CN206734182U - 一种汽车外后视与b柱盲区一体镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，包括镜体外壳，所述镜体外壳的内部嵌入安装有主镜，所述主镜的一侧设置有辅镜，所述镜体外壳的背面安装有安装夹板，所述安装夹板上靠近顶部位置设置有第二卡箍，所述第二卡箍的内部设置有转头安装槽，且第二卡箍的外部设置有第一卡箍，所述安装夹板的一侧安装有固定夹具。本实用新型中将汽车后视镜与B柱盲区镜结合在一起，即主镜与辅镜，保证驾驶员既能看到正常的车旁和车后的路面，又能看到B柱盲区，且不会出现多镜面成像给驾驶员带来误判的困扰，且镜体外壳与车体通过可转向的支架连接，安装和调节方便，整体成本低廉，实用性能强。

Description

一种汽车外后视与B柱盲区一体镜

技术领域

本实用新型涉及汽车视镜技术领域，具体是一种汽车外后视与B柱盲区一体镜。

背景技术

目前市面上20万左右以及更低档的车型都没有外后视镜盲区监测系统，这就造成了在驾驶员转弯或驾乘人员开门时容易发生刮碰事故。此外，目前市面比较常见的在后视镜上加装的小圆镜虽实现了看到B柱盲区的功能，但是会出现多镜面成像的问题，在视觉上会给驾驶员带来误判。此外加装的小圆镜还有如下问题：1、固定式的小圆镜，由于其角度一定下来之后就不好移动，换了驾驶员在调整座椅外置后，B柱盲区就看不到。2、可调式小圆镜，随着使用时间的推移以及不同驾驶员在调整座椅外置后需要不断调节小圆镜的角度后，在行驶过程中会出现固定不住或抖动等情况，为此我们提出一种汽车外后视与B柱盲区一体镜来解决以上存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，以解决现有技术中的固定式的小圆镜，由于其角度一定下来之后就不好移动，换了驾驶员在调整座椅外置后，B柱盲区就看不到，而可调式小圆镜，随着使用时间的推移以及不同驾驶员在调整座椅外置后需要不断调节小圆镜的角度后，在行驶过程中会出现固定不住或抖动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，包括镜体外壳，所述镜体外壳的内部嵌入安装有主镜，所述主镜的一侧设置有辅镜，所述镜体外壳的背面安装有安装夹板，所述安装夹板上靠近顶部位置设置有第二卡箍，所述第二卡箍的内部设置有转头安装槽，且第二卡箍的外部设置有第一卡箍，所述安装夹板的一侧安装有固定夹具。

优选的，所述主镜与辅镜为固定连接，且主镜与辅镜之间的夹角为钝角。

优选的，所述主镜与辅镜通过模具浇筑为一体结构。

优选的，所述主镜与辅镜的镜面曲率相同。

优选的，所述第一卡箍与第二卡箍通过锁紧螺丝固定在一起。

优选的，所述镜体外壳的背面设置有与转头安装槽对应的万向转头。

优选的，所述安装夹板与固定夹具通过锁紧螺栓固定安装在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计科学合理，操作安全方便，本实用新型设计了成本较低，实用和商业性能高的汽车外后视与B柱盲区一体镜，本实用新型中将汽车后视镜与B柱盲区镜结合在一起，即主镜与辅镜，保证驾驶员既能看到正常的车旁和车后的路面，又能看到B柱盲区，且不会出现多镜面成像给驾驶员带来误判的困扰，且镜体外壳与车体通过可转向的支架连接，安装和调节方便，整体成本低廉，实用性能强。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车外后视与B柱盲区一体镜的主视图。

图2为本实用新型一种汽车外后视与B柱盲区一体镜的透视图。

图3为本实用新型一种汽车外后视与B柱盲区一体镜的固定夹具的侧视图。

图4为本实用新型一种汽车外后视与B柱盲区一体镜的镜体外壳的俯视图。

图中：1-辅镜、2-主镜、3-镜体外壳、4-安装夹板、5-固定夹具、6-万向转头、7-第二卡箍、8-第一卡箍、9-转头安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，包括镜体外壳3，镜体外壳3的内部嵌入安装有主镜2，主镜2与传统的后视镜功能相同，用于帮助驾驶员观察汽车左右两侧道路上的行人或车辆，主镜2的一侧设置有辅镜1，辅镜1用于帮助驾乘人员查看汽车B柱盲区处的情况，这样就减少或者消除了驾驶员的盲区，提高了安全性，镜体外壳3的背面安装有安装夹板4，安装夹板4上靠近顶部位置设置有第二卡箍7，第二卡箍7的内部设置有转头安装槽9，第二卡箍7和第一卡箍8均起到固定万向转头6的作用，且第二卡箍7的外部设置有第一卡箍8，安装夹板4的一侧安装有固定夹具5，固定夹具5用于固定安装夹板4。

主镜2与辅镜1为固定连接，且主镜2与辅镜1之间的夹角为钝角，主镜2与辅镜1通过模具浇筑为一体结构，主镜2与辅镜1的镜面曲率相同，第一卡箍8与第二卡箍7通过锁紧螺丝固定在一起，镜体外壳3的背面设置有与转头安装槽9对应的万向转头6，安装夹板4与固定夹具5通过锁紧螺栓固定安装在一起。

本实用新型的工作原理是：首先将固定夹具5卡在汽车后视镜的边缘处，然后将安装夹板4插入固定夹具5的内部直至接触，然后将锁紧螺栓安装在固定夹具5的内部从而将安装夹板4固定在汽车后视镜上方，然后将镜体外壳3后方的万向转头6安装进入转头安装槽9的内部，将第二卡箍7和第一卡箍8合并后利用锁紧螺丝固定，在日常使用中可利用万向转头6调节镜体外壳3的角度，主镜1与传统的后视镜功能相同，用于帮助驾驶员观察汽车左右两侧道路上的行人或车辆，而辅镜2用于帮助驾乘人员查看汽车B柱盲区处的情况，这样就减少或者消除了驾驶员的盲区，提高了安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，包括镜体外壳（3），其特征在于，所述镜体外壳（3）的内部嵌入安装有主镜（2），所述主镜（2）的一侧设置有辅镜（1），所述镜体外壳（3）的背面安装有安装夹板（4），所述安装夹板（4）上靠近顶部位置设置有第二卡箍（7），所述第二卡箍（7）的内部设置有转头安装槽（9），且第二卡箍（7）的外部设置有第一卡箍（8），所述安装夹板（4）的一侧安装有固定夹具（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，其特征在于，所述主镜（2）与辅镜（1）为固定连接，且主镜（2）与辅镜（1）之间的夹角为钝角。

3.根据权利要求2所述的一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，其特征在于，所述主镜（2）与辅镜（1）通过模具浇筑为一体结构。

4.根据权利要求2所述的一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，其特征在于，所述主镜（2）与辅镜（1）的镜面曲率相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，其特征在于，所述第一卡箍（8）与第二卡箍（7）通过锁紧螺丝固定在一起。

6.根据权利要求1所述的一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，其特征在于，所述镜体外壳（3）的背面设置有与转头安装槽（9）对应的万向转头（6）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车外后视与B柱盲区一体镜，其特征在于，所述安装夹板（4）与固定夹具（5）通过锁紧螺栓固定安装在一起。