CN207473844U - 一种车牌自动识别立杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车牌自动识别立杆，包括立杆，所述立杆底端焊接有固定座，所述立杆一侧表壁上固定有电控箱，所述立杆顶端通过转轴转动连接横杆，所述横杆通过连接杆与立杆上固定有旋转轴转动连接，所述横杆的一端通过伸缩气缸与立杆上焊接有固定块固定连接，所述立杆的顶端固定有声光报警器，所述横杆上表面中心处设置有红外探测器，所述电控箱内部安装有信号接收器，且信号接收器通过导线与PLC控制器连接，所述PLC控制器通过导线分别与数据库和控制报警器连接。本实用新型中，该车牌自动识别立杆，实现了车牌自动识别，不需要人为控制横杆的升降，使用更加的方便，降低劳动力的投入，节约了成本。

Description

一种车牌自动识别立杆

技术领域

本实用新型涉及车牌识别控制技术领域，尤其涉及一种车牌自动识别立杆。

背景技术

车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等，辆是量词的一种，与车配合就是描述车的所有类型，车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition，VLPR)是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(ETC)系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段，车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7％，汉字的识别率可达到99％。

然而现有的车辆立杆在使用过程中存在着一些不足之处，需要人工手动控制，无法自动识别，使用十分的麻烦，其次缺少报警装置，车辆易冲撞立杆，造成车辆和立杆的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车牌自动识别立杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车牌自动识别立杆，包括立杆，所述立杆底端焊接有固定座，所述立杆一侧表壁上固定有电控箱，所述立杆顶端通过转轴转动连接横杆，所述横杆通过连接杆与立杆上固定有旋转轴转动连接，所述横杆的一端通过伸缩气缸与立杆上焊接有固定块固定连接，所述立杆的顶端固定有声光报警器，所述横杆上表面中心处设置有红外探测器，所述电控箱内部安装有信号接收器，且信号接收器通过导线与PLC控制器连接，所述PLC控制器通过导线分别与数据库和控制报警器连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电控箱前壳体上设置有显示屏和控制按键，且显示屏位于控制按键的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述红外探测器的输出端与信号接收器的输入端电性连接，且信号接收器的输出端与PLC控制器额的输入端电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述数据库的输出端与PLC控制器的输入端电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述PLC控制器的输出端分别与控制报警器和伸缩气缸的输入端电性连接，所述控制报警器的输出端与声光报警器的输入端电性连接。

本实用新型中，首先设置有数据库，可以通过电控箱上的显示屏和控制按键向数据库内输入车牌信息，红外探测器用于探测靠近立杆的车辆信息即车牌号，通过信号接收器传输到PLC控制器，PLC控制器将接收的信号与数据库存储的信号进行对比，当数据库中有该信号时，PLC控制器会控制伸缩气缸工作，带动横杆自动旋转上升，车辆可自动通过，当数据库没有存储的信号时，PLC控制器会通过控制报警器和声光报警器发出报警，提醒驾驶员，防止车辆冲撞横杆，实现了车牌自动识别，不需要人为控制横杆的升降，使用更加的方便，降低劳动力的投入，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车牌自动识别立杆的结构示意图；

图2为本实用新型电控箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车牌自动识别立杆的程序框图。

图例说明：

1-固定座、2-立杆、3-电控箱、4-显示屏、5-控制按键、6-转轴、7-横杆、8-声光报警器、9-红外探测器、10-伸缩气缸、11-固定块、12-旋转轴、13-连接杆、14-信号接收器、15-PLC控制器、16-数据库、17-控制报警器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车牌自动识别立杆，包括立杆2，立杆2底端焊接有固定座1，立杆2一侧表壁上固定有电控箱3，立杆2顶端通过转轴6转动连接横杆7，横杆7通过连接杆13与立杆2上固定有旋转轴12转动连接，横杆7的一端通过伸缩气缸10与立杆2上焊接有固定块11固定连接，立杆2的顶端固定有声光报警器8，横杆7上表面中心处设置有红外探测器9，电控箱3内部安装有信号接收器14，且信号接收器14通过导线与PLC控制器15连接，PLC控制器15通过导线分别与数据库16和控制报警器17连接。

电控箱3前壳体上设置有显示屏4和控制按键5，且显示屏4位于控制按键5的上方，红外探测器9的输出端与信号接收器14的输入端电性连接，且信号接收器14的输出端与PLC控制器15额的输入端电性连接，数据库16的输出端与PLC控制器15的输入端电性连接，PLC控制器15的输出端分别与控制报警器17和伸缩气缸10的输入端电性连接，控制报警器17的输出端与声光报警器8的输入端电性连接。

工作原理：使用时，首先通过固定座1固定好立杆2，然后将电控箱3连接好电源，通过电控箱3上的显示屏4和控制按键5向数据库16内输入车牌信息，红外探测器9用于探测靠近立杆2的车辆信息即车牌号，通过信号接收器14传输到PLC控制器15，PLC控制器15将接收的信号与数据库16存储的信号进行对比，当数据库16中有该信号时，PLC控制器15会控制伸缩气缸10工作，带动横杆7自动旋转上升，车辆可自动通过，当数据库16没有存储的信号时，PLC控制器15会通过控制报警器17和声光报警器8发出报警，提醒驾驶员，防止车辆冲撞横杆7，实现了车牌自动识别，不需要人为控制横杆7的升降，使用更加的方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车牌自动识别立杆，包括立杆(2)，其特征在于，所述立杆(2)底端焊接有固定座(1)，所述立杆(2)一侧表壁上固定有电控箱(3)，所述立杆(2)顶端通过转轴(6)转动连接横杆(7)，所述横杆(7)通过连接杆(13)与立杆(2)上固定有旋转轴(12)转动连接，所述横杆(7)的一端通过伸缩气缸(10)与立杆(2)上焊接有固定块(11)固定连接，所述立杆(2)的顶端固定有声光报警器(8)，所述横杆(7)上表面中心处设置有红外探测器(9)，所述电控箱(3)内部安装有信号接收器(14)，且信号接收器(14)通过导线与PLC控制器(15)连接，所述PLC控制器(15)通过导线分别与数据库(16)和控制报警器(17)连接。

2.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别立杆，其特征在于，所述电控箱(3)前壳体上设置有显示屏(4)和控制按键(5)，且显示屏(4)位于控制按键(5)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别立杆，其特征在于，所述红外探测器(9)的输出端与信号接收器(14)的输入端电性连接，且信号接收器(14)的输出端与PLC控制器(15)额的输入端电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别立杆，其特征在于，所述数据库(16)的输出端与PLC控制器(15)的输入端电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别立杆，其特征在于，所述PLC控制器(15)的输出端分别与控制报警器(17)和伸缩气缸(10)的输入端电性连接，所述控制报警器(17)的输出端与声光报警器(8)的输入端电性连接。