CN207278710U - 内花键在法兰底部的轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其是涉及一种内花键在法兰底部的轮毂单元。其主要是解决现有技术所存在的轮毂单元的内花键结构一般是设在轮毂单元的芯轴中间内部，内花键所在的空间较小，并且传递的扭矩较小，无法满足大载重车辆的使用要求等的技术问题。本实用新型包括法兰盘（1），所述的法兰盘（1）上装设有宽内圈（2）、窄内圈（3），宽内圈、窄内圈的外部设有外圈（4），外圈与宽内圈、窄内圈之间分别设有一个滚子（5），滚子上设有保持架（6），法兰盘上连接有螺栓（7），法兰盘内部设有芯轴孔（8），法兰盘的底部开有芯轴腔（9），芯轴腔的内表面设有内花键（10）。

Description

内花键在法兰底部的轮毂单元

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其是涉及一种内花键在法兰底部的轮毂单元。

背景技术

随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元（授权公告号：CN201671960U），其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于所述第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠；法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端；第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元（授权公告号：CN201401445），其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这些汽车轮毂单元采用外置的齿圈，这会导致轴承零部件过多，体积占用过大。但是这两种轮毂单元的内花键结构一般是设在轮毂单元的芯轴中间内部，内花键所在的空间较小，并且传递的扭矩较小，无法满足大载重车辆的使用要求。

实用新型内容

本实用新型是提供一种内花键在法兰底部的轮毂单元，其主要是解决现有技术所存在的轮毂单元的内花键结构一般是设在轮毂单元的芯轴中间内部，内花键所在的空间较小，并且传递的扭矩较小，无法满足大载重车辆的使用要求等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的内花键在法兰底部的轮毂单元，包括法兰盘，所述的法兰盘上装设有宽内圈、窄内圈，宽内圈、窄内圈的外部设有外圈，外圈与宽内圈、窄内圈之间分别设有一个滚子，滚子上设有保持架，法兰盘上连接有螺栓，法兰盘内部设有芯轴孔，法兰盘的底部开有芯轴腔，芯轴腔的内表面设有内花键。本实用新型将原来设置在芯轴中间内部的内花键结构侧移到芯轴的底部内侧，为内花键结构提供更大的空间。

作为优选，所述的宽内圈上设有齿圈，宽内圈的外部设有锁紧螺母，锁紧螺母上设有传感器。利用锁紧螺母不仅可以锁定内圈，还能安装传感器，使得传感器与齿圈能够配合一起工作。

作为优选，所述的芯轴孔的端部设有滚针轴承，滚针轴承外部设有保护套。利用滚针轴承能够方便芯轴的旋转。

作为优选，所述的外圈的外表面设有定位槽。利用定位槽使得外圈和内圈在安装时能够起到定位的作用，并且可以后续安装监测机构。

作为优选，所述的内花键的齿数为52-58。采用较大齿数的内花键,可以传递更大的扭矩,满足大载重车辆的使用要求。其模数为1.5875，压力角为30度。

作为优选，所述的内花键的齿体根部嵌装有加强合金层。加强合金层可以加强内花键的强度，加强合金层可以是市售的耐磨高强度材料制成。

因此，本实用新型将原来设置在芯轴中间内部的内花键结构侧移到芯轴的底部内侧,为内花键结构提供更大的空间，并且可以传递更大的扭矩，满足大载重车辆的使用要求，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的剖面结构示意图；

附图3是本实用新型加强合金层的结构示意图。

图中零部件、部位及编号：法兰盘1、宽内圈2、窄内圈3、外圈4、滚子5、保持架6、螺栓7、芯轴孔8、芯轴腔9、内花键10、齿圈11、锁紧螺母12、传感器13、滚针轴承14、保护套15、定位槽16、加强合金层17。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的内花键在法兰底部的轮毂单元，如图1、图2，包括法兰盘1，法兰盘上装设有宽内圈2、窄内圈3，宽内圈、窄内圈的外部设有外圈4，外圈与宽内圈、窄内圈之间分别设有一个滚子5，滚子上设有保持架6，法兰盘上连接有螺栓7，法兰盘内部设有芯轴孔8，法兰盘的底部开有芯轴腔9，芯轴腔的内表面设有内花键10。内花键10的齿数为55。宽内圈上设有齿圈11，宽内圈的外部设有锁紧螺母12，锁紧螺母上设有传感器13。芯轴孔的端部设有滚针轴承14，滚针轴承外部设有保护套15。外圈的外表面设有定位槽16。如图3，内花键的齿体根部嵌装有加强合金层17。

使用时，装配好宽内圈2、窄内圈3、滚子5后，最后将整个轮毂单元装入电动汽车中即可使用。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (6)

1.一种内花键在法兰底部的轮毂单元，包括法兰盘（1），其特征在于所述的法兰盘（1）上装设有宽内圈（2）、窄内圈（3），宽内圈、窄内圈的外部设有外圈（4），外圈与宽内圈、窄内圈之间分别设有一个滚子（5），滚子上设有保持架（6），法兰盘上连接有螺栓（7），法兰盘内部设有芯轴孔（8），法兰盘的底部开有芯轴腔（9），芯轴腔的内表面设有内花键（10）。

2.根据权利要求1所述的内花键在法兰底部的轮毂单元，其特征在于所述的宽内圈（2）上设有齿圈（11），宽内圈的外部设有锁紧螺母（12），锁紧螺母上设有传感器（13）。

3.根据权利要求1或2所述的内花键在法兰底部的轮毂单元，其特征在于所述的芯轴孔（8）的端部设有滚针轴承（14），滚针轴承外部设有保护套（15）。

4.根据权利要求1或2所述的内花键在法兰底部的轮毂单元，其特征在于所述的外圈（4）的外表面设有定位槽（16）。

5.根据权利要求1或2所述的内花键在法兰底部的轮毂单元，其特征在于所述的内花键（10）的齿数为52-58。

6.根据权利要求1或2所述的内花键在法兰底部的轮毂单元，其特征在于所述的内花键（10）的齿体根部嵌装有加强合金层（17）。