CN207359524U - 一种汽车方向盘上护罩模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘上护罩模具，包括底座，底座的顶端中部设有凹槽，凹槽两端的内壁固定设有第二滑轨，第二滑轨与转轴一端设有的滑块滑动连接，转轴的另一端与转盘一侧的中部固定连接。本实用新型通过设有两个浇口，两种材料可以同时注塑，不需要对注塑机内部的材料进行更换，加快了生产效率，上模和下模可以进行翻转，在型腔上半部分注射完成后，对转盘进行转动，翻转180°对型腔的下半部分进行注射，不需要使用两个型腔进行加工，节省了大量的时间，采用注塑镶件与双色模注塑工艺一体成型，成型周期同比减少30％，减少了二次组装时间，可节省注塑成本20％左右，采用简单的直通式冷却系统，简化了模具结构。

Description

一种汽车方向盘上护罩模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体为一种汽车方向盘上护罩模具。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平日益提高,汽车逐渐成为人们生活的一部分，人们不仅要求汽车具有良好的使用性能，而且追求汽车具有时尚的外形轮廓和美观舒适的内饰。汽车的内饰主要由塑件构成，注塑模具的品质是影响汽车内饰的重要因素，汽车方向盘上护罩作为其中的一部分，在加工的时候需要对工件两个部分进行分开加工，十分麻烦，因此我们对此做出改进，提出一种汽车方向盘上护罩模具。

实用新型内容

为解决现有技术存在的汽车方向盘上护罩模具需要对工件两个部分进行分开加工的缺陷，本实用新型提供一种汽车方向盘上护罩模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车方向盘上护罩模具，包括底座，所述底座的顶端中部设有凹槽，所述凹槽两端的内壁固定设有第二滑轨，两个所述第二滑轨均与转轴一端设有的滑块滑动连接，两个所述转轴的另一端均与转盘一侧的中部固定连接，所述转轴的中部与电动伸缩杆的一端转动连接，两个所述电动伸缩杆的另一端均与凹槽的底端固定连接，所述转盘的另一侧设有第一滑轨，所述第一滑轨与固定块的底端滑动连接，两个所述转盘的中部装夹有上模和下模，所述上模和下模的一侧均设有第一浇口和第二浇口，所述上模和下模之间设有型腔，所述型腔的中部设有钣金件槽，所述凹槽的底端的中部固定设有限位块，所述限位块的中部设有限位槽，所述底座的一端固定设有控制面板，所述控制面板上设有电动伸缩杆控制按钮，所述电动伸缩杆通过电动伸缩杆控制按钮与电源电性连接。

进一步的，所述限位块的内部穿插设有若干水管，且所述水管的两端与外界水管连接。

进一步的，所述转轴与电动伸缩杆和滑块的连接处均设有轴承。

进一步的，所述固定块的顶端的中部固定设有固定螺栓。

进一步的，所述转盘另一侧的中部开设有安装槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种汽车方向盘上护罩模具，通过设有两个浇口，两种材料可以同时注塑，不需要对注塑机内部的材料进行更换，加快了生产效率，上模和下模可以进行翻转，在型腔上半部分注射完成后，对转盘进行转动，翻转180°对型腔的下半部分进行注射，不需要使用两个型腔进行加工，节省了大量的时间，采用注塑镶件与双色模注塑工艺一体成型，成型周期同比减少30％，成品率提高3％(成品率98％以上)，减少了二次组装时间，可节省注塑成本20％左右，采用简单的直通式冷却系统，简化了模具结构，降低了加工成本。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车方向盘上护罩模具的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车方向盘上护罩模具的内部结构示意图

图3是本实用新型一种汽车方向盘上护罩模具的转盘结构示意图

图4是本实用新型一种汽车方向盘上护罩模具的型腔结构示意图。

图中：1、底座；2、转盘；3、上模；4、下模；5、第一浇口；6、第二浇口；7、第一滑轨；8、固定块；9、固定螺栓；10、限位块；11、转轴；12、第二滑轨；13、电动伸缩杆；14、凹槽；15、水管；16、型腔；17、钣金件槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车方向盘上护罩模具，包括底座1，其特征在于，底座1的顶端中部设有凹槽14，凹槽14两端的内壁固定设有第二滑轨12，两个第二滑轨12均与转轴11一端设有的滑块滑动连接，两个转轴的另一端均与转盘2一侧的中部固定连接，转轴的中部与电动伸缩杆13的一端转动连接，两个电动伸缩杆13的另一端均与凹槽14的底端固定连接，转盘2的另一侧设有第一滑轨7，第一滑轨7与固定块8的底端滑动连接，两个转盘2的中部装夹有上模3和下模4，上模3和下模4的一侧均设有第一浇口5和第二浇口6，上模3和下模4之间设有型腔16，型腔16的中部设有钣金件槽17，凹槽14的底端的中部固定设有限位块10，限位块10的中部设有限位槽，底座1的一端固定设有控制面板，控制面板上设有电动伸缩杆控制按钮，电动伸缩杆13通过电动伸缩杆控制按钮与电源电性连接。

其中，限位块10的内部穿插设有若干水管15，且水管15的两端与外界水管连接，向水管15内部通水，对型腔16内部的工件进行加速冷却。

其中，转轴11与电动伸缩杆13和滑块的连接处均设有轴承，便于转轴11转动。

其中，固定块8的顶端的中部固定设有固定螺栓9，对固定块8进行固定。

其中，转盘2另一侧的中部开设有安装槽，对上模3和下模4进行安装和限位。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车方向盘上护罩模具，具体操作时，接通电源，将钣金件放置到型腔16内部的钣金件槽17内，将上模3和下模4进行合模，通过电动伸缩杆控制按钮控制电动伸缩杆13伸长，通过电动伸缩杆13推动转轴11带动转盘2上移出凹槽14，将上模3和下模4安装到转盘2上，移动固定块8，通过固定块8将上模3和下模4夹紧，通过固定螺栓9将固定块进行固定，通过电动伸缩杆控制按钮控制电动伸缩杆13缩回到初始位置，注塑机通过第一浇口5和第二浇口6向型腔内部的注塑两种材料，达到同时双色注射，对型腔16的上半部分进行注塑成型，在冷却的时候，通过水管15通水，对型腔16内部的注塑件进行冷却，成型后，通过电动伸缩杆控制按钮控制电动伸缩杆13伸长，工作人员转动转盘2，将下模4翻转至正上方，控制电动伸缩杆13缩回至初始位置，将上模3和下模4下移到限位块10上的限位槽内部，保证精度，重复注塑的步骤，对型腔的下半部分进行注射成型，通过水管15进行冷却，成型后，松开固定螺栓9，移开固定块8，将上模3和下模4上移，通过安装槽滑出，将上模3和下模4进行开模，取出型腔16内部的工件，在重新进行安装和固定，进行下一工件的加工。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车方向盘上护罩模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端中部设有凹槽(14)，所述凹槽(14)两端的内壁固定设有第二滑轨(12)，两个所述第二滑轨(12)均与转轴(11)一端设有的滑块滑动连接，两个所述转轴的另一端均与转盘(2)一侧的中部固定连接，所述转轴的中部与电动伸缩杆(13)的一端转动连接，两个所述电动伸缩杆(13)的另一端均与凹槽(14)的底端固定连接，所述转盘(2)的另一侧设有第一滑轨(7)，所述第一滑轨(7)与固定块(8)的底端滑动连接，两个所述转盘(2)的中部装夹有上模(3)和下模(4)，所述上模(3)和下模(4)的一侧均设有第一浇口(5)和第二浇口(6)，所述上模(3)和下模(4)之间设有型腔(16)，所述型腔(16)的中部设有钣金件槽(17)，所述凹槽(14)的底端的中部固定设有限位块(10)，所述限位块(10)的中部设有限位槽，所述底座(1)的一端固定设有控制面板，所述控制面板上设有电动伸缩杆控制按钮，所述电动伸缩杆(13)通过电动伸缩杆控制按钮与电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上护罩模具，其特征在于，所述限位块(10)的内部穿插设有若干水管(15)，且所述水管(15)的两端与外界水管连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上护罩模具，其特征在于，所述转轴(11)与电动伸缩杆(13)和滑块的连接处均设有轴承。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上护罩模具，其特征在于，所述固定块(8)的顶端的中部固定设有固定螺栓(9)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上护罩模具，其特征在于，所述转盘(2)另一侧的中部开设有安装槽。