CN215371993U - 一种新型平衡缸铜套润滑密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，具体涉及平衡缸铜套润滑技术领域，包括活塞杆，所述活塞杆外侧设有润滑机构，所述润滑机构包括铜套，所述铜套外侧设置有平衡缸体，所述平衡缸体顶部固定设有储油箱，所述储油箱顶部设有入油管，所述铜套一侧表面设有贯穿槽，所述贯穿槽内部设有移动块，所述移动块一侧设置有推动杆。本实用新型通过设置润滑机构，在活塞杆每次进行往返运动时都会使储油箱内部的润滑油推出，从而使保持活塞杆与铜套之间的润滑性能，防止活塞杆与铜套卡住，造成平衡缸损坏无法使用，大大提高了平衡缸润滑效果，同时不需要人工涂刷润滑油并且不会造成润滑油的浪费。

Description

一种新型平衡缸铜套润滑密封装置

技术领域

本实用新型涉及平衡缸铜套润滑技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型平衡缸铜套润滑密封装置。

背景技术

平衡缸主要是应用在高速冲床上面的一种配件，用于平衡作用。平衡缸是利用重物的重力和气缸内压力达到平衡来实现将重物提升或下降的气动搬运设备。一般一个平衡缸会有两个平衡点，分别是重载平衡和空载平衡。重载平衡是平衡吊上有重物时达到平衡状态，空载平衡是平衡吊上无负载时实现的平衡状态。不管是哪种平衡状态，抓具会处于静止，这时只需一个很小的外力就能实现提升或下降重物或抓具。利用平衡缸的这个原理，可以提高工作效率，降低工人劳动强度。并且平衡缸结构简单，组成部分少，造价成本低，能适合在恶劣工况环境中使用。

目前市场上的平衡缸在使用时平衡缸与铜套之间结构简单，平衡缸体与铜套之间摩擦力比较大，容易造成平衡缸与铜套发生磨损，同时平衡缸与铜套之间需要经常涂刷润滑油保证平衡缸的使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，通过设置润滑机构，在活塞杆每次进行往返运动时都会使储油箱内部的润滑油推出，从而使保持活塞杆与铜套之间的润滑性能，防止活塞杆与铜套卡住，造成平衡缸损坏无法使用，大大提高了平衡缸润滑效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，包括活塞杆，所述活塞杆外侧设有润滑机构；

所述润滑机构包括铜套，所述铜套外侧设置有平衡缸体，所述平衡缸体顶部固定设有储油箱，所述储油箱顶部设有入油管，所述铜套一侧表面设有贯穿槽，所述贯穿槽内部设有移动块，所述移动块一侧设置有推动杆，所述推动杆一侧设置有推动板，所述推动板一侧设置有伸缩管，所述伸缩管外侧置有弹簧；

所述活塞杆外侧设置有活动环，所述活动环顶部表面设有接油槽，所述活动环顶部固定设有连接板，所述连接板与铜套一侧固定连接，所述活动环一侧设有通道管，所述通道管底部设置有接油罐，所述接油罐底部设置有支撑板，所述支撑板一侧与平衡缸体固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述铜套顶部设有密封机构，所述密封机构包括第一连接板，所述第一连接板与铜套顶部固定连接，所述第一连接板顶部表面设有螺纹槽。

在一个优选地实施方式中，所述第一连接板顶部设置有密封圈，所述密封圈顶部设置有第二连接板。

在一个优选地实施方式中，所述密封圈和第二连接板顶部表面均设有螺纹孔，所述螺纹孔和螺纹槽内部均螺纹连接有螺栓。

在一个优选地实施方式中，所述螺栓的数量设置为多个，所述第一连接板、第二连接板和密封圈横截面形状均设为环形。

在一个优选地实施方式中，所述储油箱一侧与铜套固定连接，所述伸缩管一侧与储油箱内壁固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧一侧与推动板固定连接，所述弹簧另一侧与储油箱内壁固定连接，所述通道管一侧贯穿平衡缸体并延伸至平衡缸体外部，所述推动杆一侧依次贯穿铜套和储油箱并延伸至储油箱内部。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置润滑机构，在平衡缸工作时，活塞杆会移动，从而推动移动块移动，使推动杆和推动板移动，推动板会带动储油箱内部的润滑油压缩，进而使润滑油进入到活塞杆表面，活塞杆每进行一次往返运动就会通过润滑油进行一次润滑，活塞杆上多余的润滑油会落入活动环表面的接油槽中，润滑油进而通过接油槽和通道管进入储油罐中，达到润滑油循环利用的效果，与现有技术相比，在活塞杆每次进行往返运动时都会使储油箱内部的润滑油推出，从而使保持活塞杆与铜套之间的润滑性能，防止活塞杆与铜套卡住，造成平衡缸损坏无法使用，大大提高了平衡缸润滑效果，同时不需要人工涂刷润滑油并且不会造成润滑油的浪费；

2、通过设置密封机构，通过旋转螺栓，使螺栓依次拧入第一连接板和密封圈表面的螺纹孔和第二连接板表面的螺纹槽中，使密封圈、第一连接板和第二连接板形成紧密连接，同时密封圈进一步保证了平衡缸体与活塞杆之间的密封性，提高了平衡缸的密封性能，同时密封机构的牢固性得到提升，降低平衡杆漏液风险。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的密封机构立体结构示意图。

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。

图5为本实用新型的图1中C处放大结构示意图。

附图标记为：1、活塞杆；2、铜套；3、平衡缸体；4、储油箱；5、入油管；6、贯穿槽；7、移动块；8、推动杆；9、推动板；10、伸缩管；11、弹簧；12、活动环；13、接油槽；14、连接板；15、通道管；16、接油罐；17、支撑板；18、第一连接板；19、螺纹槽；20、密封圈；21、第二连接板；22、螺纹孔；23、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-5所示的一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，包括活塞杆1，活塞杆1外侧设有润滑机构；

润滑机构包括铜套2，铜套2外侧设置有平衡缸体3，平衡缸体3顶部固定设有储油箱4，储油箱4顶部设有入油管5，铜套2一侧表面设有贯穿槽6，贯穿槽6内部设有移动块7，移动块7一侧设置有推动杆8，推动杆8一侧设置有推动板9，推动板9一侧设置有伸缩管10，伸缩管10外侧置有弹簧11；

活塞杆1外侧设置有活动环12，活动环12顶部表面设有接油槽13，活动环12顶部固定设有连接板14，连接板14与铜套2一侧固定连接，活动环12一侧设有通道管15，通道管15底部设置有接油罐16，接油罐16底部设置有支撑板17，支撑板17一侧与平衡缸体3固定连接。

如附图1、2、5所示，铜套2顶部设有密封机构，密封机构包括第一连接板18，第一连接板18与铜套2顶部固定连接，第一连接板18顶部表面设有螺纹槽19，螺纹槽19方便与螺栓23连接，提高第一连接板18和第二连接板21的稳定性。

如附图1、2、5所示，第一连接板18顶部设置有密封圈20，密封圈20顶部设置有第二连接板21，密封圈20能够起到密封作用，提高密封效果。

如附图1、2、5所示，密封圈20和第二连接板21顶部表面均设有螺纹孔22，螺纹孔22和螺纹槽19内部均螺纹连接有螺栓23，使螺栓23能够固定第二连接板21、密封圈20和第一连接板18。

如附图1、2所示，螺栓23的数量设置为多个，第一连接板18、第二连接板21和密封圈20横截面形状均设为环形，提高密封机构的稳定性，同时使第一连接板18、第二连接板21和密封圈20贴合活塞杆1。

如附图1、3所示，储油箱4一侧与铜套2固定连接，伸缩管10一侧与储油箱4内壁固定连接，提高储油箱4的稳定性。

如附图1、4所示，弹簧11一侧与推动板9固定连接，弹簧11另一侧与储油箱4内壁固定连接，通道管15一侧贯穿平衡缸体3并延伸至平衡缸体3外部，推动杆8一侧依次贯穿铜套2和储油箱4并延伸至储油箱4内部，弹簧11使推动杆8能够自动弹回，通道管15方便收集润滑油。

本实用新型工作原理：本实用新型在进行润滑时，活塞杆1会通过铜套2向上移动，活塞杆1在移动时会推动铜套2表面贯穿槽6中的移动块7移动，进而会使移动块7带动推动杆8向储油箱4内部移动，进而使推动杆8一侧的推动板9移动，推动板9会推动其一侧的伸缩管10收缩，此时推动板9会带动储油箱4内部的润滑油压缩，进而使润滑油从推动杆8与储油箱4之间的缝隙和贯穿槽6进入到活塞杆1表面，活塞杆1每进行一次往返运动就会通过润滑油进行一次润滑，活塞杆1上多余的润滑油会落入活动环12表面的接油槽13中，润滑油进而通过接油槽13进入通道管15最终进入储油罐中，达到润滑油循环利用的效果，通过旋转螺栓23，使螺栓23依次拧入第一连接板18和密封圈20表面的螺纹孔22和第二连接板21表面的螺纹槽19中，使密封圈20、第一连接板18和第二连接板21形成紧密连接，同时密封圈20进一步保证了平衡缸体3与活塞杆1之间的密封性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，包括活塞杆（1），其特征在于：所述活塞杆（1）外侧设有润滑机构；

所述润滑机构包括铜套（2），所述铜套（2）外侧设置有平衡缸体（3），所述平衡缸体（3）顶部固定设有储油箱（4），所述储油箱（4）顶部设有入油管（5），所述铜套（2）一侧表面设有贯穿槽（6），所述贯穿槽（6）内部设有移动块（7），所述移动块（7）一侧设置有推动杆（8），所述推动杆（8）一侧设置有推动板（9），所述推动板（9）一侧设置有伸缩管（10），所述伸缩管（10）外侧置有弹簧（11）；

所述活塞杆（1）外侧设置有活动环（12），所述活动环（12）顶部表面设有接油槽（13），所述活动环（12）顶部固定设有连接板（14），所述连接板（14）与铜套（2）一侧固定连接，所述活动环（12）一侧设有通道管（15），所述通道管（15）底部设置有接油罐（16），所述接油罐（16）底部设置有支撑板（17），所述支撑板（17）一侧与平衡缸体（3）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，其特征在于：所述铜套（2）顶部设有密封机构，所述密封机构包括第一连接板（18），所述第一连接板（18）与铜套（2）顶部固定连接，所述第一连接板（18）顶部表面设有螺纹槽（19）。

3.根据权利要求2所述的一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，其特征在于：所述第一连接板（18）顶部设置有密封圈（20），所述密封圈（20）顶部设置有第二连接板（21）。

4.根据权利要求3所述的一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，其特征在于：所述密封圈（20）和第二连接板（21）顶部表面均设有螺纹孔（22），所述螺纹孔（22）和螺纹槽（19）内部均螺纹连接有螺栓（23）。

5.根据权利要求4所述的一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，其特征在于：所述螺栓（23）的数量设置为多个，所述第一连接板（18）、第二连接板（21）和密封圈（20）横截面形状均设为环形。

6.根据权利要求1所述的一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，其特征在于：所述储油箱（4）一侧与铜套（2）固定连接，所述伸缩管（10）一侧与储油箱（4）内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型平衡缸铜套润滑密封装置，其特征在于：所述弹簧（11）一侧与推动板（9）固定连接，所述弹簧（11）另一侧与储油箱（4）内壁固定连接，所述通道管（15）一侧贯穿平衡缸体（3）并延伸至平衡缸体（3）外部，所述推动杆（8）一侧依次贯穿铜套（2）和储油箱（4）并延伸至储油箱（4）内部。

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