CN210724985U - 一种多功能把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能把手，包括，把手，所述把手上设有第一传动齿轮；传动组件，所述传动组件包括：外壳，所述外壳适于与所述把手连接，所述外壳沿竖直方向设有传动孔，所述第一传动齿轮位于所述外壳内；第二传动齿轮，所述第二传动齿轮设于所述外壳内并与所述第一传动齿轮啮合连接；传动蜗杆，所述传动蜗杆设于传动孔内，所述传动蜗杆顶端穿过所述传动孔并伸出所述外壳，且所述传动蜗杆与所述第二传动齿轮啮合连接；连接杆，所述连接杆设于所述传动蜗杆底端，且所述连接杆底端穿过所述传动孔并伸出所述外壳；连接头，所述连接头设于所述传动蜗杆底部，适于与轨道车连接。本实用新型具有方便调节高度，易检修、易清理的优点。

Description

一种多功能把手

技术领域

本实用新型属于影视车辆设备领域，具体涉及一种多功能把手。

背景技术

在影视拍摄过程中，工作人员需要使用摄影轨道车进行工作，一个工作人员坐在摄影轨道车上进行拍摄工作，另一工作人员则使用把手推动轨道车在轨道上进行运动以满足实际拍摄过程中的拍摄需求。

例如中国专利文献CN105516549A中公开的一种影视轨道车，其中在所述主车板的前后两端安装有把手，但是该摄影轨道车的把手高度是固定的，对不同身高的人群的使用效果较差，若摄影轨道车的车把手高度过低，对身高过高的人而言，其使用时较为费力，若摄影轨道车的车把手高度过高，对身高过矮的使用者而言也不甚友好，而且摄影轨道车的车把手一旦损坏，其检修维护都较为不便。

鉴于此，目前亟待提出一种可调节高度、易检修、易维护的多功能把手。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调节高度、易检修、易维护的多功能把手。

本实用新型所述的多功能把手，包括：

把手，所述把手上设有第一传动齿轮；

外壳，所述外壳适于与所述把手连接，所述第一传动齿轮位于所述外壳内；所述外壳沿竖直方向设有传动孔，且所述传动孔的延伸方向与所述第一传动齿轮的旋转轴垂直；

第二传动齿轮，所述第二传动齿轮设于所述外壳内并与所述第一传动齿轮啮合连接；

传动蜗杆，所述传动蜗杆设于传动孔内，其顶端穿过所述传动孔并伸出所述外壳，且所述传动蜗杆与所述第二传动齿轮啮合连接；

连接杆，所述连接杆设于所述传动蜗杆底端，且所述连接杆底端穿过所述传动孔并伸出所述外壳；

连接头，所述连接头设于所述传动蜗杆底部，适于与轨道车连接。

进一步的，所述传动蜗杆与所述连接杆外侧设有套筒，所述套筒的外壁上设有限位槽，且所述外壳上设有所述限位槽配合的连接柱，所述连接柱中心处设有安装孔。

进一步的，所述传动蜗杆顶部于所述传动孔处设有安装塞，所述安装塞包括连接端和覆盖端，所述覆盖端直径大于所述连接端直径，且所述连接端伸入所述传动孔内，所述覆盖端设于所述传动蜗杆外侧，适于覆盖所述外壳与所述传动蜗杆之间的缝隙。

进一步的，所述传动蜗杆顶端设有调节旋钮，且所述调节旋钮周侧设有防滑纹。

进一步的，所述第二传动齿轮一端同轴设置有盖板，所述盖板中心处设有适于安装所述盖板的拆卸孔。

进一步的，所述盖板靠近所述把手处设有弧形的缺口，所述缺口尺寸与所述把手直径适配。

进一步的，所述连接头一端呈筒状，插装在所述套筒内，另一端呈圆台状，且所述连接头周侧设有多对连接组件；所述连接组件包括设于所述连接头周侧的卡块与卡槽，两者适于与轨道车连接时更为牢固；所述连接头外还套设有外帽。

进一步的，所述把手于所述第一传动齿轮两侧分别设有第一橡胶套与第二橡胶套，且所述第一橡胶套与第二橡胶套上均设有菱形防滑纹。

进一步的，所述第一橡胶套内设有适于固定所述第一橡胶套的固定环，且所述固定环与所述把手之间通过销连接。

进一步的，所述第一橡胶套与所述第一传动齿轮之间设有指示旋钮，所述指示旋钮上设有多个适于指示所述传动蜗杆工作状态的刻度。

本实用新型的上述技术方案，相比现有技术具有以下优点：

(1)本实用新型通过把手及把手上的第一传动齿轮与传动组件的配合，转动把手，进而带动第一传动齿轮运动，传动组件内的第二传动齿轮随第一传动齿轮运动，传动蜗杆随第二传动齿轮运动，进而使得传动蜗杆及连接杆上下运动，通过朝不同方向转动把手，实现对把手的相对位置的改变，以便适应不同工作的需求。

(2)本实用新型通过安装塞、以及可拆卸的第二传动齿轮，方便对传动组件进行检修和维护，在需要对传动组件进行润滑等一系列保养操作时，仅需通过安装塞进行填充润滑液或润滑脂的操作即可，通过可以通过可拆卸的盖板，将第二传动齿轮进行拆卸，以方便对第二传动齿轮以及整个传动组件的维护；

(3)本实用新型通过第一橡胶套与第二橡胶套增加了使用多功能把手时的舒适度，且第一橡胶套与第二橡套均设有用于增加摩擦力的菱形防滑纹，以增加在调节把手高度时的使用体验。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的前视结构示意图；

图3是沿图2中A-A面的剖视示意图；

图4是沿图2中B-B面的剖视示意图；

图5是本实用新型去除外壳和指示旋钮后的结构示意图；

图6是图5中C处的放大示意图；

图7是连接头的结构示意图。

其中，1、把手；2、外壳；3、第一传动齿轮；4、第二传动齿轮；5、传动蜗杆；6、连接杆；7、连接头；8、套筒；9、限位槽；10、连接柱；11、安装孔；12、安装塞；13、调节旋钮；14、盖板；15、拆卸孔；16、卡块； 17、卡槽；18、第一橡胶套；19、第二橡胶套；20、固定环；21、指示旋钮；22、外帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例的多功能把手，如图1和图3所示，包括：

把手1，所述把手1上设有第一传动齿轮3；

外壳2，所述外壳2适于与所述把手1连接，所述第一传动齿轮3位于所述外壳2内；所述外壳2沿竖直方向设有传动孔，且所述传动孔的延伸方向与所述第一传动齿轮3的旋转轴垂直；

第二传动齿轮4，所述第二传动齿轮4设于所述外壳2内并与所述第一传动齿轮3啮合连接；

传动蜗杆5，所述传动蜗杆5设于传动孔内，所述传动蜗杆顶端穿过所述传动孔并伸出所述外壳2，且所述传动蜗杆5与所述第二传动齿轮4啮合连接；

连接杆6，所述连接杆6设于所述传动蜗杆5底端，且所述连接杆6底端穿过所述传动孔并伸出所述外壳2；

连接头7，所述连接头7设于所述传动蜗杆5底部，适于与轨道车连接。

本实施例通过把手1及把手1上的第一传动齿轮3的配合，转动把手1，进而带动第一传动齿轮3运动，同时第二传动齿轮4随第一传动齿轮3运动，传动蜗杆5随第二传动齿轮4运动，进而使得传动蜗杆5及连接杆6上下运动，通过朝不同方向转动把手1，实现对把手1的相对位置的改变，以便适应不同工作的需求。

参照图5和图6，为了方便本实施例的安装，所述传动蜗杆5与所述连接杆6外侧设有套筒8，所述套筒8的外壁上设有限位槽9，且所述外壳2 上设有所述限位槽9配合的连接柱10，所述连接柱10中心处设有安装孔11。在安装本实施例时，将套筒8置于外壳2内，之后安装连接柱10，连接柱10 将抵接于限位槽9位置，之后再连接柱10的安装孔11内使用螺栓或者销紧固，在本实施例中，连接柱10为两个，并且两个连接柱10对称地位于外壳 2的两侧位置，以进一步增加本实施例安装后的牢固性。

参照图1和图6，为了增加本实施例中传动组件的密封性，所所述传动蜗杆5顶部于所述传动孔处设有安装塞12，所述安装塞12包括连接端和覆盖端，所述覆盖端直径大于所述连接端直径，且所述连接端伸入所述传动孔内，所述覆盖端设于所述传动蜗杆5外侧，适于覆盖所述外壳2与所述传动蜗杆5之间的缝隙，覆盖端减少了灰尘进入传动孔内，以避免灰尘堆积在传动蜗杆5的蜗齿以及第一、第二传动齿轮4处，增加了本实施例工作时的顺畅性，减少了检修次数、增加了使用寿命，同时将安装塞12拆除后便可从传动孔内注入润滑液或润滑脂以便传动组件流畅地进行工作。

参照图1为了进一步增加本实施例调节把手1位置的便利性，所述传动蜗杆5顶端设有调节旋钮13，且其周侧设有防滑纹，转动调节旋钮13即可转动与之相连接的传动蜗杆5进而调节多功能把手的相对高度，同时防滑纹能够增加使用旋转按钮时的使用体验。

参照图1和图6，为了增加本实用新型检修的便利性，所述第二传动齿轮4一端设置有盖板14，所述盖板14与所述第二传动齿轮4同轴，且中心处设有适于安装所述盖板14的拆卸孔15；在拆卸孔15内安装螺栓或者销将盖板14与外壳2相固定，并且通过拆卸盖板14以将第二传动齿轮4取出，进而增加检修传动组件得便利性。

参照图6，为了不妨碍把手1的正常转动，本实施例进一步设置为，所述盖板14靠近所述把手1处设有弧形的缺口，所述缺口尺寸与所述把手1 直径适配。

参照图3和图7，为了进一步增加本实施例的耐用性，所述连接头7一端呈筒状，插装在所述套筒8内，以此增加套筒8内的密封性，减少灰尘进入套筒8内进而；为了增加本实施例与轨道车连接时的紧固性，所述连接头 7另一端呈圆台状，且其周侧设有多对连接组件；所述连接组件包括设于所述连接头7周侧的卡块16与卡槽17，两者适于与轨道车连接时更为牢固；所述连接头7外还套设有外帽22，外帽22适于使本实施例与轨道车连接时更为紧固。

参照图1和图4，为了进一步增加本实施例的使用体验，所述把手1于所述第一传动齿轮3两侧分别设有第一橡胶套18与第二橡胶套19，且所述第一橡胶套18与第二橡胶套19上均设有菱形防滑纹。且所述第一橡胶套18 内设有适于固定所述第一橡胶套18的固定环20，且所述固定环20与所述把手1之间通过销连接，以将第一橡胶套18与把手1相固定，防止在使用第一橡胶套18的过程当中第一橡胶套18滑脱。

参照图1和图2，为了增加本实施例的使用时的直观性，所述第一橡胶套18与所述第一传动齿轮3之间设有指示旋钮21，所述指示旋钮21上设有多个适于指示所述传动蜗杆工作状态的刻度，且指示旋钮21与把手1同轴；使用指示旋钮21的相关刻度可以直观地指示本实施例的相关高度位置，相应地第一橡胶套18上设有与刻度相匹配的指针，把手1转动至一定位置时指针指向刻度，从而让使用者得知当前的高度数据。

本实施例所述的多功能把手的使用方法如下：转动第一橡胶套18或第二橡胶套19，在外力的作用下，把手1转动，与之同时把手1上的第一传动齿轮3转动，第二传动齿轮4随第一传动齿轮3转动，传动蜗杆5随第二传动齿轮4转动，进而实现传动蜗杆的上下运动，以方便调节把手1的相对位置。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种多功能把手，其特征在于，包括：

把手，所述把手上设有第一传动齿轮；

外壳，所述外壳适于与所述把手连接，所述第一传动齿轮位于所述外壳内；所述外壳沿竖直方向设有传动孔，且所述传动孔的延伸方向与所述第一传动齿轮的旋转轴垂直；

第二传动齿轮，所述第二传动齿轮设于所述外壳内并与所述第一传动齿轮啮合连接；

传动蜗杆，所述传动蜗杆设于传动孔内，所述传动蜗杆顶端穿过所述传动孔并伸出所述外壳，且所述传动蜗杆与所述第二传动齿轮啮合连接；

连接杆，所述连接杆设于所述传动蜗杆底端，且所述连接杆底端穿过所述传动孔并伸出所述外壳；

连接头，所述连接头设于所述传动蜗杆底部，适于与轨道车连接。

2.根据权利要求1中所述的多功能把手，其特征在于，所述传动蜗杆与所述连接杆外侧设有套筒，所述套筒的外壁上设有限位槽，且所述外壳上设有所述限位槽配合的连接柱，所述连接柱中心处设有安装孔。

3.根据权利要求2中所述的多功能把手，其特征在于，所述传动蜗杆顶部于所述传动孔处设有安装塞，所述安装塞包括连接端和覆盖端，所述覆盖端直径大于所述连接端直径，且所述连接端伸入所述传动孔内，所述覆盖端设于所述传动蜗杆外侧，适于覆盖所述外壳与所述传动蜗杆之间的缝隙。

4.根据权利要求3中所述的多功能把手，其特征在于，所述传动蜗杆顶端设有调节旋钮，且所述调节旋钮周侧设有防滑纹。

5.根据权利要求4中所述的多功能把手，其特征在于，所述第二传动齿轮一端设置有盖板，所述盖板与所述第二传动齿轮同轴，且中心处设有适于安装所述盖板的拆卸孔。

6.根据权利要求5中所述的多功能把手，其特征在于，所述盖板靠近所述把手处设有弧形的缺口，所述缺口尺寸与所述把手直径适配。

7.根据权利要求6所述的多功能把手，其特征在于，所述连接头一端呈筒状，插装在所述套筒内，另一端呈圆台状，且所述连接头周侧设有多对连接组件；所述连接组件包括设于所述连接头周侧的卡块与卡槽，两者适于与轨道车连接时更为牢固；所述连接头外还套设有外帽。

8.根据权利要求7所述的多功能把手，其特征在于，所述把手于所述第一传动齿轮两侧分别设有第一橡胶套与第二橡胶套，且所述第一橡胶套与第二橡胶套上均设有菱形防滑纹。

9.根据权利要求8所述的多功能把手，其特征在于，所述第一橡胶套内设有适于固定所述第一橡胶套的固定环，且所述固定环与所述把手之间通过销连接。

10.根据权利要求9所述的多功能把手，其特征在于，所述第一橡胶套与所述第一传动齿轮之间设有指示旋钮，所述指示旋钮上设有多个适于指示所述传动蜗杆工作状态的刻度。

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