次较大的交通事故都会给个人和社会带来重大损失和伤害。而很多较大交通事故都是因为一时疏忽造成的，往往让人扼腕叹息。随人们的汽车拥有量越来越多，由于路况、车流、地形、个性心理等原因，因停车开门时引起的碰撞事故也不在少数。人们停车开门时，尤其是新手往往会经常忘记观察后面是否有车辆在驶近，给下车乘客和后面行驶车辆带来了较大的安全隐患。

针对停车开门存在的安全问题，有人使用装置如红外或超声波传感器探测车门侧后方是否有汽车驶来，有则自动锁住车门，并发出音乐或语音提示，没有则徐徐打开车门，从而可避免后面行驶车辆冲撞到车门的事件。因为路面行驶情况复杂多变和安装角度问题，该技术容易形成误判或无法判别，还是存在很大的安全隐患。中国专利CN201320337471.2使用红外传感器探测后方行驶车辆，容易因为角度和距离原因造成误判或无法判别，不能消除安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车开门自动防被撞装置，有效防止了汽车在有车靠近时打开车门，避免了车门被撞，提高了行车的安全性。

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案是：一种汽车开门自动防被撞装置，其中，包括控制器、压力传感器、预警提示模块、开关控制模块、车门开关执行模块、图像传感器以及电源；

所述的压力传感器与控制器连接，安装设于汽车前部，用以检测风压，以判别汽车是在行驶状态还是静止状态；

所述的预警提示模块与控制器连接，用以进行预警提示；

所述的开关控制模块通过控制器与车门开关执行模块连接；所述的车门开关执行模块设于车门处，与控制器连接；所述的电源与控制器连接，用以为整个装置提供电源；其中，优选地，电源为车载电源；

所述的图像传感器与控制器连接，安装设于汽车尾部，用于采集图像输入控制器处理，以判断汽车后方是否有汽车靠近。

在本实用新型中，汽车后方两侧各设有一个图像传感器，停车后按下开关控制模块时，图像传感器采集图像，传递给控制器，进行图像处理，判断是否有车接近，如果有则自动锁住车门，并预警提示，如果判断没有车接近，则车门徐徐打开一定角度。

优选地，所述的预警提示模块包括语音提示单元和视觉提示单元，所述的语音提示单元设有扬声器，所述的扬声器与控制器连接；所述的视觉提示单元设有LED显示灯，所述的LED显示灯与控制器连接。当按下开关控制按钮时，控制器根据压力传感器、图像传感器传递的数据判别开门是否安全，如果安全，则控制车门开关执行模块打开车门，车门会徐徐打开一定的角度；当控制器判别开车门不安全时，则LED等闪烁，提醒不能打开车门，同时，会通过语音提示单元提示，会有“后方有车请稍后”等语音提示语。在视觉与听觉上同时预警提示，警示性更强。

优选地，所述的开关控制模块设有多个开关按钮，每个开关按钮分别对应控制一个车门开关执行模块。

优选地，所述的图像传感器设有两个，分别设于汽车尾部的两侧。在汽车尾部设置图像传感器，可采集到汽车尾部不容易被人观察到的图像，弥补了人视觉上的盲点，有效避免因观察不到位而造成的事故。

优选地，还包括存储器，所述的存储器与控制器连接，用以存储图像传感器采集的图像信息。

与现有技术相比，有益效果是：本发明提供的一种汽车开门自动防被撞装置，通过设置压力传感器检测汽车是否在行驶，通过图像传感器采集车后方是否有车靠近，弥补了人视觉上的盲点；控制器根据采集的数据自动判别开门的安全性，安全则自动开门，不安全则自动锁门，有效避免了在后方有车靠近的情况下打开车门，避免了车门被撞而造成的交通事故，提高了开门的安全性。

附图说明

图1 为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型执行过程原理图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

如图1所示，一种汽车开门自动防被撞装置，其中，包括控制器、压力传感器、预警提示模块、开关控制模块、车门开关执行模块、图像传感器以及电源；压力传感器与控制器连接，安装设于汽车前部，用以检测风压，以判别汽车是在行驶状态还是静止状态；预警提示模块与控制器连接，用以进行预警提示；开关控制模块通过控制器与车门开关执行模块连接；车门开关执行模块设于车门处，与控制器连接；电源与控制器连接，用以为整个装置提供电源；其中，优选地，电源为车载电源；图像传感器与控制器连接，安装设于汽车尾部，用于采集图像输入控制器处理，以判断汽车后方是否有汽车靠近。

在本实用新型中，汽车后方两侧各设有一个图像传感器，停车后按下开关按钮时，图像传感器采集图像，传递给控制器，进行图像处理，判断是否有车接近，如果有则自动锁住车门，并预警提示，如果判断没有车接近，则车门徐徐打开一定角度。

具体地，预警提示模块包括语音提示单元和视觉提示单元，语音提示单元设有扬声器，扬声器与控制器连接；视觉提示单元设有LED显示灯，LED显示灯与控制器连接。当按下开关控制按钮时，控制器根据压力传感器、图像传感器传递的数据判别开门是否安全，如果安全，则控制车门开关执行模块打开车门，车门会徐徐打开一定的角度；当控制器判别开车门不安全时，则LED等闪烁，提醒不能打开车门，同时，会通过语音提示单元提示，会有“后方有车请稍后”等语音提示语。在视觉与听觉上同时预警提示，警示性更强。

其中，开关控制模块设有多个开关按钮，每个开关按钮分别对应控制一个车门开关执行模块。图像传感器设有两个，分别设于汽车尾部的两侧。在汽车尾部设置图像传感器，可采集到汽车尾部不容易被人观察到的图像，弥补了人视觉上的盲点，有效避免因观察不到位而造成的事故。

另外，还包括存储器，存储器与控制器连接，用以存储图像传感器采集的图像信息。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车开门自动防被撞装置，其特征在于，包括控制器、压力传感器、预警提示模块、开关控制模块、车门开关执行模块、图像传感器以及电源；

所述的压力传感器与控制器连接，安装设于汽车前部，用以检测风压，以判别汽车是在行驶状态还是静止状态；

所述的预警提示模块与控制器连接，用以进行预警提示；

所述的开关控制模块通过控制器与车门开关执行模块连接；所述的车门开关执行模块设于车门处，与控制器连接；所述的电源与控制器连接，用以为整个装置提供电源；

所述的图像传感器与控制器连接，安装设于汽车尾部，用于采集图像输入控制器处理，以判断汽车后方是否有汽车靠近。

2.根据权利要求1所述的一种汽车开门自动防被撞装置，其特征在于，所述的预警提示模块包括语音提示单元和视觉提示单元。

3.根据权利要求2所述的一种汽车开门自动防被撞装置，其特征在于，所述的语音提示单元设有扬声器，所述的扬声器与控制器连接；所述的视觉提示单元设有LED显示灯，所述的LED显示灯与控制器连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车开门自动防被撞装置，其特征在于，所述的开关控制模块设有多个开关按钮，每个开关按钮分别对应控制一个车门开关执行模块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车开门自动防被撞装置，其特征在于，所述的图像传感器设有两个，分别设于汽车尾部的两侧。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种汽车开门自动防被撞装置，其特征在于，还包括存储器，所述的存储器与控制器连接，用以存储图像传感器采集的图像信息。