CN2074457U - 感应式速度传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种矿山斜井自动防止跑车装 置用的感应式速度传感器，它由壳体、线圈、永久磁 铁、铁芯、信号电缆等组成，并直接安装在钢轨上，当 矿车同侧两个车轮掠过传感器时，传感器可产生不同 时间间隔的脉冲信号，利用检测脉冲信号时间差来判 断是正常运行或属跑车，若是传感器发出跑车信号， 本案的另一申请中的防跑车装置的安全门落下阻止 矿车继续运行，该传感器具有工作可靠、结构简单、安 装方便、不需要经常维修和价格便宜等特点，是矿山 斜井提升必不可少的防止跑车事故的一种安全装 置。

Description

本实用新型涉及一种矿山自动防止矿车跑车的安全装置。

该技术领域里防跑车装置中有使用微波传感器，红外传感器，激光测速装置，惯性摆杆式速度感受装置，触点通－断的时限测速装置等，上述前三种具有成本高，安装维修不方便，尤其对井下恶劣的工作环境适应性差，后两种工作可靠性差。

为了克服现有技术的不足，本实用新型的任务是设计一种安装方便工作可靠的感应式速度传感器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：感应式速度传感器直接安装在钢轨上，其传感器的平面感应膜直接与矿车车轮相接触，平面感应膜至少要进行渗碳处理，传感器端部还设有止推台阶，在平面感应膜的后面开有一个小圆孔用来插入铁芯杆端部，铁芯杆部绕有线圈，线圈的电阻值为5.8－6.5KΩ，电感为3.5－4.5H，铁芯的尾部与永久磁铁相连，永久磁铁上的两根信号导线固定于接线板上，在铁芯和永久磁铁周围浇灌有环氧树脂，而在接线板周围用硅橡胶进行充填，在传感器的尾部装有O型密封圈，压盖、信号电缆、橡胶套、转接头和直角弯头，其信号电缆与防跑车装置中的电控器相连；当矿车同侧的两个车轮在钢轨上掠过传感器时，传感器平面感应膜由于受矿车车轮摩擦的影响，产生磁阻变化，即磁阻减小，线圈产生感应电动势，输出不同时间间隔的脉冲信号给电控器（本案是90217439.8号申请的另案申请），电控器根据传感器送来的脉冲信号进行指令识别，判断是属跑车或是正常运行的信号。

本实用新型与其他类型的传感器相比，它不需外加电源供电和防爆壳体，特别能适应矿山井下潮湿积水较多的恶劣环境中工作，其温度变化（－60－50C）对传感器无影响，它具有抗振动、抗冲击、抗干扰的能力，具有结构简单，工作可靠，使用方便，不需要经常维修和价格便宜等特点。

图一为本实用新型结构图。

图二为感应式传感器在钢轨中安装示意图（可作摘要附图）。

附图是本实用新型的一个具体实施例，现根据附图作进一步说明：感应式速度传感器有壳体1，在壳体端面设有至少进行渗碳处理的平面感应膜，平面感应膜后面开有小圆孔，铁芯3的杆端插入小圆孔内，铁芯3的杆部绕线圈2，线圈电阻值为5.8－6.5KΩ，电感为3.5－4.5H，铁芯3的尾部与永久磁铁4相连，在永久磁铁上引出两根导线接于接线板6上，并浇灌环氧树脂5，接线板6上有接线柱连接信号电缆8并灌有硅橡胶13，为了保证传感器的可靠性，在壳体1上还设有止推台阶，以防止传感器发生相对位移，其尾部又有一密封圈7阻止水分进入并用压盖12压紧，在压盖内信号电缆8上又套有橡胶套11，转接头10与压盖12用丝扣连接，直角弯头9再和转接头10连接，信号电缆8直接接在电控器上，用夹板15、螺栓17、螺帽16将感应式速度传感器固定于钢轨14上；当矿车同侧两个车轮在钢轨上掠过传感器时，其传感器平面感应膜由于受矿车车轮摩擦的影响，产生磁阻变化，即磁阻减小，线圈产生感应电动势，输出不同时间间隔的脉冲信号给电控器（本案是90217439.8号申请的另案申请），电控器根据传感器送来的脉冲信号进行指令识别，判断其是跑车或是正常运行的信号。

Claims (5)

1、一种斜井防止跑车装置用的感应式速度传感器，包括壳体1线圈2、铁芯3、永久磁铁4填料环氧树脂5信号电缆8组成，其特征是它还包括壳体1的端部设有平面感应膜，止推台阶和开有用于插入铁芯3杆端的小圆孔，永久磁铁4的两根信号导线固定于接线板6上，为了防止水或潮气进入传感器，在壳体上装有密封圈7，直角弯头9，转接头10，橡胶套11，压盖12和硅橡胶13。

2、根据权利要求1所述的感应式速度传感器，其特征是线圈的电阻值为5.8－6.5KΩ，电感为3.5－4.5H。

3、根据权利要求1所述的感应式速度传感器，其特征是传感器安装在钢轨上。

4、根据权利要求1所述的感应式速度传感器，其特征是传感器的端面至少应有进行渗碳处理的平面感应膜。

5、根据权利要求1或4所述的感应式速度传感器，其特征是利用检测每个矿车同侧两个车轮掠过传感器时，用磁阻的变化所产生的两个脉冲信号的时间间隔来判断跑车信号。

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