CN208470088U - 一种螺旋桨锁紧器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种螺旋桨锁紧器，适用于操舟机螺旋桨的固定，所述操舟机上设有尾翼，该锁紧器包括卡座、锁紧螺钉、锁紧螺母和固定臂，所述卡座设有两个，且呈半圆环状，内侧还设有凹槽，两个卡座的一端铰接在一起，并可围成圆环状，一卡座的另一端外侧设有连接槽，连接槽中部设有槽口，锁紧螺钉一端连接在另一个卡座的另一端外侧，锁紧螺钉另一端可穿过槽口，锁紧螺母活动的连接在锁紧螺钉另一端，所述固定臂一端设置于一卡座外侧，另一端设有卡爪，卡爪中部形成有卡槽，该锁紧器可通过固定螺旋桨的方式锁紧螺旋桨固定螺母。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种螺旋桨锁紧器，属于维修器械技术领域。
背景技术
在对进行操舟机的螺旋桨进行维修、保养时，需将固定螺旋桨的固定螺母拆卸下来，由于螺旋桨是自由转动的，会影响操作，此时就需要将螺旋桨进行固定，防止其在维修过程中转动，常用方法一是将螺旋桨的叶片固定，但这样易损伤叶片，二是将螺旋桨的轴部固定，但轴部位转动的圆柱，用外力阻止其转动不易实现。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供一种能将螺旋桨固定住防止其转动的锁紧器。
为了达到上述目的，本实用新型提出的技术方案为：一种螺旋桨锁紧器，适用于操舟机螺旋桨的固定，所述操舟机上设有尾翼，该锁紧器包括卡座、锁紧螺钉、锁紧螺母和固定臂，所述卡座设有两个，且呈半圆环状，两个卡座的一端铰接在一起，并可围成圆环状，一卡座的另一端外侧设有连接槽，连接槽中部设有槽口，锁紧螺钉一端连接在另一个卡座的另一端外侧，锁紧螺钉另一端可穿过槽口，锁紧螺母活动的连接在锁紧螺钉另一端，所述固定臂一端设置于一卡座外侧，另一端设有卡爪，卡爪中部形成有卡槽。
对上述技术方案的进一步设计为：还包括卡套，所述设有两个且为半圆环状，卡套位于两卡座围成的圆环内。
所述卡套外侧设有凸台，卡座内侧设有环形凹槽，凸台宽度与环形凹槽宽度匹配。
上述技术方案的另一种优选方案为：所述锁紧螺钉一端铰接在另一个卡座上，锁紧螺钉另一端可向连接槽一侧转动。
上述技术方案的一种优选方案为：所述另一个卡座的另一端外侧也设有一连接槽，锁紧螺钉一端设有螺帽，螺帽尺寸大于槽口的宽度，螺帽可抵在一连接槽上，锁紧螺钉依次穿过两的连接槽的槽口。
所述锁紧螺钉螺纹部分的直径与槽口宽度匹配。
所述固定臂一端铰接在一卡座外侧，铰接轴设置方向，与两卡座铰接轴的设置方向相垂直。
所述固定臂的长度可伸缩。
所述卡槽内侧设有缓冲垫。
本技术方案的有益效果为：
本技术方案的螺旋桨锁紧器通过卡座紧箍在螺旋桨轴部，然后利用固定臂的卡爪卡住尾翼，借助固定的尾翼来将螺旋桨锁紧，防止其转动，该锁紧器结构简单，使用方便。
固定臂与卡座之间铰接轴的设置方向与两卡座铰接轴的设置方向相垂直，在不使用时，可将固定臂转动至与卡座位于同一平面内，方便收纳。
附图说明
图1为本实用新型锁紧器实施例一的结构示意图；
图2为图1所示锁紧器的左视图；
图3为实用新型锁紧器实施例一的结构示意图；
图4为卡套结构示意图。
上述附图中：
1-卡座，11-连接槽，12-槽口，2-锁紧螺钉，3-锁紧螺母，4-固定臂，41-卡爪，42-卡槽，5-卡套。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例一
如图1和图2所示，本实施例的一种螺旋桨锁紧器，包括卡座1、锁紧螺钉2、锁紧螺母3和固定臂4，卡座1设有两个，且呈半圆环状，内侧中央设有环形凹槽，两个卡座1的一端铰接在一起，并可围成一圆环状，其中一个卡座1的另一端外侧设有连接槽11，连接槽11中部设有槽口12，锁紧螺钉2一端铰接在另一个卡座1的另一端外侧，锁紧螺钉2螺纹部分的直径与槽口12宽度匹配，则锁紧螺钉2另一端可穿过槽口12，使用时，通过两个卡座1抱住螺旋桨的轴部，然后通过锁紧螺母3旋在锁紧螺钉2另一端，锁紧螺母3不断向连接槽一侧旋进，进而可将螺旋桨的轴颈部紧紧抱住。
固定臂4一端铰接在一卡座1的外侧，铰接轴设置方向与两卡座1铰接轴的设置方向相垂直，固定臂另一端设有卡爪41，卡爪41中部形成有卡槽42，当卡座抱住螺旋桨后，将固定臂向下转动，直至卡爪41 卡住尾翼为止，本实施例还可以在卡槽的内侧设置缓冲垫，以防止卡爪对尾翼造成伤害。
本实施例在使用时还可以在卡座内设置卡套5，卡套5采用较为柔软的材料制成，如橡胶等，如图4所示，卡套5设有两个，且为半圆环状，卡套5外侧设有环形凸台，凸台宽度与卡座1内侧环形凹槽宽度匹配，使用时先将两卡套分别对应放入卡座1内侧，再使卡座1内侧的卡套抱住螺旋桨轴部，然后锁紧用卡座1，可避免对螺旋桨造成损伤。
由于在卡座1内设置有卡套2，当螺旋桨轴部直径大于卡座直径时，则会在两卡座的另一端留有间隙，但仍可以抱紧螺旋桨轴部，不会对螺旋桨造成损伤。
本实施例中固定臂4设有两部分，一部分一端设有螺栓43，另一部分一端设有与螺栓配合的螺纹盲孔，通过调节螺栓43旋进盲孔的长度来调节整个固定臂4的长度，以适应不同尺寸的机型。
使用本实施例的锁紧器进行锁紧的步骤为：
a、将操舟机发动机至于空挡位置；
b、根据舟型选择不同大小的卡圈5与卡座1结合；
c、将结合在一起的卡座1套在螺旋桨上，通过锁紧螺钉2和锁紧螺母3将两卡座1固定在一起；
d、将固定臂4调节至合适的长度，转动固定臂4，将卡爪41卡在尾翼上，即可完成螺旋桨的锁紧。
实施例二
如图3所示，本实施例的锁紧器结构与实施例一基本相同，不同之处在于：两卡座1的另一端均设有一连接槽11，连接槽11中部设有槽口12，锁紧螺钉2一端设有螺帽21，螺帽21尺寸大于槽口12的宽度，螺帽21可抵在一连接槽11上，锁紧螺钉2的螺纹部分依次穿过两连接槽的槽口12，然后通过锁紧螺母3将两个连接槽连接在一起。
本实用新型的技术方案不局限于上述各实施例，凡采用等同替换方式得到的技术方案均落在本实用新型要求保护的范围内。
Claims (9)
1.一种螺旋桨锁紧器，适用于操舟机螺旋桨的固定，所述操舟机上设有尾翼，其特征在于：包括卡座、锁紧螺钉、锁紧螺母和固定臂，所述卡座设有两个，且呈半圆环状，两个卡座的一端铰接在一起，并可围成圆环状，一卡座的另一端外侧设有连接槽，连接槽中部设有槽口，锁紧螺钉一端连接在另一个卡座的另一端外侧，锁紧螺钉另一端可穿过槽口，锁紧螺母活动的连接在锁紧螺钉另一端，所述固定臂一端设置于一卡座外侧，另一端设有卡爪，卡爪中部形成有卡槽。
2.根据权利要求1所述螺旋桨锁紧器，其特征在于：还包括卡套，所述设有两个且为半圆环状，卡套位于两卡座围成的圆环内。
3.根据权利要求2所述螺旋桨锁紧器，其特征在于：所述卡套外侧设有环状凸台，卡座内侧设有与所述凸台相配合的环形凹槽。
4.根据权利要求2所述螺旋桨锁紧器，其特征在于：所述锁紧螺钉一端铰接在另一个卡座上，锁紧螺钉另一端可向连接槽一侧转动。
5.根据权利要求2所述螺旋桨锁紧器，其特征在于：所述另一个卡座的另一端外侧也设有一连接槽，锁紧螺钉一端设有螺帽，螺帽尺寸大于槽口的宽度，螺帽可抵在一连接槽上，锁紧螺钉依次穿过两的连接槽的槽口。
6.根据权利要求4或5所述螺旋桨锁紧器，其特征在于：所述锁紧螺钉螺纹部分的直径与槽口宽度匹配。
7.根据权利要求6所述螺旋桨锁紧器，其特征在于：所述固定臂一端铰接在一卡座外侧，铰接轴设置方向，与两卡座铰接轴的设置方向相垂直。
8.根据权利要求6所述螺旋桨锁紧器，其特征在于：所述固定臂的长度可伸缩。
9.根据权利要求6所述螺旋桨锁紧器，其特征在于：所述卡槽内侧设有缓冲垫。
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|---|---|---|---|
| CN201820939139.6U CN208470088U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种螺旋桨锁紧器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111972158A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-11-24 | 河北宇牛电气设备有限公司 | 危树智能清扫器于铁路作业车上的安装装置及方法 |
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2018
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