CN207480122U - 一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，包括底座，所述底座下部四角均设有固定螺钉，所述底座顶端通过一号轴承与固定凹轮装置连接，所述固定凹轮装置上方设有固定凸轮装置，所述固定凸轮装置两端均通过二号轴承与旋转樑连接，所述旋转樑中部均设有四号轴，所述四号轴通过轴承与底座连接，所述旋转樑远离固定凸轮装置的一端设有三号轴，所述三号轴通过轴承与旋转樑连接。本实用新型具有减振功能，加入支撑弹簧、滑动块、减振壳体、减振支柱、安装台组成的减振支撑装置，可以使得夹持装置具有减振的功能，能够缓冲夹持过程中的冲击力，使得工作性能更加的稳定，使得夹具具有迅速夹紧工件、安全地安装工件。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机制造技术领域，尤其涉及一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装。
背景技术
飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程，飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术和大量的工艺装备，以保证所制造的飞机具有准确的外形，工艺准备工作包括制造中的协调方法和协调路线的确定，工艺装备的设计等，其中需要大量的角钢，现在角钢加工生产线上有送料机、打字机、冲孔机和剪切机，角钢的加工生产过程是：角钢坯料由毛坯料台端部的翻转料台送至送料料道上，通过送料小车送料给打字机，打字后送入冲孔机冲孔，经冲孔机冲孔后送入剪切机，对角钢进行剪切。
经检索，实用新型的授权公告号为CN 202825220 U的一种角钢加工生产线，包括依次设置的打字机、冲孔机和剪切机，其特征是：将所述打字机、冲孔机和剪切机依次设置在一个底座上，在底座上设有作为液压站油箱的内腔，在剪切机和冲孔机的上部安置一块板，用于安放液压站的液压阀块。
现有角钢加工固定工装没有减振功能，长时间的在大冲击力的工作环境下容易出现夹持装置的损坏、被夹持物品的掉落，现针对以上问题设计出一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，以解决角钢加工固定工装没有减振功能，长时间的在大冲击力的工作环境下容易出现夹持装置的损坏的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，具备减振功能、工做性能稳定、容易更换的优点，解决了角钢加工固定工装没有减振功能，长时间的在大冲击力的工作环境下容易出现夹持装置的损坏的问题。
根据本实用新型实施例的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，包括底座，所述底座下部四角均设有固定螺钉，所述底座顶端通过一号轴承与固定凹轮装置连接，所述固定凹轮装置上方设有固定凸轮装置，所述固定凸轮装置两端均通过二号轴承与旋转樑连接，所述旋转樑中部均设有四号轴，所述四号轴通过轴承与底座连接，所述旋转樑远离固定凸轮装置的一端设有三号轴，所述三号轴通过轴承与旋转樑连接，所述三号轴上套设有液压固定件，所述液压固定件左右两侧均设有液压杆，两个所述液压杆的底部均设有减振支撑装置，所述减振支撑装置底端固定在底座上。
进一步的，所述固定凹轮装置包括一号轴、一号轴套、凹轮固定件，所述一号轴固定在一号轴承内，所述一号轴中部套设有凹轮固定件，所述凹轮固定件的左右两侧均设有一号轴套。
进一步的，所述凹轮固定件与一号轴固定连接。
进一步的，所述固定凸轮装置包括二号轴、二号轴套、凸轮固定件，所述二号轴固定在二号轴承内，所述二号轴中部设有凸轮固定件，所述凸轮固定件两侧均设有二号轴套。
进一步的，所述液压固定件与三号轴固定连接。
进一步的，所述减振支撑装置包括支撑弹簧、滑动块、减振壳体、减振支柱、安装台，所述减振壳体固定在底座上，所述减振壳体内部均匀设有四个减振支柱，所述减振支柱下部套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧上端设有滑动块，所述滑动块上设有安装台，所述安装台与液压杆的下端固定连接。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：
1.具有减振功能：加入支撑弹簧、滑动块、减振壳体、减振支柱、安装台组成的减振支撑装置，可以使得夹持装置具有减振的功能，能够缓冲夹持过程中的冲击力，使得工作性能更加的稳定，使得夹具具有迅速夹紧工件、安全地安装工件；
2.具有夹持移动工件的功能：加入一号轴、一号轴套、凹轮固定件组成的固定凹轮装置，与加入二号轴、二号轴套、凸轮固定件组成的固定凸轮装置，固定凹轮装置、固定凸轮装置能组成转动夹持部件装置，来实现夹持移动工件的功能；
3.具有夹持稳定特点：施加夹持力的装置是液压杆，液压杆能够提供稳定压力，装置中加入的旋转樑运用了杠杆原理，能够增加夹持力，夹持力的增大能起到夹持稳定的作用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提出的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装的左视图；
图3为本实用新型提出的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装中固定凹轮装置和固定凸轮装置的结构图；
图4为本实用新型提出的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装中减振支撑装置的结构图。
图中：1-底座、2-固定螺钉、3-固定凹轮装置、301-一号轴、302-一号轴套、303-凹轮固定件、4-一号轴承、5-固定凸轮装置、501-二号轴、502-二号轴套、503-凸轮固定件、6-二号轴承、7-三号轴、8-液压固定件、9-旋转樑、10-四号轴、11-减振支撑装置、A01-支撑弹簧、A02-滑动块、A03-减振壳体、A04-减振支柱、A05-安装台、12-液压杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，包括底座1，底座1下部四角均设有固定螺钉2，底座1顶端通过一号轴承4与固定凹轮装置3连接，固定凹轮装置3上方设有固定凸轮装置5，固定凸轮装置5两端均通过二号轴承6与旋转樑9连接，旋转樑9中部均设有四号轴10，四号轴10通过轴承与底座1连接，旋转樑9远离固定凸轮装置5的一端设有三号轴7，三号轴7通过轴承与旋转樑9连接，三号轴7上套设有液压固定件8，液压固定件8左右两侧均设有液压杆12，两个液压杆12的底部均设有减振支撑装置11，减振支撑装置11底端固定在底座1上。
固定凹轮装置3包括一号轴301、一号轴套302、凹轮固定件303，一号轴301固定在一号轴承4内，一号轴301中部套设有凹轮固定件303，凹轮固定件303的左右两侧均设有一号轴套302；凹轮固定件303与一号轴301固定连接；固定凸轮装置5包括二号轴501、二号轴套502、凸轮固定件503，二号轴501固定在二号轴承6内，二号轴501中部设有凸轮固定件503，凸轮固定件503两侧均设有二号轴套502；液压固定件8与三号轴7固定连接；减振支撑装置11包括支撑弹簧A01、滑动块A02、减振壳体A03、减振支柱A04、安装台A05，减振壳体A03固定在底座上1，减振壳体A03内部均匀设有四个减振支柱A04，减振支柱A04下部套设有支撑弹簧A01，支撑弹簧A01上端设有滑动块A02，滑动块A02上设有安装台A05，安装台A05与液压杆12的下端固定连接。
使用时，操作员先将装置安装到指定的位置，将角铁放置到指定位置，向液压杆12通入高压液压油，液压杆12伸长，液压固定件8向上移动，带动三号轴7向上移动，三号轴7向上移动带动旋转9樑转动，旋转樑9转动带动二号轴501向下移动，二号轴501向下移动带动凸轮固定件503向下移动，将角铁压向凹轮固定件303，即完成夹紧动作；将液压杆12中的高压液压油放出，液压杆12收缩，液压固定件8向下移动，带动三号轴7向下移动，三号轴7向下移动带动旋转樑9转动，旋转樑9转动带动二号轴501向上移动，二号轴501向上移动带动凸轮固定件503向上移动，即完成松开动作。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)下部四角均设有固定螺钉(2)，所述底座(1)顶端通过一号轴承(4)与固定凹轮装置(3)连接，所述固定凹轮装置(3)上方设有固定凸轮装置(5)，所述固定凸轮装置(5)两端均通过二号轴承(6)与旋转梁(9)连接，所述旋转梁(9)中部均设有四号轴(10)，所述四号轴(10)通过轴承与底座(1)连接，所述旋转梁(9)远离固定凸轮装置(5)的一端设有三号轴(7)，所述三号轴(7)通过轴承与旋转梁(9)连接，所述三号轴(7)上套设有液压固定件(8)，所述液压固定件(8)左右两侧均设有液压杆(12)，两个所述液压杆(12)的底部均设有减振支撑装置(11)，所述减振支撑装置(11)底端固定在底座(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，其特征在于：所述固定凹轮装置(3)包括一号轴(301)、一号轴套(302)、凹轮固定件(303)，所述一号轴(301)固定在一号轴承(4)内，所述一号轴(301)中部套设有凹轮固定件(303)，所述凹轮固定件(303)的左右两侧均设有一号轴套(302)。
3.根据权利要求2所述的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，其特征在于：所述凹轮固定件(303)与一号轴(301)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，其特征在于：所述固定凸轮装置(5)包括二号轴(501)、二号轴套(502)、凸轮固定件(503)，所述二号轴(501)固定在二号轴承(6)内，所述二号轴(501)中部设有凸轮固定件(503)，所述凸轮固定件(503)两侧均设有二号轴套(502)。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，其特征在于：所述液压固定件(8)与三号轴(7)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，其特征在于：所述减振支撑装置(11)包括支撑弹簧(A01)、滑动块(A02)、减振壳体(A03)、减振支柱(A04)、安装台(A05)，所述减振壳体(A03)固定在底座(1)上，所述减振壳体(A03)内部均匀设有四个减振支柱(A04)，所述减振支柱(A04)下部套设有支撑弹簧(A01)，所述支撑弹簧(A01)上端设有滑动块(A02)，所述滑动块(A02)上设有安装台(A05)，所述安装台(A05)与液压杆(12)的下端固定连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109352382A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-02-19 | 菲舍尔航空部件（镇江）有限公司 | L形角件铣切夹持工装 |
| CN113146303A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-07-23 | 芜湖中科飞机制造有限公司 | 一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装 |
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- 2017-11-09 CN CN201721491377.7U patent/CN207480122U/zh not_active Expired - Fee Related
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