CN214069453U - 一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，包括本体，所述本体的正面设置有锁定装置，所述本体的底部设置有减震装置，所述减震装置的内腔固定安装有第一弹簧，所述减震装置的内腔固定安装有第一固定柱。本实用新型，正面设置有感应装置能够在感应到指定的二维码时产生电磁力，在正常状态时电磁吸附力为零使磁块正常固定增加安全性，本体底部设置有弹簧和滑动块能够起到缓冲和减震的作用，内部设置有固定装置通过传动杆和夹持块能够对内部零件进行夹持固定，顶部设置有警报灯和防电装置，通过内部零件检测电压并对警报灯供电，使得操作人员察觉到箱体漏电避免操作人员接触箱体，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及接线箱技术领域，具体为一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置。
背景技术
轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成，城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨道交通的客观规律，在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车，在功能实现方面，各种有关于专业如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信号、机电设备及消防系统均应保证状态良好和运行正常，在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行，来保证必要的行车间隔和正确的行车线路，城市轨道交通在使用时常常会需要用到接线箱，现有的接线箱在使用过程中容易被盗并且接线箱长期暴露在室外，在室外环境下容易被侵蚀造成内部零件漏电，容易会检查人员造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，包括本体，所述本体的正面设置有锁定装置，所述本体的底部设置有减震装置，所述减震装置的内腔固定安装有第一弹簧，所述减震装置的内腔固定安装有第一固定柱，所述第一固定柱的外壁套设有第二弹簧，所述第一固定柱的外壁套设有滑动块，所述滑动块的正面活动安装有第一传动杆，所述本体的内腔设置有固定装置，所述本体的内腔设置有防电装置，所述本体的顶部固定安装有警报灯，所述固定装置的内腔设置有第三弹簧，所述第三弹簧的一端活动安装有按压板，所述固定装置的内腔固定安装有第二固定柱，所述固定装置的内腔活动安装有第二传动杆，所述第二传动杆的一端活动安装有夹持块，所述按压板的顶部设置有仪表，所述锁定装置的内腔设置有感应装置，所述感应装置的外壁固定安装有第四弹簧，所述第四弹簧的一端活动安装有磁块。
优选的，所述本体的底部设置有固定块，上述固定块和第一传动杆的一端活动连接，所述本体的底部设置有凹槽，上述凹槽和第一弹簧的尺寸相适配。
优选的，所述按压板的内腔开设有通孔，上述通孔和夹持块的尺寸相适配。
优选的，所述第二固定柱的内腔开设有通孔，所述第二传动杆的一端贯穿上述通孔和夹持块活动连接。
优选的，所述滑动块的内腔开设有通孔，上述通孔和第一固定柱的尺寸相适配。
优选的，所述锁定装置的内腔开设有通孔，上述通孔和磁块的尺寸相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，正面设置有感应装置能够在感应到指定的二维码时产生电磁力，在正常状态时电磁吸附力为零使磁块正常固定增加安全性，本体底部设置有弹簧和滑动块能够起到缓冲和减震的作用，内部设置有固定装置通过传动杆和夹持块能够对内部零件进行夹持固定，顶部设置有警报灯和防电装置，通过内部零件检测电压并对警报灯供电，使得操作人员察觉到箱体漏电避免操作人员接触箱体，提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型减震效果结构示意图；
图2为本实用新型本体内部结构示意图；
图3为本实用新型固定装置内部结构示意图；
图4为本实用新型锁定装置内部结构示意图。
图中：1、本体；2、锁定装置；3、减震装置；4、第一弹簧；5、第一固定柱；6、第二弹簧；7、滑动块；8、第一传动杆；9、固定装置；10、防电装置；11、警报灯；12、第三弹簧；13、按压板；14、第二固定柱；15、第二传动杆；16、夹持块；17、仪表；18、感应装置；19、第四弹簧；20、磁块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，包括本体1，本体1的底部设置有固定块，上述固定块和第一传动杆8的一端活动连接，本体1的底部设置有凹槽，上述凹槽和第一弹簧4的尺寸相适配，本体1的正面设置有锁定装置2，锁定装置2的正面设置有摄像头，本体1的正面设置有和磁块20相适配的凹槽，上述摄像头和检测装置电性连接，锁定装置2的内腔开设有通孔，上述通孔和磁块20的尺寸相适配，本体1的底部设置有减震装置3，减震装置3的内腔固定安装有第一弹簧4，减震装置3的内腔固定安装有第一固定柱5，第一固定柱5的外壁套设有第二弹簧6，第一固定柱5的外壁套设有滑动块7，滑动块7的内腔开设有通孔，上述通孔和第一固定柱5的尺寸相适配，滑动块7的正面活动安装有第一传动杆8，本体1的内腔设置有固定装置9，本体1的内腔设置有防电装置10，防电装置10内部设置有检测装置、信号处理装置、电池和转换装置，上述检测装置、信号处理装置、电池和转换装置电性连接，转换装置和警报灯11电性连接，本体1的顶部固定安装有警报灯11，固定装置9的内腔设置有第三弹簧12，第三弹簧12的一端活动安装有按压板13，按压板13的内腔开设有通孔，上述通孔和夹持块16的尺寸相适配，固定装置9的内腔固定安装有第二固定柱14，第二固定柱14的内腔开设有通孔，第二传动杆15的一端贯穿上述通孔和夹持块16活动连接，固定装置9的内腔活动安装有第二传动杆15，第二传动杆15的一端活动安装有夹持块16，按压板13的顶部设置有仪表17，锁定装置2的内腔设置有感应装置18，感应装置18的内腔设置有检测装置、处理装置、电池和电磁铁，上述检测装置、处理装置、电池和电磁铁电性连接，感应装置18的外壁固定安装有第四弹簧19，第四弹簧19的一端活动安装有磁块20。
工作原理：需要对内部零件进行维修更换时，由于锁定装置2的正面设置有摄像头，通过扫描指定的二维码，由于锁定装置2的内部设置有检测装置、处理装置、电池和电磁铁，检测装置带动电池对电磁铁供电，电磁铁产生电磁力并吸引磁块20，使磁块20移动，由于本体1的内腔设置有和磁块20相适配的凹槽，锁定装置2的内腔设置有和磁块20相适配的通孔，从而使磁块20移动至锁定装置2的内腔使门打开，将仪表17放置到按压板13的顶部，按压板13受到重力下降带动第二传动杆15移动，第二传动杆15带动夹持块16移动，从而使夹持块16对仪表17进行夹持固定，当本体1内部产生晃动时，本体1带动第一传动杆8移动，第一传动杆8带动滑动块7移动，由于滑动块7的侧壁设置有和第二弹簧6相适配的凹槽，从而使第二弹簧6受到压缩起到缓冲和减震的作用，内部设置有防电装置10，由于防电装置10的内腔设置有检测装置、信号处理装置、电池和转换装置，通过防电装置10对警报灯11供电，使警报灯11启动对操作人员进行警示。
对于本领域技术人员而言，本实用新型不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，本实用新型的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的正面设置有锁定装置(2)，所述本体(1)的底部设置有减震装置(3)，所述减震装置(3)的内腔固定安装有第一弹簧(4)，所述减震装置(3)的内腔固定安装有第一固定柱(5)，所述第一固定柱(5)的外壁套设有第二弹簧(6)，所述第一固定柱(5)的外壁套设有滑动块(7)，所述滑动块(7)的正面活动安装有第一传动杆(8)，所述本体(1)的内腔设置有固定装置(9)，所述本体(1)的内腔设置有防电装置(10)，所述本体(1)的顶部固定安装有警报灯(11)，所述固定装置(9)的内腔设置有第三弹簧(12)，所述第三弹簧(12)的一端活动安装有按压板(13)，所述固定装置(9)的内腔固定安装有第二固定柱(14)，所述固定装置(9)的内腔活动安装有第二传动杆(15)，所述第二传动杆(15)的一端活动安装有夹持块(16)，所述按压板(13)的顶部设置有仪表(17)，所述锁定装置(2)的内腔设置有感应装置(18)，所述感应装置(18)的外壁固定安装有第四弹簧(19)，所述第四弹簧(19)的一端活动安装有磁块(20)。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，其特征在于：所述本体(1)的底部设置有固定块，上述固定块和第一传动杆(8)的一端活动连接，所述本体(1)的底部设置有凹槽，上述凹槽和第一弹簧(4)的尺寸相适配。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，其特征在于：所述按压板(13)的内腔开设有通孔，上述通孔和夹持块(16)的尺寸相适配。
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，其特征在于：所述第二固定柱(14)的内腔开设有通孔，所述第二传动杆(15)的一端贯穿上述通孔和夹持块(16)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，其特征在于：所述滑动块(7)的内腔开设有通孔，上述通孔和第一固定柱(5)的尺寸相适配。
6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置，其特征在于：所述锁定装置(2)的内腔开设有通孔，上述通孔和磁块(20)的尺寸相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022651072.6U CN214069453U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022651072.6U CN214069453U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214069453U true CN214069453U (zh) | 2021-08-27 |
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ID=77401408
Family Applications (1)
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| CN202022651072.6U Active CN214069453U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种城市轨道交通用接线箱防拆保护装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214069453U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115954816A (zh) * | 2022-12-23 | 2023-04-11 | 金永杰 | 一种轨道交通用防震集线箱 |
-
2020
- 2020-11-16 CN CN202022651072.6U patent/CN214069453U/zh active Active
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