CN210335813U - 一种用于风电齿轮箱空中拆除高速级内侧nu轴承外圈的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于风电齿轮箱空中拆除高速级内侧NU轴承外圈的工装，其特征在于：一根调整螺杆的两端分别螺入两个支撑块端部的调整螺孔，支撑块与调整螺孔相对的另一侧具有安装凸块，垫块所设的安装凹孔套设在支撑块的安装凸块上；支撑块上设有与调整螺孔垂直的驱动螺孔，驱动螺杆螺设安装至支撑块的驱动螺孔并且穿过驱动螺孔。本实用新型可以方便地适用于不同版本的NU轴承的外圈拆卸，减少维修时间，降低操作难度，便于工装管理。

Description

一种用于风电齿轮箱空中拆除高速级内侧NU轴承外圈的工装

技术领域

该工装是一种空中机舱内维修拆卸工装，特别用于空中机舱内箱体高速级内侧NU轴承外圈拆除的工装。

背景技术

针对空中风电齿轮箱高速级的维修，包括更换内侧NU轴承(NU轴承是指内圈无挡边单列圆柱滚子轴承)或高速轴轴系等，由于高速轴内侧NU轴承安装在箱体内部，在拆除内侧NU轴承外圈的时候需要工装辅助拆卸。由于风电齿轮箱机型版本众多，内侧NU轴承型号不同，轴承尺寸不同。针对不同版本NU轴承使用不同拆卸工装。

由于不同机型使用不同的拆卸工装，导致工装种类过多，没有统一性不便于整理，且不方便，消耗工作时间。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于风电齿轮箱空中拆除高速级内侧NU轴承外圈的工装，其目的是解决现有技术的缺点，方便地适用于不同版本的NU轴承的外圈拆卸，减少维修时间，降低操作难度，便于工装管理。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于风电齿轮箱空中拆除高速级内侧NU轴承外圈的工装，其特征在于：

一根调整螺杆的两端分别螺入两个支撑块端部的调整螺孔，支撑块与调整螺孔相对的另一侧具有安装凸块，垫块所设的安装凹孔套设在支撑块的安装凸块上；支撑块上设有与调整螺孔垂直的驱动螺孔，驱动螺杆螺设安装至支撑块的驱动螺孔并且穿过驱动螺孔。

垫块一端设有安装凹孔，另一端设有安装凸块，两个或两个以上的垫块依次连接，垫块的安装凸块套设在相邻的垫块的安装凹孔中。

具有端部垫块，端部垫块的一端的安装凹孔套设在最外侧的垫块的安装凸块上，端部垫块与安装凹孔相对的另一侧为弧形面。

调整螺杆中部具有螺母结构。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型可调节尺寸，来适应各机型的风电齿轮箱对应的各版本的高速级内侧NU轴承外圈尺寸，使维修拆卸高速级内侧NU轴承工装进行统一化，节约空中维修时间及工装设计维修成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型俯视结构图；

图2为本实用新型侧视结构图；

图3为本实用新型使用状态图；

图4为图3的A-A剖视图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。

如图1、图2所示：

本实用新型的左、右仅为便于描述相对位置。

本实用新型包括一个中部为螺母21的两端为外螺纹的调整螺杆2，调整螺杆2的两端的外螺纹分别螺入左支撑块1的调整螺孔11与右支撑块3的调整螺孔31，这样在左支撑块1与右支撑块3被限制转动的情况下，扳手转动螺母21也即调整螺杆2转动，左支撑块1与右支撑块3会分别沿着调整螺杆2运动。

长方体的垫块4的一侧有安装凹孔42，另一侧有安装凸块41。

端部垫块5的一侧有安装凹孔52，另一侧为弧形面51。

左支撑块1的与调整螺孔11相对的另一侧具有安装凸块12，将垫块4的安装凹孔42套在左支撑块1的安装凸块12上，并且可以继续在垫块4的另一侧的安装凸块41上套设新的垫块4的安装凹孔42，如此增加垫块4的数量，从而增加整体长度。最后一个垫块4的安装凸块41上套设端部垫块5的安装凹孔52，这样是为了最后端部垫块5以其弧形面51接触NU轴承外圈7的止口。左支撑块1上设有与调整螺孔11垂直的驱动螺孔。

右支撑块3的与调整螺孔31相对的另一侧具有安装凸块32，将垫块4的安装凹孔42套在左支撑块3的安装凸块32上，并且可以继续在垫块4的另一侧的安装凸块41上套设新的垫块4的安装凹孔42，如此增加垫块4的数量，从而增加整体长度。最后一个垫块4的安装凸块41上套设端部垫块5的安装凹孔52，这样是为了最后端部垫块5以其弧形面51接触NU轴承外圈7的止口71。右支撑块3上设有与调整螺孔31垂直的驱动螺孔。

具体步骤如下：

将调整螺杆2两端对应安装左支撑块1与右支撑块3。然后在左支撑块1与右支撑块2两端各安装垫块4和端部垫块5。根据不同NU轴承外圈7的尺寸，对安装垫块4的数量进行调整，不断增加两侧的端部垫块5和垫块4、左支撑块1、调整螺杆2、右支撑块3的组合体的长度，直到刚好可以穿过NU轴承外圈7到达NU轴承外圈7内侧。

如图3、图4所示：

将两侧的端部垫块5和垫块4、左支撑块1、调整螺杆2、右支撑块3的组合体安装至NU轴承外圈7内侧，旋转调整螺杆2，使左支撑块1与右支撑块3会分别沿着调整螺杆2运动，直到两侧的垫块4和端部垫块5的侧面对应于NU轴承外圈7的位置，两侧的端部垫块5顶住NU轴承外圈7的止口71处。最后再将驱动螺杆61螺设安装至左支撑块1的驱动螺孔并且穿过驱动螺孔、将驱动螺杆62螺设安装至右支撑块3的驱动螺孔并且穿过驱动螺孔，通过扭动驱动螺杆61、驱动螺杆62，驱动螺杆61、驱动螺杆62端部顶住箱体8的内部端面，继续扭动驱动螺杆61、驱动螺杆62，使两侧的端部垫块5和垫块4、左支撑块1、调整螺杆2、右支撑块3的组合体往水平方向向外移动，从而两侧的端部垫块5和垫块4推动NU轴承外圈7，使之离开轴承孔9。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种用于风电齿轮箱空中拆除高速级内侧NU轴承外圈的工装，其特征在于：一根调整螺杆的两端分别螺入两个支撑块端部的调整螺孔，支撑块与调整螺孔相对的另一侧具有安装凸块，垫块所设的安装凹孔套设在支撑块的安装凸块上；支撑块上设有与调整螺孔垂直的驱动螺孔，驱动螺杆螺设安装至支撑块的驱动螺孔并且穿过驱动螺孔。

2.如权利要求1所述的一种用于风电齿轮箱空中拆除高速级内侧NU轴承外圈的工装，其特征在于：垫块一端设有安装凹孔，另一端设有安装凸块，两个或两个以上的垫块依次连接，垫块的安装凸块套设在相邻的垫块的安装凹孔中。

3.如权利要求1所述的一种用于风电齿轮箱空中拆除高速级内侧NU轴承外圈的工装，其特征在于：具有端部垫块，端部垫块的一端的安装凹孔套设在最外侧的垫块的安装凸块上，端部垫块与安装凹孔相对的另一侧为弧形面。

4.如权利要求1所述的一种用于风电齿轮箱空中拆除高速级内侧NU轴承外圈的工装，其特征在于：调整螺杆中部具有螺母结构。

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