CN210941584U - 一种车载行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载行车记录仪，属于车载配件技术领域，包括安装座，安装座上端固定安装有调节杆，调节杆外部套设有与其滑动连接的滑套，滑套内开设有通孔，通孔内安装有与其滑动连接的滑块，滑块上固定安装有推杆，推杆一端贯穿滑套并延伸至外部，调节杆内开设有与滑块相配合的滑孔，滑套外部通过调节机构与摄像头组件相连；本实用新型通过在调节杆外部设置滑套并在滑套中安装滑块与调节杆中的滑动相配合来实现对高度的调节和固定，使得调节更加方便快捷，提高了驾驶人员操作时的安全性，且通过调节机构来对摄像头组件的方向进行全方位控制，有效避免了调节后在行车颠簸时导致的角度不固定问题，更加实用。

Description

一种车载行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及车载配件技术领域，具体是一种车载行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点，为目前市场上的主要产品，为了提高适用性，通常设置有高度调节机构，通常为螺栓配合滑杆或螺纹杆，但这种结构在调节时操作不便，容易影响驾驶安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载行车记录仪，包括安装座，所述安装座上端固定安装有调节杆，所述调节杆外部套设有与其滑动连接的滑套，所述滑套内开设有通孔，所述通孔内安装有与其滑动连接的滑块，所述滑块上固定安装有推杆，所述推杆一端贯穿滑套并延伸至外部，所述调节杆内开设有与滑块相配合的滑孔，所述滑套外部通过调节机构与摄像头组件相连。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述调节机构包括调节箱，所述调节箱内开设有内腔，所述调节箱上还开设有与内腔相连通的限位孔，所述限位孔底部安装有与调节箱相连的第三万向球头，所述第三万向球头上固定安装有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆设置在调节箱外部并且与摄像头组件转动连接，所述第二固定杆设置在调节箱内并且通过转动块与第二螺纹杆转动连接，所述第二螺纹杆一端贯穿调节箱并延伸至外部，所述第二螺纹杆与调节箱螺纹连接；所述调节箱内顶部固定安装有限位杆，所述限位杆外部套设有与其滑动连接的螺纹块，所述螺纹块内安装有与其螺纹连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上端贯穿调节箱并与其转动连接，所述限位孔内安装有连接杆，所述连接杆一端通过第一万向球头与螺纹块相连，另一端通过第二万向球头与摄像头组件相连。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述第一螺纹杆外部还套设有与其固定连接的限位块，所述限位块设置在螺纹块上方。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述第二螺纹杆设置在调节箱外部一端固定安装有调节旋钮。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述滑块为长方体型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在调节杆外部设置滑套并在滑套中安装滑块与调节杆中的滑动相配合来实现对高度的调节和固定，使得调节更加方便快捷，提高了驾驶人员操作时的安全性，且通过调节机构来对摄像头组件的方向进行全方位控制，有效避免了调节后在行车颠簸时导致的角度不固定问题，更加实用。

附图说明

图1为车载行车记录仪的主视剖视图；

图2为车载行车记录仪中滑套的俯视剖面图；

图3为车载行车记录仪中滑套的另一种俯视剖面图；

图4为车载行车记录仪中调节机构的主视剖视图；

图5为车载行车记录仪中滑块5的结构示意图。

图中：1-安装座、2-调节杆、3-滑套、4-滑孔、5-滑块、6-摄像头组件、7- 调节机构、8-通孔、9-推杆、10-调节箱、11-内腔、12-限位杆、13-螺纹块、14- 第一螺纹杆、15-第一万向球头、16-限位孔、17-连接杆、18-第二万向球头、19- 第一固定杆、20-第三万向球头、21-第二固定杆、22-第二螺纹杆。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

如图1-4所示的车载行车记录仪，包括安装座1，安装座1用于将整个装置安装在车内；所述安装座1上端固定安装有调节杆2，通过调节杆2来实现高度调节并固定，具体为所述调节杆2外部套设有与其滑动连接的滑套3，即沿着调节杆2上下滑动；所述滑套3内开设有通孔8，所述通孔8内安装有与其滑动连接的滑块5，所述滑块5上固定安装有推杆9，所述推杆9一端贯穿滑套3并延伸至外部，所述调节杆2内开设有与滑块5相配合的滑孔4，即在调节高度时通过推杆9将滑块5从滑孔4中拉出，此时滑套3可上下滑动，当滑动至合适位置后再推动推杆9使滑块5再次进入滑孔4内将滑套3固定，从而实现滑套3的固定，此设计避免了使用螺栓进行固定，调节更加方便快捷，避免了驾驶人员操作时影响行车安全，所述滑套3外部通过调节机构7与摄像头组件6相连，通过设置调节机构7还可以对摄像头组件6的监控方向进行调节，更加实用。

所述调节机构7包括调节箱10，所述调节箱10内开设有内腔11，所述调节箱10上还开设有与内腔11相连通的限位孔16，所述限位孔16底部安装有与调节箱10相连的第三万向球头20，所述第三万向球头20上固定安装有第一固定杆19和第二固定杆21，所述第一固定杆19设置在调节箱10外部并且与摄像头组件6转动连接，所述第二固定杆21设置在调节箱10内并且通过转动块与第二螺纹杆22转动连接，所述第二螺纹杆22一端贯穿调节箱10并延伸至外部，所述第二螺纹杆22与调节箱10螺纹连接，通过转动第二螺纹杆22使其带着第二固定杆21前后移动，并通过第三万向球头20带着第一固定杆19前后移动，从而对摄像头组件6进行前后方向的调节；进一步的，所述调节箱10内顶部固定安装有限位杆12，所述限位杆12外部套设有与其滑动连接的螺纹块13，所述螺纹块13内安装有与其螺纹连接的第一螺纹杆14，所述第一螺纹杆14上端贯穿调节箱10并与其转动连接，当第一螺纹杆14转动时，由于限位杆12的设置使得螺纹块13上下移动；所述限位孔16内安装有连接杆17，所述连接杆17一端通过第一万向球头15与螺纹块13相连，另一端通过第二万向球头18与摄像头组件6相连，当螺纹块13上下移动时，由于连接杆17的作用推动摄像头组件6 以其与第一固定杆19的旋转中心为中心进行转动，从而调节摄像头组件6进行上下方向的调节，配合第二螺纹杆22实现对摄像头组件6进行全方位调节，且调节后的位置固定，不会因为颠簸而导致方向变动，解决了现有使用万向节调节时不稳定的问题。

进一步的，所述第一螺纹杆14外部还套设有与其固定连接的限位块，所述限位块设置在螺纹块13上方，通过设置限位块防止操作不慎将螺纹块13拉出而导致无法调节；同时为了方便对第二螺纹杆22进行操作，在所述第二螺纹杆22 设置在调节箱10外部一端固定安装有调节旋钮。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上进一步进行优化，如图5所示，所述滑块5 为长方体型，方便与滑孔4进行配合，制造时更加方便且固定时更加稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种车载行车记录仪，包括安装座(1)，所述安装座(1)上端固定安装有调节杆(2)，其特征在于：所述调节杆(2)外部套设有与其滑动连接的滑套(3)，所述滑套(3)内开设有通孔(8)，所述通孔(8)内安装有与其滑动连接的滑块(5)，所述滑块(5)上固定安装有推杆(9)，所述推杆(9)一端贯穿滑套(3)并延伸至外部，所述调节杆(2)内开设有与滑块(5)相配合的滑孔(4)，所述滑套(3)外部通过调节机构(7)与摄像头组件(6)相连。

2.根据权利要求1所述的车载行车记录仪，其特征在于：所述调节机构(7)包括调节箱(10)，所述调节箱(10)内开设有内腔(11)，所述调节箱(10)上还开设有与内腔(11)相连通的限位孔(16)，所述限位孔(16)底部安装有与调节箱(10)相连的第三万向球头(20)，所述第三万向球头(20)上固定安装有第一固定杆(19)和第二固定杆(21)，所述第一固定杆(19)设置在调节箱(10)外部并且与摄像头组件(6)转动连接，所述第二固定杆(21)设置在调节箱(10)内并且通过转动块与第二螺纹杆(22)转动连接，所述第二螺纹杆(22)一端贯穿调节箱(10)并延伸至外部，所述第二螺纹杆(22)与调节箱(10)螺纹连接；所述调节箱(10)内顶部固定安装有限位杆(12)，所述限位杆(12)外部套设有与其滑动连接的螺纹块(13)，所述螺纹块(13)内安装有与其螺纹连接的第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)上端贯穿调节箱(10)并与其转动连接，所述限位孔(16)内安装有连接杆(17)，所述连接杆(17)一端通过第一万向球头(15)与螺纹块(13)相连，另一端通过第二万向球头(18)与摄像头组件(6)相连。

3.根据权利要求2所述的车载行车记录仪，其特征在于：所述第一螺纹杆(14)外部还套设有与其固定连接的限位块，所述限位块设置在螺纹块(13)上方。

4.根据权利要求2或3所述的车载行车记录仪，其特征在于：所述第二螺纹杆(22)设置在调节箱(10)外部一端固定安装有调节旋钮。

5.根据权利要求4所述的车载行车记录仪，其特征在于：所述滑块(5)为长方体型。

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