CN207809222U - 一种汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置，属于汽车领域，包括夹板；所述夹板有两块且左右平行竖直布置；所述两块夹板之间水平设置有承载板；所述承载板左右侧边中点位置的上下侧的夹板的端头处分别固接有一块连接块；所述承载板左右侧边的上下侧分别竖直固接有一个弹簧且弹簧同时固接着所在侧的连接块上；本实用新型的承载板用于摆放物品；当汽车行驶颠簸产生震动时，处于后备箱中的夹板之间的承载板上下偏移运动，使得上下侧的弹簧拉伸压缩产生回弹力缓冲减轻承载板收到的震动，从而为承载板上的物品进行减震；滑轮在条形滑道内上下滑动便于承载板上下移动，限制承载板发生左右偏移；第一螺纹杆通过旋转在螺纹套内上下移动。

Description

一种汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车相关设备，具体是一种汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置。

背景技术

随着时代的变迁以及人们生活水平的不断提高，人们的交通工具也在不断地变化，不断地升级，现在人们出门使用汽车代步也变得很平常了，一般家庭使用的汽车主要是小轿车，普通的小轿车适合一家人出行，并且一般车尾都会设置有一个后备箱，方便放置一些物品，进行搬运，但是一旦放置一些易碎物品行驶在颠簸的路况不好的道路上时，由于颠簸产生震动，易碎物品很容易造成损坏，所以为了防止损坏，人们在摆放之前，会垫一些软的厚的物品在后备箱内，用来保护易碎物品，但是这样的措施无法固定住摆放的物品，物体一旦发生位置偏移晃动，物体之间相互撞击，还是会造成损坏。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车领域的汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置，包括夹板；所述夹板有两块且左右平行竖直布置；所述两块夹板之间水平设置有承载板；所述承载板左右侧边中点位置的上下侧的夹板的端头处分别固接有一块连接块；所述承载板左右侧边的上下侧分别竖直固接有一个弹簧且弹簧同时固接着所在侧的连接块上；所述承载板左右端头所在位置的夹板的端面中心位置竖直设置有条形滑道；所述承载板的左右端头中点位置处各固接有一个滑轮且滑轮卡放在所在侧的条形滑道内；所述承载板前后侧边从左往右等距固接有若干个上下通透的螺纹套且前后侧边上的螺纹套前后对称存在；所述螺纹套内竖直插放有第一螺纹杆且第一螺纹杆通过相互咬合的螺纹与螺纹套固定连接；所述第一螺纹杆的上端套有活动套；所述承载板前后侧边对称存在的两个螺纹套上插放的第一螺纹杆上套的活动套之间水平固接有压板；所述两块夹板左右两侧端面上侧固接有提柄；所述两块夹板左右两侧端面的中心位置分别水平固接有一个螺纹筒且螺纹筒垂直于夹板；所述螺纹筒内水平插放有第二螺纹杆且第二螺纹杆与螺纹筒之间通过相互咬合的螺纹固定连接；所述第二螺纹杆处于螺纹筒外侧的端头处连接有同轴线的转轴且转轴的端头处通过铰链交接有两根顶杆。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述第一螺纹杆的上端头处固接有转柄。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述压板下端面贴合固接有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述提柄上套接有橡胶套。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述顶杆的活动端头处通过铰链交接有一块顶板且顶板的连接点为中点，处于前后走向位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的承载板用于摆放物品；当汽车行驶颠簸产生震动时，处于后备箱中的夹板之间的承载板上下偏移运动，使得上下侧的弹簧拉伸压缩产生回弹力缓冲减轻承载板收到的震动，从而为承载板上的物品进行减震；滑轮在条形滑道内上下滑动便于承载板上下移动，限制承载板发生左右偏移；第一螺纹杆通过旋转在螺纹套内上下移动；活动套沿着第一螺纹杆上下滑动；压板用于压住放置在承载板上的物品；当需要使得压板压住物品时，通过转柄向下旋转移动第一螺纹杆，从而使得转柄下顶活动套和压板，压紧物品；橡胶垫用于增大压板下端面的摩擦力，避免压板压着的物品在承载板上左右滑动撞击到一起；提柄便于使用者用手抓着通过整个装置将放置的所有物品同时搬移出来；橡胶套用于增大提柄侧壁上的摩擦力，便于使用者抓紧；将左右两侧的两根顶杆首先张开，再通过第二螺纹杆旋转移动顶在后备箱的左右内侧壁上下端，而在第二螺纹杆带动顶杆水平位移时，两根顶杆通过交接点连接的转轴保持在上下位置，方便顶在后备箱内侧壁上下端，从而使得整个装置稳固在后备箱内；顶板通过铰链转动贴合在后备箱的内侧壁上，方便顶杆进行顶紧。

附图说明

图1为汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置的结构示意图；

图2为汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置俯视图；

图3为汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置中第一螺纹杆和承载板连接的结构示意图；

图中：1-夹板、2-提柄、3-螺纹筒、4-连接块、5-弹簧、6-承载板、7-第一螺纹杆、8-活动套、9-压板、10-转柄、11-橡胶垫、12-螺纹套、13-滑轮、14-条形滑道、15-顶杆、16-顶板、17-第二螺纹杆、18-橡胶套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，本实施例提供了一种汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置，包括夹板1；所述夹板1有两块且左右平行竖直布置；所述两块夹板1之间水平设置有承载板6，承载板6用于摆放物品；所述承载板6左右侧边中点位置的上下侧的夹板1的端头处分别固接有一块连接块4；所述承载板6左右侧边的上下侧分别竖直固接有一个弹簧5且弹簧5同时固接着所在侧的连接块4上，当汽车行驶颠簸产生震动时，处于后备箱中的夹板1之间的承载板6上下偏移运动，使得上下侧的弹簧5拉伸压缩产生回弹力缓冲减轻承载板6收到的震动，从而为承载板6上的物品进行减震；所述承载板6左右端头所在位置的夹板1的端面中心位置竖直设置有条形滑道14；所述承载板6的左右端头中点位置处各固接有一个滑轮13且滑轮13卡放在所在侧的条形滑道14内，滑轮13在条形滑道14内上下滑动便于承载板6上下移动，限制承载板6发生左右偏移；所述承载板6前后侧边从左往右等距固接有若干个上下通透的螺纹套12且前后侧边上的螺纹套12前后对称存在；所述螺纹套12内竖直插放有第一螺纹杆7且第一螺纹杆7通过相互咬合的螺纹与螺纹套12固定连接，第一螺纹杆7通过旋转在螺纹套12内上下移动；所述第一螺纹杆7的上端套有活动套8，活动套8沿着第一螺纹杆7上下滑动；所述承载板6前后侧边对称存在的两个螺纹套12上插放的第一螺纹杆7上套的活动套8之间水平固接有压板9，压板9用于压住放置在承载板6上的物品；所述第一螺纹杆7的上端头处固接有转柄10，当需要使得压板9压住物品时，通过转柄10向下旋转移动第一螺纹杆7，从而使得转柄10下顶活动套8和压板9，压紧物品；所述压板9下端面贴合固接有橡胶垫11，橡胶垫11用于增大压板9下端面的摩擦力，避免压板9压着的物品在承载板6上左右滑动撞击到一起；所述两块夹板1左右两侧端面上侧固接有提柄2，提柄2便于使用者用手抓着通过整个装置将放置的所有物品同时搬移出来；所述提柄2上套接有橡胶套18，橡胶套18用于增大提柄2侧壁上的摩擦力，便于使用者抓紧；所述两块夹板1左右两侧端面的中心位置分别水平固接有一个螺纹筒3且螺纹筒3垂直于夹板1；所述螺纹筒3内水平插放有第二螺纹杆17且第二螺纹杆17与螺纹筒3之间通过相互咬合的螺纹固定连接；所述第二螺纹杆17处于螺纹筒3外侧的端头处连接有同轴线的转轴且转轴的端头处通过铰链交接有两根顶杆15，将左右两侧的两根顶杆15首先张开，再通过第二螺纹杆17旋转移动顶在后备箱的左右内侧壁上下端，而在第二螺纹杆17带动顶杆15水平位移时，两根顶杆15通过交接点连接的转轴保持在上下位置，方便顶在后备箱内侧壁上下端，从而使得整个装置稳固在后备箱内；所述顶杆15的活动端头处通过铰链交接有一块顶板16且顶板16的连接点为中点，处于前后走向位置，顶板16通过铰链转动贴合在后备箱的内侧壁上，方便顶杆15进行顶紧。

具体使用方式：使用时，首先将整个装置水平放置在后备箱内，然后将左右两侧的夹板1上的螺纹筒3内的第二螺纹杆17向两侧旋转移动，使得通过转轴连接的交接在一起的两根顶杆15保持在上下位置，然后上下张开，通过顶板16贴合顶在后备箱左右内侧壁的上下侧，使得整个装置固定住，然后将物品放置在两块夹板1之间的承载板6上，通过转柄10向下旋转移动插在承载板6前后侧边上的螺纹套12内的第一螺纹杆7，从而使得转柄10下顶套在第一螺纹杆7上的活动套8和固接在承载板6前后侧边对称存在的螺纹套12上的第一螺纹杆7上的活动套8之间固接的压板9，使得压板9压紧在物品上，当汽车行驶颠簸产生震动时，处于后备箱中的夹板1之间的承载板6上下偏移运动，使得上下侧的弹簧5拉伸压缩产生回弹力缓冲减轻承载板6收到的震动，从而为承载板6上的物品进行减震，然后当需要卸下物品时，使得两侧的顶杆15收回，然后通过夹板1两侧的提柄2提起整个装置和物品。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置，包括夹板（1）；其特征是，所述夹板（1）有两块且左右平行竖直布置；所述两块夹板（1）之间水平设置有承载板（6）；所述承载板（6）左右侧边中点位置的上下侧的夹板（1）的端头处分别固接有一块连接块（4）；所述承载板（6）左右侧边的上下侧分别竖直固接有一个弹簧（5）且弹簧（5）同时固接着所在侧的连接块（4）上；所述承载板（6）左右端头所在位置的夹板（1）的端面中心位置竖直设置有条形滑道（14）；所述承载板（6）的左右端头中点位置处各固接有一个滑轮（13）且滑轮（13）卡放在所在侧的条形滑道（14）内；所述承载板（6）前后侧边从左往右等距固接有若干个上下通透的螺纹套（12）且前后侧边上的螺纹套（12）前后对称存在；所述螺纹套（12）内竖直插放有第一螺纹杆（7）且第一螺纹杆（7）通过相互咬合的螺纹与螺纹套（12）固定连接；所述第一螺纹杆（7）的上端套有活动套（8）；所述承载板（6）前后侧边对称存在的两个螺纹套（12）上插放的第一螺纹杆（7）上套的活动套（8）之间水平固接有压板（9）；所述两块夹板（1）左右两侧端面上侧固接有提柄（2）；所述两块夹板（1）左右两侧端面的中心位置分别水平固接有一个螺纹筒（3）且螺纹筒（3）垂直于夹板（1）。

2.根据权利要求1所述的汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置，其特征是，所述第一螺纹杆（7）的上端头处固接有转柄（10）。

3.根据权利要求1所述的汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置，其特征是，所述压板（9）下端面贴合固接有橡胶垫（11）。

4.根据权利要求1所述的汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置，其特征是，所述提柄（2）上套接有橡胶套（18）。

5.根据权利要求1所述的汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置，其特征是；所述螺纹筒（3）内水平插放有第二螺纹杆（17）且第二螺纹杆（17）与螺纹筒（3）之间通过相互咬合的螺纹固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车后备箱用便于搬移的物品减震装置，其特征是；所述第二螺纹杆（17）处于螺纹筒（3）外侧的端头处连接有同轴线的转轴且转轴的端头处通过铰链交接有两根顶杆（15）。