CN207328280U - 客车后视镜镜面驱动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种客车后视镜镜面驱动器，包括呈方形的镜面浮动板(1)、上盖(2)、底座(4)及均设于底座(4)及上盖(2)之间形成的安装腔体内的驱动装置及两弧形齿条(3)，所述的镜面浮动板(1)和上盖(2)之间设有用于将镜面浮动板(1)的中部保持在上盖(2)上的枢球组件；所述的每个弧形齿条(3)的上端均由销轴(3.1)与镜面浮动板(1)相铰接，所述的底座(4)呈盘状。本实用新型提供一种遮光效果好，手感好的全遮光窗帘布。

Description

客车后视镜镜面驱动器

技术领域

本实用新型属于汽车外后视镜领域，特别涉及一种客车后视镜镜面驱动器。

背景技术

众所周知，汽车后视镜作为汽车安全驾驶的重要配件，其为汽车行进过程提供良好的侧面和后方视野，是驾驶人员行车安全的重要保障。而现有的汽车驾驶座往往需要依据不同驾驶人员的身高和体型的差异进行位置调整，因此就要求汽车后视镜需要进行角度调整，从而满足不同驾驶人员最佳的侧面和后方视野。

上述的汽车后视镜角度可调通常是通过镜面驱动器来实现的。现有技术的客车后视镜镜面驱动器通常包括底座、上盖、设于底座及上盖之间形成的安装腔体内的驱动电机、传动机构、及弧形齿条，弧形齿条的上端由销轴与镜面浮动板铰接，通过弧形齿条顶住镜面浮动板单侧，使镜面浮动板翻转以实现镜面的调整。弧形齿条的动作由设于镜壳内的驱动电机及传动机构带动，由此实现镜面相对镜壳转动，进一步地，设置至少两个弧形齿条，以实现上下左右方向的调节。由于弧形齿条是支承安装在底座内腔的，为了保证一定的调节角度，弧形齿条的行程要保证在一定的范围，则底座的厚度通常较大，整体尺寸不够紧凑。且镜面驱动器的安装通常是通过卡扣卡接实现的，最多在中部预留有打螺栓的结构，长时间使用后，容易发生抖动。

发明内容

本实用新型针对上述不足，提出了一种结构很紧凑、结构布置合理、装配方便不易发生抖动的客车后视镜镜面驱动器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种客车后视镜镜面驱动器，包括呈方形的镜面浮动板、上盖、底座及均设于底座及上盖之间形成的安装腔体内的驱动装置及两弧形齿条，所述的镜面浮动板和上盖之间设有用于将镜面浮动板的中部保持在上盖上的枢球组件；每个弧形齿条的上端均由销轴与镜面浮动板相铰接，所述的底座呈盘状，且底座设有向下凸出的用于支承安装对应的两弧形齿条的两安装座，且所述的安装座设有用于供对应的弧形齿条在其内滑动的凹槽；所述的底座的外周间隔设有多个用于供所述的客车后视镜镜面驱动器固定安装的螺栓安装的固定柱，且所述的固定柱与所述的底座一体式注塑成型；所述的镜面浮动板对应所述的固定柱的位置处开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该客车后视镜镜面驱动器的底座呈盘状，且底座设有向下凸出的用于支承安装对应的两弧形齿条的两安装座这样，本实用新型的客车后视镜镜面驱动器的底座呈盘状，结构更为紧凑，底座向下凸出设有用于支承安装对应的两弧形齿条的两安装座，占用体积较小，装配时很容易避开，结构布置更加合理。且安装座设有用于供对应的弧形齿条在其内滑动的凹槽；弧形齿条的运动过程也更为稳定。安装时，可以利用螺栓穿过底座的外周间隔设的固定柱将客车后视镜镜面驱动器固定安装，安装更为稳定，不易发生抖动。

附图说明

图1是本实用新型客车后视镜镜面驱动器的结构示意图。

图2是本实用新型客车后视镜镜面驱动器的分解结构示意图。

图3是本实用新型客车后视镜镜面驱动器的另一角度的结构示意图。

图4是本实用新型客车后视镜镜面驱动器的第一枢球的结构示意图。

图5是本实用新型客车后视镜镜面驱动器的卡接件的结构示意图。

图6是本实用新型客车后视镜镜面驱动器的安装座的结构示意图。

图1-6中：1镜面浮动板、1.1安装孔、2上盖、3弧形齿条、3.1销轴、4底座、4.1安装座、4.1.1凹槽、5第一枢球、5.1安装柱、5.2卡槽、5.2.1导向槽、5.2.2限位槽、5.2.3 止挡块、6第二枢球、7卡接件、7.1卡块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-6所示，在本实用新型描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。

一种客车后视镜镜面驱动器，包括呈方形的镜面浮动板1、上盖2、底座4及均设于底座 4及上盖2之间形成的安装腔体内的驱动装置及两弧形齿条3，镜面浮动板1和上盖2之间设有用于将镜面浮动板1的中部保持在上盖2上的枢球组件；每个弧形齿条3的上端均由销轴3.1与镜面浮动板1相铰接，底座4呈盘状，且底座4设有向下凸出的用于支承安装对应的两弧形齿条3的两安装座4.1，且安装座4.1设有用于供对应的弧形齿条3在其内滑动的凹槽4.1.1；底座4的外周间隔设有四个用于供客车后视镜镜面驱动器固定安装的螺栓安装的固定柱4.2，且固定柱4.2与底座一体式注塑成型；镜面浮动板1对应固定柱4.2的位置处开设有四个安装孔1.1。本实用新型的客车后视镜镜面驱动器的底座呈盘状，结构更为紧凑，底座向下凸出设有用于支承安装对应的两弧形齿条的两安装座，占用体积较小，装配时很容易避开，结构布置更加合理，弧形齿条的运动过程也更为稳定。

枢球组件包括设于镜面浮动板1上凹腔内的第一枢球5及设于镜面浮动板1与上盖2之间的第二枢球6且第一枢球5的下端与上盖2相抵，第二枢球6上分别设有对调节过程中的两垂直方向进行导向的导向组件。驱动器的镜面浮动板及上盖之间分别利用两枢球进行调节导向，调节效果更好，调节过程也更为稳定。

第一枢球5的下端竖向设有安装柱5.1，安装柱5.1的尾端设有用于与环形的卡接件7相配合以实现与底座4的下端相固定的安装部，卡接件7对称设有两个卡块7.1。将第一枢球5 与安装柱5.1一体设置，则装配时更为方便。

安装部的壁体上设有至少一个用于与卡接件7的卡块7.1相配合的卡槽5.2，卡槽5.2 由导向槽5.2.1及限位槽5.2.2组成，导向槽5.2.1和限位槽5.2.2之间设有防止卡块进入限位槽5.2.2后倒转的止挡块5.2.3。这样，则装配时更为方便，且防倒转效果好，结构更为稳定。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (6)

1.一种客车后视镜镜面驱动器，包括呈方形的镜面浮动板(1)、上盖(2)、底座(4)及均设于底座(4)及上盖(2)之间形成的安装腔体内的驱动装置及两弧形齿条(3)，所述的镜面浮动板(1)和上盖(2)之间设有用于将镜面浮动板(1)的中部保持在上盖(2)上的枢球组件；所述的每个弧形齿条(3)的上端均由销轴(3.1)与镜面浮动板(1)相铰接，其特征在于：所述的底座(4)呈盘状，且底座(4)设有向下凸出的用于支承安装对应的两弧形齿条(3)的两安装座(4.1)，且所述的安装座(4.1)设有用于供对应的弧形齿条(3)在其内滑动的凹槽(4.1.1)；所述的底座(4)的外周间隔设有多个用于供所述的客车后视镜镜面驱动器固定安装的螺栓安装的固定柱(4.2)，且所述的固定柱(4.2)与所述的底座一体式注塑成型；所述的镜面浮动板(1)对应所述的固定柱(4.2)的位置处开设有安装孔(1.1)。

2.根据权利要求1所述的客车后视镜镜面驱动器，其特征在于：所述的枢球组件包括设于镜面浮动板(1)上凹腔内的第一枢球(5)及设于镜面浮动板(1)与上盖(2)之间的第二枢球(6)且所述的第一枢球(5)的下端与上盖(2)相抵，所述的第二枢球(6)上分别设有对调节过程中的两垂直方向进行导向的导向组件。

3.根据权利要求2所述的客车后视镜镜面驱动器，其特征在于：所述的第一枢球(5)的下端竖向设有安装柱(5.1)，所述的安装柱(5.1)的尾端设有用于与环形的卡接件(7)相配合以实现与底座(4)的下端相固定的安装部。

4.根据权利要求3所述的客车后视镜镜面驱动器，其特征在于：所述的安装部的壁体上设有至少一个用于与卡接件(7)的卡块(7.1)相配合的卡槽(5.2)，所述的卡槽(5.2)由导向槽(5.2.1)及限位槽(5.2.2)组成，所述的导向槽(5.2.1)和限位槽(5.2.2)之间设有防止卡块进入限位槽(5.2.2)后倒转的止挡块(5.2.3)。

5.根据权利要求4所述的客车后视镜镜面驱动器，其特征在于：所述的卡接件(7)对称设有两个卡块(7.1)。

6.根据权利要求1所述的客车后视镜镜面驱动器，其特征在于：所述的固定柱(4.2)的数量为四个，所述的安装孔(1.1)的数量也为四个。