CN203062145U - 一种单气缸双夹紧臂夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单气缸双夹紧臂夹紧机构，旨在提供一种单个气缸能够进行两个的夹紧从而提高气缸使用效率的单气缸双夹紧臂夹紧机构。它包括气缸、基板、定位支座和两个夹紧臂，所述的气缸与基板固定连接，所述的定位支座固定安装在基板上，所述的夹紧臂一端与气缸上的气缸活塞杆连接，所述的夹紧臂中间与定位支座连接。本实用新型的有益效果是：采用单个气缸实现两个夹紧臂的夹紧、打开动作，有利于实现工件的准确、高效定位，大大节省了气缸的操作空间，节约气缸和相应气路，提高气缸使用效率，提高了生产效率，减少了夹具使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧机构，尤其是指一种单气缸双夹紧臂夹紧机构。
背景技术
在汽车焊装厂中，焊装分总成中零件需要通过夹具进行夹紧。现阶段焊装分总成夹具夹紧机构采用的是气动夹紧机构，而一般的气动夹紧机构均采用的是单气缸单夹紧臂的，夹紧臂分别与气缸活塞杆、夹具支座进行铰接，在气缸活塞杆向上顶起时，夹紧臂通过铰接位置利用杠杆原理将零件夹紧在定位块之间，从而进行有效的零件定位。
中国专利申请公开号：CN 102179788A，申请公开日2011年9月14日，公开了一种气缸式夹紧装置，包括底板和设置在底板上的固定座，固定座上设有放置待加工工件的工件腔，工件腔一端设有固定在固定座上的第一固定块，其另一端设置固定在固定座端部上的第二固定块以及夹紧滑块；固定座的一端设有固定在底板上的固定柱，其另一端设有带动夹紧滑块运行的动力气缸，动力气缸通过传动杆穿过第二固定块与夹紧滑块相连接，传动杆与第二固定块之间设置有导向套。该发明通过动力气缸带动夹紧滑块运行，实现快速、精确夹紧滑块的目的，其稳定性高，操作简单、灵活，使用方便，省时省力；而且通过导向套，避免了夹紧滑块脱离固定座，确保了工件夹紧的稳定性，节省了加工成本，降低了工人的劳动强度，提高工作效率，但是该发明的不足之处在于，通过动力气缸只能进行单个的夹紧，导致动力气缸的使用效率低。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中单个气缸只能进行单体的夹紧，导致气缸使用效率低的不足，提供了一种单个气缸能够进行两个的夹紧从而提高气缸使用效率的单气缸双夹紧臂夹紧机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种单气缸双夹紧臂夹紧机构，包括气缸、基板、基座、定位支座和两个夹紧臂，所述的基板安装在基座上，所述的气缸与基板固定连接，所述的定位支座固定安装在基板上，所述的夹紧臂一端与气缸上的气缸活塞杆连接，所述的夹紧臂中间与定位支座连接。
气缸的往复运动带动气缸活塞杆的升降，气缸活塞杆的升降带动夹紧臂动作，由于夹紧臂一端与气缸活塞杆连接，夹紧臂中间与定位支座连接，利用杠杆原理，故而夹紧臂以定位支座为支撑点对工件进行夹紧与打开，该气缸能够通过气缸活塞杆同时控制两个夹紧臂同时工作，有利于实现工件的准确、高效定位，达到了单个气缸能够进行两个的夹紧从而提高气缸使用效率的目的。
作为优选，所述的基板上设有两个定位块，所述的定位块与夹紧臂另一端相对应，将工件放置在定位块上，由于定位块与夹紧臂相对应，便于对工件的夹紧，提高了工件的定位精准度。
作为优选，所述的夹紧臂中间通过连接杆与定位支座连接，所述的连接杆分别与夹紧臂和定位支座铰接，夹紧臂以连接杆为半径进行夹紧与打开动作，有利于夹紧臂的动作。
作为优选，所述的气缸活塞杆通过连接块与夹紧臂连接，所述的连接块与夹紧臂铰接，所述的连接块与气缸活塞杆固定连接，便于该机构的拆卸与安装，亦便于后期的维护。
作为优选，所述的夹紧臂与定位块相对应的一端设有凸块，所述的凸块与夹紧臂是一体的，所述的凸块与定位块相对应，通过凸起与定位块的配合便于对工件的定点定位，提高工件定位的精准度。
作为优选，所述的气缸固定在基板的下方，所述的定位支座固定在基板的上方，所述的基板中间设有一个用于通过气缸活塞杆的孔，便于单个气缸对两个夹紧臂的控制，有效的节约了气缸的操作空间。
本实用新型的有益效果是：采用单个气缸实现两个夹紧臂的夹紧、打开动作，有利于实现工件的准确、高效定位，大大节省了气缸的操作空间，节约气缸和相应气路，提高气缸使用效率，提高了生产效率，减少了夹具使用成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1. 气缸，2. 基板，3. 基座，4. 定位支座，5. 夹紧臂，6. 定位块，7. 连接杆，8. 气缸活塞杆，9. 连接块，10. 凸块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1所述的实施例中，一种单气缸双夹紧臂夹紧机构，包括气缸1、基板2、基座3、定位支座4和两个夹紧臂5，基板2安装在基座3上，气缸1与基板2固定连接，定位支座4固定安装在基板2上，气缸1上设有气缸活塞杆8，夹紧臂5一端与气缸活塞杆8连接，夹紧臂5中间与定位支座4连接，气缸1固定在基板2的下方，定位支座5固定在基板2的上方，基板2中间设有一个用于通过气缸活塞杆8的孔，基板2上设有两个定位块6，定位块6与夹紧臂5另一端相对应。其中：夹紧臂5与定位块6相对应的一端设有凸块10，凸块10与夹紧臂5是一体的，凸块10与定位块6相对应。夹紧臂5中间通过连接杆7与定位支座4连接，连接杆7分别与夹紧臂5和定位支座4铰接。气缸活塞杆8通过连接块9与夹紧臂5连接，连接块9与夹紧臂5铰接，连接块9与气缸活塞杆8固定连接。
将工件放置在基板2的定位块6上，当气缸1带动气缸活塞杆8向上顶起时，连接块9伴随着气缸活塞杆8一起动作，以定位支座4为支撑点，以连接杆7为半径，夹紧臂5通过与连接杆7的铰接位置关系，利用杠杆原理两个夹紧臂5将工件同时夹紧在定位块6与夹紧臂5之间，两个夹紧臂5的同时动作有利于实现工件的准确、高效定位，杠杆原理动作轻松、省力，可最大化的发挥单个气缸的有效作用，同时大大节省了普通夹紧方式时采用2个气缸的操作空间，节约气缸和相应气路，提高了生产效率，减少了夹具使用成本。
Claims (6)
1. 一种单气缸双夹紧臂夹紧机构，其特征是，包括气缸（1）、基板（2）、基座（3）、定位支座（4）和两个夹紧臂（5），所述的基板（2）安装在基座（3）上，所述的气缸（1）与基板（2）固定连接，所述的定位支座（4）固定安装在基板（2）上，所述的夹紧臂（5）一端与气缸（1）上的气缸活塞杆（8）连接，所述的夹紧臂（5）中间与定位支座（4）连接。
2.根据权利要求1所述的一种单气缸双夹紧臂夹紧机构，其特征是，所述的基板（2）上设有两个定位块（6），所述的定位块（6）与夹紧臂（5）另一端相对应。
3.根据权利要求1或2所述的一种单气缸双夹紧臂夹紧机构，其特征是，所述的夹紧臂（5）中间通过连接杆（7）与定位支座（4）连接，所述的连接杆（7）分别与夹紧臂（5）和定位支座（4）铰接。
4.根据权利要求1或2所述的一种单气缸双夹紧臂夹紧机构，其特征是，所述的气缸活塞杆（8）通过连接块（9）与夹紧臂（5）连接，所述的连接块（9）与夹紧臂（5）铰接，所述的连接块（9）与气缸活塞杆（8）固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种单气缸双夹紧臂夹紧机构，其特征是，所述的夹紧臂（5）与定位块（6）相对应的一端设有凸块（10），所述的凸块（10）与夹紧臂（5）是一体的，所述的凸块（10）与定位块（6）相对应。
6.根据权利要求1所述的一种单气缸双夹紧臂夹紧机构，其特征是，所述的气缸（1）固定在基板（2）的下方，所述的定位支座（4）固定在基板（2）的上方，所述的基板（2）中间设有一个用于通过气缸活塞杆（8）的孔。
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