CN205871902U - 一种汽车后备箱空间分隔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后备箱空间分隔装置，包括装置主框架，所述装置主框架两端均设置有一组套架，所述装置主框架中部设置有主挡板和副挡板，所述套架内滑动设置有滑动板，所述滑动板通过设置在所述套架端部的定位螺栓与所述套架定位配合，所述套架一侧设置有轴座，所述轴座上设置有转轴，所述转轴与弹力布一端连接，所述滑动板一端设置有端架，所述端架上部设置有调节架，所述调节架上螺接有调节螺栓，所述调节螺栓端部与连接架铰接，所述连接架通过轴承与限位座转动配合。该汽车后备箱空间分隔装置可适用于不同车型的后备箱，适用性广，成本较低，使用方便，移动省力，可给放置在后备箱中的物品提供保护，防止物品因颠簸互相磕碰损坏。

Description

一种汽车后备箱空间分隔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车后备箱辅助用具领域，具体为一种汽车后备箱空间分隔装置。

背景技术

汽车是人们生活和工作中重要的交通工具，在驾驶汽车旅游或出差时，往往需要在汽车后备箱中堆放行李以及礼品等很多物品，而多数汽车的后备箱都采用一个整体空间的设计方法，并不存在分隔开的多个空间，而后备箱中堆放不同物体时，在汽车行驶过程中，会因为颠簸而致使后备箱中的物品彼此拥挤刮碰，甚至颠倒顺序，导致一些比较脆弱的物品被压坏，给物品持有者带来了经济损失，也影响了出行心情，现需要一种简便的后备箱分隔装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后备箱空间分隔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后备箱空间分隔装置，包括装置主框架，所述装置主框架两端均设置有一组套架，所述装置主框架中部设置有主挡板，所述主挡板和所述装置主框架之间设置有一组副挡板，所述装置主框架上部设置有一组提手，所述套架内滑动设置有滑动板，所述滑动板通过设置在所述套架端部的定位螺栓与所述套架定位配合，所述套架一侧设置有轴座，所述轴座上设置有转轴，所述转轴与弹力布一端连接，所述滑动板一端设置有端架，所述端架上部设置有调节架，所述调节架上螺接有调节螺栓，所述调节螺栓端部与连接架铰接，所述连接架通过轴承与限位座转动配合。

优选的，所述装置主框架内壁上以及所述主挡板的两侧均设置有滑道，所述副挡板两端均设置有滑轨，所述主挡板和所述滑轨均与所述滑道适配。

优选的，所述套架一端设置有连接台阶，所述连接台阶上穿装有一组连接螺栓，所述套架通过所述连接螺栓与所述装置主框架可拆卸连接，所述装置主框架下部和所述套架下部均设置有万向轮。

优选的，所述滑动板上设置有磨砂板，所述磨砂板与所述定位螺栓适配。

优选的，所述连接架通过销轴与所述调节螺栓的端部铰接。

优选的，所述限位座一侧设置有一组防滑胶棱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车后备箱空间分隔装置使用时，使用者将本装置放置在后备箱中，万向轮的设置使得本装置在后备箱中移动省力，便于调节位置，将滑动板从套架中拉出，直到端架触碰到后备箱内壁为止，然后下旋定位螺栓，使得定位螺栓压紧滑动板上的磨砂板，磨砂板和定位螺栓压紧后可防止滑动板滑动，完成了滑动板的定位，然后使用者旋拧调节螺栓，使得调节螺栓向后备箱内壁靠近，在调节螺栓靠近后备箱内壁的同时，限位座则与后备箱内壁紧紧贴合，防滑胶棱与后备箱内壁接触，可有效防滑，限位座与调节螺栓转动配合，可与后备箱内壁相对静止，不会因为调节螺栓的转动而磨坏后备箱内壁，装置主框架中的主挡板和副挡板均可拆卸，这样的设计使得装置主框架内部的空间可以灵活改变，方便根据物品的大小做出适当调节，套架之间也设置有主挡板，同时弹力布可以拉动，可将弹力布拉起，将物品放置在弹力布和装置主框架之间，利用弹力布的回弹力实现物品的固定；本装置可适用于不同车型的后备箱，适用性广，成本较低，使用方便，移动省力，可给放置在后备箱中的物品提供保护，防止物品因颠簸互相磕碰损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为图1中圈出部分的局部放大示意图。

图4为图2中圈出部分的局部放大示意图。

图中：1、装置主框架，2、套架，3、主挡板，4、副挡板，5、提手，6、滑动板，7、定位螺栓，8、轴座，9、转轴，10、弹力布，11、端架，12、调节架，13、调节螺栓，14、连接架，15、轴承，16、限位座，17、滑道，18、滑轨，19、连接台阶，20、连接螺栓，21、万向轮，22、磨砂板，23、销轴，24、防滑胶棱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后备箱空间分隔装置，包括装置主框架1，所述装置主框架1两端均设置有一组套架2，所述装置主框架1中部设置有主挡板3，所述主挡板3和所述装置主框架1之间设置有一组副挡板4，所述装置主框架1上部设置有一组提手5，所述套架2内滑动设置有滑动板6，所述滑动板6通过设置在所述套架2端部的定位螺栓7与所述套架2定位配合，所述套架2一侧设置有轴座8，所述轴座8上设置有转轴9，所述转轴9与弹力布10一端连接，所述滑动板6一端设置有端架11，所述端架11上部设置有调节架12，所述调节架12上螺接有调节螺栓13，所述调节螺栓13端部与连接架14铰接，所述连接架14通过轴承15与限位座16转动配合，所述装置主框架1内壁上以及所述主挡板3的两侧均设置有滑道17，所述副挡板4两端均设置有滑轨18，所述主挡板3和所述滑轨18均与所述滑道17适配，所述套架2一端设置有连接台阶19，所述连接台阶19上穿装有一组连接螺栓20，所述套架2通过所述连接螺栓20与所述装置主框架1可拆卸连接，所述装置主框架1下部和所述套架2下部均设置有万向轮21，所述滑动板6上设置有磨砂板22，所述磨砂板23与所述定位螺栓7适配，所述连接架14通过销轴23与所述调节螺栓13的端部铰接，所述限位座16一侧设置有一组防滑胶棱24。

工作原理：在使用该汽车后备箱空间分隔装置时，使用者将本装置放置在后备箱中，万向轮21的设置使得本装置在后备箱中移动省力，便于调节位置，将滑动板6从套架2中拉出，直到端架11触碰到后备箱内壁为止，然后下旋定位螺栓7，使得定位螺栓7压紧滑动板6上的磨砂板22，磨砂板22和定位螺栓7压紧后可防止滑动板6滑动，完成了滑动板6的定位，然后使用者旋拧调节螺栓13，使得调节螺栓13向后备箱内壁靠近，在调节螺栓13靠近后备箱内壁的同时，限位座16则与后备箱内壁紧紧贴合，防滑胶棱24与后备箱内壁接触，可有效防滑，限位座16与调节螺栓13转动配合，可与后备箱内壁相对静止，不会因为调节螺栓13的转动而磨坏后备箱内壁，装置主框架1中的主挡板3和副挡板4均可拆卸，这样的设计使得装置主框架1内部的空间可以灵活改变，方便根据物品的大小做出适当调节，套架2之间也设置有主挡板3，同时弹力布10可以拉动，可将弹力布10拉起，将物品放置在弹力布10和装置主框架1之间，利用弹力布10的回弹力实现物品的固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车后备箱空间分隔装置，包括装置主框架（1），其特征在于：所述装置主框架（1）两端均设置有一组套架（2），所述装置主框架（1）中部设置有主挡板（3），所述主挡板（3）和所述装置主框架（1）之间设置有一组副挡板（4），所述装置主框架（1）上部设置有一组提手（5），所述套架（2）内滑动设置有滑动板（6），所述滑动板（6）通过设置在所述套架（2）端部的定位螺栓（7）与所述套架（2）定位配合，所述套架（2）一侧设置有轴座（8），所述轴座（8）上设置有转轴（9），所述转轴（9）与弹力布（10）一端连接，所述滑动板（6）一端设置有端架（11），所述端架（11）上部设置有调节架（12），所述调节架（12）上螺接有调节螺栓（13），所述调节螺栓（13）端部与连接架（14）铰接，所述连接架（14）通过轴承（15）与限位座（16）转动配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱空间分隔装置，其特征在于：所述装置主框架（1）内壁上以及所述主挡板（3）的两侧均设置有滑道（17），所述副挡板（4）两端均设置有滑轨（18），所述主挡板（3）和所述滑轨（18）均与所述滑道（17）适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱空间分隔装置，其特征在于：所述套架（2）一端设置有连接台阶（19），所述连接台阶（19）上穿装有一组连接螺栓（20），所述套架（2）通过所述连接螺栓（20）与所述装置主框架（1）可拆卸连接，所述装置主框架（1）下部和所述套架（2）下部均设置有万向轮（21）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱空间分隔装置，其特征在于：所述滑动板（6）上设置有磨砂板（22），所述磨砂板（22）与所述定位螺栓（7）适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱空间分隔装置，其特征在于：所述连接架（14）通过销轴（23）与所述调节螺栓（13）的端部铰接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱空间分隔装置，其特征在于：所述限位座（16）一侧设置有一组防滑胶棱（24）。