CN207449524U - 可换轮胎的行旅箱轮子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可换轮胎的行旅箱轮子，包括外框，所述外框的顶部设置有固定架，且固定架的底部安装有固定螺栓，所述外框顶部靠近固定架一侧的位置处安装有连接架，且连接架上设置有刹车片，所述外框两侧的底端对称安装有转轴，且转轴的一侧安装有手轮，所述手轮的外部安装有手轮框，所述外框的内部安装有轮胎架，所述轮胎架的两侧对称设置有外架，且外架的一侧均匀安装有轮胎螺栓，所述外架的内部设置有骨架一，本实用新型在转轴的一侧设置了手轮，使用者可以通过转动手轮将轮子进行拆卸与安装，轮胎使用了可变形材料，在轮胎出现磨损后，方便将轮胎取下进行更换，安装了轮胎螺栓，可以防止轮胎在使用过程中出现脱落。

Description

可换轮胎的行旅箱轮子

技术领域

本实用新型属于旅行用品技术领域，具体涉及可换轮胎的行旅箱轮子。

背景技术

旅行箱，是箱包中的一类。它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛使用。旅行箱有着漫长的历史。旅行箱，从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱，到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱，人们手中的旅行箱在不断演进。

但是目前市场上的行旅箱轮子不仅结构复杂，而且功能单一，使用过程中常常会出现轮胎磨损，而旅行箱质量仍然完好的情况，不便更换轮胎的旅行箱若继续使用会导致搬运不便，若丢弃则会过于浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可换轮胎的行旅箱轮子，以解决上述背景技术中提出的轮子磨损后不易更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可换轮胎的行旅箱轮子，包括外框，所述外框的顶部设置有固定架，且固定架的底部安装有固定螺栓，所述外框顶部靠近固定架一侧的位置处安装有连接架，且连接架上设置有刹车片，所述外框两侧的底端对称安装有转轴，且转轴的一侧安装有手轮，所述手轮的外部安装有手轮框，所述外框的内部安装有轮胎架，所述轮胎架的两侧对称设置有外架，且外架的一侧均匀安装有轮胎螺栓，所述外架的内部设置有骨架一，所述骨架一的两侧对称设置有骨架二，所述外架内部的中间位置处设置有转轴架，所述轮胎架的外部安装有轮胎。

优选的，所述骨架一与骨架二互相垂直。

优选的，所述外架的直径大于轮胎架的直径。

优选的，所述固定螺栓共设置有四个，且四个固定螺栓均匀分布在固定架的底部。

优选的，所述轮胎螺栓共设置有三个，且三个轮胎螺栓均匀分布在外架的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在转轴的一侧设置了手轮，使用者可以通过转动手轮将轮子进行拆卸与安装，使轮子的更换更加方便，且手轮外部设置了手轮框，可以对手轮起到保护作用，防止手轮在箱子移动过程中出现磕碰导致转轴松动，使轮子掉落。

（2）本实用新型的轮胎与轮胎架之间为可拆卸结构，且轮胎使用了可变形材料，在轮胎出现磨损后，可以更加方便将轮胎取下进行更换，在外架的一侧均匀安装了轮胎螺栓，可以在轮胎更换安装后使用轮胎螺栓将轮胎与轮胎架之间进行固定，防止轮胎在使用过程中出现脱落。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的轮胎结构示意图。

图中：1-固定螺栓、2-固定架、3-连接架、4-刹车片、5-外架、6-轮胎螺栓、7-骨架一、8-骨架二、9-转轴、10-轮胎、11-外框、12-手轮、13-手轮框、14-轮胎架、15-转轴架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：可换轮胎的行旅箱轮子，包括外框11，外框11的顶部设置有固定架2，且固定架2的底部安装有固定螺栓1，外框11顶部靠近固定架2一侧的位置处安装有连接架3，且连接架3上设置有刹车片4，通过刹车片4的设置，使用者可以将刹车片4关闭使旅行箱固定，使旅行箱的固定与移动更加方便，外框11两侧的底端对称安装有转轴9，且转轴9的一侧安装有手轮12，通过手轮12的设置，更加方便轮胎磨损需要进行更换的时候进行拆卸与安装，手轮12的外部安装有手轮框13，通过手轮框13的设置，可以有效的保护手轮12,防止手轮12被其他物体磕碰导致轮胎松动，外框11的内部安装有轮胎架14，轮胎架14的两侧对称设置有外架5，且外架5的一侧均匀安装有轮胎螺栓6，外架5的内部设置有骨架一7，骨架一7的两侧对称设置有骨架二8，外架5内部的中间位置处设置有转轴架15，轮胎架14的外部安装有轮胎10。

本实施例中，优选的，骨架一7与骨架二8互相垂直，在使用过程中可以大大增加受力程度，使轮子的结构更加稳定，防止轮胎架14在使用过程中过早出现损坏，通过骨架一7与骨架二8互相垂直的设置，可以有效的延长轮子的使用时间，且可以节省材料。

本实施例中，优选的，外架5的直径大于轮胎架14的直径，使用的轮胎10使用了可变形材料，在轮子磨损后，使用者可使轮胎10发生形变，套在轮胎架14上，轮胎架14两侧高出的外架5可以起到固定作用，防止轮胎10在使用过程中出现掉落的情况。

本实施例中，优选的，固定螺栓1共设置有四个，且四个固定螺栓1均匀分布在固定架2的底部，使用者可以通过固定螺栓1使固定架2固定在旅行箱的底部从而使轮子进行固定，四个固定螺栓1可以使轮子与行李箱连接更加牢固，防止使用过程中轮子出现脱落，且可根据需求进行轮子的拆卸。

本实施例中，优选的，轮胎螺栓6共设置有三个，且三个轮胎螺栓6均匀分布在外架5的一侧，轮胎10使用了可变形材料，通过三个轮胎螺栓6的设置，可以使轮胎10牢固的固定在外架5上，防止轮胎10在使用过程中出现形变导致轮胎10从外架5上脱落。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，通过固定螺栓1将固定架2固定在旅行箱底部，从而使轮子固定在行李箱底部，当需要进行固定时，将连接架3上的刹车片4关闭即可，当轮胎10出现磨损时，可将手轮框13打开，握住手轮12转动，使转轴9转下，卸下轮子，将轮胎10从轮胎架14上卸下，安装新的轮胎10，安装完毕后，安装轮胎螺栓6，使三个轮胎螺栓6穿过外架5与轮胎10，从而将轮胎10固定，将轮胎架14重新安装到外框11内部即可，骨架一7与骨架二8可以使轮子的结构更加稳定，延长轮子的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.可换轮胎的行旅箱轮子，包括外框（11），其特征在于：所述外框（11）的顶部设置有固定架（2），且固定架（2）的底部安装有固定螺栓（1），所述外框（11）顶部靠近固定架（2）一侧的位置处安装有连接架（3），且连接架（3）上设置有刹车片（4），所述外框（11）两侧的底端对称安装有转轴（9），且转轴（9）的一侧安装有手轮（12），所述手轮（12）的外部安装有手轮框（13），所述外框（11）的内部安装有轮胎架（14），所述轮胎架（14）的两侧对称设置有外架（5），且外架（5）的一侧均匀安装有轮胎螺栓（6），所述外架（5）的内部设置有骨架一（7），所述骨架一（7）的两侧对称设置有骨架二（8），所述外架（5）内部的中间位置处设置有转轴架（15），所述轮胎架（14）的外部安装有轮胎（10）。

2.根据权利要求1所述的可换轮胎的行旅箱轮子，其特征在于：所述骨架一（7）与骨架二（8）互相垂直。

3.根据权利要求1所述的可换轮胎的行旅箱轮子，其特征在于：所述外架（5）的直径大于轮胎架（14）的直径。

4.根据权利要求1所述的可换轮胎的行旅箱轮子，其特征在于：所述固定螺栓（1）共设置有四个，且四个固定螺栓（1）均匀分布在固定架（2）的底部。

5.根据权利要求1所述的可换轮胎的行旅箱轮子，其特征在于：所述轮胎螺栓（6）共设置有三个，且三个轮胎螺栓（6）均匀分布在外架（5）的一侧。