CN213862342U - 一种无物流箱的壳体投送物流架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无物流箱的壳体投送物流架，其技术方案是：包括移动车、防护机构和固定机构，所述移动车包括车板、车杆、轴座、车轮和万向轮，所述防护机构包括滑杆、第一限位块、第一铰链、防护板和卡板，所述固定机构包括支杆、横板、安装滑块、撑杆和弹簧，一种无物流箱的壳体投送物流架有益效果是：本实用新型通过设置固定机构，在弹簧的作用下，橡胶压块会紧紧的压住壳体，防止壳体移动，并且横板上能够安装多个安装滑块，以此来对不同形状的壳体进行固定；本实用新型通过防护机构，防护板会对壳体进行防护，防止壳体受到外来撞击，在不使用时，防护板能够隐藏在车板内，从而减小了装置体积。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流架领域，具体涉及一种无物流箱的壳体投送物流架。
背景技术
汽车的配件有很多种，在进行加工的时候，需要将多种零部件装配再一起，车头大灯的配件就有壳体和灯具等多种零部件，工人在车间装配前，就需要配送壳体，但因为壳体本身就是不规则形状，运输时容易发生晃动而与物流箱碰撞，导致壳体受损，因此需要使用无物流箱的运输装置。
现有技术存在以下不足：现有的无物流箱的壳体投送物流架没有设置用来固定壳体的机构，在壳体的运输的过程中很容易从物流架上滑动掉落，从而导致壳体的损坏，现有的无物流箱的壳体投送物流架没有设置防护机构，在运送过程中壳体会被飞溅的砂石刮花，从而影响到壳体的外观。
因此，针对上述内容提出一种无物流箱的壳体投送物流架。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种无物流箱的壳体投送物流架，通过防护机构和固定机构的配合使用，以解决滑动掉落和被砂石刮花的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无物流箱的壳体投送物流架，包括移动车、防护机构和固定机构，所述移动车包括车板、车杆、轴座、车轮和万向轮，所述车板顶部的一侧固定连接有两个安装座，所述车杆的两端分别固定安装在两个安装座上，所述车杆上固定连接有挡板，所述挡板在远离车板的一侧固定安装有收纳袋，所述车板底部在远离安装座的一侧固定连接有轴座，所述轴座内转动套接有轮轴，所述轮轴的两端均固定连接有车轮，所述车板底部在靠近安装座的一侧固定安装有万向轮。
所述防护机构包括滑杆、第一限位块、第一铰链、防护板和卡板，所述车板内开有安装槽，所述安装槽内滑动安装有滑杆，所述滑杆的两端均固定连接有第一限位块，所述滑杆的一侧固定连接有第一铰链，所述防护板通过第一铰链与滑杆铰接，所述防护板在远离第一铰链一侧的两端均固定连接有卡板。
所述固定机构包括支杆、横板、安装滑块、撑杆和弹簧，所述支杆固定连接在车板顶部远离安装座的一侧，所述横板的一端固定连接在挡板上，所述横板的另一端固定连接在支杆的顶端，所述横板上开有滑槽，所述安装滑块滑动安装在滑槽内，所述安装滑块内滑动套接有撑杆，所述撑杆上套接有弹簧，所述撑杆的底端固定连接有橡胶压块，所述撑杆的顶端固定连接有第二限位块。
优选的，所述横板在靠近支杆的一端固定连接有第二铰链，所述第二铰链底部设有合块，所述合块通过第二铰链与横板铰接，所述合块上设有卡扣，所述横板在与卡扣相对应的位置设有卡槽。
优选的，所述弹簧的一端固定连接在安装滑块的底部，所述弹簧的另一端固定连接在橡胶压块的顶部。
优选的，所述车杆两端在相互远离的一侧均活动安装有限位板，所述限位板上开有螺孔，且所述螺孔内螺纹连接有定位销。
优选的，所述车板的顶部固定贴合有防滑软垫，所述万向轮的数量为两个，所述万向轮上设有车锁。
优选的，所述滑杆的数量为两个，并且两个所述滑杆在安装槽内对称安装。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置固定机构，当车板上放有壳体时，将橡胶压块移动到壳体上，并在弹簧的作用下，橡胶压块会紧紧的压住壳体，使放置车板上面的壳体进行固定，防止壳体移动，并且横板上能够安装多个安装滑块，以此来对不同形状的壳体进行固定，扩大了装置的适用范围。
2、本实用新型通过防护机构，能够将防护板从车板内的安装槽中抽出并翻折，然后利用限位板将防护板卡住，此时防护板就会被固定住，从而对壳体进行防护，防止壳体受到外来撞击，在不使用时，防护板能够隐藏在车板内，从而减小了装置体积。
附图说明
图1为本实用新型提供的主视结构示意图；
图2为本实用新型提供的右视结构示意图；
图3为本实用新型提供的车板的剖视结构示意图；
图4为本实用新型提供的横板的俯视结构示意图。
图中：1、车板；2、安装座；3、车杆；4、挡板；5、收纳袋；6、轴座；7、轮轴；8、车轮；9、万向轮；10、安装槽；11、滑杆；12、第一限位块； 13、第一铰链；14、防护板；15、卡板；16、支杆；17、横板；18、滑槽；19、安装滑块；20、撑杆；21、弹簧；22、橡胶压块；23、第二限位块；24、第二铰链；25、合块；26、限位板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1，参照附图1-4，本实用新型提供的一种无物流箱的壳体投送物流架，包括移动车、防护机构和固定机构，所述移动车包括车板1、车杆3、轴座 6、车轮8和万向轮9，所述车板1顶部的一侧固定连接有两个安装座2，所述车杆3的两端分别固定安装在两个安装座2上，所述车杆3上固定连接有挡板 4，所述挡板4在远离车板1的一侧固定安装有收纳袋5，所述车板1底部在远离安装座2的一侧固定连接有轴座6，所述轴座6内转动套接有轮轴7，所述轮轴7的两端均固定连接有车轮8，所述车板1底部在靠近安装座2的一侧固定安装有万向轮9。
所述防护机构包括滑杆11、第一限位块12、第一铰链13、防护板14和卡板15，所述车板1内开有安装槽10，所述安装槽10内滑动安装有滑杆11，所述滑杆11的两端均固定连接有第一限位块12，所述滑杆11的一侧固定连接有第一铰链13，所述防护板14通过第一铰链13与滑杆11铰接，所述防护板14 在远离第一铰链13一侧的两端均固定连接有卡板15。
所述固定机构包括支杆16、横板17、安装滑块19、撑杆20和弹簧21，所述支杆16固定连接在车板1顶部远离安装座2的一侧，所述横板17的一端固定连接在挡板4上，所述横板17的另一端固定连接在支杆16的顶端，所述横板17上开有滑槽18，所述安装滑块19滑动安装在滑槽18内，所述安装滑块19 内滑动套接有撑杆20，所述撑杆20上套接有弹簧21，所述撑杆20的底端固定连接有橡胶压块22，所述撑杆20的顶端固定连接有第二限位块23。
所述横板17在靠近支杆16的一端固定连接有第二铰链24，所述第二铰链24 底部设有合块25，所述合块25通过第二铰链24与横板17铰接，所述合块25 上设有卡扣，所述横板17在与卡扣相对应的位置设有卡槽。
所述弹簧21的一端固定连接在安装滑块19的底部，所述弹簧21的另一端固定连接在橡胶压块22的顶部。
所述车杆3两端在相互远离的一侧均活动安装有限位板26，所述限位板26 上开有螺孔，且所述螺孔内螺纹连接有定位销。
所述车板1的顶部固定贴合有防滑软垫，所述万向轮9的数量为两个，所述万向轮9上设有车锁。
所述滑杆11的数量为两个，并且两个所述滑杆11在安装槽10内对称安装。
本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时使用时，先将装置移动到壳体放置的位置，拉动第二限位块23，从而带动撑杆20向上移动，然后将壳体搬运到车板1上面，移动安装滑块19在滑槽18上的位置，缓缓松开第二限位块23，使橡胶压块22与壳体接触，然后完全松开第二限位块23，在弹簧21 的作用下，橡胶压块22会紧紧的压住壳体，防止壳体移动，拧下卡板15上的固定螺栓，将防护板14从车板1内的安装槽10中抽出，并进行翻折，在第一限位块12的作用下，滑杆11不会从车板1内的安装槽10中滑出，接着转动限位板26，将防护板14卡住，拧紧限位板26上的定位销，此时防护板14就会被固定住，从而对壳体进行防护，并且合块25能够开合，因此能够在横板17上安装不同数量的安装滑块19，以此来对不同形状的壳体进行固定，而在不使用时，拧松限位板26上的定位销，转动限位板26，将防护板14推入车板1内的安装槽10中，减小了装置体积，而挡板4上的收纳袋5能够放置一些如螺丝刀、螺栓、运送单、签字笔等小物件。
实施例2，本实用新型提供的一种无物流箱的壳体投送物流架，与实施例1 不同的是：
参照说明书附图1，该实施例的一种无物流箱的壳体投送物流架，包括移动车、防护机构和固定机构，所述移动车包括车板1、车杆3、轴座6、车轮8和万向轮9，所述车板1顶部的一侧固定连接有两个安装座2，所述车板1的顶部固定贴合有防滑软垫，所述车杆3的两端分别固定安装在两个安装座2上，所述车杆3上固定连接有挡板4，所述车杆3两端在相互远离的一侧均活动安装有限位板26，所述限位板26上开有螺孔，且所述螺孔内螺纹连接有定位销，所述挡板4在远离车板1的一侧固定安装有收纳袋5，所述车板1底部在远离安装座2的一侧固定连接有轴座6，所述轴座6内转动套接有轮轴7，所述轮轴7的两端均固定连接有车轮8，所述车板1底部在靠近安装座2的一侧固定安装有万向轮 9，所述万向轮9的数量为两个，所述万向轮9上设有车锁。
所述防护机构包括滑杆11、第一限位块12、第一铰链13、防护板14和卡板15，所述车板1内开有安装槽10，所述安装槽10内滑动安装有滑杆11，所述滑杆11的数量为两个，并且两个所述滑杆11在安装槽10内对称安装，所述滑杆11的两端均固定连接有第一限位块12，所述滑杆11的一侧固定连接有第一铰链13，所述防护板14通过第一铰链13与滑杆11铰接，所述防护板14在远离第一铰链13一侧的两端均固定连接有卡板15。
所述固定机构包括支杆16、横板17、安装滑块19、撑杆20和弹簧21，所述支杆16固定连接在车板1顶部远离安装座2的一侧，所述横板17的一端固定连接在挡板4上，所述横板17的另一端固定连接在支杆16的顶端，所述横板17上开有滑槽18，所述横板17在靠近支杆16的一端固定连接有第二铰链 24，所述第二铰链24底部设有合块25，所述合块25通过第二铰链24与横板17 铰接，所述合块25上设有卡扣，所述横板17在与卡扣相对应的位置设有卡槽，所述安装滑块19滑动安装在滑槽18内，所述安装滑块19内滑动套接有撑杆 20，所述撑杆20上套接有弹簧21，所述弹簧21的一端固定连接在安装滑块19 的底部，所述弹簧21的另一端固定连接在橡胶压块22的顶部，所述撑杆20的底端固定连接有橡胶压块22，所述撑杆20的顶端固定连接有第二限位块23。
实施场景具体为：在使用本实用新型时，先将装置移动到壳体放置的位置，拉动第二限位块23，从而带动撑杆20向上移动，然后将壳体搬运到车板1上面，车板1上的防滑软垫能够增加摩擦力，并且具有一定的保护能力，移动安装滑块19在滑槽18上的位置，缓缓松开第二限位块23，使橡胶压块22与壳体接触，然后完全松开第二限位块23，在弹簧21的作用下，以及橡胶压块22的摩擦力下，橡胶压块22会紧紧的压住壳体，防止壳体移动，拧下卡板15上的固定螺栓，将防护板14从车板1内的安装槽10中抽出，并进行翻折，在第一限位块12的作用下，滑杆11不会从车板1内的安装槽10中滑出，接着转动限位板26，使防护板14位于限位板26的内侧，使防护板14卡住，拧紧限位板26上的定位销，此时防护板14就会被固定住，从而对壳体进行防护，并且合块25能够通过卡扣和卡槽进行开合，因此能够在横板17上安装不同数量的安装滑块19，以此来对不同形状的壳体进行固定，扩大了装置的适用范围，而在不使用时，拧松限位板26上的定位销，转动限位板26，将防护板14推入车板1内的安装槽10中，从而做到了防护板14的隐藏，减小了装置体积，而挡板4上的收纳袋5能够放置一些如螺丝刀、螺栓、运送单、签字笔等小物件，并且拿取都很方便。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (6)
1.一种无物流箱的壳体投送物流架，包括移动车、防护机构和固定机构，其特征在于：所述移动车包括车板(1)、车杆(3)、轴座(6)、车轮(8)和万向轮(9)，所述车板(1)顶部的一侧固定连接有两个安装座(2)，所述车杆(3)的两端分别固定安装在两个安装座(2)上，所述车杆(3)上固定连接有挡板(4)，所述挡板(4)在远离车板(1)的一侧固定安装有收纳袋(5)，所述车板(1)底部在远离安装座(2)的一侧固定连接有轴座(6)，所述轴座(6)内转动套接有轮轴(7)，所述轮轴(7)的两端均固定连接有车轮(8)，所述车板(1)底部在靠近安装座(2)的一侧固定安装有万向轮(9)；
所述防护机构包括滑杆(11)、第一限位块(12)、第一铰链(13)、防护板(14)和卡板(15)，所述车板(1)内开有安装槽(10)，所述安装槽(10)内滑动安装有滑杆(11)，所述滑杆(11)的两端均固定连接有第一限位块(12)，所述滑杆(11)的一侧固定连接有第一铰链(13)，所述防护板(14)通过第一铰链(13)与滑杆(11)铰接，所述防护板(14)在远离第一铰链(13)一侧的两端均固定连接有卡板(15)；
所述固定机构包括支杆(16)、横板(17)、安装滑块(19)、撑杆(20)和弹簧(21)，所述支杆(16)固定连接在车板(1)顶部远离安装座(2)的一侧，所述横板(17)的一端固定连接在挡板(4)上，所述横板(17)的另一端固定连接在支杆(16)的顶端，所述横板(17)上开有滑槽(18)，所述安装滑块(19)滑动安装在滑槽(18)内，所述安装滑块(19)内滑动套接有撑杆(20)，所述撑杆(20)上套接有弹簧(21)，所述撑杆(20)的底端固定连接有橡胶压块(22)，所述撑杆(20)的顶端固定连接有第二限位块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种无物流箱的壳体投送物流架，其特征在于：所述横板(17)在靠近支杆(16)的一端固定连接有第二铰链(24)，所述第二铰链(24)底部设有合块(25)，所述合块(25)通过第二铰链(24)与横板(17)铰接，所述合块(25)上设有卡扣，所述横板(17)在与卡扣相对应的位置设有卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种无物流箱的壳体投送物流架，其特征在于：所述弹簧(21)的一端固定连接在安装滑块(19)的底部，所述弹簧(21)的另一端固定连接在橡胶压块(22)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种无物流箱的壳体投送物流架，其特征在于：所述车杆(3)两端在相互远离的一侧均活动安装有限位板(26)，所述限位板(26)上开有螺孔，且所述螺孔内螺纹连接有定位销。
5.根据权利要求1所述的一种无物流箱的壳体投送物流架，其特征在于：所述车板(1)的顶部固定贴合有防滑软垫，所述万向轮(9)的数量为两个，所述万向轮(9)上设有车锁。
6.根据权利要求1所述的一种无物流箱的壳体投送物流架，其特征在于：所述滑杆(11)的数量为两个，并且两个所述滑杆(11)在安装槽(10)内对称安装。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022479633.9U CN213862342U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种无物流箱的壳体投送物流架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022479633.9U CN213862342U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种无物流箱的壳体投送物流架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213862342U true CN213862342U (zh) | 2021-08-03 |
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Family Applications (1)
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| CN202022479633.9U Active CN213862342U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种无物流箱的壳体投送物流架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213862342U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114278022A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-04-05 | 中建八局第一建设有限公司 | 一种用于钢结构屋面施工材料的转运装置 |
-
2020
- 2020-10-30 CN CN202022479633.9U patent/CN213862342U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114278022A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-04-05 | 中建八局第一建设有限公司 | 一种用于钢结构屋面施工材料的转运装置 |
| CN114278022B (zh) * | 2021-11-18 | 2023-08-11 | 中建八局第一建设有限公司 | 一种用于钢结构屋面施工材料的转运装置 |
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