CN207402407U - 发动机气门锁片压装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机气门锁片压装工具，底板上设置有支撑架，支撑架上设置有气缸，气缸的柱塞杆连接联动板，联动板上设置有多个压头，多个压头分别与发动机缸盖上气门安装位置对应，底板上设置有翻转机构，翻转机构上设置有工作台，工作台上设置缸盖定位夹紧块及气门定位块，缸盖定位夹紧块定位夹紧发动机缸盖，气门定位块定位发动机缸盖上的气门，本实用新型是通过气缸带动多个压头同时对同一方向多个气门锁片进行压装，通过工作台翻转使发动机缸盖翻转方向，对另一方向的多个气门锁片进行压装，操作简单快捷，工序时间短，劳动强度小，一次压装可实现多个气门锁片的安装，能够有效的提高气门锁片压装效率，满足发动机大批量生产的需要。

Description

发动机气门锁片压装工具

技术领域：

本实用新型属发动机生产安装技术领域，具体涉及一种在发动机缸盖上安装气门组件时用的发动机气门锁片压装工具。

背景技术：

发动机气门是发动机的重要部件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，发动机气门组件一般包括气门、气门杆、气门弹簧上座、气门弹簧、气门弹簧下座、气门油封及气门锁片，气门锁片安装在气门杆上的卡槽与气门弹簧上座之间，用于连接固定气门弹簧上座与气门杆，气门锁片的压装是发动机装配中一个重要的步骤，此装配过程主要目的是通过外力将气门弹簧压缩，同时将气门锁片压入气门尾部的凹槽内，从而固定气门弹簧座，使得气门有一定的往复弹力。如若气门锁片脱落，则会直接导致发动机无法工作，甚至还会造成发动机损坏。目前在压装气门锁片时，采用杠杆式压装，在压装前期需要先将气门杆与杠杆压力轴孔目测定位，然后使用人力提供杠杆力压入气门锁片，进行固定，此种方法在定位气门杆与杠杆压力轴孔时费时较长，定位不精确，人工提供压力，劳动强度大，而且，现有的杠杆式压装方式，一次只能压装一个气门，气门锁片压装效率低下，无法满足现有发动机批量化生产的需要。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种发动机气门锁片压装工具，它是通过气动缸提供动力，气缸带动多个压头同时对同一方向的多个气门锁片进行压装，设计一个可翻转的工作台，通过工作台的翻转使发动机缸盖翻转方向，对另一方向的多个气门锁片进行压装，操作简单快捷，工序时间短，劳动强度小，一次压装可实现多个气门锁片的安装，能够有效的提高气门锁片压装效率，满足发动机大批量生产的需要。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种发动机气门锁片压装工具，其中：包括底板、工作台、支撑架、气缸、联动板、压头、翻转机构、缸盖定位夹紧块，所述的底板上设置有支撑架，支撑架上设置有气缸，所述的气缸的柱塞杆连接联动板，所述的联动板上设置有多个压头，多个压头分别与发动机缸盖上的气门安装位置对应，所述的底板上设置有翻转机构，翻转机构上设置有工作台，所述的工作台上设置有缸盖定位夹紧块及气门定位块，缸盖定位夹紧块定位夹紧发动机缸盖，气门定位块定位发动机缸盖上的气门，气门定位块与压头对应。

进一步，所述的翻转机构包括翻转座、翻转轴、翻转块及锁紧顶丝，所述的翻转座的数量为两个，翻转座下端与底板连接，所述的翻转座的上端设置有两个倾斜面，两个倾斜面的倾斜角度分别与发动机缸盖上的气门倾斜角度相同，两个翻转座设置在工作台两侧，所述的两个翻转座上穿装有翻转轴，翻转轴上穿装有翻转块，所述的翻转块连接在工作台的底面，所述的翻转块上设置有锁紧顶丝，所述的锁紧顶丝顶紧翻转轴。

进一步，所述的翻转块的数量为三个，三个翻转块与两个翻转座交替布置，所述的翻转轴上设置有限位块，限位块贴合其中一个翻转座的外侧面，位于两个翻转座中间的翻转块的两侧与两个翻转座之间设置有弹簧，所述的弹簧套装在翻转轴上。

进一步，所述的压头包括中空结构的套管，套管下端设置有封板，封板中心设置有透孔，透孔内设置有锁片压块，套管内设置有压簧，套管上端通过垫板及螺栓与联动板连接，所述的压簧设置在锁片压块与螺栓之间，所述的锁片压块内设置有穿孔，所述的套管下端设置有半圆形限位板。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是通过气动缸提供动力，气缸带动多个压头同时对同一方向的多个气门锁片进行压装，设计一个可翻转的工作台，通过工作台的翻转使发动机缸盖翻转方向，对另一方向的多个气门锁片进行压装，操作简单快捷，工序时间短，劳动强度小，一次压装可实现多个气门锁片的安装，能够有效的提高气门锁片压装效率，满足发动机大批量生产的需要。

2、本实用新型的工作台上设置有气门定位块，气门定位块定位发动机缸盖上的气门，气门定位块与压头对应，使用时，只需将气门通过气门定位块定位，即可实现气门与压头的对正，无需人工目测定位，定位准确，提高安装效率。

3、本实用新型的工作台可通过翻转机构翻转，实现发动机缸盖一侧定位夹紧后可对整个缸盖上的所有气门锁片的安装，大大提高安装效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

1.底板、2.工作台、3.支撑架、4.气缸、5.联动板、6.压头、7.夹紧块、8.气门定位块。

图2为本实用新型的翻转机构的结构示意图；

9.翻转座、10.翻转轴、11.翻转块、12.锁紧顶丝、13.限位块、14.弹簧。

图3为本实用新型的压头的结构示意图；

61.套管、62.封板、63.锁片压块、64.压簧、65.螺栓。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2及图3所示，一种发动机气门锁片压装工具，包括底板1、工作台2、支撑架3、气缸4、联动板5、压头6、翻转机构、夹紧块7，所述的底板1上设置有支撑架3，支撑架3上设置有气缸4，所述的气缸4的柱塞杆连接联动板5，所述的联动板5上设置有多个压头6，多个压头6分别与发动机缸盖上的气门安装位置对应，压头6包括中空结构的套管61，套管61下端设置有封板62，封板62中心设置有透孔，透孔内设置有锁片压块63，套管61内设置有压簧64，套管61上端通过垫板及螺栓65与联动板5连接，所述的压簧64设置在锁片压块63与螺栓65之间，所述的锁片压块63内设置有穿孔，所述的套管61下端设置有半圆形限位板。所述的底板1上设置有翻转机构，翻转机构上设置有工作台2，所述的工作台2上设置有缸盖定位夹紧块7及气门定位块8，缸盖定位夹紧块7定位夹紧发动机缸盖，气门定位块8定位发动机缸盖上的气门，气门定位块8与压头6对应。所述的翻转机构包括翻转座9、翻转轴10、翻转块11及锁紧顶丝12，所述的翻转座9的数量为两个，翻转座9下端与底板1连接，所述的翻转座9的上端设置有两个倾斜面，两个倾斜面的倾斜角度分别与发动机缸盖上的气门倾斜角度相同，两个翻转座9设置在工作台2两侧，所述的两个翻转座9上穿装有翻转轴10，翻转轴10上穿装有翻转块11，所述的翻转块11连接在工作台2的底面，所述的翻转块11上设置有锁紧顶丝12，所述的锁紧顶丝12顶紧翻转轴10。所述的翻转块11的数量为三个，三个翻转块11与两个翻转座9交替布置，所述的翻转轴10上设置有限位块13，限位块13贴合其中一个翻转座9的外侧面，位于两个翻转座9中间的翻转块11的两侧与两个翻转座9之间设置有弹簧14，所述的弹簧14套装在翻转轴10上。

使用时，将气门穿装在发动机缸盖的气门安装孔内，然后通过气门定位块8定位气门，通过缸盖定位夹紧块7定位夹紧缸盖，依次将气门弹簧下座、气门弹簧、气门油封、气门弹簧上座及气门锁片套装在气门的气门杆上，启动气缸4，气缸4的柱塞杆带动联动板5向下移动，从而使压头6向下移动，压头6的套管61下端下压气门弹簧上座，压头6的锁片压块63下压气门锁片，在压头6下压过程中，气门杆穿入锁片压块63的穿孔及套管61内孔内，当气门锁片卡装进气门杆气门尾部的凹槽内后，气缸4带动压头6上移，完成气门锁片的压装。

本实用新型的压头6的套管61的下端设置有半圆形限位板，半圆形限位板在压装过程中对气门弹簧上座进行限位。

要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。

Claims (4)

1.一种发动机气门锁片压装工具，其特征在于：包括底板（1）、工作台（2）、支撑架（3）、气缸（4）、联动板（5）、压头（6）、翻转机构、缸盖定位夹紧块（7），所述的底板（1）上设置有支撑架（3），支撑架（3）上设置有气缸（4），所述的气缸（4）的柱塞杆连接联动板（5），所述的联动板（5）上设置有多个压头（6），多个压头（6）分别与发动机缸盖上的气门安装位置对应，所述的底板（1）上设置有翻转机构，翻转机构上设置有工作台（2），所述的工作台（2）上设置有缸盖定位夹紧块（7）及气门定位块（8），缸盖定位夹紧块（7）定位夹紧发动机缸盖，气门定位块（8）定位发动机缸盖上的气门，气门定位块（8）与压头（6）对应。

2.根据权利要求1所述的发动机气门锁片压装工具，其特征在于：所述的翻转机构包括翻转座（9）、翻转轴（10）、翻转块（11）及锁紧顶丝（12），所述的翻转座（9）的数量为两个，翻转座（9）下端与底板（1）连接，所述的翻转座（9）的上端设置有两个倾斜面，两个倾斜面的倾斜角度分别与发动机缸盖上的气门倾斜角度相同，两个翻转座（9）设置在工作台（2）两侧，所述的两个翻转座（9）上穿装有翻转轴（10），翻转轴（10）上穿装有翻转块（11），所述的翻转块（11）连接在工作台（2）的底面，所述的翻转块（11）上设置有锁紧顶丝（12），所述的锁紧顶丝（12）顶紧翻转轴（10）。

3.根据权利要求2所述的发动机气门锁片压装工具，其特征在于：所述的翻转块（11）的数量为三个，三个翻转块（11）与两个翻转座（9）交替布置，所述的翻转轴（10）上设置有限位块（13），限位块（13）贴合其中一个翻转座（9）的外侧面，位于两个翻转座（9）中间的翻转块（11）的两侧与两个翻转座（9）之间设置有弹簧（14），所述的弹簧（14）套装在翻转轴（10）上。

4.根据权利要求1所述的发动机气门锁片压装工具，其特征在于：所述的压头（6）包括中空结构的套管（61），套管（61）下端设置有封板（62），封板（62）中心设置有透孔，透孔内设置有锁片压块（63），套管（61）内设置有压簧（64），套管（61）上端通过垫板及螺栓（65）与联动板（5）连接，所述的压簧（64）设置在锁片压块（63）与螺栓（65）之间，所述的锁片压块（63）内设置有穿孔，所述的套管（61）下端设置有半圆形限位板。