CN202512634U

CN202512634U - 收费装置

Info

Publication number: CN202512634U
Application number: CN 201220076266
Authority: CN
Inventors: 严朝阳
Original assignee: Print Rite Technology Development Co Ltd of Zhuhai
Current assignee: Print Rite Technology Development Co Ltd of Zhuhai
Priority date: 2012-03-02
Filing date: 2012-03-02
Publication date: 2012-10-31
Anticipated expiration: 2022-03-02

Abstract

本实用新型提供的收费装置，包括卡装置、支撑装置、控制装置和机动车感应装置，卡装置包括读卡装置和传感器装置，支撑装置与卡装置连接且用于支撑卡装置，支撑装置包括第一壳体、第二壳体、第一驱动机构、第一导向机构、第二驱动机构和第二导向机构，第一驱动机构与第一导向机构连接且用于驱动卡装置水平移动，第二驱动机构与第二导向机构连接且用于驱动卡装置、第一驱动机构和第一导向机构垂直移动，控制装置与卡装置及支撑装置连接；采用本实用新型，能根据机动车停靠位置调整卡装置的位置、便于使用。

Description

收费装置

技术领域

本实用新型涉及一种收费装置，具体地说，涉及一种用于机动车的收费装置。

背景技术

目前，在高速路出入口及各停车场出入口均设置有收费装置，其上的卡装置上设置有接触式或非接触式读卡装置，机动车进入高速路或停车场时，由驾驶员将卡放置到位于入口处收费装置的读卡装置附近，通过该读卡装置验证后，该机动车方可放行，若驾驶员未持有卡，则在收费装置上按下取卡按钮以获取临时卡，当该机动车驶出高速路或停车场，停靠到位于出口处的收费装置时，驾驶员将该临时卡放置到读卡装置以进行计费。常用的收费装置一般包括有卡装置、显示装置和用于支撑卡装置和显示装置的支撑装置，其中，入口收费装置的卡装置上一般设置有作为读卡装置的卡感应部分、取卡按钮和出卡口等，出口收费装置的卡装置上一般设置有卡感应部分，上述收费装置往往固定设置于收费亭附近。然而，驾驶员需要将机动车停靠到收费系统时，由于驾驶员的身材和驾驶技术的不同，常常不能停靠到使得驾驶员刚好够得到卡感应部分或取卡按钮的位置，身材矮小或驾驶技术欠佳的驾驶员往往必须解开安全带起身、甚至离开驾驶座位，才能打卡或取卡，完成打卡或取卡后，还得返回驾驶座位、重新系好安全带才能继续前行，十分浪费时间，在出口处也存在同样的问题，常常在急于赶路的情形下，未能立即系好安全带，带来安全隐患。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种能根据机动车停靠位置调整卡装置位置的收费装置，以解决上述现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供的收费装置包括卡装置、支撑装置和控制装置，卡装置包括读卡装置、取卡装置和传感器装置，支撑装置包括第一壳体，支撑装置与卡装置连接且用于支撑卡装置，控制装置分别卡装置和支持装置连接，支撑装置包括第一驱动机构和第一导向机构，第一驱动机构与第一导向机构连接，第一驱动机构用于驱动卡装置水平移动。

由上方案可见，本方案通过在支撑装置中设置第一驱动机构和第一导向机构、在卡装置上设置传感器装置，使得该收费装置根据传感器装置所感应到机动车的远近位置，控制第一驱动机构驱动卡装置沿着第一导向机构往水平方向移动，进而使得卡装置到适合驾驶员刷卡或取卡的位置，驾驶员不需要离开驾驶座位、更不需要解开安全带即可完成刷卡或取卡操作，操作简便，大大节约了收费时间，有效避免了因未及时系好安全带所带来的安全隐患。

其进一步方案是，支撑装置还包括第二驱动机构和第二导向机构，第二驱动机构与第二导向机构连接，用于驱动卡装置、第一驱动机构和第一导向机构垂直移动。

由上方案可见，通过在支撑装置中设置可垂直移动的第二导向机构，使得该收费装置还可以根据传感器所检测到的机动车高度位置，控制第二驱动机构驱动卡装置、第一导向机构和第一驱动机构沿着第二导向机构往上或往下垂直移动，进而使得卡装置设置到接近驾驶员取卡或刷卡的位置，驾驶员不需要离开驾驶座位，也不需要解开安全带，即可完成取卡或刷卡操作，便于驾驶员操作，还能避免安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的右侧结构示意图。

图3是本实用新型第一实施例的使用状态结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步进行说明。

具体实施方式

第一实施例

参见图1、图2，本例中的收费装置设置于入口处，收费装置包括卡装置、支撑装置、显示装置、控制装置（附图中未示出）和机动车感应装置，控制装置与卡装置、支撑装置及显示装置连接；本例中采用LED显示器6作为显示装置，采用机动车感应器7作为机动车感应装置，机动车感应器7设置在机动车驶入收费装置的地面区域且可与机动车的轮胎相接触；卡装置包括读卡装置、取卡装置、传感器装置和复位按钮5，读卡装置是非接触式卡感应器1，取卡装置包括取卡按钮2和出卡口3，传感器装置是位置传感器4，该位置传感器4用于检测与机动车玻璃之间的距离，复位按钮5用于手动控制收费装置回到初始位置；支撑装置与卡装置和显示装置连接且用于支撑卡装置和显示装置，支撑装置包括第一壳体16、第二壳体17、第一驱动机构、第一导向机构、第二驱动机构和第二导向机构，第一驱动机构与第一导向机构连接，用于驱动卡装置水平移动，第二驱动机构与第二导向机构连接，用于驱动卡装置、第一驱动机构和第一导向机构垂直移动。

第一驱动机构包括第一马达8和第一丝杆9，第一导向机构包括水平支架10和两根第一导杆11，水平支架10固定于第一壳体16的内部，水平支架10还设置有两个第一光孔和一个第一螺孔，两根第一导杆11分别与两个第一光孔间隙配合，第一丝杆9与第一螺孔配合，第一丝杆9及两根第一导杆11的一端均与卡装置固定连接且可用于支撑该卡装置，第一丝杆9及两根第一导杆11的另一端分别与第一马达8固定连接。

第二驱动机构包括第二马达12和第二丝杆13，第二导向机构包括垂直支架14和两根第二导杆15，垂直支架14固定于第二壳体17的内部，第二壳体17略小于第一壳体16且与第一壳体16活动连接，因此，在第二驱动机构的驱动作用下，第一壳体16可沿第二导杆15的方向垂直移动，第二丝杆13及两根第二导杆15可用于支撑该卡装置，垂直支架14设置有两个第二光孔和第二螺孔，两根第二导杆15分别与两个第二光孔间隙配合，第二丝杆13与第二螺孔配合，第二丝杆13及两根第二导杆15的一端均与第二马达12固定连接。

参见图3，收费装置工作时，当有机动车驶入机动车感应器7的感应区域，一旦机动车的车轮与机动车感应器7接触，控制装置则启动收费装置中的位置传感器4开始工作，由于机动车的玻璃窗反射回的光感应结果与车门反射的光感应结果不同，位置传感器4将感应的机动车与收费装置之间的位置结果反馈给控制装置。本例中，需要将卡装置升高和伸长以便于驾驶员取卡或刷卡，因此，控制装置根据反馈的位置控制第一驱动机构和第二驱动机构工作，第二马达12和第二丝杆13开始工作，由于垂直支架14固定于第一壳体16内部且其中有第二螺孔，因此第二丝杆13的转动驱动第一壳体16沿着第二导杆15的方向垂直上升，进而驱动其中的卡装置和显示装置沿着垂直方向移动，直到卡装置中的位置传感器4感应结果是机动车玻璃窗所反射的；接着，第一驱动机构中的第一马达8和第一丝杆9开始工作，由于水平支架10固定于第一壳体16内部且其中有第一螺孔，第一马达8驱动第一丝杆9转动，从而驱动卡装置和显示装置沿着第一导杆11水平方向移动，当位置传感器4接触到机动车的车窗时，控制装置发出控制命令，使得第一驱动机构停止动作，即第一马达8停止工作，第一丝杆9也停止转动，此时，卡装置和显示装置的位置处于驾驶员取卡或刷卡的最佳位置，驾驶员无需下车，更不需要解开安全带，即可快捷方便地刷卡或取卡，此时收费装置自动回到初始位置，若未能自动回到初始位置，驾驶员可以按下复位按钮，该收费装置则回到初始位置。

作为本实用新型第一实施例的一种变换，可以采用线圈或触动开关等感应设备设置在地面作为机动车感应装置；也可以采用一组红外感应器，一个设置在收费装置上，另一个设置在其对面，二者形成红外检测区，当机动车驶入该红外检测区时，红外线被遮挡，因此，可检测到有机动车驶入收费装置；上述变换同样可以实现本实用新型的目的。

作为本实用新型第一实施例的另一种变换，可以采用触动开关、红外传感器等感应设备作为位置传感器4，上述变换同样可以实现本实用新型的目的。

作为本实用新型第一实施例的又一种变换，可以将卡装置及显示装置设置为一体，支撑装置与一体的卡装置及显示装置连接；也可以将卡装置及显示装置分体设置，支撑装置用于支撑卡装置，或支撑装置用于支撑卡装置及显示装置；上述变换均可实现本实用新型的目的。

作为本实用新型第一实施例的又一种变换，可以在第二丝杆13和第二导杆15的自由端设置一与第一壳体16固定连接的支架，以进一步避免第二移动机构在移动过程中，第二导杆15的变形情况。

作为本实用新型第一实施例的又一种变换，可以在卡装置中设置货币检测装置和货币接收装置，以实现自动收费的目的。

作为本实用新型第一实施例的又一种变换，收费装置的卡装置中可以只包括读卡装置和传感器装置，也可以包括读卡装置、传感器装置和复位按钮5，或者包括读卡装置、取卡装置和传感器装置，没有取卡装置时，驾驶员必须持有卡方可进入，上述变换同样可以实现本实用新型的目的。

第二实施例

参见图5，本例中的收费装置设置于出口处，其结构与第一实施例相近似，该收费装置包括卡装置、支撑装置、显示装置、控制装置（附图中未示出）和机动车感应装置，LED显示器6’作为显示装置，区别在于：本例中的卡装置不包括取卡装置，即：收费装置包括非接触式卡感应器1’、位置传感器4’和复位按钮5’，支撑装置包括第一壳体16’、第二壳体17’、第一驱动机构、第一导向机构、第二驱动机构和第二导向机构，第一驱动机构与第一导向机构连接，用于驱动卡装置水平移动，第二驱动机构与第二导向机构连接，用于驱动卡装置、第一驱动机构和第一导向机构垂直移动。其中，第一驱动机构包括第一马达（图5中未示出）和第一丝杆9’，第一导向机构包括水平支架（图5中未示出））和两根第一导杆11’，水平支架固定于第一壳体16’的内部，第二驱动机构包括第二马达12’和第二丝杆13’，第二导向机构包括垂直支架14’和两根第二导杆15’，垂直支架14’固定于第二壳体17’的内部，第二壳体17’略小于第一壳体16’且与第一壳体16’活动连接。

作为本实用新型各实施例的一种变换，可以不包括显示装置，上述变换同样可以实现本实用新型的目的。

综上所述，本实用新型不限于上述所描述的实施例、实施例变换及其组合，其他基于本实用新型技术方案且不违背本实用新型目的的结构变化也应该包括在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims

1.收费装置，包括

卡装置；

支撑装置，与所述卡装置连接且用于支撑所述卡装置，包括第一壳体；及

控制装置，与所述卡装置及所述支撑装置连接；

其特征在于：

所述卡装置还包括传感器装置；

所述支撑装置还包括第一驱动机构和第一导向机构；所述第一驱动机构与所述第一导向机构连接，用于驱动所述卡装置水平移动。

2.如权利要求1所述的收费装置，其特征在于：

所述第一导向机构包括水平支架和第一导杆，所述第一驱动机构包括第一马达和第一丝杆；

所述水平支架固定于所述第一壳体上，所述水平支架还设置有与所述第一导杆间隙配合的第一光孔和与所述第一丝杆配合的第一螺孔，所述第一导杆的两端分别与所述第一马达和所述卡装置固定连接，所述第一丝杆的一端与所述第一马达固定连接，所述第一丝杆的另一端通过第一轴承与所述卡装置连接。

3.如权利要求1或2所述的收费装置，其特征在于：

所述支撑装置还包括第二壳体、第二驱动机构和第二导向机构，所述第二驱动机构与所述第二导向机构连接，用于驱动所述卡装置、所述第一驱动机构和所述第一导向机构垂直移动，所述第二壳体与所述第一壳体活动连接。

4.如权利要求3所述的收费装置，其特征在于：

所述第二导向机构包括垂直支架和第二导杆，所述第二驱动机构包括第二马达和第二丝杆；

所述垂直支架固定于所述第二壳体中，所述垂直支架还设置有与所述第二导杆间隙配合的第二光孔和与所述第二丝杆配合的第二螺孔，所述第二导杆的一端及所述第二丝杆的一端分别与所述第二马达固定连接。

5.如权利要求4所述的收费装置，其特征在于：

所述收费装置还包括与所述控制装置连接的显示装置；所述第一驱动装置还用于驱动所述显示装置水平移动。

6.如权利要求5所述的收费装置，其特征在于：

所述卡装置还包括复位按钮。