CN111928101A - 一种飞机机轮轴承压油器和压油方法 - Google Patents

一种飞机机轮轴承压油器和压油方法 Download PDF

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Abstract

一种飞机机轮轴承压油器和压油方法，压油器的压油杆的下端连接压油活塞，限位套内壁有与压油杆外螺纹匹配的内螺纹，限位套外侧有压紧臂，每个压紧臂的另一端分成两个弯折向下的压紧杆，压油器的支架的顶部是一个圆形托盘，圆形托盘的中部有机轮轴承的限位结构，将机轮轴承放置在圆形托盘限位，使机轮轴承的中心与压油杆和压油活塞的中心重合；使压紧臂的内侧压紧杆的压紧头压接在轴承的外环上，外侧压紧杆限位在圆形托盘的外缘上，给压油活塞的底部涂敷润滑脂；通过转动手柄旋转压油杆带动压油活塞压紧在轴承的上表面，将润滑脂挤压在轴承外环与内环之间的缝隙内即可。

Description

一种飞机机轮轴承压油器和压油方法
技术领域
本申请涉及飞机保障设备，具体是一种飞机机轮轴承压油器和压油方法。
背景技术
飞机在起降滑行过程中需要机轮作大量的滑行滚转运动，为保证机轮能时刻保持良好滚转性能，在飞机日常维护中需不定期进行主机轮或前机轮轴承内外环间隙中加注润滑脂以保证轴承内外环间隙有足够润滑剂而具有良好滚转性能进而满足飞机起降滑行需要。当前机轮轴承加注润滑脂作业方式主要是人工涂抹挤压加注方式，该作业方式不仅耗费较多人力、物力资源，且具有作业效率低下、质量差的弊端，已不能满足起降频次日益增多的飞行保障需要，改进机轮轴承润滑保障方式的需要日益迫切。
发明内容
本发明的目的是为满足飞机维护需求，并针对现有技术存在的问题，提供飞机机轮轴承压油器和压油方法，能快速有效满足圆锥滚子轴承加注润滑脂需要。
一种飞机机轮轴承压油器，其特征在于，含有压油组件和支架，所述的压油组件包含压油杆、压油活塞和限位座，压油杆的下端连接压油活塞，压油杆的中部有外螺纹，压油杆的上端有转动手柄，限位座含有限位套和至少两个压紧臂和一个环形件，限位套位于限位座的中心，限位套内壁有与压油杆外螺纹匹配的内螺纹，每个压紧臂的一端水平放射状连接在限位套外侧，每个压紧臂的另一端分成两个弯折向下的压紧杆，内侧压紧杆和外侧压紧杆，外侧压紧杆的下端通过限位滑块连接在环形件的外侧，所述的支架的顶部是一个圆形托盘，圆形托盘的外缘是与环形件匹配的环形板，圆形托盘的中部有机轮轴承的环形限位围圈，在环形限位围圈内有机轮轴承的限位结构，限位座的外侧压紧杆下端通过限位滑块和环形件与托盘外沿连接，限位座的内侧压紧杆下端有压紧机轮轴承的压紧头。
使用时，将机轮轴承放置在圆形托盘的环形限位围圈内，并用轴承限位结构将机轮轴承限位，使机轮轴承的中心与压油杆和压油活塞的中心重合；3)调节内侧压紧杆压紧头的高度和外径，使内侧压紧杆的压紧头压接在轴承的外环上，外侧压紧杆限位在圆形托盘的外缘上，4)给压油活塞的底部涂敷润滑脂；5)通过转动手柄旋转压油杆带动压油活塞压紧在轴承的上表面，将润滑脂挤压在轴承外环与内环之间的缝隙内即可。
本申请的有益效果在于：1)轴承压油器为机械式设备，仅有压油组件、支架两大部分，通过基本的螺钉螺母拆装即可快速完成设备拆装，可满足对外场飞机棘轮轴承的全天候保障需要。2)轴承压油器中仅需要基本操作(回转操作)，即可实现多型号轴承加注润滑脂需要，其机构中压油活塞在高位状态时和低位状态时设备整体空间体积变化差异不大，既降低了工作空间环境要求，又方便携行保障需要。3)轴承压油器具有较大的推广价值，其结构中螺纹传动无极调姿设计和摆杆运动机构位置调姿设计可满足多型号圆锥滚子轴承加注润滑脂需要。
以下结合实施例附图对本发明作进一步详细描述：
附图说明
图1是一种飞机机轮轴承压油器结构示意。
图2是压油组件结构示意。
图3是支架结构示意。
图中编号说明：1压油杆、2限位座、3支架、4转动手柄、5压油活塞、6限位套、7压紧臂、8外侧压紧杆、9内侧压紧杆、10调节环、11环形件、12圆形托盘、13限位围圈、14限位结构、15环形板、16限位滑块、17机轮轴承。
具体实施方式
本申请以飞机的机轮轴承为例，阐述圧油器的结构和压油方法。飞机的机轮轴承17含有内环和外环，内环和外环之间有间隙，本申请通过通过压油活塞将润滑脂压进该间隙内，为机轮轴承润滑。
参见附图，本申请的飞机机轮轴承压油器，含有压油组件和支架，所述的压油组件包含压油杆1、压油活塞5和限位座2，压油杆1的下端连接压油活塞5，压油杆1的下端是一个球头，该球头通过连接件限位镶嵌在压油活塞5的中心，与压油活塞5形成球头高副连接。
压油杆1的中部有外螺纹，压油杆1的上端有转动手柄4，限位座2含有限位套6和至少两个压紧臂7和一个环形件11，限位套6位于限位座的中心，限位套6内壁有与压油杆1外螺纹匹配的内螺纹，每个压紧臂7的一端水平放射状连接在限位套6外侧，每个压紧臂7的另一端分成两个弯折向下的压紧杆，内侧压紧杆9和外侧压紧杆8，外侧压紧杆8的下端通过限位滑块16连接在环形件11的外侧，所述的支架3的顶部是一个圆形托盘12，圆形托盘12的外缘是与环形件11匹配的环形板15，圆形托盘12的中部有机轮轴承17的环形限位围圈13，在环形限位围圈13内有机轮轴承的限位结构14，该轴承限位结构14是一种摆杆运动机构。该摆杆运动机构含有三个可沿圆形托盘12的径向滑动的托块和一个回转件，回转件设在圆形托盘12的下表面中心位置，回转件通过三个传动杆分别与三个托块连接，形成摆杆运动机构，转动回转件，与回转件连接的传动杆即可带动托块沿圆形托盘12的径向滑动，以适应机轮轴承的外径尺寸，通过托块实现对机轮轴承的限位功能。
限位座的外侧压紧杆8下端通过限位滑块16和环形件11与托盘外缘的环形板15连接，限位座的内侧压紧杆9下端有压紧机轮轴承的压紧头，所述的压紧头通过螺纹连接在内侧压紧杆下端，通过螺纹可调节压紧头的高度。
实施例中，限位座2的限位套6的外侧有三个压紧臂7，每个压紧臂7的一端通过水平状的调节环10放射状连接在限位套6外侧，该调节环10的两端有反向的外螺纹，一端外螺纹与限位套6外侧的水平状接头匹配，另一端的外螺纹与压紧臂的内螺纹匹配，通过调节环10可横向调节压紧臂7的压紧外径，三个压紧臂外侧压紧杆的下端分别通过限位滑块16连接在环形件11的外侧，形成限位座整体。
在环形件11的外侧和圆形托盘12外缘的环形板15外侧，设有与限位滑块16匹配的U型槽，用于调节压紧臂7的外径。
在加润滑脂过程中，将机轮轴承17放置在圆形托盘12的环形限位围圈13内，并用轴承限位结构14将机轮轴承17限位，使机轮轴承17的中心与压油杆1和压油活塞5的中心重合；调节内侧压紧杆9压紧头的高度和外径，使内侧压紧杆9的压紧头压接在机轮轴承17的外环上，外侧压紧杆8下端的环形件11叠加在圆形托盘12外缘的环形板15上，用限位滑块16将环形件11与环形板15固连，将润滑脂厚厚的涂敷在压油活塞5的底部；通过转动手柄4旋转压油杆1带动压油活塞5压紧在机轮轴承的上表面，将润滑脂挤压在轴承外环与内环之间的缝隙内即可。

Claims (6)

1.一种飞机机轮轴承压油器，其特征在于，含有压油组件和支架，所述的压油组件包含压油杆、压油活塞和限位座，压油杆的下端连接压油活塞，压油杆的中部有外螺纹，压油杆的上端有转动手柄，限位座含有限位套和至少两个压紧臂和一个环形件，限位套位于限位座的中心，限位套内壁有与压油杆外螺纹匹配的内螺纹，每个压紧臂的一端水平放射状连接在限位套外侧，每个压紧臂的另一端分成两个弯折向下的压紧杆，内侧压紧杆和外侧压紧杆，外侧压紧杆的下端通过限位滑块连接在环形件的外侧，所述的支架的顶部是一个圆形托盘，圆形托盘的外缘是与环形件匹配的环形板，圆形托盘的中部有机轮轴承的环形限位围圈，在环形限位围圈内有机轮轴承的限位结构，限位座的外侧压紧杆下端通过限位滑块和环形件与托盘外沿连接，限位座的内侧压紧杆下端有压紧机轮轴承的压紧头。
2.如权利要求1所述的飞机机轮轴承压油器，其特征在于，所述限位套的外侧有三个压紧臂，每个压紧臂的一端通过水平状的调节环放射状连接在限位套外侧，该调节环的两端有反向的外螺纹，一端外螺纹与限位套外侧的水平状接头匹配，另一端的外螺纹与压紧臂的内螺纹匹配，通过调节环可横向调节压紧臂的压紧外径，三个压紧臂外侧压紧杆的下端分别通过限位滑块连接在环形件的外侧。
3.如权利要求1所述的飞机机轮轴承压油器，其特征在于，所述的内侧压紧杆下端通过螺纹连接一个压紧头，通过螺纹可调节压紧头的高度。
4.如权利要求1所述的飞机机轮轴承压油器，其特征在于，所述托盘内的轴承限位结构是一种摆杆运动机构。
5.如权利要求1所述的飞机机轮轴承压油器，其特征在于，所述的压油杆的下端是一个球头，该球头通过连接件限位镶嵌在压油活塞的中心，与压油活塞形成球头高副连接。
6.一种飞机机轮轴承压油方法，其特征在于包含以下内容，1)有一个轴承压紧器，含有压油组件、支架，所述的压油组件包含压油杆、压油活塞和限位座，压油杆的下端连接压油活塞，压油杆的中部有外螺纹，压油杆的上端有转动手柄，限位座含有限位套和至少两个压紧臂和一个环形件，限位套位于限位座的中心，限位套内壁有与压油杆外螺纹匹配的内螺纹，每个压紧臂的一端水平放射状连接在限位套外侧，每个压紧臂的另一端分成两个弯折向下的压紧杆，内侧压紧杆和外侧压紧杆，外侧压紧杆的下端通过限位滑块连接在环形件的外侧，所述的支架的顶部是一个圆形托盘，圆形托盘的外缘是与环形件匹配的环形板，圆形托盘的中部有机轮轴承的环形限位围圈，在环形限位围圈内有机轮轴承的限位结构，限位座的外侧压紧杆下端通过限位滑块和环形件与托盘外沿连接，限位座的内侧压紧杆下端有压紧机轮轴承的压紧头；2)将机轮轴承放置在圆形托盘的环形限位围圈内，并用轴承限位结构将机轮轴承限位，使机轮轴承的中心与压油杆和压油活塞的中心重合；3)调节内侧压紧杆压紧头的高度和外径，使内侧压紧杆的压紧头压接在轴承的外环上，外侧压紧杆限位在圆形托盘的外缘上，4)给压油活塞的底部涂敷润滑脂；5)通过转动手柄旋转压油杆带动压油活塞压紧在轴承的上表面，将润滑脂挤压在轴承外环与内环之间的缝隙内即可。
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