CN211315008U - 多丝杆联动升降杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能够减小丝杆轴向安装尺寸，具有较大伸缩比的多丝杆联动升降杆。该多丝杆联动升降杆,包括管体组件、管体组件的丝杆驱动；直径最小的丝杆下端与轴承座转动配合；其余丝杆下端的内腔内均设置有让位孔；所述丝杆与轴承座之间设置有轴承；轴承座下方设置有螺母；所述螺母的上端嵌套在丝杆让位孔内。采用该结构能够使得多丝杆联动升降杆布局紧凑，增加升降杆伸缩比，节省轴向空间，减小了升降杆轴向高度。

Description

多丝杆联动升降杆

技术领域

本实用新型涉及一种电动升降杆，特别涉及到一种多丝杆联动升降杆。

背景技术

现有多丝杆联动升降杆中丝杆、螺母采用轴向串联布置的结构形式，通过深沟球轴承和推力球轴承组合的方式来实现径向及轴向的运动分离，承受径向力和轴向力。深沟球轴承内圈套入第N根丝杆底部，与丝杆底部台阶接触压紧，外圈与轴承座内圈接触压紧；推力球轴承轴圈套入第N根丝杆底部小台阶并压紧，同时将推力球轴承配对组合完整，将螺母与轴承座连接牢固。采用此种结构形式会出现以下问题：丝杆、螺母轴向串联布置，丝杆在螺母正上方布置，空间结构不紧凑，升降杆的伸缩比较小。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是采用一种能够减少丝杆轴向安装尺寸的结构，使得多丝杆联动升降杆具有较大升缩比。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多丝杆联动升降杆，包括管体组件、丝杆组件；所述丝杆组件包括轴承座以及多根丝杆；直径最小的丝杆为实心或空心丝杆，其余丝杆为内径不同的空心丝杆，丝杆根据直径由大到小依次套叠；每节丝杆的下端均安装有轴承座；丝杆组件中直径较大的丝杆依次套入到直径较小的丝杆上；直径最小的丝杆下端与轴承座转动配合；其余丝杆下端的内腔内均设置有让位孔以及螺母；

所述轴承座具有中心通孔，所述丝杆穿过轴承座的中心通孔；

所述螺母下端设置有与轴承座固定连接的法兰；

所述螺母旋合在丝杆外径上；且所述螺母内圈上设置有与丝杆匹配的内螺纹；

所述丝杆与轴承座之间设置有轴承；所述螺母的上端嵌套在丝杆让位孔内。

进一步的，所述丝杆与轴承座之间设置的轴承为交叉滚子轴承；所述交叉滚子轴承套装在丝杆底部外表面上；所述交叉滚子轴承的外圈与轴承座的内圈配合；

所述丝杆底部设置有挡圈；所述挡圈在丝杆底部压紧交叉滚子轴承；所述交叉滚子轴承上方设置有压盖；所述压盖将交叉滚子轴承压入在轴承座上。

进一步的，所述压盖上方设置有防水盖。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的多丝杆联动升降杆，由于在丝杆的下端设置有让位孔，并且将与轴承座固定连接的螺母安装的上端插入到丝杆底部的让位孔内；进一步的，用交叉滚子轴承替代深沟球轴承和推力球轴承组合，使本实用新型所述的多丝杆联动升降杆具有以下优点：

1.将轴向串联结构改为径向串联布置，通过螺母顶端嵌套在丝杆让位孔内，能够增大升降杆伸缩比，节省轴向空间，使结构布局紧凑。

2.用交叉滚子轴承代替深沟球轴承和推力球轴承组合的形式，在原有基础上将轴承位置升高，同时在螺母的法兰上设置漏水孔，在低温大气环境下，避免了丝杆内壁融化的冰水与轴承里的油脂混合，在推力球轴承座圈、钢珠与螺母间堆积，导致升降杆不能正常升降的问题，提升了升降杆在严酷工况下的工作性能，防止轴承锈蚀失效。

3.直接采用交叉滚子轴承，该种结构使得单个轴承就可以承受径向、轴向和倾覆力矩等各方面的载荷，结构简单，受力合理，旋转精度高。

附图说明

图1是本实用新型实施例中丝杆的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中螺母的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中多丝杆联动升降杆的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中多丝杆联动升降杆的安装结构示意图；

图5是本实用新型实施例中多丝杆联动升降杆的安装结构局部放大图。

图中标示：1-丝杆，2-交叉滚子轴承，3-防水盖，4-压盖，5-漏水孔，6-让位孔，7-挡圈，8-轴承座，9-管体组件，10-圆管，11-螺母，12-法兰，13-管套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1至5所示，本实用新型所述的一种多丝杆联动升降杆，包括管体组件9、丝杆组件；所述丝杆组件包括轴承座8以及多根丝杆1；除直径最小的丝杆外，其余丝杆1为内径不同的空心丝杆，丝杆根据直径由大到小依次套叠；每节丝杆1的下端均安装有轴承座8；丝杆组件中直径较大的丝杆1依次套入到直径较小的上；直径最小的丝杆1下端与轴承座8 转动配合；其余丝杆1下端的内腔内均设置有让位孔6并设置有螺母11；

所述轴承座8具有中心通孔，所述丝杆1穿过轴承座8的中心通孔；

所述螺母11下端设置有与轴承座8固定连接的法兰12，法兰12上设置有漏水孔5，避免交叉滚子轴承2下方法兰12与轴承座8间积水，如图2所示；

所述螺母11旋合在丝杆1外径上；且所述螺母11内圈上设置有与丝杆1匹配的内螺纹；

所述丝杆1与轴承座8之间设置有轴承；所述螺母11的上端嵌套在让位孔6内。

所述圆管10的下端与轴承座8的外侧连接，所述圆管10的顶端均设置有管套13；相邻两根圆管10中直径较小的圆管10穿过直径较大的圆管10顶端的管套13，如图3所示。

在应用过程中，由于直径最小的丝杆1下端与轴承座8转动配合；其余丝杆1下端的内腔内均设置有让位孔6以及设置有螺母11；所述丝杆1与轴承座8之间设置有轴承；所述螺母11的上端嵌套在丝杆让位孔6内。从而能够减小丝杆的轴线尺寸，使结构布局紧凑，增大升降杆伸缩比。

为了进一步的使得结构紧凑，提高结构的稳定性，所述丝杆1与轴承座8之间设置的轴承为交叉滚子轴承2；所述交叉滚子轴承2套装在丝杆1底部外表面上；所述交叉滚子轴承2 的外圈与轴承座8内圈配合；

所述丝杆1底部设置有挡圈7；所述挡圈7在丝杆1底部压紧交叉滚子轴承2，如图1所示；所述交叉滚子轴承2上方设置有压盖4；所述压盖4与轴承座8连接，所述压盖4将交叉滚子轴承2压入在轴承座8上。

其次，将交叉滚子轴承2从丝杆1底部直接压入丝杆，将挡圈7从丝杆底部压紧交叉滚子轴承，如图1所示。将轴承座8从丝杆1底部装入，交叉滚子轴承2外圈与轴承座8内圈配合安装后，将压盖4与轴承座8连接。将组合完毕的丝杆1整体套入上一节丝杆1，将螺母11与轴承座8连接。如图4所示。

如图4所示，为了提高防水性，进一步的，所述压盖4上方设置有防水盖3。

Claims (3)

1.多丝杆联动升降杆，包括管体组件、丝杆组件；其特征在于：所述丝杆组件包括轴承座以及N根丝杆；所述丝杆根据直径由大到小依次套叠；每节丝杆的下端均安装有轴承座；直径最小的丝杆下端与轴承座转动配合；其余丝杆下端设置有与螺母适配的让位孔，套叠于最内的丝杆为实心或空心，其余丝杆为空心；

所述轴承座具有中心通孔，所述丝杆穿过轴承座的中心通孔；

所述螺母下端设置有与轴承座固定连接的法兰，法兰上设置有漏水孔；

所述螺母位于第N根所述丝杆的让位孔内，并至少部分位于所述让位孔内，所述螺母与所述让位孔间隔设置，并旋合于第N-1根所述丝杆的外螺纹。

2.如权利要求1所述的多丝杆联动升降杆，其特征在于：所述丝杆与轴承座之间设置有交叉滚子轴承；所述交叉滚子轴承套装在丝杆外表面上，并位于所述丝杆的底部；所述交叉滚子轴承的外圈与轴承座内圈配合；

所述丝杆底部设置有挡圈，用于压紧交叉滚子轴承；所述交叉滚子轴承上方设置有压盖；所述压盖通过螺钉与轴承座连接，所述压盖将交叉滚子轴承压在轴承座上。

3.如权利要求2所述的多丝杆联动升降杆，其特征在于：所述压盖上方设置有防水盖。

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