CN207432117U - 一种飞机机轮轴承拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机机轮轴承拆卸工具，其包括一托架（4），该托架（4）的外周沿圆周方向铰接多个能沿径向张开或合上的卡爪（1），且该托架（4）通过中部螺纹连接于一螺杆（5）的中部并形成螺旋传力机构，螺杆（5）的远离卡爪（1）一端设置有操作手柄（6），螺杆（5）的另一端球形铰接顶座（9）。本实用新型结构简单，操作方便，适用范围广。已用于某型系列飞机机轮轴承的拆卸，具有制造成本低，便于制造的特点，可推广应用到其它机械类各型轮轴上各种规格的轴承拆卸，具有一定的应用价值。

Description

一种飞机机轮轴承拆卸工具

技术领域

本实用新型轴承拆卸工具，特别是一种飞机机轮轴承拆卸工具。

背景技术

飞机起落架机轮轴承，需定期更换，或需在维修时拆卸检查。在某系列运输机中，由于机轮的轴承为新研发产品，内部结构尺寸的限制，对轴承的拆卸造成一定的困难，在拆卸时，常常发生粗暴操作拉伤轴承保持架的事故，造成一些不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种飞机机轮轴承拆卸工具，以便于某型系列飞机机轮轴承的拆卸，满足某型系列运输机的保障维护要求，减少不必要的浪费。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种飞机机轮轴承拆卸工具，其包括一托架，该托架的外周沿圆周方向铰接多个能沿径向张开或合上的卡爪，且该托架通过中部螺纹连接于一螺杆的中部并形成螺旋传力机构，螺杆的远离卡爪一端设置有操作手柄，螺杆的另一端球形铰接一顶座。

上述方案中，所述卡爪通过圆柱销铰接于托架的外周，使卡爪可绕圆柱销沿径向张开或合上，以适应不同规格轴承的拆卸。

上述方案中，所述卡爪沿圆周均布有4个，以稳固抓牢轴承。

上述方案中，所述卡爪与托架之间安装有拉簧，弹簧力可使卡爪受力时向内收紧，防止卡爪意外张开脱出。

上述方案中，所述螺杆连接顶座的一端设置为球体，所述顶座的两端分别设置外螺纹，且顶座的一端内部镂空形成圆柱孔，该圆柱孔的底部设置半球状孔，顶座通过半球状孔与所述螺杆的球体端形成球面接触，顶座的圆柱孔内设有与所述螺杆的球体端球面接触的垫块，垫块通过套设于螺杆上的螺母螺锁于顶座的圆柱孔外周的外螺纹上而压紧垫块并将顶座固定在螺杆上。

上述方案中，所述顶座不带圆柱孔一端的外螺纹上安装用于与轮轴卡设固定的过渡套，以适应轴承安装轴的不同形状和尺寸。

上述方案中，所述顶座、垫块与所述螺杆的球面接触处涂有润滑物质。

本实用新型的主要特点是可通过顶座的球铰自动定位，使4个卡爪作用在轴承上的拉向力均匀；另外可在顶座上安装不同的过渡套，扩大拆卸工具的使用范围；安装在托架和特形卡爪之间的拉簧，可防止卡爪受力时意外张开脱出。

本实用新型结构简单，操作方便，适用范围广。已用于某型系列飞机机轮轴承的拆卸，具有制造成本低，便于制造的特点，可推广应用到其它机械类各型轮轴上各种规格的轴承拆卸，具有一定的应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型拆卸轴承的工作示意图。

图3为本实用新型安装过渡套的结构示意图。

图中：1－卡爪，2－拉簧，3－圆柱销，4－托架，5－螺杆，6－手柄，7－轮轴，8－轴承，9－顶座，10－垫块，11－螺母，12－过渡套，13－圆柱孔，14－半球状孔。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型飞机机轮轴承拆卸工具主要由卡爪1、拉簧2、托架4、螺杆5、顶座9、过渡套12等组成。托架4的中部设置螺纹孔，托架4通过螺纹孔螺设在螺杆5的中部，使托架4与螺杆5的螺纹连接形成螺旋传力机构。托架4的外周通过圆柱销3铰接了4个沿圆周均布的特形卡爪1，特形卡爪1可绕圆柱销3沿径向张开或合上。螺杆5的一端安装有用于旋转螺杆5的操作手柄6，另一端设置为球体并与顶座9连接。顶座9的两端分别设置外螺纹，且顶座9的一端内部镂空形成圆柱孔13，该圆柱孔13的底部设置半球状孔14，顶座9通过半球状孔14与螺杆5的球体端形成球面接触，顶座9的圆柱孔13内设有与螺杆5的球体端球面接触的垫块10，垫块10通过套设于螺杆5上的螺母11螺锁于顶座9的圆柱孔外周的外螺纹上而压紧垫块10并将顶座9固定在螺杆5上。螺杆5与螺母11之间保持宽间隙配合，使得顶座9可自由旋转。顶座9上不带圆柱孔一端的外螺纹上可根据需要安装用于与轮轴7卡设固定的过渡套12。顶座9、垫块10与螺杆5的球面接触处涂有润滑物质，可减小摩擦，延长本实用新型的使用寿命。另外，在托架4和特形卡爪1之间安装有拉簧2，弹簧力可使卡爪1受力时向内收紧，防止卡爪1意外张开脱出。

本实用新型使用时，通过顶座9上设置的外螺纹或过渡套12固定在轴承安装轴的端面，卡爪1勾在轴承内环的内侧端面上，旋转操作手柄6，托架4就可带动4个特型卡爪1形成拉向力从而实现相对螺杆5的轴向方向移动，使轴承从安装轴上卸下，达到拆卸轴承的目的。

Claims (7)

1.一种飞机机轮轴承拆卸工具，其特征在于包括一托架（4），该托架（4）的外周沿圆周方向铰接多个能沿径向张开或合上的卡爪（1），且该托架（4）通过中部螺纹连接于一螺杆（5）的中部并形成螺旋传力机构，螺杆（5）的远离卡爪（1）一端设置有操作手柄（6），螺杆（5）的另一端球形铰接顶座（9）。

2.根据权利要求1所述的一种飞机机轮轴承拆卸工具，其特征在于，所述卡爪通过圆柱销（3）铰接于托架（4）的外周。

3.根据权利要求1或2所述的一种飞机机轮轴承拆卸工具，其特征在于，所述卡爪沿圆周均布有4个。

4.根据权利要求1所述的一种飞机机轮轴承拆卸工具，其特征在于，所述卡爪与托架之间安装有拉簧（2）。

5.根据权利要求1所述的一种飞机机轮轴承拆卸工具，其特征在于，所述螺杆（5）连接顶座（9）的一端设置为球体，所述顶座（9）的两端分别设置外螺纹，且顶座（9）的一端内部镂空形成圆柱孔（13），该圆柱孔的底部设置半球状孔（14），顶座通过半球状孔与所述螺杆（5）的球体端形成球面接触，顶座（9）的圆柱孔内设有与所述螺杆（5）的球体端球面接触的垫块（10），垫块（10）通过套设于螺杆（5）上的螺母（11）螺锁于顶座（9）的圆柱孔外周的外螺纹上而压紧垫块（10）并将顶座固定在螺杆（5）上。

6.根据权利要求5所述的一种飞机机轮轴承拆卸工具，其特征在于，所述顶座不带圆柱孔一端的外螺纹上安装用于与轮轴（7）卡设固定的过渡套（12）。

7.根据权利要求6所述的一种飞机机轮轴承拆卸工具，其特征在于，所述顶座（9）、垫块（10）与所述螺杆（5）的球面接触处涂有润滑物质。