CN214607351U - 一种结构稳定的5g车载摄像机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构稳定的5G车载摄像机，包括固定板，所述固定板顶部设有5G车载摄像机本体，所述5G车载摄像机本体底部固定连接有转动盘，所述转动盘底部设有固定套筒，所述固定套筒内部转动连接有转动轴。本实用新型通过电动推杆对5G车载摄像机本体的高度调整，通过转动盘对5G车载摄像机本体的角度调整，完成对5G车载摄像机本体的视角调整，通过电动推杆对5G车载摄像机本体提供主体支撑，同时限位杆和限位板对5G车载摄像机本体进行限位固定，避免5G车载摄像机本体在颠簸时发生剧烈晃动，通过伸缩支撑杆的设置来提高限位板的连接稳定性，使得装置整体结构更加稳定。

Description

一种结构稳定的5G车载摄像机

技术领域

本实用新型涉及车载摄像机技术领域，具体涉及一种结构稳定的5G车载摄像机。

背景技术

在监控技术领域，车载摄像机安装于车辆上，用于对记录和实时呈现车辆周围的影像，基于车辆行驶安全性考虑，通常需要监控车辆行驶状态下各个方位的情况。按照监控方位不同，车载摄像机通常包括前款车载摄像机、侧款车载摄像机、内款车载摄像机和尾款车载摄像机；其中，前款车载摄像机安装于车内且镜头工作面朝前，以通过前挡风玻璃采集车辆行驶前方的影像；侧款摄像机安装于车外侧壁且镜头工作面朝后或朝前，用于采集车辆左右侧的外部影像；内款车载摄像机安装于车内且镜头工作面朝后，用于采集车内乘客所在区域的影像；尾款车载摄像机固定安装于车辆的后挡风玻璃的外表面，用于采集车外尾部的影像。

市面上现有的5G车载摄像机为了方便进行视角调整而简化了固定结构，使得整体结构不稳定，致使5G车载摄像机在颠簸时容易发生剧烈晃动。

因此，发明一种结构稳定的5G车载摄像机来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构稳定的5G车载摄像机，以解决技术中市面上现有的5G车载摄像机为了方便进行视角调整而简化了固定结构，使得整体结构不稳定，致使5G车载摄像机在颠簸时容易发生剧烈晃动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构稳定的5G车载摄像机，包括固定板，所述固定板顶部设有5G车载摄像机本体，所述5G车载摄像机本体底部固定连接有转动盘，所述转动盘底部设有固定套筒，所述固定套筒内部转动连接有转动轴，所述转动轴顶部贯穿固定套筒并与转动盘底部固定连接，所述固定套筒底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆底部与固定板顶部固定连接；

所述5G车载摄像机本体一侧设有限位板，所述限位板底部固定连接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆底部与固定板顶部固定连接，所述限位板内部开设有第一滑槽，所述限位板一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑槽相连通，所述5G车载摄像机本体一侧固定连接有限位杆，所述限位杆与第二滑槽相匹配，所述限位杆一端贯穿第二滑槽并延伸至第一滑槽内部，所述限位杆延伸至第一滑槽内部的一端固定连接有限位球，所述限位球与第一滑槽相匹配。

优选的，所述固定板顶部开设有安装孔，所述安装孔的数量设置为多个，多个所述安装孔均匀分布。

优选的，所述限位板设置为弧形，所述伸缩支撑杆的数量设置为三个，三个所述伸缩支撑杆均匀分布。

优选的，所述固定套筒一侧开设有固定螺孔，所述固定螺孔与固定套筒内部相连通，所述固定螺孔内部螺纹连接有固定螺杆。

优选的，所述固定螺杆一端贯穿固定螺孔并延伸至固定套筒内部，所述固定螺杆另一端贯穿固定螺孔并延伸至固定套筒外侧，所述固定螺杆延伸至固定套筒内部的一端与转动轴外侧相抵，所述固定螺杆延伸至固定套筒外侧的一端固定连接有旋钮。

优选的，所述固定套筒侧壁内部开设有限位槽，所述固定螺孔贯穿限位槽并与限位槽同轴设置，所述固定螺杆外侧固定套接有限位环，所述限位环与限位槽相匹配。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过电动推杆带动固定套筒和5G车载摄像机本体向上进行抬升，完成对5G车载摄像机本体的高度调整，通过推动转动盘转动并带动5G车载摄像机本体进行转动，完成对5G车载摄像机本体的角度调整，从而实现对5G车载摄像机本体的视角调整，通过电动推杆对5G车载摄像机本体提供主体支撑，同时限位杆和限位板对5G车载摄像机本体进行限位固定，避免5G车载摄像机本体在车辆颠簸时发生剧烈晃动，通过伸缩支撑杆的设置来提高限位板的连接稳定性，使得装置整体结构更加稳定；

2、通过拧动固定螺杆并使得固定螺杆一端与转动轴外侧脱离抵触，从而便于对5G车载摄像机本体的角度进行调整，通过拧动固定螺杆并使得固定螺杆一端与转动轴外侧相抵触，从而完成对5G车载摄像机本体的限位固定，通过固定螺杆的设置便于使用者对5G车载摄像机本体进行转动和定位，方便使用的同时也提高了装置整体的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的局部结构侧剖图；

图5为本实用新型图4中的A处结构放大图；

图6为本实用新型的局部结构俯剖图；

图7为本实用新型固定板的结构示意图。

附图标记说明：

1、固定板；2、5G车载摄像机本体；3、转动盘；4、固定套筒；5、转动轴；6、电动推杆；7、限位板；8、伸缩支撑杆；9、第一滑槽；10、第二滑槽；11、限位杆；12、限位球；13、安装孔；14、固定螺孔；15、固定螺杆；16、旋钮；17、限位槽；18、限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-7所示的一种结构稳定的5G车载摄像机，包括固定板1，所述固定板1顶部设有5G车载摄像机本体2，所述5G车载摄像机本体2底部固定连接有转动盘3，所述转动盘3底部设有固定套筒4，所述固定套筒4内部转动连接有转动轴5，所述转动轴5顶部贯穿固定套筒4并与转动盘3底部固定连接，所述固定套筒4底部固定连接有电动推杆6，所述电动推杆6底部与固定板1顶部固定连接；

所述5G车载摄像机本体2一侧设有限位板7，所述限位板7底部固定连接有伸缩支撑杆8，所述伸缩支撑杆8底部与固定板1顶部固定连接，所述限位板7内部开设有第一滑槽9，所述限位板7一侧开设有第二滑槽10，所述第二滑槽10与第一滑槽9相连通，所述5G车载摄像机本体2一侧固定连接有限位杆11，所述限位杆11与第二滑槽10相匹配，所述限位杆11一端贯穿第二滑槽10并延伸至第一滑槽9内部，所述限位杆11延伸至第一滑槽9内部的一端固定连接有限位球12，所述限位球12与第一滑槽9相匹配。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定板1顶部开设有安装孔13，所述安装孔13的数量设置为多个，多个所述安装孔13均匀分布，安装孔13的设置便于将固定板1与车体进行固定。

进一步的，在上述技术方案中，所述限位板7设置为弧形，所述伸缩支撑杆8的数量设置为三个，三个所述伸缩支撑杆8均匀分布，伸缩支撑杆8的设置有利于提高限位板7的连接稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定套筒4一侧开设有固定螺孔14，所述固定螺孔14与固定套筒4内部相连通，所述固定螺孔14内部螺纹连接有固定螺杆15，固定螺杆15的设置便于对转动轴5进行限位固定。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定螺杆15一端贯穿固定螺孔14并延伸至固定套筒4内部，所述固定螺杆15另一端贯穿固定螺孔14并延伸至固定套筒4外侧，所述固定螺杆15延伸至固定套筒4内部的一端与转动轴5外侧相抵，所述固定螺杆15延伸至固定套筒4外侧的一端固定连接有旋钮16，旋钮16的设置便于对固定螺杆15进行拧动。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定套筒4侧壁内部开设有限位槽17，所述固定螺孔14贯穿限位槽17并与限位槽17同轴设置，所述固定螺杆15外侧固定套接有限位环18，所述限位环18与限位槽17相匹配，限位环18和限位槽17的设置有利于防止固定螺杆15从固定螺孔14内部脱出。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-7，本实用新型在使用时，先通过固定板1上的安装孔13将装置整体固定安装于车体内部，对5G车载摄像机本体2进行视角调整时，启动电动推杆6，电动推杆6向上推动并带动固定套筒4和5G车载摄像机本体2进行抬升，5G车载摄像机本体2抬升的同时通过限位杆11带动限位板7向上进行移动，限位板7向上移动的同时使得伸缩支撑杆8向上进行伸长，完成对5G车载摄像机本体2的高度调整，通过推动转动盘3转动并带动5G车载摄像机本体2进行转动，完成对5G车载摄像机本体2的角度调整，从而实现对5G车载摄像机本体2的视角调整，通过电动推杆6对5G车载摄像机本体2提供主体支撑，同时限位杆11和限位板7对5G车载摄像机本体2进行限位固定，避免5G车载摄像机本体2在车辆颠簸时发生剧烈晃动，通过伸缩支撑杆8的设置来提高限位板7的连接稳定性，使得装置整体结构更加稳定；

参照说明书附图1-7，本实用新型在使用时，通过旋钮16对固定螺杆15进行拧动，并使得固定螺杆15沿着固定螺孔14向固定套筒4外侧进行移动，直至固定螺杆15一端与转动轴5外侧脱离抵触，从而便于对5G车载摄像机本体2的角度进行调整，当5G车载摄像机本体2调整至合适角度后，通过旋钮16对固定螺杆15进行拧动，并使得固定螺杆15沿着固定螺孔14向固定套筒4内部进行移动，直至固定螺杆15一端与转动轴5外侧相抵触，使得转动轴5无法进行转动，从而完成对5G车载摄像机本体2的限位固定，通过固定螺杆15的设置便于使用者对5G车载摄像机本体2进行转动和定位，方便使用的同时也提高了装置整体的稳定性。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种结构稳定的5G车载摄像机，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)顶部设有5G车载摄像机本体(2)，所述5G车载摄像机本体(2)底部固定连接有转动盘(3)，所述转动盘(3)底部设有固定套筒(4)，所述固定套筒(4)内部转动连接有转动轴(5)，所述转动轴(5)顶部贯穿固定套筒(4)并与转动盘(3)底部固定连接，所述固定套筒(4)底部固定连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)底部与固定板(1)顶部固定连接；

所述5G车载摄像机本体(2)一侧设有限位板(7)，所述限位板(7)底部固定连接有伸缩支撑杆(8)，所述伸缩支撑杆(8)底部与固定板(1)顶部固定连接，所述限位板(7)内部开设有第一滑槽(9)，所述限位板(7)一侧开设有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)与第一滑槽(9)相连通，所述5G车载摄像机本体(2)一侧固定连接有限位杆(11)，所述限位杆(11)与第二滑槽(10)相匹配，所述限位杆(11)一端贯穿第二滑槽(10)并延伸至第一滑槽(9)内部，所述限位杆(11)延伸至第一滑槽(9)内部的一端固定连接有限位球(12)，所述限位球(12)与第一滑槽(9)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种结构稳定的5G车载摄像机，其特征在于：所述固定板(1)顶部开设有安装孔(13)，所述安装孔(13)的数量设置为多个，多个所述安装孔(13)均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种结构稳定的5G车载摄像机，其特征在于：所述限位板(7)设置为弧形，所述伸缩支撑杆(8)的数量设置为三个，三个所述伸缩支撑杆(8)均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种结构稳定的5G车载摄像机，其特征在于：所述固定套筒(4)一侧开设有固定螺孔(14)，所述固定螺孔(14)与固定套筒(4)内部相连通，所述固定螺孔(14)内部螺纹连接有固定螺杆(15)。

5.根据权利要求4所述的一种结构稳定的5G车载摄像机，其特征在于：所述固定螺杆(15)一端贯穿固定螺孔(14)并延伸至固定套筒(4)内部，所述固定螺杆(15)另一端贯穿固定螺孔(14)并延伸至固定套筒(4)外侧，所述固定螺杆(15)延伸至固定套筒(4)内部的一端与转动轴(5)外侧相抵，所述固定螺杆(15)延伸至固定套筒(4)外侧的一端固定连接有旋钮(16)。

6.根据权利要求4所述的一种结构稳定的5G车载摄像机，其特征在于：所述固定套筒(4)侧壁内部开设有限位槽(17)，所述固定螺孔(14)贯穿限位槽(17)并与限位槽(17)同轴设置，所述固定螺杆(15)外侧固定套接有限位环(18)，所述限位环(18)与限位槽(17)相匹配。

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