CN207389054U - 一种汽车内视镜安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内视镜安装结构，包括安装基座，所述安装基座的内部设有空腔，空腔内设有连接板，安装基座的顶部卡接有止位板，所述止位板的两端均设有凹槽，凹槽的底部均通过弹簧连接有限位卡块，所述安装基座上设有与限位卡块相配合的限位卡槽，所述连接板的一侧中央活动连接有连接杆，所述连接杆远离连接板的一侧设有调节杆，所述连接杆上设有与调节杆相配合的伸缩通道，且伸缩通道的底部通过弹簧与调节杆相连，所述连接杆靠近调节杆的一端外侧设有外螺纹。本实用新型结构简单，可以快速的实现内视镜的安装与拆卸，同时可以根据驾驶者的需求调节镜片的高度，便于不同驾驶员的需求，适用性广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内视镜领域，尤其涉及一种汽车内视镜安装结构。
背景技术
为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装内后视镜，且所有内后视镜都必须能调整方向。内后视镜安装于汽车的前挡风玻璃上接近上边缘的位置处，用于帮助驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方等外部信息的装置。汽车内后视镜的安装方式一般采用固定连接的方式，汽车内后视镜一旦装于前挡风玻璃上后，驾驶员则不能将汽车内后视镜取下，为此我们设计出了一种汽车内视镜安装结构来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内视镜安装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车内视镜安装结构，包括安装基座，所述安装基座的内部设有空腔，空腔内设有连接板，安装基座的顶部卡接有止位板，所述止位板的两端均设有凹槽，凹槽的底部均通过弹簧连接有限位卡块，所述安装基座上设有与限位卡块相配合的限位卡槽，所述连接板的一侧中央活动连接有连接杆，所述连接杆远离连接板的一侧设有调节杆，所述连接杆上设有与调节杆相配合的伸缩通道，且伸缩通道的底部通过弹簧与调节杆相连，所述连接杆靠近调节杆的一端外侧设有外螺纹，连接杆通过外螺纹连接有调节环，且调节环的中央设有与外螺纹相配合的螺纹孔，所述调节杆靠近调节环的一端外侧设有推块，且连接杆上设有与推块相配合的导向滑槽，所述调节杆远离推块的一端活动连接有镜框，所述镜框的内部设有镜片。
优选的，所述空腔的内壁和止位板靠近连接板的一侧均设有缓冲橡胶层。
优选的，所述调节杆靠近镜框的一端设有球形万向头，调节杆通过球形万向头与镜框活动相连。
优选的，所述连接杆远离调节杆的一端设有球形万向头，连接杆通过球形万向头与连接板相连。
优选的，所述止位板靠近安装基座的一端设有定位插板，安装基座上设有与定位插板相配合的定位插槽。
优选的，所述止位板的顶部设有防滑纹。
优选的，所述外螺纹的长度与伸缩通道的深度相同。
优选的，所述连接杆远离连接板的一端设有挡圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，可以根据驾驶员的习惯或者其他因素调整内视镜的高度，便于不同驾车用户的需求，同时利用止位板和安装基座的配合，便于连接板的安装与拆卸，装置结构简单，可以快速的实现内视镜的安装与拆卸，同时可以根据驾驶者的需求调节镜片的高度，便于不同驾驶员的需求，适用性广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车内视镜安装结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车内视镜安装结构的正视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车内视镜安装结构的止位板的俯视图；
图4为本实用新型提出的一种汽车内视镜安装结构的调节杆和连接杆的连接结构示意图。
图中：1安装基座、2连接板、3止位板、4限位卡块、5连接杆、 6调节杆、7调节环、8推块、9镜框、10镜片、11缓冲橡胶层、12 定位插板、13外螺纹、14挡圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车内视镜安装结构，包括安装基座1，安装基座1的内部设有空腔，空腔内设有连接板2，安装基座1的顶部卡接有止位板3，止位板3的顶部设有防滑纹，空腔的内壁和止位板3 靠近连接板2的一侧均设有缓冲橡胶层11，止位板3的两端均设有凹槽，凹槽的底部均通过弹簧连接有限位卡块4，安装基座1上设有与限位卡块4相配合的限位卡槽，止位板3靠近安装基座1的一端设有定位插板12，安装基座1上设有与定位插板12相配合的定位插槽，连接板2的一侧中央活动连接有连接杆5，连接杆5远离连接板2的一端设有挡圈14，连接杆5远离调节杆6的一端设有球形万向头，连接杆5通过球形万向头与连接板2相连，连接杆5远离连接板2的一侧设有调节杆6，连接杆5上设有与调节杆6相配合的伸缩通道，且伸缩通道的出口端通过弹簧与调节杆6靠近连接杆5的一端相连，连接杆5靠近调节杆6的一端外侧设有外螺纹13，外螺纹13的长度与伸缩通道的深度相同，连接杆5通过外螺纹连接有调节环7，且调节环7的中央设有与外螺纹13相配合的螺纹孔，调节杆6靠近调节环7的一端外侧设有推块8，且连接杆5上设有与推块8相配合的导向滑槽，调节杆6远离推块8的一端活动连接有镜框9，调节杆6靠近镜框9的一端设有球形万向头，调节杆6通过球形万向头与镜框9 活动相连，镜框9的内部设有镜片10。
工作原理：安装时，先将安装基座粘接在前挡风玻璃上，然后将连接板2插入安装基座1的空腔内，然后将止位板3上的定位插板 12插入定位插槽中，然后在弹簧的作用下限位卡块4卡入限位卡槽中，可以将连接板2的位置固定，拆下时直接将止位板3抽出即可将连接板2拿出，缓冲橡胶层11可以减少连接板2车在行驶过程中的颠簸，使用者可以根据舒适的眼睛与镜片10的距离，调节时，顺时针旋转调节环7，通过推块8将调节杆6上推，逆时针旋转调节环7，在弹簧的作用下调节杆6下移，用过球形的万向头，可以调节连接杆 5和镜框9的角度，装置结构简单，可以快速的实现内视镜的安装与拆卸，同时可以根据驾驶者的需求调节镜片的高度，便于不同驾驶员的需求，适用性广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车内视镜安装结构，包括安装基座(1)，其特征在于，所述安装基座(1)的内部设有空腔，空腔内设有连接板(2)，安装基座(1)的顶部卡接有止位板(3)，所述止位板(3)的两端均设有凹槽，凹槽的底部均通过弹簧连接有限位卡块(4)，所述安装基座(1)上设有与限位卡块(4)相配合的限位卡槽，所述连接板(2)的一侧中央活动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离连接板(2)的一侧设有调节杆(6)，所述连接杆(5)上设有与调节杆(6)相配合的伸缩通道，且伸缩通道的底部通过弹簧与调节杆(6)相连，所述连接杆(5)靠近调节杆(6)的一端外侧设有外螺纹(13)，连接杆(5)通过外螺纹连接有调节环(7)，且调节环(7)的中央设有与外螺纹(13)相配合的螺纹孔，所述调节杆(6)靠近调节环(7)的一端外侧设有推块(8)，且连接杆(5)上设有与推块(8)相配合的导向滑槽，所述调节杆(6)远离推块(8)的一端活动连接有镜框(9)，所述镜框(9)的内部设有镜片(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内视镜安装结构，其特征在于，所述空腔的内壁和止位板(3)靠近连接板(2)的一侧均设有缓冲橡胶层(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内视镜安装结构，其特征在于，所述调节杆(6)靠近镜框(9)的一端设有球形万向头，调节杆(6)通过球形万向头与镜框(9)活动相连。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内视镜安装结构，其特征在于，所述连接杆(5)远离调节杆(6)的一端设有球形万向头，连接杆(5)通过球形万向头与连接板(2)相连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内视镜安装结构，其特征在于，所述止位板(3)靠近安装基座(1)的一端设有定位插板(12)，安装基座(1)上设有与定位插板(12)相配合的定位插槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内视镜安装结构，其特征在于，所述止位板(3)的顶部设有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内视镜安装结构，其特征在于，所述外螺纹(13)的长度与伸缩通道的深度相同。
8.根据权利要求1所述的一种汽车内视镜安装结构，其特征在于，所述连接杆(5)远离连接板(2)的一端设有挡圈(14)。
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2017
- 2017-08-17 CN CN201721032742.8U patent/CN207389054U/zh not_active Expired - Fee Related
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