CN205854847U - 一种摩托车用包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车用包装箱，包括箱体，箱体顶部的内壁活动连接有支撑座，支撑座底部的两侧均活动链接有伸缩杆，伸缩杆的底部安装有连接块，连接块的底部连接有滑动板，滑动板的两侧均活动连接有支撑板，支撑板的一侧与弹簧柱的一侧连接，且弹簧柱的另一侧与箱体的内壁连接，箱体底部内壁的两侧分别设有后轮槽和前轮槽。本实用新型通过设置伸缩杆和连接块可以推动滑动板对摩托车进行夹紧固定，而且通过伸缩杆可以随时移开滑动板，可以进行多次使用，大大增加了包装箱的实用性，通过支撑板一侧活动连接的弹簧柱，可以在发生震动时，吸收产生的震动力，有效减少震动过程中，箱体内的零件对摩托车造成损坏。

Description

一种摩托车用包装箱

技术领域

本实用新型涉及包装技术领域，具体为一种摩托车用包装箱。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

目前，市场上在对摩托车包装时会用到包装箱，但是现有的摩托车包装箱，使用过程中在发生震动的情况下，容易与包装箱内的零件发生碰撞，造成摩托车的损坏，影响使用者的使用，而且现有的包装箱不能多次使用，大大降低了实用性，会给使用者带来财产的损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车用包装箱，具备缓冲箱内震动避免零件发生损坏和可以多次使用的优点，解决了发生震动时容易造成摩托车损坏和不能多次使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用包装箱，包括箱体，所述箱体顶部的内壁活动连接有支撑座，所述支撑座底部的两侧均活动链接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部安装有连接块，所述连接块的底部连接有滑动板，所述滑动板的两侧均活动连接有支撑板，所述支撑板的一侧与弹簧柱的一侧连接，且弹簧柱的另一侧与箱体的内壁连接，所述箱体底部内壁的两侧分别设有后轮槽和前轮槽，所述前轮槽外表面的两侧均设有铁板，且铁板的一侧设有防磨层，所述前轮槽的一侧固定连接有挡板，所述箱体底部内壁的中央安装有固定座，且固定座的顶部设有支撑垫，所述箱体的两侧均设有合页，且箱体的一侧通过合页与箱门的一侧活动连接。

优选的，所述滑动板的两侧均活动连接有滑块，且支撑板的一侧设有与滑块相适配的滑槽。

优选的，所述箱体的底部安装有支架，且支架的底部活动连接有滑轮。

优选的，所述支撑座内腔的两侧均活动连接有螺纹杆，且螺纹杆的底部活动连接有螺帽。

优选的，所述滑动板的位置与前轮槽和后轮槽的位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置伸缩杆和连接块可以推动滑动板对摩托车进行夹紧固定，而且通过伸缩杆可以随时移开滑动板，让使用者在需要拿取摩托车时更加方便，可以进行多次使用，大大增加了包装箱的实用性，通过支撑板一侧活动连接的弹簧柱，可以在发生震动时，吸收产生的震动力，有效减少震动过程中，箱体内的零件对摩托车造成损坏，有效增加了包装箱的实用性。

2、本实用新型通过铁板可以对摩托车的轮胎进行夹紧，设有的防磨层可以减少铁板与轮胎的摩擦力，能够降低对轮胎造成的损坏，通过固定座和支撑垫，可以在摩托车的底部支撑摩托车，避免摩托车在运送过程中发生摔倒的情况，而且支撑垫是橡胶材料的，可以在发生震动的情况下吸收掉部分的震动力，能够稳定箱体内的摩托车。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型前轮槽结构示意图。

图中：1箱体、2螺纹杆、3支撑座、4伸缩杆、5连接块、6滑动板、7支撑板、8弹簧柱、9后轮槽、10固定座、11支撑垫、12前轮槽、121防磨层、122铁板、123挡板、13合页、14箱门、15支架、16滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车用包装箱，包括箱体1，通过合页13和箱门14可以方便开关箱体1，可以在需要放取时更加方便，增加包装箱的实用性，箱体1顶部的内壁活动连接有支撑座3，支撑座3内腔的两侧均活动连接有螺纹杆2，且螺纹杆2的底部活动连接有螺帽，通过螺纹杆2和螺帽可以把支撑座3固定在箱体1上，让伸缩杆4在使用过程中可以更加稳定，支撑座3底部的两侧均活动链接有伸缩杆4，通过设置伸缩杆4和连接块5可以推动滑动板6对摩托车进行夹紧固定，而且通过伸缩杆4可以随时移开滑动板6，让使用者在需要拿取摩托车时更加方便，可以进行多次使用，大大增加了包装箱的实用性，伸缩杆4的底部安装有连接块5，连接块5的底部连接有滑动板6，滑动板6的位置与前轮槽12和后轮槽9的位置相对应，滑动板6的两侧均活动连接有支撑板7，滑动板6的两侧均活动连接有滑块，且支撑板7的一侧设有与滑块相适配的滑槽，通过支撑板7一侧活动连接的弹簧柱8，可以在发生震动时，吸收产生的震动力，有效减少震动过程中，箱体1内的零件对摩托车造成损坏，有效增加了包装箱的实用性，支撑板7的一侧与弹簧柱8的一侧连接，且弹簧柱8的另一侧与箱体1的内壁连接，箱体1的底部安装有支架15，且支架15的底部活动连接有滑轮16，通过支架15和滑轮16可以在需要移动箱体1时更加方便，箱体1底部内壁的两侧分别设有后轮槽9和前轮槽12，前轮槽12外表面的两侧均设有铁板122，通过铁板122可以对摩托车的轮胎进行夹紧，设有的防磨层121可以减少铁板122与轮胎的摩擦力，能够降低对轮胎造成的损坏，且铁板122的一侧设有防磨层121，前轮槽12的一侧固定连接有挡板123，箱体1底部内壁的中央安装有固定座10，通过固定座10和支撑垫11，可以在摩托车的底部支撑摩托车，避免摩托车在运送过程中发生摔倒的情况，而且支撑垫11是橡胶材料的，可以在发生震动的情况下吸收掉部分的震动力，能够稳定箱体1内的摩托车，且固定座10的顶部设有支撑垫11，箱体1的两侧均设有合页13，且箱体1的一侧通过合页13与箱门14的一侧活动连接。

工作原理：使用本摩托车用包装箱时，通过箱门14打开箱体1，然后按照前轮槽12和后轮槽9的位置，与摩托车的前轮胎和后轮胎对应摆放，通过伸缩杆4调整滑动板6对摩托车进行夹紧，在运送过程发生震动时，弹簧柱8和支撑垫11可以缓冲掉反震力，避免摩托车发生损坏，在需要收取摩托车时，调整伸缩杆4的长度即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种摩托车用包装箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）顶部的内壁活动连接有支撑座（3），所述支撑座（3）底部的两侧均活动链接有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的底部安装有连接块（5），所述连接块（5）的底部连接有滑动板（6），所述滑动板（6）的两侧均活动连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的一侧与弹簧柱（8）的一侧连接，且弹簧柱（8）的另一侧与箱体（1）的内壁连接，所述箱体（1）底部内壁的两侧分别设有后轮槽（9）和前轮槽（12），所述前轮槽（12）外表面的两侧均设有铁板（122），且铁板（122）的一侧设有防磨层（121），所述前轮槽（12）的一侧固定连接有挡板（123），所述箱体（1）底部内壁的中央安装有固定座（10），且固定座（10）的顶部设有支撑垫（11），所述箱体（1）的两侧均设有合页（13），且箱体（1）的一侧通过合页（13）与箱门（14）的一侧活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用包装箱，其特征在于：所述滑动板（6）的两侧均活动连接有滑块，且支撑板（7）的一侧设有与滑块相适配的滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用包装箱，其特征在于：所述箱体（1）的底部安装有支架（15），且支架（15）的底部活动连接有滑轮（16）。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用包装箱，其特征在于：所述支撑座（3）内腔的两侧均活动连接有螺纹杆（2），且螺纹杆（2）的底部活动连接有螺帽。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用包装箱，其特征在于：所述滑动板（6）的位置与前轮槽（12）和后轮槽（9）的位置相对应。